トヨタ シエナ リミテッド V6 3500 2WD 不明 [中古車情報]

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トヨタ シエナ [中古車情報]
リミテッド V6 3500 2WD

売約済み
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    USトヨタ シエナ リミテッド V6 3500㏄ 2WD
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    両側パワースライドドア!!
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    パワーバックドア!
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    純正ルーフレール!!
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    純正18インチアルミ!!
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    全長508㎝/全幅198㎝/全高179㎝
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    V6 3500㏄ 2GR-FE 269馬力!!
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    社外ヘッドライトLEDポジション付/LEDフォグランプ!!
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    スポーツグレードSEフロントグリル付!!
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    社外HDDナビ!!トヨタらしいスッキリした内装!!
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    座席の状態も良好です!!
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    広すぎるセカンドスペース!!
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    純正フリップダウンモニター!!
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    純正ツインムーンルーフ!!
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    サードシート完全床下収納出来ます!!
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    サードシートフル電動床下収納!!
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    広大なラゲージスペース!!セカンドシートを最大後方にスライドさせた状態です!!
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車台番号下3桁:132

車両コード:C-4917273

車両情報 [トヨタ シエナ リミテッド V6 3500 2WD 埼玉県]

年式
H.23年(2011)
走行距離
30000mile
ミッション
AT
車検
H.33年(2021)年11月まで
パールホワイト
排気量
3500 cc
ハンドル
駆動
2WD
燃料
ガソリン
ボディ
ミニバン/ワンボックス
ドア数
5
修復歴
無し
リサイクル区分
済別
初年度登録
H.27年(2015)年12月

装備仕様 [トヨタ シエナ リミテッド V6 3500 2WD 埼玉県]

  • エアコン
  • パワステ
  • パワーウインドウ
  • ABS
  • エアバック
  • Wエアバック
  • カセット
  • CD
  • CDチェンジャー
  • MD
  • MDチェンジャー
  • DVD
  • TV
  • ナビ
  • ETC
  • サンルーフ
  • キーレスエントリー
  • スマートキー
  • 集中ドアロック
  • パワースライドドア
  • パワーシート
  • 本革シート
  • 3列シート
  • HID/キセノン
  • コーナーセンサー
  • バックモニター
  • アルミホイール
  • エアロ
  • マフラー
  • 盗難防止機能
  • ワンオーナー
  • 記録簿付き
  • 禁煙車
  • 寒冷地仕様
  • 福祉車両
この車両は中古車保証の「カータウン全国対応ロング保証」未対応です
(念のため店舗にお問合わせ下さい)

コメント [トヨタ シエナ リミテッド V6 3500 2WD 埼玉県]

米国トヨタ シエナの入庫です!!
グレードは最上級グレードリミテッドでカラーはブリザードパール!!!


担当 田中大輔 080-1025-1963まで


【トヨタ シエナ】
今回、紹介するトヨタ・シエナはアメリカ流のミニバンだ。シルエットを眺めると、日本で販売されているトヨタ・エスティマを重ねたくなるが、シエナのボディサイズは全長5085mm、全幅1983mmと、エスティマよりも250mm以上長く、150mm以上も広くなっている。そのサイズは、いわゆるアメリカンフルサイズSUV & ピックアップトラックに近いと表現するとイメージしやすいかもしれない。ただし、サイズが似ているといっても、このシエナのプラットフォームはFFベースであり、FRベースとなるSUVやピックアップトラックよりも、キャビンスペースは広く、ボディサイズから想像する以上の居住性をもっている。セカンドシートはスライド機構により、広過ぎると表現したくなるほどの足下スペースがあるし、サードシートは足下スペースはもとより座面長もしっかりと確保してある。もちろん、ボディサイズがもたらすワイド感はまさに広々としか表現しようのないスペースを実現しており、さまざまな制約の中で作り込まれた日本のミニバンにはない、余裕ともいえるゆとりを感じる。

ただ、これまでのアメリカのミニバンは、質感という面では、日本製ミニバンに届いていなかったのも事実で、特に、高級感を謳うには装備から走りにおけるまで不満があった。しかし、アメリカでも、ミニバンに高級車テイストが求められるようになり、このシエナもインテリアや走りにおける質感を大きくブラッシュアップした。

搭載されるエンジンはV6/3.5Lで、6ATを組み合わせて、2tオーバーのボディを軽快に走らせる。ロングホイールベースがもたらす安定感、アッパークラス感を狙った走り、そしてハイレベルのボディ剛性など、トピックは数多いが、いずれも高級を語るに相応しい内容となっている。気になる取り回しは、ボディそのものは大柄であっても、タイヤの切れ角を大きく確保しているため、意外にも小回りが利くことがポイントだ。ステアリングフィールに重厚さが与えられ、また、正確さを高めたシャシーも手伝って、スポーティテイストを強く感じ取れる。とは言っても、快適性を優先するミニバンらしく、乗り心地に少しのコトコト感を許すだけで、スパルタンに繋がるような不快感は見当たらない。

皆とは違うミニバンに乗りたい、快適性をさらに求めたい、そう思っている人には、満足できるミニバンだ。


初代 1997年~2010年
1997年 - プレビア(日本名エスティマ)の後継車種として北米市場に投入された。前身モデルとは打って変わってオーソドックスなFFミニバンとなり、弱点だったボディサイズと衝突安全性と動力性能の改善を図っている(ボディサイズを大型化し、V6エンジンを搭載した)。プラットフォームはカムリと共用している。
2代目 2003年~2010年
2003年1月 - デトロイトモーターショーで発表。ボディサイズはさらに大型化した。
2006年 - この年のモデルでフェイスリフトを実施。
3代目 2010年~2018年
エンジンは269PSの3.5L・V6「2GR-FE」とヴェンザに搭載される189PSの2.7L・直4「1AR-FE」の2種で、ともに6ATと組み合わされる。駆動方式は両エンジンとも2WDとAWDから選択可能。サイズはさらに大きくなり、全長5,085mmx全幅1,986mmx全高1,750mm、ホイールベースは3,030mmとなっている。韓国・台湾でも発売されているが、台湾ではサイズがシエナと比較し小さいが、高級志向のアルファードと併売されている。
2010年2月 - 発売開始。
2011年11月 - 米韓自由貿易協定の一環として韓国トヨタを通じて韓国で発売を開始。北米市場以外での販売はモデル史上初となる。
2018年 - 後期型にマイナーチェンジ。

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