トヨタ タンドラ タンドラグレード クルーマックス 5.7 V8 4WD TRDロックウォーリアパッケージ 不明 [中古車情報]

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トヨタ タンドラ [中古車情報]
タンドラグレード クルーマックス 5.7 V8 4WD TRDロックウォーリアパッケージ

価格応談
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    新車並行 国内ワンオーナー 2012年最終モデル!!(2012-2013年はこの型の最終モデルとなります)
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    IPF製LEDヘッドライト&アンバー色LEDフォグランプ!!
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    タンドラグレード クルーマックス 5.7 V8 4WD TRDロックウォーリアPKG!!
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    純正プライバシーガラス!!
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    純正ライセンス品ヒッチメンバーエンブレム!!
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    純正ベッドライナー!!
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    ドアガラスアウターウェザーストリップ&ルーフライナーゴムは全数交換済み!!
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    純正TRDシフトノブ!!
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    純正ブラックファブリックシート(5人乗り)!!
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    禁煙車の為、内装は極上です!!
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    リアシートは使用感有りません!!
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    天井も染み1つ有りません!!
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    タンドラTRDPRO純正ブラックフエンブレム&社外フェンダーマーカー!!
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    純正バックモニター内蔵自動防眩/コンパス付きインナーミラー!!
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    タコマ TRD Baja純正金属製TRDエンブレム!!
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    TRDロックウォーリアPKG純正ビルシュタインサスペンションシステム!!下廻りに錆がほぼ有りません!中古並行車と新車並行車の大きな違いは錆です。
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    純正サイドチューブステップ!!
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    純正TRDリアスウェイバー&燃料タンクガードはTRDロックウォーリアPKGのPKGオプションです!!
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    認証試験済み加速騒音規制車対応フジツボマフラー!!(このまま車検受けられます)
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    純正TRDファージド17インチアルミホイール+ヨコハマジオランドーAT-Sタイヤ!!
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車台番号下3桁:250

車両コード:C-4581994

車両情報 [トヨタ タンドラ タンドラグレード クルーマックス 5.7 V8 4WD TRDロックウォーリアパッケージ 埼玉県]

年式
H.24年(2012)
走行距離
34000mile
ミッション
AT
車検
H.32年(2020)年5月まで
ブラック
排気量
5700 cc
ハンドル
駆動
4WD
燃料
ガソリン
ボディ
ピックアップトラック
ドア数
4
修復歴
無し
リサイクル区分
済別
初年度登録
H.23年(2011)年12月

装備仕様 [トヨタ タンドラ タンドラグレード クルーマックス 5.7 V8 4WD TRDロックウォーリアパッケージ 埼玉県]

  • エアコン
  • パワステ
  • パワーウインドウ
  • ABS
  • エアバック
  • Wエアバック
  • カセット
  • CD
  • CDチェンジャー
  • MD
  • MDチェンジャー
  • DVD
  • TV
  • ナビ
  • ETC
  • サンルーフ
  • キーレスエントリー
  • スマートキー
  • 集中ドアロック
  • パワースライドドア
  • パワーシート
  • 本革シート
  • 3列シート
  • HID/キセノン
  • コーナーセンサー
  • バックモニター
  • アルミホイール
  • エアロ
  • マフラー
  • 盗難防止機能
  • ワンオーナー
  • 記録簿付き
  • 禁煙車
  • 寒冷地仕様
  • 福祉車両
この車両は中古車保証の「カータウン全国対応ロング保証」未対応です
(念のため店舗にお問合わせ下さい)

コメント [トヨタ タンドラ タンドラグレード クルーマックス 5.7 V8 4WD TRDロックウォーリアパッケージ 埼玉県]

2011年9月30日にテキサスの工場からラインオフされ、2011年12月に日本国内新車登録されました、
2012年モデル タンドラ タンドラグレード クルーマックス V8 5.7 4WD ロックウォーリアパッケージ の入庫です!!

担当 田中大輔 080-1025-1963まで

2006年2月、シカゴモーターショーでプロトタイプ展示。ビッグスリーのフルサイズピックアップトラックと真向勝負するため、ボディとエンジンの排気量が拡大された。
米国テキサス州・サンアントニオに建設したテキサス工場(TMMTX)で2006年11月17日に1台目がラインオフした。そして、この工場の所在地はテキサス州の愛称から取って、ローンスター1番地と名づけられた。
テキサス工場は、タンドラをはじめとするフルサイズピックアップが最も売れているテキサス州に新たに建てられた工場で、2代目タンドラがはじめての生産モデルとなる。ちなみにこの経緯はNHKスペシャルでも放送された。
現在、レギュラーキャブとダブルキャブがこのテキサス工場で生産され、クルーマックスはインディアナ工場で生産されている。テキサス工場で作られているレギュラーキャブとダブルキャブには、リアウインドウに、テキサス州の州旗をモチーフにしたステッカーが貼られており、そこには「BORN IN TEXAS, MADE BY TEXANS」(テキサスで生まれ、テキサス人によって作られた)とある。
初代に引き続き、リアにはトヨタマークが使われておらず、「TOYOTA」のアルファベットのみとなっている。
2007年1月、北米国際オートショー(NAIAS)で市販モデルを展示、2月より販売開始。
エンジンは1GR-FE型、2UZ-FE型に加え、新開発のV8・5.7 Lの3UR-FE型が設定された。
ライバルのビッグスリーが売り上げを落とす中、攻撃的なスタイルとハイパワーエンジンが功を奏したタンドラの売り上げは、テキサス工場地元のサンアントニオをはじめ、非常に好調であった。ところが、ライバルのインセンティブの引き上げで鈍化が始まり、原油高とリーマン・ショックで他社のフルサイズ車同様売り上げを落としている。
これを受け、現在建設中のアメリカ新工場は初めはタンドラなどの大型車を生産する予定であったが、プリウスの生産工場へ変更となった。2009年春よりクルーマックスの生産もテキサス工場に移管されている。
2010年モデルより4.7 Lの2UZ-FE型が廃止され、4.6 Lの1UR-FE型へ変更された。

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