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クーペの中古車(36ページ目)

ホンダ
プレリュード2.0Si-TCV 極上車 フルオリジナルコンディション
価格応談
ホンダ プレリュード 2.0Si-TCV  極上車 フルオリジナルコンディション

ホンダのプレリュード(Id:3797887)の中古車詳細 >

99317km
埼玉県
H.2年(1990)
修復歴 : 無し
ホンダ 3rdモデル E-BA5型 プレリュード2.0Si-TCV 4WS 120型後期モデル フルオリジナル 未再生の極上コンディション車両です。 ボディパネルの交換歴および鈑金塗装加修歴ございません。 一時抹消するまで当時の2ケタナンバー装着車。 現車を御覧いただければ必ずご納得いただける自信の1台です。 低いアイポイントやウエストライン、低くて一体感のあるダッシュボードによる地を這うようなドライブフィール、そして4WSがもたらずオンザレール感覚の素敵な走り。現代のクルマでは決して味わうことのできない3代目プレリュードの4WS付ならではの素敵過ぎるドライビングフィールを是非堪能していただきたいです。 走行距離も年式を考えれば非常に少なめ、内外装・装備すべてにおいて新車時のオリジナルコンディションを保っており大変状態の良い1台です。 ただし、27年という歳月を経ておりますので当然ながらメカニカル部分に劣化消耗箇所もございます。もはやメーカーからの純正補修部品の供給もほとんどない昨今ですが、プレリュード専門店の当店ならではのストックの絶版新品部品を駆使しての部品交換・各部オーバーホール等行い、要は予防整備をきちんと施してから納車したいと考えております。そのぶん整備費用などは通常の諸費用よりかかりますので十分整備にもご予算を充てられる方へ。 旧車はお気楽に所有できるものではございません。そのぶん所有すると満足感も非常に高いものです。 当店は古いプレリュード(2代目・3代目)は専門店としてこだわって取扱いをしておりますので、基本的に末永く気持ちよくお乗りいただけるようにきちんと仕上げてから販売するスタイルをとっております。もはや純正部品の入手も困難な年式・車種ゆえ巷によくある整備程度で乗り出すことはお客様にとっても愛車にとっても不利であると思っているからです。 また、残存個体数の少なくなってしまった昨今、これ以上減らしたくないという想いからということもございます。ご賛同いただける方からのお問合せをお待ちしております。 ★価格のお問合せに関してはお電話のみ対応させていただきます★ (車両コンディション) 外装・・大きなガリキズや凹みも無く塗装の艶も十分にありどなたがご覧になってもキレイだとおっしゃっていただけるレベルです。 ボディ各パネル類の交換歴も板金塗装歴もない無鈑金車両になります。当然事故修復歴もありません。 この年式ではウインドモールの被膜などのメクレが発生している個体が多いですが、この車両は一切なくコンディションの良さを実感いただけると思います。 純正14インチアルミホイールはリムにガリキズも無く状態は良いです。タイヤはブリジストンPLAYZの2014年製造タイヤ(8部山)を履いています。 電動格納ミラーの格納不良あります。 内装・・純正のフロアマットもきちんと残っています。オーディオ含めすべては新車時のままのフルオリジナルコンディションを保っております。 ドアトリムの色抜けやスピーカーサランネットの破れや剥がれも皆無です。マイナスポイントとしては、シートが経年劣化による色抜け、ルーフライニングの傷と褪せ、オートアンテナ格納不良、がございます。 機関部・・走行してみても不具合はなくきちんと走行は可能です。ただし27年という月日が経過しておりますのでメカニカルな部分に於いて予防整備的に手をいれておいたほうがよいと思う箇所は複数箇所当然ながらございます。 HONDA旧車を扱い慣れていないお店様ならば、パーツ確保できない理由からきちんと整備をせずの「通すだけ車検」のみで納車されてしまうかと思いますが、末永く維持していくつもりならばきちんと手を入れておくべく最後のタイミングになると思います。そして、純正補修部品の入手も非常に困難な年式ゆえ専門店の立場から敢えて申し上げておきます。 当店ではオールドホンダ専門店ならではの各部のオーバーホール、貴重な新品部品を使っての部品交換、修理、調整、など、他店様では中々真似できないレベルのメンテナンス渡しにて当時の新車気分で乗っていただけるかたちにしてご納車をさせていただきたいと考えております。したがいまして低予算で購入・維持管理はできません。もはやこの年式のネオクラシック車は当車両だけに限らず安易に安い費用のみで維持できるものではありません。 整備内容については当店ホームページの「納車前整備について」のコーナーに詳細記載してございますのでご参照ください。 (注1) 誠に勝手ながら、車の希少性+車のコンディションなだけに、オリジナルコンディションもしくは元に戻せる程度の時代考証に基つくカスタマイズにて今後も末永く大切に維持していただける方へのみのご商談とさせていただきたく思います。 転売目的・投機目的・下駄がわりに使用したい・など旧車への愛の無い方や価値観の違う方への販売もお断りしております。 いろいろとウルサイことを申しておりますので「販売する気があるのか?」と時折お叱りを受けることもございますが、古い車を愛する方なら当方の販売姿勢はご理解や共感をいただけるものと信じております。 (注2) 見学・動画撮影を目的とした冷やかし来店、価格調査の問合せ、興味本位の画像送信希望、などは日常業務の妨げになりますのでご遠慮ください。また在庫保管場所は他の場所となるので現車確認は要予約とさせていただいております。 真剣にこの3代目モデルを検討されている方のみお声かけください。お問合せ時間帯は常識の範囲内でお願いします(当店は24時間営業ではありません) (注3) パーツのみの販売は誠に勝手ながら承っておりません。 当店は古いホンダ車&古いプレリュード(2代目・3代目)は専門店としてこだわって取扱いをしておりますので、基本的には末永く気持ちよくお乗りいただけるようにきちんと仕上げてから販売するスタイルをとっております。(もちろんご予算に応じて柔軟に対応はしております) もはや純正部品の入手も困難な年式・車種ゆえ、巷によくある整備程度で乗り出すことはお客様にとっても愛車にとっても不利であると思っているからです。 また、残存個体数の少なくなってしまった昨今、これ以上減らしたくないという想いからということもございます。ご賛同いただける方からのお問合せをお待ちしております。 ●全国陸送納車も可能です● ●同じコンディションで、この色のこのグレードないの?という問い合わせがいつも多いのですが、お客様が考えているほどもはや個体は残存しておらず、状態や距離、色、グレードまで選べるほど世の中には残存はございませんし、いつ次が入庫するのかも誰にもわかりません。 中古車(特に旧車)は一点モノです。2度と同じものは入庫しませんので、そのあたりご理解ください。 ************************ クラインクラフト ホームページ http://kleinkraft.jp/ メール klaft@axel.ocn.ne.jp 店主携帯 090-4732-2562 定休日 火曜日 営業時間 AM11~PM18 店主のブログ http://ameblo.jp/klaft660/ ************************
クラインクラフト(ネオヒストリックカー専門店)
フェラーリ
F430F1 正規ディーラー フルレッドレザー ロッソコルサ 走行13,000km
価格応談
フェラーリ F430 F1 正規ディーラー フルレッドレザー ロッソコルサ 走行13,000km

フェラーリのF430(Id:3794096)の中古車詳細 >

13000km
大阪府
H.17年(2005)
修復歴 : 無し
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★ 新車時車輌本体価格;25.470.000円 ★
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■平成17年7月登録 F430 F1
■V型8気筒 490ps
■ミッドシップ
■F1マチック ( 6速セミAT )
・パドルシフト
・マネッティーノ(ICE・LOW GRIP・SPORT・RACE・CST)
■フルオートエアコン
■赤本革巻きステアリング
■赤本革パワーシート
・オールレッドレザーインテリア
・レッドレザールーフライニング
■カーボンインテリアパネル
■カロッツェリア/HDDサイバーナビゲーション
・HDDナビ/CD/DVD/Mサーバー
・バックモニター
・ETC
■キーレスキー ・ 盗難防止システム
■七宝焼きエンブレム
■純正HID(バイキセノンヘッドライト)
■純正19インチアルミホイール
・F)225-30ZR19 R)285-35ZR19
・レッドキャリパー
■社外スポーツエキゾースト
■Cテック バッテリーチャージャー
■ローンチコントロール
■エレクトリック・ディファレンシャル
■走行距離;13.000KM
■車検満了;平成29年11月

◆F430
フェラーリ史上最大の売れ行きを記録した360モデナ(MODENA)の後継モデル。
F1マシンで培った最先端の技術の数々をダイレクトにフィードバックし、市販車として
世界で初めて、エレクトロニック・ディファレンシャルと、ステアリングセンターに
配置される走行モード選択スイッチ、マネッティーノを採用した。
ミッドシップに搭載エンジンは、90度V型8気筒4.3L、最高出力は490馬力、最高速度
は315km/hオーバーとなる。ミッションはステアリングポストに0.15秒のシフト
タイミングを可能にするパドルスイッチ「F1」を装備する6速AT。

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□■保証制度■□
1年・2年・3年間 / 走行距離無制限保証制度を設けています。
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■対象車両:
【 国産車 】
新車登録より、13年未満もしくは130.000KM未満の車輌 (法人名義は除く)
【 輸入車 】
新車登録より、 7年未満もしくは 70,000KM未満の車輌 (法人名義は除く)
※1 輸入車は最長2年までとなります。
※2 輸入車は累積金の上限が80万円までとなります。

■保証内容: 全国提携工場10,000店舗の整備工場にてエンジン・ミッション・エアコン
はもちろん、その他ダイナモやラジエーター・ウォーターポンプ・電動ファンに至る
まで保証対象となります。更に各部スイッチ類まで保証!
16項目・123部品が保証対象となっております。
【24時間コールセンター&ロードサービス!】が付いて万一にも力強いサポート体制と
なっております。


◆創業50年!当社は国土交通省認証工場です◆
中古車と言えば「故障と向かい合わせ」という不安をお持ちの方は多いはず!
そこで、この中古車特有の不安要素を解消出来るように、弊社では入念な点検
整備を実施しております。各車輌によくある弱点、故障部位を前以て点検・整備
することにより、未然に故障やトラブルを最小限に防ぐことが可能となります。
更には、お客様のご予算に応じた保証プランを設けるなど、快適なカーライフを
お過ごし頂けるように、最善を尽くしております。


■■■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

いいクルマだけをあなたに!
地域に愛されて50年 株式会社ダイシン

URL: http://www.daishin1964.jp/
E-mail: info@daishin1964.jp


■□株式会社ダイシン【 DaiShin 】
■■〒599-8101
■■大阪府堺市東区八下町2-12-1
■■TEL:072-259-6733
■■FAX:072-250-4852
■■国土交通省認証整備工場
■■カーコンビニ倶楽部加盟店

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■■■
株式会社 ダイシン 【DaiShin】
スバル
インプレッサWRXタイプR STiバージョンⅣ HDDナビ 地デジ バックカメラ キーレス HID 社外16AW
99万円
情報更新
スバル インプレッサ WRXタイプR STiバージョンⅣ HDDナビ 地デジ バックカメラ キーレス HID 社外16AW

スバルのインプレッサ(Id:3787469)の中古車詳細 >

73810km
埼玉県
H.9年(1997)
修復歴 : 有り
またまた入庫しました~!!  人気のインプレッサクーペWRXタイプR STiバージョンⅣ!! 通常のインプレッサとは違い2ドアクーペのタイプR!!  WRXの軽量化仕様としてタイプRAというグレードがありましたが、エアコンやパワーウィンドウ等の装備が省略されているグレードでした。 こちらのタイプRはそのRAの走りはそのままにエアコンやパワーウィンドウ等の装備を搭載した豪華なグレードとなっております!!  当店のタイプRは綺麗で程度の良い個体なのは勿論、BLITZターボタイマーやカロッツェリアHDDサーバーナビ、ドライブレコーダーにバックカメラ等、快適性も充分です!!  綺麗で程度の良いインプレッサは本当に見つからないので、一見の価値ありです!! ●サイドステップ ●トミーカイラリアバンパー ●Rスポイラー ●カロッツェリアHDDサーバーナビ ●地デジ(4×4フルセグ) ●アゼストリアスピーカー ●ドライブレコーダー ●バックカメラ ●BLITZターボタイマー ●タイヤ空気圧モニタリングシステム(TPMS B-01) ●キーレス ●エアバック(D席のみ) ●純正momo製ステアリング ●電動格納ミラー ●オートAC ●ホワイトメーター ●DCCD ●ICスプレー ●STiシート ●STiフロントストラットタワーバー ●STiマフラー ●CrossSpeed16インチアルミ ○最高出力:280ps(206kW)/6500rpm!! ○水平対向4気筒DOHC16バルブICターボ!!
マルミオート【マルミコーポレーションGroup】
ホンダ
プレリュード2.0Si 希少なBA1型 フルオリジナル 5速MT
価格応談
ホンダ プレリュード 2.0Si 希少なBA1型 フルオリジナル 5速MT

ホンダのプレリュード(Id:3707114)の中古車詳細 >

133800km
埼玉県
S.61年(1986)
修復歴 : 無し
ホンダ 2nd プレリュードSi A.L.Bレス E-BA1型 フルオリジナル車両 希少な5速マニュアル車が入庫いたしました。 ★価格のお問合せに関してはお電話のみ対応させていただきます★ 国内残存実動車は数百台レベルと言われるほど今や希少になってしまった2代目プレリュード。その中でも更に希少で貴重なSiです。2ndモデル発売中の後半に追加グレードで発売され、すぐに3代目にフルモデルチェンジされてしまったので販売期間が非常に短かったことから販売台数も多くはなく、それでも当時はたくさん走っていた印象はリアルタイム世代の記憶にはありますけれども、スポーツモデルゆえ儚くも消えてしまった最早幻の名車です。 マーケットに出回ることも非常に稀なモデルであり、そのような理由から半端で無責任な取り扱いはしたくないと思っています。 当方も強い思い入れのあるモデルです。 3RDプレリュードに移行するにあたり実験的に販売した感が見受けられ、各部互換性のない専用設計な部分も見受けられて部品供給の絶たれている昨今、お気楽に維持できるモデルではありません。昔乗っていたから、中古で安く買った思い出が・・・などリアルタイム世代の方はいまだにお気楽に安価に購入し当時のように維持できると勘違いされている方がお問合せから察すると非常に多いですが、現在があれから30年以上という月日が経過しているという現実を冷静に見つめなおしてからお電話をいただければと思います。ディーラーに行けばなんとかなる・・・などよく耳にしますが、ディーラーさんでのパーツ入手はほぼ不可能かと思います。 プレリュードだけではなく、80年代の車両はメーカー問わず部品入手は非常に困難になりつつあり、年式的にも立派なクラシックカーなのです。 さすがにここまで希少で貴重な個体なので、思い入れの浅い中途半端な方への商談はご遠慮いただいております。 明らかに価格リサーチを目的としているようなお問い合わせには回答はいたしません。同じ程度のものは2つとない中古車という特性の中で、さらに30年以上の月日の経過している旧車なのですから機関部やボディ・インテリアにいたるまで個体ごとに程度は大きく異なるのは当然であり、それらの車両のコンディションや各種条件により個体各々価格や価値は異なるのでリサーチの意味ははっきり申して無いのでは?と思います。 そして、誠に勝手ではございますが、個人所有含めて同業者様、 業販も不可とさせていただきます。部品のみの販売もご遠慮させていただいております。 (車両コンディションの概要) 外装・・錆びやすいこの年式のホンダ車にして素晴らしいコンディションの部類に入る上物です。ただし残念ながら上面に雹による小凹みとルーフはタッチペン跡が複数ありますので、部分的な鈑金塗装加修は必要かと思います。サビによる腐食箇所はほとんど見当たりません。塗装の艶も十分でプチレストアで極上車になることでしょう。 内装・・年式、距離相応のシートのヘタリや色褪せなどはありますが、とてもキレイで十分このままでよいのではないか、というレベルです。フロアマット以外は欠品なくフルオリジナルです。オーディオはカセット不動です。 機関部・・当然のエンジン一発始動で異音もなく快調ですが、月日の経過もあるので入念な予防整備は必須であり、専門店ならではの入念な整備渡しとさせていただきます。パワステギアボックスオイル漏れ、エアコン不調が目立つ不具合です。もちろんすべて修理・オーバーホール後にお渡しいたします。エンジン本体には不具合は感じられません。ミッションも不具合はありませんが、走行距離相応のクラッチの摩耗が感じられますのでクラッチディスク交換しての納車となります。当店ホームページ内に当店の納車前整備の詳細は記載しておりますのでそちらもぜひご参照ください。 その他、車両のコンディションについては直接お電話にてお問合せください。きちんと回答させていただきます。 部品入手が非常に困難な年式・車種なので、後々オーナーさんが困らないように各部オーバーホールや部品交換など、きちんとしたメンテナンス渡しとさせていただきます。 当店の納車前メンテナンスとは、一般的に言う予防整備(タイミングベルト交換など)レベルの整備内容ではございません。 外装につきましてはご予算に応じてフルレストアから部分補修渡し等々柔軟に対応可能です。 納期はある程度の期間はいただきます。 古いクルマですから当然要修理個所もございます。 少しでも新車時の感じに戻したい・故障リスクを減らしたい、ということであれば当然修理・整備には時間とお金がかかります。 整備や仕上げには相応のコストがかかりますので、安価に気持ちよく乗り出せるモデルはもはやございません。 また、新しい年式の中古車のように車両代プラスいくら?という簡単な見積もりは出せるものではありません。旧車をご理解いただいている方ならおわかりいただけるかと思います。 お客様のご予算ご要望に応じ作業を進めていくスタイルをとっておりますので整備詳細につきましては要お打合せとなりますことご了承ください。 またきっちり各部をオーバーホールや予防整備するにあたり、貴重な絶版部品も駆使して作業するので、納期と費用は通常の中古車に比較すると当然かかりますのでお時間と予防整備に十分充てられるご予算のご用意できる方へ。 個人売買などにて現状渡しで出費を節約し購入しても、ご自身で整備と部品の確保が確実にできる自信のある方でないと結局は高くつくモデルかと思います。 ご不明な点はお気軽にお問い合わせくださいませ。 冷やかし来店・冷やかし見積りは日常業務に支障が出るので御遠慮くださいませ。 車輛は他の保管場所に移動しております。劣化防止のためロードサイド展示はしておりません。したがいましてご来店の際は事前にご予約いただけると助かりますし確実です。 (注意)ネオクラシックカーです。数年落ちの中古車や新車ではありません。したがいまして商談来店前には必ずご家族との話し合い・ご理解を深めご家族納得のうえでお話すすめさせてください。 ●オートローン可。全国陸送納車も可。● 当店は古いホンダ車&古いプレリュード(2代目・3代目)は専門店としてこだわって取扱いをしておりますので、基本的には末永く気持ちよくお乗りいただけるようにきちんと仕上げてから販売するスタイルをとっております。(もちろんご予算に応じて柔軟に対応はしております) もはや純正部品の入手も困難な年式・車種ゆえ巷によくある整備程度で乗り出すことはお客様にとっても愛車にとっても不利であると思っているからです。 また、残存個体数の少なくなってしまった昨今、これ以上減らしたくないという想いからということもございます。ご賛同いただける方からのお問合せをお待ちしております。 ●全国陸送登録納車可能です。● ●同じコンディションで、この色のこのグレードないの?という問い合わせがいつも多いのですが、お客様が考えているほどもはや個体は残存しておらず、状態や距離、色、グレードまで選べるほど世の中には残存はございませんし、いつ次が入庫するのかも誰にもわかりません。 中古車(特に旧車)は一点モノです。2度と同じものは入庫しませんので、そのあたりご理解ください。 ************************ クラインクラフト ホームページ http://kleinkraft.jp/ メール klaft@axel.ocn.ne.jp 店主携帯 090-4732-2562 定休日 火曜日 営業時間 AM11~PM18 店主のブログ http://ameblo.jp/klaft660/ ************************
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