BMW 7シリーズ 740iA Mスポーツ・パッケージ ガラスサンルーフ 20インチアルミ ブラウンレザー HUD ディスプレイキー Dアシストプラス DBA-7A30 [中古車情報]

コメント [BMW 7シリーズ 740iA Mスポーツ・パッケージ ガラスサンルーフ 20インチアルミ ブラウンレザー HUD ディスプレイキー Dアシストプラス 埼玉県]

一般的にFクラスセグメントというと、後席の快適性に重きを置くのが一般的。ひたすら乗り心地の良さと、静粛性に重きを置いてショーファードリブンとしてトップエグゼクティブがリヤシートに座り移動する車というのがこのクラスですが、その中でも唯一と言える「ステアリングを積極的に握りたくなる」というキャラクターを身に付けているのがBMWのフラッグシップである7シリーズ。BMWの名に恥じないドライビングプレジャーを与えてくれる、唯一無二の存在と言えます。

今回ロッソカーズのラインナップに加わった7シリーズは、G11系7シリーズ。G11系のフェイスリフトは賛否両論あったと言っても過言ではないほどにインパクトがありましたから、こちらの前期モデルでは、車の顔つきが与えるインパクトこそ薄味ですが、だからこそ本来のBMWが持つ端正なスタイリングが前期モデルの魅力。G11系LCIモデルから現行のG70系においては、新興国向けに舵を切ったデザインが話題になりがちで、まだ見慣れるのに時間が掛かりそうな古くからのBMWファンにとってはG11系前期モデルが、従来のBMWテイストにあった最後のモデルと言ってもいいのではないでしょうか。

G11系では標準サイズのボディとロングホイールベースの2種類のボディ。直列6気筒・V型8気筒・V型12気筒のエンジン(モデル中盤からはディーゼルエンジンも登場)。こちらに装備の違いで「スタンダード」「デザインピュア・エクセレンス」「Mスポーツパッケージ」というグレード展開でしたが、ロッソカーズに加わった車両は、BMWファンの心の、ど真ん中を打ち抜く直列6気筒エンジンを搭載したMスポ―ツ・パッケージとなります。

ここ近年で、この手のクラスにも「スポーツ」と言う要素を取り入れた車両が増えていますが、元々は高級サルーンにスポーツの要素を取り入れたのはBMW。7シリーズにもMスポーツを用意するのは、そのBMWの責任とも意地とも言えるでしょう。若々しくスタイリッシュなデザインのエアロバンパーや、大径タイヤ&アルミホイールのルックスは、それだけで存在感があります。それはステアリングを握った瞬間から分かります。積極的にアクセルペダルを踏みたくなり、よりアクティブにステアリングを操作したくなるセッティングは、Mスポーツでしか味わう事ができません。運転席に座る貴方の目の前にあるステアリングもMスポーツ専用デザインで、ノーマルと比較すると明らかに小径でグリップが太く、手にしっくりと馴染むスポーツステアリング。Mスポーツは、車を愛するすべての方の為のグレードなのです。

インテリアのトリムパネルは、グレーポプラ・ウッドトリムで、ルーフライニングなどに使われるブラックを基調としたMスポーツのインテリアカラーに最高の組み合わせ。上質で柔らかなエクスクルーシブ・ナッパ・レザーシートのアジャストはすべて電動。シート&インテリアのカラーはコニャックと名付けられた上質なブランデーのように美しいカラー。ドライバーズシートには、2人分のポジションを記憶させることが可能な、メモリー機能を備え、運転席&助手席にはシートベンチレーション、寒い日でも暖かく身体を包み込んでくれるシートヒーターは、フロント・リヤ共に装備されています。BMWの夜間イルミネーションは伝統的にアンバーのカラーですが、ナイトドライブを素敵に演出するアンビエント・ライト(間接照明)が各部に内蔵されています。アンビエントライトはアンバー以外にもお好きなカラーに変更が可能。

Fセグメントともなると、フロントシートだけではなく、リヤシートの快適性も重要。リア席用のエアーコンディショナーを備える、4ゾーン・フルオートエアコンや、リアシートにもシートヒーターを内蔵しています。後席にお乗りになる大切なゲストのプライバシーを守り、容赦なく降り注ぐ直射日光を遮ってくれる、電動ローラーブラインドは、リヤガラスだけでなく、リヤドアガラスにも装着されます。ドアを閉めるときも、半ドアまで閉めれば、そっと確実に閉めてくれるイージークローザーの、ソフトクローズ・ドアは、4枚すべてのドアに装備されますし、スイッチひとつで開閉が可能な電動トランクも装備。こちらの2点の装備は、ただ高級感を演出してくれるだけでなく、早朝や深夜の閑静な住宅街でのドアの開け閉めに気を遣わなくていいのもありがたいですね。

革新的なのは、やはり安全性でしょう。ドライビング・アシスト・プラスは、衝突被害軽減ブレーキなどはもはや当たり前。ステアリングに手を添えていれば、車線を常にモニタリングして、車線に沿ってステアリングが自動で動いたり、前方車両に近づきすぎないように車速をコントロールするアクティブクルーズコントロール、縦列駐車のわずらわしさから解放されるパーキングアシストなど、人間の運転能力の限界のさらに上の安全性能を持っています。各部のモニタリングカメラは、バックカメラやトップビューモニターだけでなく、360度好きな方向から障害物の感知をしてくれるだけでなく、実際に画像をご覧いただく事で、車両の近くの障害物を目視することが可能。その他にも常に車両周辺をモニタリングするセンサーで、近づく危険を知らせてくれるクロストラフィック・ウォーニングやアクティブサイドコリジョン・プロテクション、

7シリーズは、最新技術を投入して市場の意見を取り入れ、良いものは5シリーズや3シリーズにも普及して行くという、いわば観測気球的な役割も果たしているので、BMWの最新の研究結果を一番に体験できるのは7シリーズという事になります。先に記載した安全性能ももちろんですが、やはりBMWのフラッグシップに相応しいインテリアの装備が見物と言えます。BMWのインテリアでおなじみのiーDRIVEは、第5世代となるNBT-EVO2となります。ナビゲーションはHDDで、地上デジタル放送やDVD、コネクテッドドライブにより最新ニュースをご覧頂けます。オーディオもCDやBluetoothはもちろん、ミュージックサーバーのMusicコレクションや、USBなども装備されています。モニター付近で空中を切るように指を操作するジェスチャーコントロールを備えています。

搭載されるエンジンは、BMWの伝統と言える直列6気筒エンジン。車名は740iだから、7シリーズの4000CCエンジンなのか・・・と言う訳では無く、3000CCエンジンとなります。車名と排気量の辻褄が合わないのは、近年ではBMWやメルセデスだけではなく、世界的な風潮の様ですね。V型8気筒の750iや、V型12気筒の760iなどと比較すると見劣りしてしまいそうな740iですが、BMWが創るエンジンに退屈なエンジンなど存在しません。326馬力に45.9キロのパワー&トルクを得ているB58B30Aエンジンは、7シリーズの大きなボディを軽々と加速させる余裕のあるエンジンで、やはりスムーズな吹け上がりはBMWファンにとっては魅力的と言えるでしょう。近年は直列6気筒エンジンのバリエーションが少なくなりつつある(高性能な直列4気筒エンジンも増えているので)状態ですが、やはりBMWファンは直列6気筒を選ぶべき。下世話な話ですが、JC08モードは12.2キロと、車格を考慮すれば十分、いや、満足と言えるでしょう。

修復歴は無く、記録簿を完備した車両となります。7シリーズほどのクラスになると、欲しいものはほぼ揃っているのであえてオプションを選ぶまでもありませんが、上級グレードに装着される20インチサイズのアルミホイールが装着されます。フロント8.5J、リア10Jという迫力のあるサイズの、Mライトアロイホイール・ダブルスポーク・スタイリング648Mが力強く足元を演出してくれます。

平成28年09月 000015キロ BMW納車前点検(BMWサービス工場)
平成30年03月 005529キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場)
令和01年08月 007849キロ 法定2年定期点検(1回目車検・BMWサービス工場)
令和03年08月 010010キロ 法定2年定期点検(2回目車検・BMWサービス工場)

整備込み/■保証付き ・保証期間:1ヶ月・保証走行距離:3000km
(車両価格:398.2万円 / 諸費用:20.8万円)
※支払総額には、車両価格の他、保険料、税金、登録等に伴う費用、リサイクル預託金相当額購入に必要な全ての費用が含まれています
支払い費用は、2024年2月現在、県内登録(届出)で店頭納車の場合の価格です。お客様のご要望に基づくオプション等の費用は別途申し受けます。