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東京都の中古車(54ページ目)

メルセデスベンツ
GLクラスGL63 AMG 純正HDDナビテレビ 黒革 サンルーフ
698万円
メルセデスベンツ GLクラス GL63 AMG 純正HDDナビテレビ 黒革 サンルーフ

メルセデスベンツのGLクラス(Id:4526611)の中古車詳細 >

17500km
東京都
H.25年(2013)
修復歴 : 無し
2013年 メルセデス・ベンツ GL63 AMG COLOR:オブシディアンブラック フル装備 純正HDDナビテレビ 黒革シート サンルーフ AMGエアロ AMG21インチアルミ AMGマフラー リアモニター レーダーセーフティパッケージ 360°カメラ スマートキー DVD再生 CD録音可能 TVキャンセラー 7人乗り キセノンライト LEDポジションランプ LEDテールレンズ ウッドパネル パークトロニクス シートヒーター ABS エアバック 電動リアゲート 電動サードシート ETC ディーラー車 記録簿 保証書 GLクラスはメルセデス・ベンツのSUVのなかで、Gクラスを本格クロスカントリーとすれば、最上級SUVで、全長5.145m×全幅1.98m×全高1.85mのボディサイズと重量2.62t、7人乗りです。 大型のワイドなフロントグリルや、最新のメルセデス・ベンツデザインを取り入れたヘッドライトなどを採用したほか、Dピラーまわりのウインドーデザインの変更など、細部に渡ってリファイン。前後オーバーフェンダーや大型のエアインテークを備えたフロントバンパーを装備し、よりダイナミックなスタイリングとした。 GL63 AMGは、 AMG社が開発した5.5リッターV型8気筒直噴ツインターボエンジンを搭載し最高出力 410kW(557PS)、最大トルク760Nmを発生しながら、ECOスタートストップ機能(アイドリングストップ機能)や最新の電子制御7速AT「AMGスピードシフトプラス」との組合せでハイエンド走りと環境適合性を両立 GL 63 AMGでは、AIRマティックサスペンションをAMG専用に、よりスポーティな走りと快適性を高次元で両立した「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」を装備します。走行条件に応じて「Comfort」、「Sport」、「Sport Plus」の 3 つのモードから最適なセッティングを選択することができます。また、ブレーキはAMG強化ブレーキシステムが装備されます。 電子油圧制御されるアクティブアンチロールバーがコーナーリング時のロールを軽減する「ACTIVE CURVEシステム」を備えています。これは、例えば右カーブなら進行方向左側のサスペンションが縮もうとするのを防ぎ、より車体を安定したコーナリングを狙ったものです。 レーダーセーフティパッケージ 合計 5 つの長距離レーダーと近距離レーダーセンサーと1つのカメラで天候や時間の変化にも対応し、前方や左右後方の車両、障害物との距離や相対速度を測定し、万一の際には自動的にブレーキを作動させます。 衝突回避のためのブレーキ力をサポートする「BAS(ブレーキ・アシスト・システム)プラス」、自動緊急ブレーキにより衝突回避を支援する「PRE-SAFEブレーキ」、ブレーキとアクセルを自動制御して、車間距離を適切に維持するとともに、先行車が停止した場合は減速して停止する渋滞追従機能を備えた「ディストロニック・プラス」、車線変更による側方の衝突を回避する「アクティブブラインドアシスト」、車線逸脱を防ぐ「アクティブレーンキープアシスト」などが含まれます。 クロスウインドアシスト 80km/h以上で走行中、強風や追い越し時などの一定レベル以上の横風を ESPによって検知すると、必要に応じてブレーキ制御により各輪のトルク配分を制御し横風の影響を相殺、直進安定性をサポートします。 360°カメラシステム 駐車時や狭い道などで車両周囲の状況を 4 つの広角・高解像度カメラを用いて俯瞰映像としてモニター画面に映し出す アクティブパーキングアシスト 縦列駐車時のステアリング操作をサポートする 安全装備として運転席・助手席SRSエアバッグ、SRSサイドバッグ、SRSぺルビスバッグ、シートセンサー、ABS、BAS、アダプティブブレーキ、4ESP、ディストロニックプラス、ブラインドスポットアシスト、リアビューカメラ、パークトロニック、NECK PROアクティブヘッドレスト、クラッシュセンサー連動機能等を装備。 エンジンはV型8気筒DOHCツインターボ 最高出力 410kW(557ps)/5250~5750rpm 最大トルク 760N・m(77.5kg・m)/2000~5000rpm タンク容量/100リットル 燃料消費率 -.-km/リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 最小回転半径 5.7m 2013年 メルセデス・ベンツ GL63 AMG COLOR:オブシディアンブラック
有限会社 アリーナ
メルセデスベンツ
GLクラスGL63 AMG 純正HDDナビテレビ 黒革 サンルーフ
688万円
メルセデスベンツ GLクラス GL63 AMG 純正HDDナビテレビ 黒革 サンルーフ

メルセデスベンツのGLクラス(Id:4153851)の中古車詳細 >

15550km
東京都
H.25年(2013)
修復歴 : 無し
2013年 メルセデス・ベンツ GL63 AMG ワンオーナー フル装備 純正HDDナビテレビ 黒革シート サンルーフ AMGエアロ AMG21インチアルミ AMGマフラー リアモニター レーダーセーフティパッケージ 360°カメラ スマートキー DVD再生 CD録音可能 TVキャンセラー 7人乗り キセノンライト LEDポジションランプ LEDテールレンズ ウッドパネル パークトロニクス シートヒーター ABS エアバック 電動リアゲート 電動サードシート ETC ディーラー車 記録簿 保証書 GLクラスはメルセデス・ベンツのSUVのなかで、Gクラスを本格クロスカントリーとすれば、最上級SUVで、全長5.145m×全幅1.98m×全高1.85mのボディサイズと重量2.62t、7人乗りです。 大型のワイドなフロントグリルや、最新のメルセデス・ベンツデザインを取り入れたヘッドライトなどを採用したほか、Dピラーまわりのウインドーデザインの変更など、細部に渡ってリファイン。前後オーバーフェンダーや大型のエアインテークを備えたフロントバンパーを装備し、よりダイナミックなスタイリングとした。 GL63 AMGは、 AMG社が開発した5.5リッターV型8気筒直噴ツインターボエンジンを搭載し最高出力 410kW(557PS)、最大トルク760Nmを発生しながら、ECOスタートストップ機能(アイドリングストップ機能)や最新の電子制御7速AT「AMGスピードシフトプラス」との組合せでハイエンド走りと環境適合性を両立 GL 63 AMGでは、AIRマティックサスペンションをAMG専用に、よりスポーティな走りと快適性を高次元で両立した「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」を装備します。走行条件に応じて「Comfort」、「Sport」、「Sport Plus」の 3 つのモードから最適なセッティングを選択することができます。また、ブレーキはAMG強化ブレーキシステムが装備されます。 電子油圧制御されるアクティブアンチロールバーがコーナーリング時のロールを軽減する「ACTIVE CURVEシステム」を備えています。これは、例えば右カーブなら進行方向左側のサスペンションが縮もうとするのを防ぎ、より車体を安定したコーナリングを狙ったものです。 レーダーセーフティパッケージ 合計 5 つの長距離レーダーと近距離レーダーセンサーと1つのカメラで天候や時間の変化にも対応し、前方や左右後方の車両、障害物との距離や相対速度を測定し、万一の際には自動的にブレーキを作動させます。 衝突回避のためのブレーキ力をサポートする「BAS(ブレーキ・アシスト・システム)プラス」、自動緊急ブレーキにより衝突回避を支援する「PRE-SAFEブレーキ」、ブレーキとアクセルを自動制御して、車間距離を適切に維持するとともに、先行車が停止した場合は減速して停止する渋滞追従機能を備えた「ディストロニック・プラス」、車線変更による側方の衝突を回避する「アクティブブラインドアシスト」、車線逸脱を防ぐ「アクティブレーンキープアシスト」などが含まれます。 クロスウインドアシスト 80km/h以上で走行中、強風や追い越し時などの一定レベル以上の横風を ESPによって検知すると、必要に応じてブレーキ制御により各輪のトルク配分を制御し横風の影響を相殺、直進安定性をサポートします。 360°カメラシステム 駐車時や狭い道などで車両周囲の状況を 4 つの広角・高解像度カメラを用いて俯瞰映像としてモニター画面に映し出す アクティブパーキングアシスト 縦列駐車時のステアリング操作をサポートする 安全装備として運転席・助手席SRSエアバッグ、SRSサイドバッグ、SRSぺルビスバッグ、シートセンサー、ABS、BAS、アダプティブブレーキ、4ESP、ディストロニックプラス、ブラインドスポットアシスト、リアビューカメラ、パークトロニック、NECK PROアクティブヘッドレスト、クラッシュセンサー連動機能等を装備。 エンジンはV型8気筒DOHCツインターボ 最高出力 410kW(557ps)/5250~5750rpm 最大トルク 760N・m(77.5kg・m)/2000~5000rpm タンク容量/100リットル 燃料消費率 -.-km/リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 最小回転半径 5.7m
有限会社 アリーナ
三菱
ミニキャブバンCLハイルーフ 軽キャンピング仕様 車中泊 2名就寝出来ます セミオーダー
69万円
?支払総額:81 万円
三菱 ミニキャブバン CLハイルーフ 軽キャンピング仕様 車中泊 2名就寝出来ます セミオーダー

三菱のミニキャブバン(Id:4501054)の中古車詳細 >

62941km
東京都
H.18年(2006)
修復歴 : 無し
くるま工房
スズキ
エブリィPCハイルーフ 軽キャンピング仕様 収納棚 ベット(2名就寝)
69万円
?支払総額:80 万円
スズキ エブリィ PCハイルーフ 軽キャンピング仕様 収納棚 ベット(2名就寝)

スズキのエブリィ(Id:4422090)の中古車詳細 >

62521km
東京都
H.20年(2008)
修復歴 : 無し
パワーウインドはフロントのみです!プライバシィーガラス!
くるま工房
ベントレー
コンチネンタルR
488万円
?支払総額:532.6 万円
ベントレー コンチネンタル R

ベントレーのコンチネンタル(Id:4368508)の中古車詳細 >

51300km
東京都
H.7年(1995)
修復歴 : 無し
1995年 ベントレー コンチネンタル R CONTINENTAL R Mulliner Park Ward フル装備 本革シート エアバック ABS 純正アルミ CDチェンジャー ディーラー車 左ハンドル ETC 取扱説明書 コンチネンタルR(Continental R )はイギリスの自動車メーカーであるベントレーモーターズが販売するクーペタイプの高級車である。1991年から2002年まで販売され、当時ベントレーで最もパワフルで最も高価なモデルであった。このモデルは1965年のベントレー・Sタイプ以来、久々のロールス・ロイスと共有されない独自のモデルである。また初めてGM製4L80-Eトランスミッションを採用したモデルでもある。 ボディーはジョン・ヘファーマンとケン・グリーンリーによりデザインされ、その他のモデルにも展開された。ロールス・ロイスの平らな面とは対照的に、わずかに湾曲した面が与えられた。0.465のCd値自体は平凡だったが、それ以前のベントレーよりは大幅に改善された。コンチネンタルRはサッシュレスドア、後部の微妙なスポイラー効果、18inのアロイホイールを特色とした。 コンチネンタルRにはベントレー・ターボRのギャレット・エアリサーチ(Garrett AiResearch )製ターボチャージャー付き6.75リットルエンジンが搭載された。最高出力は242kW、最大トルクは610N?mであったが、ロールス・ロイスは公式には数値の提供を拒否した。 新しいGM製4L80-Eオートマチックトランスミッションを採用し、前輪はベンチレーテッドディスクブレーキを搭載した。最高速度は233km/h、0-60mph(0-97km/h)は6.6秒であった。 安全装備として運転席・助手席エアバッグ、ABS、トラクションコントロール、前席シートベルトプリテンショナー、後席3点式シートベルト等を装備。 タイヤ前 255/55R17 102W タイヤ後 255/55R17 102W エンジンはV型8気筒OHVICターボ 最高出力 286kW(389ps)/4000rpm 最大トルク 750N・m(76.5kg・m)/2000rpm タンク容量/108リットル 燃料消費率 -.-km/リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 最小回転半径 -.--m 1995年 ベントレー コンチネンタルR CONTINENTAL R Mulliner Park Ward
有限会社 アリーナ
日産
セレナ福祉車両 患者輸送車 寝台車 FERNOストレッチャー付き 5人乗り
38万円
日産 セレナ 福祉車両 患者輸送車 寝台車 FERNOストレッチャー付き 5人乗り

日産のセレナ(Id:4318950)の中古車詳細 >

27314km
東京都
H.10年(1998)
修復歴 : 無し
くるま工房
ベントレー
フライングスパーリアシートエンターテイメントシステム
1188万円
ベントレー フライングスパー リアシートエンターテイメントシステム

ベントレーのフライングスパー(Id:4238221)の中古車詳細 >

11800km
東京都
H.26年(2014)
修復歴 : 無し
2014年 ベントレー フライングスパー 6.0 4WD ハイパーフォージド22インチアルミ フル装備 純正ナビテレビ 本革シート サンルーフ リアエンターテイメント ハイパーフォージド22インチアルミ ロアリングキット DVD再生CD録音可能 メッキグリル ベンチレーションシート ブラックウッドパネル オートトランク リア3面電動ブラインド コーナーセンサー テレビキャンセラー フイルム キセノンライト ABS エアバック多数 GPSレーダー探知機 ガラスコーティング済 ETC コーンズディーラー車 記録簿 保証書 ※29年4月コーンズにて車検整備済 ベントレーの比類なきラグジュアリーセダン 尽きることのない贅沢と妥協のない性能を求める方のために設計されたフライングスパーは、究極のモーターリング・エクスペリエンスをドライバーに、そして同乗者に提供してくれる。 スーパーフォーミングされたアルミ製エクステリアの鋭いラインから、手仕上げされたハイドとウッドパネルが飾るインテリアにいたるまで、ベントレーのクラフツマンたちの熟練の技が輝く。Aグレードのレザーの縫い目は、全て手作業で施されている。ウッドパネルの層を成す一枚一枚の板も手作業でラッカー塗装され、磨き上げられている。ウッドとレザーだけでなく、デジタル技術のために張り廻らされた光ファイバーケーブルにいたるまで、キャビン全体がクラフツマンの技によって生み出され、彼らの徹底した検査を経てオーナーのもとに届けられるのだ。 6.0リッター W12ツインターボチャージドエンジンが、フライングスパーを静止状態から時速100キロまで4.6秒で押し上げ、最高速度が320キロに到達する時、車内はまさに静寂と呼ぶ状態へと誘われる。 最高速322km/h 静穏なリムジンのように快適性をもたらす一方、驚異的な性能をまとう新型フライングスパーは、何事も不可能ではないという信念から創りだされた車である。つまり、パワーとラグジュアリーという相反する二つの目標であっても、徹底的に追及することで実現可能であるということを証明した車なのだ。 安全装備として運転席・助手席エアバッグやサイド・エアバッグ、カーテンエアバッグ、ABS、トラクションコントロール、サイドインパクトバー、ブレーキアシスト、エレクトロニックスタビリティプログラム/ESP、盗難防止システム等を装備。 エンジンはW型12気筒DOHC48バルブICツインターボ 最高出力 460kW(625ps)/6000rpm 最大トルク 800N・m(81.6kg・m)/2000rpm タンク容量/90リットル 燃料消費率 -.-km/リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 最小回転半径 -.--m AIS評価点:5点 GOO鑑定 外装:★★★★★ 内装:★★★★★
有限会社 アリーナ
ロールスロイス
レイスフォージアート22インチアルミ
2180万円
?支払総額:2724.8 万円
ロールスロイス レイス フォージアート22インチアルミ

ロールスロイスのレイス(Id:4220463)の中古車詳細 >

12300km
東京都
H.28年(2016)
修復歴 : 無し
2016年 ロールス・ロイス レイス フォージアート22インチアルミ COLOR:ミッドナイトサファイア フル装備 純正HDDナビテレビ 本革シート フォージアート22インチアルミ ピアノブラック ロールスロイス刺繍ヘッドレスト ボディーツートンカラー 前後コーナーセンサー シートヒーター バックカメラ DVD再生CD録音可能 ETC 2020年1月コーンズにて12ヵ月点検済 ディーラー車 記録簿 保証書等 史上最もダイナミックでパワフルなロールス・ロイスのレイス。 レイスでは、その流れるようなファストバックデザインが、この新モデルに唯一無二の個性を与えています。大胆なライン、ボディを覆う緊迫感、そして傾斜したリアウインドウは、スターティングブロック上で構えるトップアスリートの姿を思わせます。レイスの深く窪んだグリル、ワイドなリアトラック、大胆な2トーンのエクステリアカラーが、そのダイナミックさをより力強く表現しています コーチドアを開くと、ファントムに用いられるのと同グレードのしなやかなレザーとカナデル・パネリングのウッドパネルに囲まれた、広々としたインテリアが広がります。かつて、ヘンリー・ロイス卿がデザインチームやエンジニアリングチームとともに冬を過ごした南仏の有名な入江にちなんで名付けられた、モダンで肌触りの良いこのウッドパネルがインテリアを囲み、パッセンジャーを明るく温もりのある空間で包み込みます。 V12気筒エンジンとZF製8速オートマチックトランスミッションが、ドラマティックなスタイリングを裏切らない余裕のあるパワーを発揮し、624 bhp / 465 kWの最高出力が、停止状態からわずか4.6秒で時速100kmに達する加速を可能にします。これは、ゴーストの最高出力563 bhp /420 kWと0-100km/h加速4.9秒を大幅に上回るものです。1,500 rpmから発生する800 Nmもの強大なトルク(ゴーストでは780 Nm)、そしてワイドなリアトラックと短いホイールベース、低いルーフが、ロールス・ロイス史上最もパワフルで魅惑的なドライビング体験に大きく貢献しています。サスペンションも、ボディロールを最小限に抑え、コーナリングの際のフィードバックがわずかに高められるようチューニングされています。一方、ステアリングウエイトは、高速時は重く、低速時には軽くなるように設定され、きびきびとした走りを実現しています。 しかし、レイスは荒々しいGTではありません。空気のベッドの上にいるような乗り心地をまったく犠牲にすることなく、敏捷性は大幅に向上しています。新採用のサテライト・エイディッド・トランスミッション(SAT)が、ロールス・ロイスならではの余裕の動力伝達を新たな水準にまで高め、ロールス・ロイスに相応しいエフォートレスなドライビングを実現しています。 SATは、GPSデータを利用してドライバーが認知するよりもさらに前方までを見通します。現在位置とその時の走行スタイルに基づいてドライバーの動きを予測し、進路に合わせて最適なギアを選択します。カーブや高速道路の合流点、交差点がすべて事前に予測されるため、レイスはどのような状況下でも瞬時に期待通りの性能を発揮することができます。 より洗練されたエフォートレスなドライビングとこれまで以上に優れたレスポンスが、「浮遊するような」と形容されるロールス・ロイスならではの滑らかな走りを新たな次元にまで高めました。 これまで1世紀以上にわたって、ロールス・ロイスには、控えめにドライバーをサポートし、「エフォートレス」という言葉に象徴される比類無いドライビングを可能にする技術が装備されてきました。すべてのロールス・ロイスで、こうした装備はドライバーが要求したときのみ機能し、必要がないときには目立たないように隠されています。 機械技術および電子技術の進歩が、ヘッドアップ・ディスプレイやアダプティブ・ヘッドライト、キーレス・オープニング・トランクなどの新システムを可能にしました。一方、コネクティビティの向上は、レイスのヒューマン・マシン・インタフェースそのものを新次元にまで高め、多様なドライバー・サポート機能を可能にしています 例えば、音声コマンドはステアリングホイールに配置された呼び出しボタンによって動作します。ナビゲーションの目的地の設定も、メニュー画面から手入力する必要はなく、「ロンドンのピカデリーまで」と言うだけで、ナビゲーション画面と音声で案内が開始されます。 スピリット・オブ・エクスタシーをあしらったエレガントなロータリーコントローラーは、スマートフォンの画面と同じように機能するタッチパッドを利用して、画面に表示された機能を自由に操作できます。画面に表示された文字をスクロールして選ばなくても、このパッドに指で任意の文字を書くことも可能です。 安全装備として運転席・助手席エアバッグ、トラクションコントロール、サイドインパクトバー、ABS、EBD、前席シートベルトプリテンショナー、後席3点式シートベルト等を装備。 エンジンは6.6リッターV型12気筒ツインターボ 最高出力 465kW(632ps)/5600rpm 最大トルク 820N・m(83.6kg・m)/1500~5500rpm タンク容量/--リットル 燃料消費率 -.-km/リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 2016年 ロールスロイス レイス フォージアート22インチアルミ COLOR:ミッドナイトサファイア
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