従来のＳＵＶとは一線を画す、ＢＭＷが提唱する新しいカテゴリーのＳＡＶ（スポーツ・アクティブ・ビークル）の第一弾として登場したのは、Ｅ５３系と呼ばれるＸ５ですが、その弟分と言えるＥ８３系Ｘ３を入荷しました。ＢＭＷの走りの良さはそのままに、悪路での走行性能も手に入れた、オールマイティな１台。日本の交通インフラでは少々大きいＸ５と比較すると、過密した日本の首都圏にジャストサイズと言えるボディサイズに、ＢＭＷの伝家の宝刀と言える直列６気筒エンジンに、前後の駆動配分を適切に変えるＸドライブシステムと、毎日をアクティブに過ごす方にはピッタリな1台と言えますね。
こちらの車両は、一般的には後期モデルと呼ばれるＬＣＩモデル。外見上の特徴は、ニューシェイプのバンパーやヘッドライト、ＬＥＤが採用されたテールライトなどで、ルックスをアップデートしていますが、なにより中身がグッと近代的になっているのも見逃せません。新開発のマグネシウムブロックの直列６気筒エンジン＆６速オートマチックに進化した後期モデルは、ＢＭＷらしいダイナミックな走りと、近年の車に求められる省燃費性能の両方を、高次元で両立しています。
近年ではＢＭＷというとＭスポーツを選ばれる方も多いですが、こちらの車両はスタンダードグレードとなります。一緒にお乗りになるご家族から苦情が出ない乗り心地の良いサスペンションのセッティングに、サポート性能の良さと引き換えに、少々押し付けがましいＭスポーツのシートとは違い、ゆったりとくつろげるシートなどが魅力。Ｍスポーツでは外見上もエアロ形状のバンパーや、ボディの腰下がカラード化されていますが、スタンダードグレードでは樹脂の素地となります。いかにも４輪駆動といった武骨なイメージ作りにも一役買ってくれていますね。
純正で装着されるＨＤＤナビゲーションは、必要ない時にはモニターを収納しておくことが可能で、ダッシュボードをスッキリ見せてくれます。オーディオはＡＭ／ＦＭチューナーと、ＣＤプレーヤーの他に、センターコンソール内に６連奏のＣＤチェンジャーを装備しますので、長時間の移動もお好きなミュージックに包まれてドライブをお楽しみ頂けます。また、スマートフォンやＭＰ３プレーヤーなどの音源を、クリアな音質でお楽しみ頂ける、ＡＵＸジャックを装備しています。
ひとりのオーナー様に大切に扱われたワンオーナーの車両で、下記の通りにしっかりと点検記録簿が保管されているところを見ると、よほどに愛着を持って所有されていたのでしょう。もちろん修復歴は無く、インテリアも禁煙だった為、イヤなタバコ臭さや、シートやカーペットへの焦げ跡もなく、クリーンなインテリアとなります。
平成１９年０７月 ＢＭＷ納車前点検（ＢＭＷサービス工場）
平成２０年０７月 ００４１８８キロ 法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場）
平成２１年０６月 ００８８０５キロ 法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場）
平成２２年０６月 ０１５３６６キロ 法定２年定期点検（１回目車検・ＢＭＷサービス工場）
平成２３年０６月 ０２０３９２キロ 法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場）
平成２４年０７月 ０２５０４５キロ 法定２年定期点検（２回目車検・ＢＭＷサービス工場）
平成２５年０６月 ０３１５１３キロ 法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場）
平成２６年０７月 ０３７１４７キロ 法定２年定期点検（３回目車検・ＢＭＷサービス工場）
平成２７年０７月 ０４０６２３キロ 法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場）
平成２９年０７月 ０４７９８３キロ 法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場）
平成３０年０３月 臨時整備履歴 リコール対応 エアバッグ交換（ＢＭＷサービス工場）
平成３０年０７月 ０５１５５８キロ 法定２年定期点検（５回目車検）
平成３０年０８月 ０５１８９２キロ 臨時整備履歴 リコール対応 ブローバイヒーター交換（ＢＭＷサービス工場）
