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クーペの中古車(44ページ目)

日産
フェアレディZ240ZG
売約済み
日産 フェアレディZ 240ZG

日産のフェアレディZ(Id:3919479)の中古車詳細 >

不明
神奈川県
S.47年(1972)
修復歴 : 不明
久々入庫の本物240ZGはノーマル度高いとっても好印象な車両です!!やっぱりZGはノーマルが良いという方は特にお見逃しなく!マルーンをお探しの方もぜひぜひお問い合わせください。仕上げたような完璧な車ではないですが。ベースのしっかりとした内外装ともに美しい車両ですので。肝心な類別区分番号入っていて本物ZGである証明もできますのでご安心ください!まずはボディ状態ですが。くさりやさび浮き等、目につくいたみのないとても良質な車両です!リアゲート開けたところのボディ側も元のプレスが残っています!マルーンの外装は艶やかで美しいですよ!やっぱりZGはマルーンがよく似合いますね!希少な純正ホイールキャップもついてとっても好印象。室内も良いですよ!純正シートにDATSUNコンペハンドル。お約束のダッシュ割れはありますが、ご愛敬程度。ノーマル度高い室内です。内外装美車!機関ももちろんノーマルL24&SUツイン。排気はタコ足縦デュアルと定番でやってあります!前オーナーさんの話によるとエンジンO/Hしたとの事。確かに調子良し。上質良質ZGがここにあります。本気の方。お待ちしております!☆☆☆“水曜日しか休みが無い”“水曜日が時間作りやすい”という方の為に旧車のFLEXは毎月第3水曜日を営業しております!12月は21日!皆様のご来店、心よりお待ちしております☆☆☆
フレックスオートレビュー 株式会社 旧車 横浜店
トヨタ
MR2G スーパーチャージャー
売約済み
トヨタ MR2 G スーパーチャージャー

トヨタのMR2(Id:3927739)の中古車詳細 >

83540km
東京都
S.62年(1987)
修復歴 : 不明
MR2
☆★☆ただいま買い取り超強化中!通常よりとっても頑張ります!!売却ご検討中の方は今がチャンスです!☆★☆年々需要が高まっている“AW11”初代MR2の入庫です!その中でも特に人気の高い“スーパーチャージャー”“ノーマルルーフ”という条件、、、お探しの方、まずはお問い合わせください!実走84000Km、機関は基本ノーマルで調子が良く特に気になるような異音や白煙等もありません♪もちろんマフラーや車高調といった追加カスタムも喜んでお受けしますのでお気軽にご相談ください♪外装は年式相応のヤレが感じられる部分はもちろんありますが、状態としては非常にしっかりしており、荒く扱われていた車ではないと感じられる状態です♪また、スパルコのゴールドのアルミがホワイトのボディにマッチし良く映えますね♪室内のほうも基本オリジナルで、シートやドア内張りといった部分のコンディションも良く清潔感の感じられる室内です♪ライトウェイトミッドシップスポーツ、やはり走りが最高に楽しいです!今はなかなかこういう車ってないですよね、、、やはり走りが楽しいといつまでも乗っていられますね♪AW11をお探しの方、“一度は乗ってみたい”と心のどこかで思われている方、後悔する前にまずはお問い合わせを♪♪旧車世田谷店より毎月第3水曜日営業のお知らせ!☆☆☆“水曜日しか休みが無い”“水曜日が時間作りやすい”という方の為に旧車のFLEXは毎月第3水曜日を営業しております!12月は21日!皆様のご来店、心よりお待ちしております☆☆☆
フレックスオートレビュー株式会社 旧車 世田谷店
アルファロメオ
GTV3.0 V6 24V
売約済み
アルファロメオ GTV 3.0 V6 24V

アルファロメオのGTV(Id:3931578)の中古車詳細 >

77777km
東京都
H.14年(2002)
修復歴 : 無し
ALFAROMEO GTV 3.0 V6 24V 02年式 車検2年付 ロッソアルファ 走行距離77,777km ディ-ラ-車 装備(右ハンドル 6MT FULL CL 社外リモコンキー ABS Wエアバック CDデッキ タンレザーシート AW ETC HID(LOW) 等長フロントパイプ オーバーレーシング製ステンリアサイレンサー ブレンボ4PODキャリパー(フロント) リアスポイラー ) ※当社販売・管理車両! ※入庫時エンジン載せ替え、ウォーターポンプを含むタイミングベルト廻り全交換、サーモスタット交換、クラッチO/H済み! ※タンレザ-内装! ※納車整備時タイヤ4本新品交換サービス! ※納車整備付(24ヶ月点検+α) ※保証付き販売(3ヶ月、3000km) 【車輌データ】 全長(mm):4,290 全幅:1,780 全高:1,315 ホイールベース:2,540 トレッド前/後(mm):1,510/1,530 車両重量(kg):1,420 車両総重量:1,640 乗車定員(名):4 新車価格(円):4,650,000円(税抜き) 【エンジンデータ】 種類:水冷V型6気筒DOHC24V 総排気量(cc):2,958 ボア×ストローク(mm):93.0×72.6 圧縮比:10.0:1 最高出力(ps/rpm)(DIN):218/6,300 最大トルク(kgm/rpm)(DIN):27.0/5,000 燃料タンク容量(L):70 駆動方式:FF ミッション形式:6速マニュアル タイヤサイズ:205/50R16 【整備内容】 法定24ヶ月点検一式、エンジン点検調整、ブレ-キ廻り点検・調整、各マウント、ブッシュ類点検又は交換、各ホ-ス類点検又は交換、 タイミングベルト及びテンショナ-ベアリング点検又は交換、他ベルト及びテンショナ-、ウオ-タ-ポンプ、エアクリーナーエレメント点検 又は交換、プラグ点検又は交換、油脂類点検・交換(エンジン、トルコン、ブレ-キ、パワ-ステアリング、冷却水)、 エンジンオイルエレメント点検又は交換、ワイパーブレード点検又は交換、バッテリー点検又は交換、前後エンブレム点検又は交換、 タイヤ4本交換、他 入庫時エンジン載せ替え、ウォーターポンプを含むタイミングベルト廻り全交換、サーモスタッ ト交換済み! 【お店から一言】 当社販売・管理車両のアルファロメオGTV 3.0 V6 24Vが入庫しました! 前オーナーさんがもう少しで自宅に着くというところでオーバーヒートにあってしまい残念なことにエンジンに 大きなダメージを受けてしまい入庫しました。エンジンをオーバーホールするか?それとも程度の良い中古エンジンを見つけて載せ替えるか? いずれにしても多額の修理代がかかってしまいます。 そこにきて、今までご実家にお住まいになっていたのですが引っ越しをされることになり家賃や駐車場代を考えると 維持することが厳しくなってしまう為に今回は手放さざるを得なくなってしまいました。 肝心のエンジンが使用不可能な状態では販売することもできません。そうなると廃車という選択枝も考えなければならない状況ですが、 ただでさえ希少なGTV、さらにはエンジン以外はいたって問題ないどころか外装も内装も良いコンディションを維持しています。 これを廃車にしたら車の神様に申し訳が立ちません。そこで何とか程度の良い中古のエンジンを探して載せ替えることにしました。 ところがそう簡単にはいきませんでした・・・。 現車の型式は「GH-916C1B」でちょうど中間のモデルになりますが探して出てくるのは初期モデルの「GH-916C1」ばかり。 こうなるとエンジン型式が違ってしまい車検に通りません。最終モデルは「GH-916CXB」になりこれも使えません。 ただでさえ台数の少ないGTVの中でさらに希少な中間モデル。工場向上の中で圧エンジンが見つかるのを末しかありません。 まつこと数ヶ月、心も折れかけてきた頃ついにエンジンを発見しました! 同じエンジンを乗せているスパイダーの部品取り車から外されたエンジンです!型式もエンジン型式もバッチリ同じ! もちろん、そのエンジンを手配していよいよ復活への作業が動き始めました! ようやくエンジンの目処がついたのですが今度はコンディションが気になります。異音はしていないか?オイル漏れは大丈夫か? 不安が頭をよぎっては消えよぎっては消えを繰り返しますがここは信じて末しかありません。そして待望のエンジンが届きました! しっかり木の台座に固定され梱包されて届いたエンジンとついにご対面です。グルグル巻にされた梱包材を外して 現れたエンジンを舐め回すように確認します。中古エンジンなのでピカピカとはいきませんが大きなオイル漏れの跡も確認できません。 クーラント漏れもないようですがアルファロメオのV6エンジンではサーモスタットのOリングが経年劣化でクーラント滲みをおこし易いので 作業性の良いエンジン単体のうちにサーモスタットと合わせて交換をすることにします。いつ交換されたのかわからないタイミングベルト関係も ウォーターポンプを合わせて交換しておきたいところです。もちろん後は実際に載せてエンジンをかけてみないことには最終的な判断はできません。結果が出るまでの時間はとても長く感じるモノです。 日々の仕事の合間に少しずつエンジンを仕上げていきました。各部を点検しながら必要な部品を手配し交換していく、地味な作業です。 このGTVが復活してあのV6サウンドを放ちながら走っている姿を想像しながら作業を進めていきます。 もどかしいような待ち遠しいような何とも言えない時間が過ぎていきます。 今回はエンジンこそ開けてはいませんが各部の点検、部品の交換をしながらちょっとお色直しもやってやります。 特にインテークパイプはアルファロメオのV6エンジンのアイデンティティでもありますから外したついでにピカピカにみがいてやりました。 これだけでもエンジンを眺めていたくなりますよね。そうそう、エンジンを載せ替えるついでですからクラッチもO/Hします。 なるべくネガは消しておきたいので。 日々の作業の合間を縫っての作業ですから思いの外時間がかかってしまいますがエンジンも一通り作業を終えて主のいなかったエンジンルームに 新しい心臓が載ることになります。ここでもダメにはなていなかったのですが空っぽのエンジンルームだからこそ 作業性の良いところで交換すべくクラッチホースをステンメッシュで製作・交換しました。 そして無事にあるべきエンジンを取り戻したGTVが再び鼓動を打ち始めるときがやってきました。油脂類を交換しクーラントを入れて 数ヶ月ぶりにエンジンに火が入ります。エンジンは大丈夫なのか、アイドリングは正常か、異音はないか、オイルはもれないのか・・・ 幾多の不安とともにワクワクドキドキの期待は膨らみます!さぁエンジン始動です! 一瞬のくすぶりを見せてあっけなくエンジンは目覚めました!アイドルアップの効いたエンジンはV6らしい排気音を奏でながら 長い眠りから目覚めたのです。各部が熱で焼ける臭いがしてきます。それも少しの間でしだいにオイルが行き渡りメカニカルノイズも 少しずつ小さくなっていき本来のアルファロメオV6エンジンのスムーズで粒の揃ったエンジン音になっていきました。 私の心配をよそに気持ち良さそうに綺麗なアイドリングを続けているエンジンに思わず「お帰り!」といってしまいました! 撮影のため久し振りに公道を走るGTV。そのエンジンは滑らかな回転を続けピニンファリーナの美しいデザインのボディをいとも容易く前へ前へと引っ張っていきます。 エンジンオイルが暖まった頃合いで少し回転を上げてやると間髪入れずに加速をはじめ心地よいアルファロメオV6サウンドを聞かせてくれました。 等長フロントパイプとオーバーレシングのステンリアサイレンサーは伊達ではありませんでした。 排気音もけして大き過ぎず排気音をさらに魅力的に演出してくれています。 エンジンのことばかりになってしまいましたがタンレザーの内装も傷みも少なく良いコンディションを維持しています。 個人的には真っ赤なボディにタンレザーは一番似合うと思うのですがいかがでしょうか?大型の専用リアスポイラーもいいですね。 外装では前後のエンブレムも美しい状態を保っています。ボディも極端な色焼けもなく美しいデザインをさらに映えさせてくれています。 GTV専用の16インチアルミホイールが足下を飾りホイールの隙間から除く「ブレンボ4PODキャリパー」がさりげなく高性能を主張しています。 これも大きなお世話かも知れませんが新しいオーナーさんには是非インチアップはなさらないでいただきたい。 ピニンファリーナの斬新なデザインはモダンとクラシックが見事に融合されています。 このデザインにはこの50扁平がベストだと思うのですがいかがでしょうか? ついに復活を遂げたアルファロメオGTV!見て良し、乗って良し、所有して良し!と3拍子そろったアルファロメオのスポーツクーペ! 贅沢で官能的なV6エンジンとの組み合わせはアルファロメオ好きでなくても車好き、スポーツカー好きなら気になる存在であることは間違いありません! 二度と出てこないであろう至極のスポーツクーペは想像以上に貴方の人生を変えてくれること間違いなし! 少しでも気になりだしたら貴方はこのGTVの虜になっているかも知れません。 男なら人生に一度くらいこんなカッコイイ車に乗っておくべきだと断言しておきます!
ロッソコルサ
マセラッティ
クーペカンビオコルサ4.2-V8 アイボリー本革・クラッチ交換後納車
売約済み
マセラッティ クーペ カンビオコルサ4.2-V8 アイボリー本革・クラッチ交換後納車

マセラッティのクーペ(Id:3842599)の中古車詳細 >

73000km
兵庫県
H.16年(2004)
修復歴 : 無し
★安心のクラッチ交換後納車致します!! HDDナビ・バックカメラ・Fパイプ(ワンオフ)/Rマフラー装備です。上品で乾いたマセラティサウンドを奏でます♪

■装備(オプションなど)■
●アイボリー本革シート
●電動シート
●シートヒーター
●純正HDDナビ
●バックカメラ
●CD
●HIDライト
●純正アルミ
●ステアマチック
●取り扱い説明書・記録簿・・・他


■オススメPOINT■
●前オーナー様大変大切に乗っていらっしゃったカンピオコルサ入庫しました。
内外装のクオリティは勿論のこと、整備内容も驚きの一台です。
H18/2月(20.000キロ時)、H20/6月(40.000キロ時)にCORNES(ディーラー)にてクラッチオーバーホール済で、H17、H18、H19、H20、H21、H23、H25年と、点検整備簿も揃っております。H26年以降は当社管理ユーザー様の元で大切に乗っていらっしゃいました。勿論、当社でキチンとメンテさせて頂いており、ウィークポイントの室内のベタつき等もございません!! 内外装共にとても美しく自信を持ってオススメ出来る一台です。
しかも今回ご成約のお客様には、クラッチ交換をさせて頂いてからのご納車!!
マセラティの世界を思う存分堪能して頂けますよ。

インテリアは希少のアイボリーレザーでボディ色も拘りのパールホワイトです。
(前オーナー様が、当時カンピオコルサに設定の無かったパールカラーにオールペイントされており、マフラーも上品で官能のマセラティサウンドを奏でるワンオフ製です。その他はフルオリジナルに拘った一台です。勿論、修復歴などございません!!)

希少の純正HDDナビやバックカメラもバッチリ作動チェック済!!
美しいデザインのラグジュアリーなクーペを是非お楽しみ下さい!!
アクセルを一旦踏み込むと、官能のマセラティの世界にトリップ出来ますょー☆


■カンピオコルサって!?■
●フェラーリ傘下に入ってのマセラティ復活第二弾のカンピオコルサ入庫しました。
デザインは勿論、ジウジアーロ☆
美しくシームレスなボディデザインは、クラシカル且つ流麗なボディラインを手に入れ
テールランプも本来のジジウジアーロのスケッチに近いデザインを採用。
そしてナニよりもフェラーリのテクノロジーがフィードバックされた
F1マチックそして、V8エンジン搭載!!
フェラーリサウンドが脳内ドーパミンを噴出させますね(笑)
ボディデザインに負けず、インテリアもラグジュアリーな空間を演出♪
こんなに色っぽいクーペが他に有りますか?(笑)
内外装・機関共に良好でオススメの一台です。



■マセラティを購入をお考えの方に■
●当社でも新旧問わずマセラティを数台販売させて頂きましたが、
個体差の大きさには驚きでした。
年式や走行距離だけで選ぶには本当に危険なクルマなんだと・・・(笑)
中古車市場の価格も納得で、安い店頭価格で現状販売をしている店舗の多いこと。
これじゃ気軽にマセラティの魅力を楽しむことなんて出来ません。

当社ではマセラティを仕入れてから、展示するまでの期間に殆ど、全バラシ状態に(笑)させて頂き、消耗品や、リコール部品、ウォークポイントの部品交換・整備をし、店頭に並べます。当社でこの作業をしているので、整備工賃や交換部品のコストを下げれるものの・・・外注に頼むとなるとゾっとしますね(笑)

店頭価格のみで選ぶのであれば、近所に信頼出来る整備士が居ることが必須ですね。


■新車時基本スペック■
■マセラティ クーペ カンビオコルサ
●発売年月:02(H14)/05
●車体寸法(全長×全幅×全高):4525×1825×1305(mm)
●シート列数:2
●ホイールベース:2660mm
●使用燃料:ハイオク
●車両重量(AT/MT/CVT):1690/-/-(kg)
●駆動方式:後輪駆動(FR)


■詳細写真■
●エクステリア
★ 準備中

●インテリア
★ 準備中

■INFORMATION■
スクエアは認証工場が始めたクルマ屋です。
ラテン車やイギリス車の様な楽しいクルマをもっとお客様に知って頂きたい。
そんな想いでラテン車、イギリス車を取り扱っております。
一番のネガティブな要素は、国産車と比べると壊れやすい。修理が高い?
そんな皆さまの心配を少しでも軽減出来ます様に、特に整備に力を入れております。
全車、保証付販売は勿論、GTAや3.2V6エンジン、旧車などにはリフレッシュプランもご用意しております。
美しいボディを眺めているだけでは勿体ない!!
是非、ガンガン乗り回して本来のクルマの楽しさをご体感下さいませ♪

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■法人名 :有限会社スクエア
■住所 :神戸市北区八多町吉尾1301-3
■OPEN :9:30~19:30
■CLOSE :定休日/水曜日
■TEL :078-891-5189
■Factory :近畿運輸局認証工場第7070号
■設備 :イタリア・フランス車用テスター
■PIT :リフト2機
■WORK :車検/一般整備/修理/事故/買取/販売など
■URL :http://kobe-square.net

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【店主よりひと言】

●クルマの魅力ってなんでしょうか?
便利さや経済性・・・それも大切ですが、やはり忘れちゃいけないのが
パッション(情熱)でしょ!?
乗って楽しく、観てワクワクドキドキする。
そんな楽しさがまだまだラテン車やイギリス車には残っています。
国産車が忘れてしまったモノ・・・。
もう一度、思い出してみませんか?

そうドキドキした初恋を思い出して♪
有限会社スクエア
ポルシェ
ケイマンスポーツクロノパッケージ
売約済み
ポルシェ ケイマン スポーツクロノパッケージ

ポルシェのケイマン(Id:3812889)の中古車詳細 >

8100km
東京都
H.26年(2014)
修復歴 : 無し
2014年 ポルシェ ケイマン スポーツクロノパッケージ 2014年モデル PDK ワンオーナー フル装備 純正ナビテレビ オプションスポーツクロノパッケージ SPORT PLUS 黒革シート シートヒーター ケイマンS用19インチアルミ DVD再生・CD録音可能 パドルシフト スポーツデザインステアリング バックカメラ エアバック ABS ETC セキュリティー 記録簿 保証書 ポルシェ2シータースポーツクーペシリーズ 2.7L 水平対向エンジン搭載の「ケイマン」 最高出力275馬力 0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマーク スポーツクロノパッケージ 室内のダッシュボード中央に時計が装着されるので、視覚的に装着していることがわかるパッケージです。ただ、スポーツクロノパッケージの本質はこの時計ではありません。 これを装着すると、視覚的にはメーター内にGセンサー表示されます。そして、ダイナミックトランスミッション・マウントやスポーツプラス・スイッチが付加されます。PDKとセットの場合はローンチ・コントロールが付加されます。さらにオプションのPASMとの同時装着の場合、減衰力の制御もスポーツクロノパッケージ向けに用意されます。 これらの設定は、すべてスポーツ走行を考えてのこと。スポーツプラススイッチによってミッションマウントが路面状況に応じて最適な硬さを実現。PASMとの同時装着の場合は、スポーツ走行向けのセッティングに変更され、シャキッとした走りを実現します。 SPORT PLUS SPORTモード(ボタン)を装備。これを押すとアクセルレスポンスの良い走りが楽しめます。またスポーツクロノパッケージ(オプション)を装着するとさらに SPORT PLUSモード(ボタン)が増え、レーシングな走りが可能 ケイマンは、ボディの骨格のほとんどをアルミニウムを使用しており、その構成比は44%にも及んでいます。ルーフの骨格には高強度のボロンスチールとマルチフェーズスチールを使うなど、ハイブリッドシャシーとなっていました。これらの素材により、塗装前のフレーム重量は先代よりか約103ポンド(約46.72kg)も軽くなっていました。 ねじり剛性は40%向上し、ボクスターの約2倍のねじり剛性となり、911よりも高いということです。このように高められたボディ剛性を持ちながらも、軽量なアルミニウム素材を使うことで、その車両重量は先代比(後期型)で30kgを実現していました。 ミッションは7速ポルシェ・ドッペルクップルング(PDK) 安全装備として運転席エアバック、助手席エアバッグ、サイドエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、サイドインパクトバー、トラクションコントロール、盗難防止システム、PSM MSR等を装備。 エンジン 水平対向6気筒 最高出力 202kW(275ps)/7400rpm 最大トルク 290N・m(29.6kg・m)/4500~6500rpm タンク容量 64リットル 燃料消費率 -.-km/リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 最小回転半径 5.2m
有限会社 アリーナ
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