トヨタ タンドラ アクセスキャブSR5 V8 4700 4WD TRDオフロードPKG 不明 [中古車情報]

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トヨタ タンドラ [中古車情報]
アクセスキャブSR5 V8 4700 4WD TRDオフロードPKG

売約済み
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    タンドラ アクセスキャブ 4.7 V8 4WD SR5パッケージ!!
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    純正ヘッドライト&フォグライト!!
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    大きな凹みはありませんが小傷はあります!!
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    アクセスキャブはボディスタイルのバランスカが一番良いと思います!!
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    リアガラスは手動スライド式でリアサイドガラスは手動ベント式です!!
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    リアは純正メッキバンパー!!
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    社外ベッドライナー!!
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    社外ロール式トノシートカバー!!
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    絶妙なボディバランス!!
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    残念ながらこのモデルのホイールではありませんがタンドラ純正ホイールです!!本来は17インチホイールなのですが・・・
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    タイヤの山もバッチリです!!
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    かなり凝った作りの純正サイドステップ!!
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    純正ヒッチメンバー&日本仕様電源!!
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    V8 4.7?!!
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    内装も欠品等無く、極上です!!
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    シート&点張りも良好です!!
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    シートクリーニング済み!!
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    全シート切れ破れ無しです!!
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    天張りも垂れもなく極上です!!クリーニング済みです!!
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    リアシートは狭いです・・・
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車台番号下3桁:山

車両コード:C-4725112

車両情報 [トヨタ タンドラ アクセスキャブSR5 V8 4700 4WD TRDオフロードPKG 埼玉県]

年式
H.17年(2005)
走行距離
59000mile
ミッション
AT
車検
H.32年(2020)年8月まで
排気量
4700 cc
ハンドル
駆動
4WD
燃料
ガソリン
ボディ
ピックアップトラック
ドア数
4
修復歴
無し
リサイクル区分
済別
初年度登録
H.21年(2009)年2月

装備仕様 [トヨタ タンドラ アクセスキャブSR5 V8 4700 4WD TRDオフロードPKG 埼玉県]

  • エアコン
  • パワステ
  • パワーウインドウ
  • ABS
  • エアバック
  • Wエアバック
  • カセット
  • CD
  • CDチェンジャー
  • MD
  • MDチェンジャー
  • DVD
  • TV
  • ナビ
  • ETC
  • サンルーフ
  • キーレスエントリー
  • スマートキー
  • 集中ドアロック
  • パワースライドドア
  • パワーシート
  • 本革シート
  • 3列シート
  • HID/キセノン
  • コーナーセンサー
  • バックモニター
  • アルミホイール
  • エアロ
  • マフラー
  • 盗難防止機能
  • ワンオーナー
  • 記録簿付き
  • 禁煙車
  • 寒冷地仕様
  • 福祉車両
この車両は中古車保証の「カータウン全国対応ロング保証」未対応です
(念のため店舗にお問合わせ下さい)

コメント [トヨタ タンドラ アクセスキャブSR5 V8 4700 4WD TRDオフロードPKG 埼玉県]

初代(2000年-2006年)
トヨタ・タンドラ(初代)
製造国
アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国

販売期間
2000年 - 2006年

ボディタイプ
2ドアピックアップトラック
4ドアピックアップトラック

エンジン
3.4L V6(2000年~2004年)
4.0L V6(2005年~2006年)
4.7L V8

駆動方式
FR、4WD

変速機
5MT、4AT(2000年~2004年)
5AT、6AT(2005年~2006年)

全長
5525mm(2000年~2004年)
5545mm(2005年~2006年)
5845mm(ダブルキャブ)

全幅
1910mm
2014mm(ダブルキャブ、リミテッド)
2024mm(ダブルキャブリミテッド)

全高
1791mm~1905mm

ホイールベース
3259mm
3569mm(ダブルキャブ)

車両重量
1785kg~1912kg

先代
トヨタ・T100

日本から輸出されていたT100の後継車として1999年に登場。T100同様日野自動車が開発を担当、北米インディアナ工場(TMMI)が生産した。車名はツンドラからとられた。タンドラとプラットフォームを共有するフルサイズSUVトヨタ・セコイアがある。
発売当初のエンジンは5VZ-FE型 3.4LV型6気筒エンジンおよび2UZ-FE型 4.7L V型8気筒エンジンの2種類で、組み合わされるトランスミッションは5速MTおよび4速ATであった。 2005年には1GR-FE型 4.0L V型6気筒エンジンに変更されトランスミッションも6速MTおよび5速ATとなった。
T100やタコマと同様、リアにはトヨタマークが使われておらず、テールゲートには「TOYOTA」とアルファベットで記されている。
T100よりは大型化したが、ビッグスリーを不必要に刺激しないよう、それらのフルサイズピックアップトラックよりも、寸法、排気量共にやや小さめに作られており、販売面で不利となった。
NASCAR・クラフツマントラックシリーズ→キャンピング・ワールド・トラック・シリーズに2004年から参戦しているトヨタチームのベース車種としても使われている。

キャブ、ベッドバリエーション
レギュラーキャブ
アクセスキャブ
ノーマルベッド
ステップサイド
ダブルキャブ

グレード
ベース - レギュラーキャブのみ
SR5
リミテッド

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