メルセデスベンツ Eクラスステーションワゴン 300TE E-124090 [中古車情報]

コメント [メルセデスベンツ Eクラスステーションワゴン 300TE 神奈川県]

やっぱりこれになります!
僕達が憧れたメルセデスベンツのステーションワゴンはW１２４モデルなんです
１９８６年から１９９６年まで生産された１２４モデルの中で
僕的にはベストオブ124と豪語したモデル！

その理由は、非常に分かりやすく言うと、主に走りから感じ取るフィーリングなんです
僕は、この幼稚な表現を昔から言っています↓
ご存じの通り１９９２年まで前期物の３００TEのエンジンは直列の６気筒でした
このシングル６気筒が実に滑らかで優しい吹き上がりをしているので僕は「長距離走者マラソンに適した柔らかい筋肉の走り」って言いました
変わってW124後期モデルのツインカムDOHC６気筒エンジンの表現は「短距離ランナーのモリモリとした固い筋肉質な走り」なんです
僕は当時、新車を販売していたセールスマンだったため、大量のW124を販売しました
一番高い時で１９９３年フルオーダーで１０００万円を超えたベンツワゴンになってしまいました
しかし扱えば扱うほど、ツインカムエンジンのメンテナンスで、人間で言うと動脈と思われるエンジンハーネスをある程度の寿命で交換しなければならない事、
しかもそのエンジンハーネスと言うパーツがメルセデスベンツジャパンの思惑で毎年値段を吊り上げられ、とんでもない金額になり庶民では買えない金額になってしまった事（エンジンハーネスを変えないと、簡単に言えば、メインコンピューターに誤信号が送られてエンジンがダメになってしまう全損と言う悪夢に）

前期モデルの３００TEが良いのが分かってもらえたでしょうか？
何を隠そう、僕も３００TEのユーザーでしたので、つくづく体験、後悔、無駄金を使いましたので
これからW124に乗りたい方達に、近道をお教えしただけなんです。

そして何よりも今回の３００TEも、とても良いオーナーによって管理されていました
１０年以上も屋内ガレージ＆ボディーカバーをかけて保管され、エンジンのヘッドOH、ミッションOH、意外と地味に高価な
ワイパーモーター、etc.etc.etc.........
B型の僕には考えられないほどの、クリアファイルバインダーに几帳面に保管された整備記録が２冊あります

どうか、前オーナーをリスペクトし、DNAを継続して頂けるユーザーへ渡す仕事をT-WORKSに参加させてください

追伸............メールでの問い合わせですが、こちらの受ける側のトラブルで、最近うまく受信できずご迷惑をおかけしております
　　　　　　 御問い合わせはこちらのメールに頂ければ幸いです→　　tworks.st@gmail.com