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トヨタ タンドラの中古車(1ページ目)

トヨタ
タンドラタンドラグレード クルーマックス 5.7 V8 4WD TRDロックウォーリアパッケージ
価格応談
トヨタ タンドラ タンドラグレード クルーマックス 5.7 V8 4WD TRDロックウォーリアパッケージ

トヨタのタンドラ(Id:4581994)の中古車詳細 >

34000mile
埼玉県
H.24年(2012)
修復歴 : 無し
2011年9月30日にテキサスの工場からラインオフされ、2011年12月に日本国内新車登録されました、 2012年モデル タンドラ タンドラグレード クルーマックス V8 5.7 4WD ロックウォーリアパッケージ の入庫です!! 担当 田中大輔 080-1025-1963まで 2006年2月、シカゴモーターショーでプロトタイプ展示。ビッグスリーのフルサイズピックアップトラックと真向勝負するため、ボディとエンジンの排気量が拡大された。 米国テキサス州・サンアントニオに建設したテキサス工場(TMMTX)で2006年11月17日に1台目がラインオフした。そして、この工場の所在地はテキサス州の愛称から取って、ローンスター1番地と名づけられた。 テキサス工場は、タンドラをはじめとするフルサイズピックアップが最も売れているテキサス州に新たに建てられた工場で、2代目タンドラがはじめての生産モデルとなる。ちなみにこの経緯はNHKスペシャルでも放送された。 現在、レギュラーキャブとダブルキャブがこのテキサス工場で生産され、クルーマックスはインディアナ工場で生産されている。テキサス工場で作られているレギュラーキャブとダブルキャブには、リアウインドウに、テキサス州の州旗をモチーフにしたステッカーが貼られており、そこには「BORN IN TEXAS, MADE BY TEXANS」(テキサスで生まれ、テキサス人によって作られた)とある。 初代に引き続き、リアにはトヨタマークが使われておらず、「TOYOTA」のアルファベットのみとなっている。 2007年1月、北米国際オートショー(NAIAS)で市販モデルを展示、2月より販売開始。 エンジンは1GR-FE型、2UZ-FE型に加え、新開発のV8・5.7 Lの3UR-FE型が設定された。 ライバルのビッグスリーが売り上げを落とす中、攻撃的なスタイルとハイパワーエンジンが功を奏したタンドラの売り上げは、テキサス工場地元のサンアントニオをはじめ、非常に好調であった。ところが、ライバルのインセンティブの引き上げで鈍化が始まり、原油高とリーマン・ショックで他社のフルサイズ車同様売り上げを落としている。 これを受け、現在建設中のアメリカ新工場は初めはタンドラなどの大型車を生産する予定であったが、プリウスの生産工場へ変更となった。2009年春よりクルーマックスの生産もテキサス工場に移管されている。 2010年モデルより4.7 Lの2UZ-FE型が廃止され、4.6 Lの1UR-FE型へ変更された。
田中自動車販売 有限会社
トヨタ
タンドラアクセスキャブSR5 V8 4700 4WD TRDオフロードPKG
売約済み
トヨタ タンドラ アクセスキャブSR5 V8 4700 4WD TRDオフロードPKG

トヨタのタンドラ(Id:4725112)の中古車詳細 >

59000mile
埼玉県
H.17年(2005)
修復歴 : 無し
初代(2000年-2006年) トヨタ・タンドラ(初代) 製造国 アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国 販売期間 2000年 - 2006年 ボディタイプ 2ドアピックアップトラック 4ドアピックアップトラック エンジン 3.4L V6(2000年~2004年) 4.0L V6(2005年~2006年) 4.7L V8 駆動方式 FR、4WD 変速機 5MT、4AT(2000年~2004年) 5AT、6AT(2005年~2006年) 全長 5525mm(2000年~2004年) 5545mm(2005年~2006年) 5845mm(ダブルキャブ) 全幅 1910mm 2014mm(ダブルキャブ、リミテッド) 2024mm(ダブルキャブリミテッド) 全高 1791mm~1905mm ホイールベース 3259mm 3569mm(ダブルキャブ) 車両重量 1785kg~1912kg 先代 トヨタ・T100 日本から輸出されていたT100の後継車として1999年に登場。T100同様日野自動車が開発を担当、北米インディアナ工場(TMMI)が生産した。車名はツンドラからとられた。タンドラとプラットフォームを共有するフルサイズSUVトヨタ・セコイアがある。 発売当初のエンジンは5VZ-FE型 3.4LV型6気筒エンジンおよび2UZ-FE型 4.7L V型8気筒エンジンの2種類で、組み合わされるトランスミッションは5速MTおよび4速ATであった。 2005年には1GR-FE型 4.0L V型6気筒エンジンに変更されトランスミッションも6速MTおよび5速ATとなった。 T100やタコマと同様、リアにはトヨタマークが使われておらず、テールゲートには「TOYOTA」とアルファベットで記されている。 T100よりは大型化したが、ビッグスリーを不必要に刺激しないよう、それらのフルサイズピックアップトラックよりも、寸法、排気量共にやや小さめに作られており、販売面で不利となった。 NASCAR・クラフツマントラックシリーズ→キャンピング・ワールド・トラック・シリーズに2004年から参戦しているトヨタチームのベース車種としても使われている。 キャブ、ベッドバリエーション レギュラーキャブ アクセスキャブ ノーマルベッド ステップサイド ダブルキャブ グレード ベース - レギュラーキャブのみ SR5 リミテッド
田中自動車販売 有限会社
トヨタ
タンドラ輸入 SR5 TRDオフロードPKG
売約済み
トヨタ タンドラ 輸入 SR5 TRDオフロードPKG

トヨタのタンドラ(Id:3891302)の中古車詳細 >

29066mile
茨城県
H.26年(2014)
修復歴 : 無し
タンドラ 4WD
SUV
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フレックス 株式会社 ランクル つくば店
トヨタ
タンドラクルーマックス SR5パッケージ 4WD
売約済み
トヨタ タンドラ クルーマックス SR5パッケージ 4WD

トヨタのタンドラ(Id:2575618)の中古車詳細 >

34000mile
埼玉県
H.19年(2007)
修復歴 : 無し
超稀少色!!ティンバーバーランドマイカのタンドラが入庫致しました!! まず、国内では滅多とお目にかかれない色です!! グレードはクルーマックス タンドラグレード SR5パッケージ 4WD 5人乗り 5.7 V8でほぼオリジナル状態となっております。 走行は33000マイルなので53000㌔ぐらいでタイミングベルトはチェーン式です。 装備は純正インダッシュ6枚CDチェンジャー・社外フォグランプ・純正サイドステップ・純正ベッドライナー・オプション純正20インチホイール+新品ブリジストン アレンザタイヤ・リミテッド/プラチナムグレード用純正クロームメッキミラーカバー(はめ込み式)左右・ドアハンドル(交換式でバックドアは純正設定無し)4個・プラチナムグレード用純正ウッド調シフトノブです。 また、社外ナビゲーション(2DINマルチタイプ)も取付可能ですので別途ご相談下さい。 納車前に実施させて頂く整備はエンジンオイル・純正エンジンオイルエレメント・純正ATFフィルター・ATF・純正エアクリーナー・純正ACフィルター・デフオイル前後・トランスファーオイル・ブレーキオイル・LLC・バッテリー・純正ワイパーブレード左右・純正ファンベルトなどです。 当社ユーザー下取り車につき、お値段は相談に乗ります。 この車両の関しては担当 田中大輔080-1025-1963までお願い致します。
田中自動車販売 有限会社
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