マセラッティ maserati クアトロポルテ S 左ハンドル 後期モデル クライスジークマフラー ブラックレザー ABA-MQPS(4178506)|中古車データベース

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マセラッティ クアトロポルテ S 左ハンドル 後期モデル クライスジークマフラー ブラックレザーの画像1

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マセラッティ クアトロポルテ (DB_ID:4178506)

マセラッティ クアトロポルテ S 左ハンドル 後期モデル クライスジークマフラー ブラックレザー

販売店:埼玉県 ロッソカーズ

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獰猛なフェラーリ・エンジンを、有名コーチビルダーのピニンファリーナが手掛けた流麗なボディで隠す、まさに羊の皮を被った狼。5代目にあたるマセラティ・クアトロポルテを入荷しました。フェイスが彫りの深い、より立体的な顔つきになった後期モデルで、クアトロポルテSですから、V型8気筒DOHCエンジンは排気量が4700CCで、430馬力のパワーとなります。

その美しいスタイリングのボディは、当時ピニンファリーナに在籍していた日本人デザイナーの奥山清行氏によるもの。世界的に有名なカーデザイナー奥山氏の後の活躍はご存じの方も多いかと思いますが、同じ日本人として、やっぱり誇らしいですね。そのままでも十分に魅力的な車両ですが、オプションの20インチアルミホイールを装着。そしてなんと言っても、そのエキゾーストサウンドが魅力的。ノーマルのマフラーから、クライスジーク製のキャタバック・F1サウンド・バルブトロニック・エキゾーストシステムを装着しています。センターマフラーもクライスジーク製の物を装着していますから、相性もバッチリ。アクセルを踏み込んだ時に聞こえる官能的なサウンドは、他メーカーでは味わうことができないものです。深夜や早朝にエンジンを掛けなければならない場合に便利な、リモコンによる音量調節システムを備えていますから、日常生活でも不満なくお使いいただけます。

前期モデルではトランスミッションが、フェラーリのF1マチックと同じ構造のデュオセレクトというセミオートマでしたが、一般的なATとなった後期モデルは、機械的な信頼性も持ち合わせているのがうれしいですね。高額で有名なクラッチ交換がないというのは、所有してゆく上で心理的に余裕が生まれますし、腫れ物に触るように扱わないといけない不安がないのもいいですね

平成23年07月 006337キロ 法定12ヶ月点検(コーンズ)
平成25年01月 012918キロ 法定12ヶ月点検
平成27年08月 021823キロ 法定24ヶ月点検

車両情報

年式
H.22年(2010)
走行距離
2.7万km
ミッション
AT
車検
H.31年(2019)年8月まで
ビアンコエルドラド
排気量
4700 cc
ハンドル
駆動
2WD
燃料
ガソリン
ボディ
セダン/ハードトップ
ドア数
4
修復歴
無し
リサイクル区分
済別
初年度登録
H.22年(2010)年7月

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10:00-19:00 定休日:水曜日(祝日の場合営業)

埼玉県上尾市上野33-1

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