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オープンの中古車(11ページ目)

メルセデスベンツ
SLクラスSL320
419万円
メルセデスベンツ SLクラス SL320

メルセデスベンツのSLクラス(Id:4375452)の中古車詳細 >

3910km
神奈川県
H.9年(1997)
修復歴 : 無し
そうです! 僕もコメントをお読みの御客様と同じ気持ちです。 「3900km何て嘘だろう!」って! でも、実際に現車と、証明する記録簿等を見て下さい。 そして、購入希望の御客様は納得して買って下さい。 歴代のメルセデスベンツのSLモデルは、全て値段が高騰している事は御存じかと思割れますが、 間違えなくこのR129モデルも同じ道を歩んでいるかと思われます。 ただ、僕としては今回の3900kmのSLのとらえ方は、1997年当時にSL320が欲しかったが、経済的に購入断念した方達が 21年を経過して、今や金銀財宝を手に入れたが、若かれし頃の欲望を今でこそ果たしたい方達のみの、限定販売をさせていただきます。 (もしくは、R129に対する思い出話をお持ちの貴兄に購入していただきたいのです) 21年前に別れた彼女は今更、手に入れられません。 だけどSL320は、今でも飛び切り使用感の少ない内装と、紫外線を浴びていない外装で貴方を待っているんです。 けなげではないでしょうか? どこぞのドンファンが聞いたら、絶対に手に入れていたに違いない。 ********************************************************** T-WORKSは、他社の外車屋さんと異なったスタイルを自慢としてます。 とくに、輸入車の中でも、 VWヴァナゴンT-3&T-4、VOLVOクロスカントリー、M.BENZ W123.W124も大好きです。 ただし、専門店ではないし、専門店になるつもりもありません。 〒235-0045 神奈川県横浜市磯子区洋光台6-19-2 TEL:045-831-2310 FAX:045-833-6363 http://www.t-works.info 定休日:水曜日 **********************************************************
T-WORKS
BMW
Z4ロードスター 2.2i カロッツェリアHDDナビ 地デジ レザー
59.9万円(商談中)
BMW Z4 ロードスター 2.2i カロッツェリアHDDナビ 地デジ レザー

BMWのZ4(Id:4366425)の中古車詳細 >

55560km
埼玉県
H.16年(2004)
修復歴 : 無し
趣味性の高い車を所有するのは、クルマ好きの夢でもありますが、実用性のない車を何台も所有するのは不可能。金銭的にも家族の風当たりの観点からも。そんな方にはぜひZ4をオススメしたいですね。「2人しか乗れないオープンカーなんて、趣味車の極みじゃないか!」なんて言われそうですが、3シリーズ譲りのトラブルの少なさや、意外に広いトランクスペースなど、実はパッケージングの良さも兼ね備えた1台です。普段は通勤や買い物にも使う事が出来て、いざと言う時はオープンドライブを楽しめるという、相反するキャラクターを高次元で手に入れられる車と言えます。 こちらの車両は、Z4としては初代となるE85系モデル。鬼才クリス・バングルによるデザインは、シルエットはロングノーズ&ショートデッキという古典的なものですが、金属の塊を鋭く削ったかのような鋭いエッジは実にモダン。デビューからかなりの時間が経過しているにもかかわらず、古さを感じさせないデザインは、このデザインが成功作というこれ以上ない証明と言えるでしょう。ブラックのボディカラーも精悍に見せてくれる要因のひとつかもしれませんがね。 こちらの車両は、オプションのレザーシートを装備しています。それはつまり、シートヒーターも内蔵していることを意味します。よく雑誌で「冬こそオープン」などの記事を目にしますが、真冬でもドアガラスを上げて、後頭部付近にウインドディフレクターを装着して、シートヒーターを作動させて走れば、予想以上に寒くなく、頭は適度に冷やされてまるで露天風呂のような感じと言えばイメージしやすいかもしれませんね。他にも本来は16インチのタイヤ&アルミホイールは、やは理オプションの17インチとなり、足元をグッと精悍に見せてくれます。 また、本来はCD&ラジオが装着されるオーディオですが、カロッツェリア製のHDDナビゲーションに換装されている点も見逃せませんね。1DINサイズですから、ナビを必要としない時にはモニターは収納しておけば非常にスッキリしていますし、純正ナビとは比較にならない程に使いやすいナビや、フルセグ地上デジタルチューナー・DVDプレーヤー・ミュージックサーバー・iーPOD用DOCKコネクターなど、かなり充実したアメニティを装着しているのは、のちのち装着するコストを考えると非常にありがたいですよね。 エンジンはBMWの伝家の宝刀と言える直列6気筒エンジン。ドイツ本国には4気筒2000CCなども存在しましたが、日本に輸入されるエンジンとしては排気量が一番小さいものとなります。とはいえ、当時のBMWは高回転型エンジンを好む傾向があったおかげで、アクセルを踏めば踏むほど楽しいエンジンで、モアパワーを望むほど落胆することはないはず。なんせBMWはエンジン屋と言われるほどにエンジンにこだわりを持ったメーカーですから、退屈な車をエンドユーザーに届けるはずがありません。 そしてこのリーズナブルな車両価格となりますから、文頭にて「セカンドカーにピッタリ」と言った理由がお分かりいただけたでしょう。修復歴は無く、記録簿も完備した車両となります。価格も十分に頑張った限界価格となりますから、こちらの車両は保証なし販売とさせて頂きますが、それを差し引いても魅力が十分にある車両であることは間違いありません。 平成16年03月 BMW納車前点検(BMWサービス工場) 平成17年02月 009668キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場) 平成18年02月 017325キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場) 平成19年02月 022389キロ 法定2年定期点検(1回目車検・BMWサービス工場) 平成21年08月 034871キロ 法定2年定期点検(2回目車検・BMWサービス工場) 平成25年08月 048048キロ 法定2年定期点検(4回目車検・当社提携サービス工場) 平成27年08月 053613キロ 法定2年定期点検(5回目車検・当社提携サービス工場) 平成29年08月 054993キロ 法定2年定期点検(6回目車検)
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