セダン/ハードトップの中古車(28ページ目)

後期型　2.5L６気筒エンジン　ウッドパネル　純正ナビ・ＥＴＣ　キセノンライト　コンフォートアクセス 当店お客様引き取り車両で車検令和3年12月まであり車検時エンジンオイル漏れ修理等各所整備済みです。 内外装機関大変良好で、特に内装は使用感少なくキレイです。

【梅雨でも安心！！事前にご連絡頂ければ、屋根の下でお車を見て頂けます！！】 アルテッツァ入庫しました!! 　人気のRS200Zエディション!!6速マニュアル!! ★サンルーフ ★純正ナビ ★純正CDチェンジャー&MDデッキ ★ボイス機能付アンテナ分離型ETC ★キーレス ★電動格納ミラー ★オートAC ★Wエアバック ★ABS ★TRC ★サイドバイザー ★フロントフォグ ★純正17インチアルミ ○実走26,927km!!ワンオーナー車!! ○H24.2.3、走行20,757km時タイミングベルト交換済!! ○H11/3、H11/7、H12/1、H13/2、H14/1、H15/7、H16/1、H18/1、H19/2、H20/1、H22/1、H23/1、H24/1、H26/1、H28/1、H30/1、記録簿16枚有!!

美しさは武器。誰だってカッコいい車に乗りたいもの。低く構えたシルエットに、アスリートのような均衡の整った筋肉質なスタイリングのＢＭＷのクーペは、世界中の自動車愛好家にとって、サイズの大小かかわらず気になる存在なはず。美しくて、ドライビングプレジャーを感じさせてくれて、意外に快適に走れる。そんな車は理想のひとつと言えるでしょう。しかし実用性の面で諦めざるを得ないという方も多いでしょう。 「ドアが４枚じゃないと困る」という方が圧倒的に多い中、ＢＭＷが出した回答がグランクーペ。現在では８シリーズとなりましたが、６シリーズと４シリーズのクーペをストレッチしてリアドアを備えたグランクーペは、そのスタイリングの美しさに反して犠牲は最小限。ドイツ車の中でも４ドアクーペというカテゴリーはもはや常識となりつつある、特別でありながら、ありふれた存在と言えます。 今回ロッソカーズのラインナップに加わったグランクーペは、４シリーズ。「ＢＭＷと言えばＭスポーツ」という方も多いことでしょうが、こちらの車両はＭスポーツですのでご安心を。そして「ＢＭＷと言えばＦＲ」という方も多いですが、こちらの車両はというと、ＦＲではありません。ＢＭＷの４輪駆動システムのＸ－ＤＲＩＶＥとなります。４輪駆動とはいえ、フレキシブルに前後のトラクションのバランスを変えるシステムですから、あくまでＢＭＷらしいダイレクトな走りの味はしっかりと残っていて、なおかつ全天候型ですから、どこへでも行ける信頼できる相棒と言ったところでしょう。 こちらの車両は、素材の良さを生かして各部に手が加わっています。スタイリングの美しさが故に、ドレスアップのベースとお考えの方にとっては、気になる存在と言えるでしょう。こちらの車両に装着されているパーツは、下記を参照してください。 ・ＫＷ車高調キット ・１９インチ　ケレナーズスポーツ　ミュンヘン・フォージド（マットブラック） ・３Ｄｄｅｓｉｇｎ　エキゾーストシステム　ステンレス９０×２テール ・３Ｄｄｅｓｉｇｎ　カーボンリアディフューザー　デュアル２テール ・Ｋ＆Ｎ　エアーフィルター ・ＢＭＷ　Ｍパフォーマンス　１８インチ・ブレーキシステム（レッド） ・ＢＭＷ　Ｍパフォーマンス　ブラックキドニーグリル ・ＢＭＷ　Ｍパフォーマンス　カーボンミラーカバー ・ＢＭＷ　Ｍパフォーマンス　サイドスカートフィルム ・ＢＭＷ　Ｍパフォーマンス　アクセントストライプ ・ＢＭＷ　Ｍパフォーマンス　カーボンリアスポイラー ・ＢＭＷ　Ｍパフォーマンス　ステンレススチールペダルセット ・ＢＭＷ　Ｍパフォーマンス　ステンレススチールフットレスト ・ＢＭＷ　ＬＥＤドアプロジェクター こちらの装備が装着されています。もちろんドレスアップの好みはありますが、ＢＭＷファンなら誰もが知っているメーカーのパーツをチョイスしている点からも、前オーナー様はかなりこだわって装着された事でしょう。 Ｍスポーツでは珍しいダコタ・レザーシートがオプションで装備されるインテリアは、基本的にはオリジナルの状態をキープしていますが、特筆すべき点は２点。ひとつはカロッツェリア製のフルセグ地デジチューナーが装着されている点。純正オプションで地デジチューナーを選ぶことは可能ですが、感度については残念ながら合格点を与えられない方も多いのですが、アフターメーカーの地デジチューナーを設置するには、純正モニターに画面を割り込ませるＡＶインターフェースが必要で、地デジチューナー・ＡＶインターフェース・取り付けの工賃など、結構な出費になってしまいます。さらに感度に関しては信頼性の高いカロッツェリアですから、魅力的ですね。チャンネルを変えるのにリモコンも付属しますが、純正でステアリングに装着されたマルチファンクション・スイッチでもチャンネル選択が可能なので、リモコンは各種設定の時くらいしか使う必要はないでしょう。そしてもうひとつの特筆すべき点は、純正オプションのノースモーカーズ・ボックスが装着されている点。つまりインテリアは禁煙を貫かれた車両。いくら美しいデザインでも、インテリアがタバコ臭かったら興醒めしてしまうもの。もちろんシートやカーペットへの焦げ跡もありません。 もはや３シリーズでも、欲しい装備はほぼ揃っていると言っても過言ではないくらいに充実した装備で、ナビゲーションは情報量が多くて処理速度も速いＨＤＤで、操作はシフトノブ後方のｉ－ＤＲＩＶＥコントローラーで行います。ちなみにコントローラーは大型タイプで、指で直接文字を書いて入力できるタッチパッド。ＣＤ音源を録音できるミュージックサーバーや、ＤＶＤの視聴が可能で、ＵＳＢ／ＡＵＸが装備され、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈとお手持ちのスマートフォンをペアリングさせればハンズフリー電話やスマホに入った音楽も煩わしさなしにお使いいただけます。ステアリングには手を離さなくても操作が可能なマルチファンクション・スイッチが装備され、向かって左側にはアクティブ・クルーズ・コントロールの操作スイッチ、右側にはオーディオの操作スイッチが装備されます。また、シフトアップ＆ダウンが可能なパドルシフトも装備。フロントシートのアジャストは電動で、寒い日でも暖かく身体を包み込んでくれる、シートヒーターをフロント両席に装備。リアゲートも電動で、バンパー下に足をスッとかざしてあげれば、両手が荷物でいっぱいでもリアゲートのオープン＆クローズが可能な、スマートオープンを装備しています。 エンジンは近年のＢＭＷらしく・・・というよりも、近年のドイツ車らしく、ＣＯ２削減に大きな効果がある直列４気筒エンジンを搭載。古くからのＢＭＷファンの方にとっては直列６気筒エンジンを懐かしむ声も多いですが、パワー＆トルクは十分で、燃費が良くて、税制面でもうれしい２０００ＣＣですから、もはやデメリットの方が少ないかもしれませんね。もちろん現在の最新モデルでも直列６気筒エンジン搭載のモデルは存在しますが、ハイパフォーマンスモデルやトップモデルに限られ、ＢＭＷとしては直列６気筒エンジンはコアなＢＭＷファンのためのエンジンという位置付けに近いかもしれませんね。逆を言えばそれほどまでに直列４気筒エンジンも洗練されている証明と言え、従来では「ガサツ」「スムーズさが無い」と悪評が多かった直列４気筒のイメージは皆無。パワーは１８４馬力で、トルクは２７．５キロのアウトプットのＮ２０Ｂ２０Ｂエンジンは、特に日本のようにストップ＆ゴーが多い交通環境で、１２５０ｒｐｍから最大トルクが発生する点は嬉しく頼もしいエンジン。１２５０～４５００ｒｐｍまでフラットなトルクが続くのも乗りやすさの一因ですね。組み合わされるトランスミッションは多段の８速ＡＴで、先に紹介したパドルシフトや、シフトノブの＋－のステップトロニックを駆使すれば、腕のあるドライバーならワンランク・・・いや、２ランク上の車種だって余裕にカモれるほどの実力を持ち合わせています。 安全設計に関しては、世界で最も厳しいドイツ車ですからトラクションコントロールやエアバッグは当たり前の装備ですので、詳しい説明は割愛しますが、このあたりの年式のモデルになると、前をモニタリングして車線をはみ出そうとするとステアリングに振動を与えてドライバーに注意を促すレーンデパーチャーウォーニングや、前車接近警告、万が一の時にはブレーキが介入する衝突被害軽減ブレーキなどをセットにした、インテリジェントセーフティーを装備。そしてドライバーがトラブルや体調不良になった時などに頼りになる、ＳＯＳコールを装備。ＳＯＳコールは、オペレーターと話すことができて、ナビゲーションの位置情報から現在地も知らせることが可能な、ＢＭＷが提供するテレマティックサービスのＢＭＷコネクテッドの一環。もはや車は、移動手段ではなく、貴方の頼れるパートナーと言えるでしょう。 修復歴はなく、記録簿もしっかりと完備した、ワンオーナーの禁煙車となります。このままお乗り頂いても良し、こちらの車両をベースに、さらにあなた色に染めるドレスアップベースの車両としても良し。スタイリッシュなルックスのおかげで、どこに乗りつけてもサマになるのがグランクーペのいい所ですが、Ｘ－ＤＲＩＶＥの安定したドライバビリティを駆使して雪山のゲレンデにだって行けてしまう懐の深さを、味わってみてはいかがでしょうか。 平成２７年０８月　００００１０キロ　ＢＭＷ納車前点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２８年０７月　００８９６０キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２９年０６月　０２１４６９キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場） 平成３０年０８月　０２６８１１キロ　法定２年定期点検・臨時整備履歴（１回目車検・リコール作業運転席エアバッグ交換・ＢＭＷサービス工場） 令和０１年０６月　０３１４１０キロ　臨時整備履歴（サービスキャンペーン・ＥＴＣミラーフラッシング・ＢＭＷサービス工場） 令和０１年０８月　０３３６８４キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場）

ALPINA　B5SCが入庫しました！ 当社管理の下取車なので整備履歴もバッチリです(^^) 昨年、SCのクラッチASSY交換しておりますので異音も無く安心してお乗り頂けます。 入庫にあたり、外装ミガキ＆デコライン新品張り替え、ヘッドライトミガキ＆コーティング、 アルミホイルリペア等々施しましたので綺麗な個体です！ ■正規ディーラー車 ■取説、記録簿 ■ブラックレザーインテリア ■ガラスサンルーフ ■純正ナビ＆ミラーETC ■各部リペア済み

社外20inAW E TCローダウン HI Dライトエンジンスタ ーター

Tベルト等交換済み! 支払総額569530 円!車検付けて納車!

R17アルミ!支払総 額510000円!車 検付けて納車!

ハイブリッド車、寒冷 地仕様、キーフリー、 プッシュスタート、純 正HDDナビ、バック カメラ、HID、純正 アルミ17