BMW M5 ガラスサンルーフ フルセグ地デジTV バックカメラ ブラックレザー ハルトゲF&Rリップ ABA-NB50 [中古車情報]

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BMW M5 [中古車情報]
ガラスサンルーフ フルセグ地デジTV バックカメラ ブラックレザー ハルトゲF&Rリップ

売約済み
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    純然たるセダンボディに、当時のF1レギュレーションと同様のV型10気筒エンジンを搭載した、まさに羊の皮を被った狼と言える、E60系M5。高回転型V10ノンターボエンジンなんて、もう出ないでしょうね。
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    こちらの車両は、メカニカルの面はもちろん、ライトや装備も進化したLCIモデルとなります。日本に輸入されたE60系M5は、1350台ほどという希少性の高い車両となります。
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    BMWの中でも、Mモデルとなると、走るのが好きな方が選ぶモデルの為、走行距離が多かったり、コンディションが荒れてたりする車両が多いですが、こちらの車両は修復歴の無い、ローマイレッジな車両となります。
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    ボディカラーは、精悍でありながら高級感もある、ブラックサファイア・メタリック。一目でMモデルと分かる専用ボディカラーも良いですが、大人しく見えて実は高性能というギャップも悪くないですね。
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    ちょっとした換気に便利で、室内を明るくしてくれる、ガラスサンルーフを装備。写真のようにチルトアップも可能ですから、運転中にタバコを吸われる方にもいいですね。
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    フロントバンパーには、BMWチューニングで有名なハルトゲ製のフロントリップスポイラーが装着されます。ボディ同色にペイントされています。
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    リアバンパーにも、ハルトゲ製のリアディフューザーが装着されます。こちらもボディカラーにペイントされています。
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    M5では、空力性能にこだわったデザインの専用ドアミラーを装備しています。
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    M5専用の19インチサイズの、ラジアルスポーク・スタイリング166Mは、ガリ傷なども無い、キレイなコンディションをキープしています。
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    当時のF1レギュレーションにあわせて開発されたと言われるV型10気筒エンジン。5000CCの大排気量ですが、高回転まで淀みなく回ります。カタログパワーは500馬力で、トルクは53キロとなります。
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    ブラックを基調とした、精悍なアンソラジットカラーのインテリア。330キロまで刻まれたスピードメーターが高性能を主張しますね。クールなアルミニウム・トリムパネルが装着されます。
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    激しいドライビングの横Gでも、しっかりと身体をホールドしてくれる、M5に相応しい専用シートを、フロント両席に装備。ヘッドレストにはMのマークが入ります。シートのアジャストは電動となります。
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    上質な触り心地のレザーシートは、500馬力と言うレーシングエンジンを搭載しているとは思えないほどにコンフォータブル。
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    純正で装着されるHDDナビゲーション。オーディオはラジオチューナー・CD/MDプレーヤー・6連奏CDチェンジャー・AUXジャックが装備されます。
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    正確なステアリングワークを可能にしてくれる、スポーツステアリングを装備しています。ノーマルと比較して小径でグリップが太く、手にしっくりと馴染むデザイン。オーディオなどの操作が可能なスイッチ付です。
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    7速SMGは、右腕でシフトアップ&ダウンも可能ですが、ステアリングに装着されたパドルシフトを使えば、気分はまるでF1ドライバー。オートマのようにイージードライブも可能で、AT免許でも運転可能です。
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    地上デジタルテレビをお楽しみ頂けます。ワンセグ・フルセグの切り替えもオートです。リモコンも付属しますが、チャンネルはステアリングスイッチでも変える事ができます。
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    走行距離は35000キロと、年式を考慮すると、非常にローマイレッジな車両です。
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    灰皿とシガーライターは、使用した形跡のない禁煙車。もちろん、シートやカーペットの焦げや、イヤなタバコのニオイもありません。クリーンな室内は気分がいいですね。
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    新車当時から保管された点検記録簿・各種取り扱い説明書・コンフォートアクセス対応の電子キー2個・車検証ケースなど、全てが揃っています。修復歴の無い、ローマイレッジな1台です
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車台番号下3桁:205

車両コード:C-4979323

車両情報 [BMW M5 ガラスサンルーフ フルセグ地デジTV バックカメラ ブラックレザー ハルトゲF&Rリップ 埼玉県]

年式
H.20年(2008)
走行距離
35000km
ミッション
AT
車検
(2023)年3月まで
ブラック・サファイア・メタリック
排気量
5000 cc
ハンドル
駆動
2WD
燃料
ガソリン
ボディ
セダン/ハードトップ
ドア数
4
修復歴
無し
リサイクル区分
済別
初年度登録
H.20年(2008)年1月

装備仕様 [BMW M5 ガラスサンルーフ フルセグ地デジTV バックカメラ ブラックレザー ハルトゲF&Rリップ 埼玉県]

  • エアコン
  • パワステ
  • パワーウインドウ
  • ABS
  • エアバック
  • Wエアバック
  • カセット
  • CD
  • CDチェンジャー
  • MD
  • MDチェンジャー
  • DVD
  • TV
  • ナビ
  • ETC
  • サンルーフ
  • キーレスエントリー
  • スマートキー
  • 集中ドアロック
  • パワースライドドア
  • パワーシート
  • 本革シート
  • 3列シート
  • HID/キセノン
  • コーナーセンサー
  • バックモニター
  • アルミホイール
  • エアロ
  • マフラー
  • 盗難防止機能
  • ワンオーナー
  • 記録簿付き
  • 禁煙車
  • 寒冷地仕様
  • 福祉車両
この車両は中古車保証の「カータウン全国対応ロング保証」未対応です
(念のため店舗にお問合わせ下さい)

コメント [BMW M5 ガラスサンルーフ フルセグ地デジTV バックカメラ ブラックレザー ハルトゲF&Rリップ 埼玉県]

鍛え上げられた分厚い筋肉を上質な仕立てのスーツで隠すかのように、V型10気筒エンジンを純然たるサルーンに搭載した、唯一無二の存在と言える、E60系M5。当時のF1レギュレーションに合わせて開発されたV10エンジンは、排気量4999CCに500馬力という怪物。それなのに外見上の違いは普通の5シリーズとごく僅か。獰猛な爪を隠しながら、涼しい顔をして街に紛れたモンスターと言えます。また、E60系M5のエンジンの良い所は、近年のトレンドであるターボやスーパーチャージなどの過給でドーピングしたものではなく、NAと言う点。右足にリニアに反応し、ドライバーの心臓とマシンの心臓がリンクしたかのように、昂揚する気分と高回転まで吹け上がるエンジン。前置きが長くなりましたが、平たく言うと、F1エンジンを搭載したセダン。それがE60系M5なのです。

今回ロッソカーズのラインナップに加わったM5は、E60系の中でも、機械的な信頼性が大幅に向上して、見た目もスタイリッシュになったLCIモデル。一般的には後期モデルと呼ばれるLCIモデルは、毎年改良を重ねるモデルイヤー制度を導入するヨーロッパ車でも、初期モデルのM5とLCIモデルのM5では、かなりの箇所が変更・改善を受けています。ボディカラーはブラック・サファイア・メタリック。シルバーストーンやインテルラゴスブルーなどのMモデル専用カラーもありますが、普通の5シリーズにも採用されるレギュラーカラーということもあり、これ見よがし感がなく、ビジネスの足としても活躍してくれるカラー。特に車体を精悍に見せてくれるブラックサファイアは人気も高く、多くのBMWファンから支持されているカラーと言えます。

E60系M5に搭載されるS85B50Aエンジンには、紆余曲折がある事は、BMWファンならご存知の事と思いますが、サラッとおさらいを。2000年まで時を戻してみましょう。その当時のM5はE39系5シリーズをベースに、400馬力のV型8気筒エンジンを搭載していた頃。この当時はBMWはモータースポーツの表舞台には出ていなかったのですが、有名メーカーに参加してほしかったモータースポーツを総括するFIA(国際自動車連盟)が、「ぜひBMWさんもF1に関わってみてはいかがでしょう?」と話を持ちかけ、BMWが参加を表明し、当時のF1レギュレーションのV型10気筒エンジンを開発。そのF1イメージに合わせて新開発されたエンジンがS85B50Aエンジン。デビュー直後のM5は507馬力と、先代M5より100馬力以上のパワーを得て、2004年後半に登場。BMWとレースイメージを重ね合わせて、V型10気筒エンジンはMモデルの最高峰エンジンに君臨。……するはずが、F1レギュレーションの変更で、F1車両にはV型8気筒エンジンの搭載が決定したのが2006年。「F1マシンの技術のフィードバック」という、ストイックなイメージは2年と持たずに終了。さんざん持ち上げた挙句に梯子を外されるという暴挙に、当時のBMWはさぞFIAに立腹のことだったのでしょう。M5がE60系からF10系に世代交代した時には、またV型8気筒エンジンに逆戻り。もしかしたら。当時のF1レギュレーションに合わせてV型8気筒エンジンを搭載してFIAを見返してやったのでは?なんて話が、当時のBMWファンの心の声だったのかもしれませんが。ちなみにセダンが19523台と、日本未導入のツーリングが1025台の、合計20548台が生産され、日本への正規輸入は1357台となります。

閑話休題。デビュー当時は507馬力だったM5は、LCIモデルでは500馬力のパワーとなりました。こちらの車両はLCIモデルですから、500馬力バージョンです。7馬力減ったとはいえ、十分なパワーと言えます。近年のような暴力的な加速ではないのですが、回転数を上げれば上げるほど、正比例してゆくパワーは、人の感性に合っていると言えますし、アクセルペダルと加速感がリニアに反応してゆく様は、近年のエンジンでは絶対に味わう事の出来ない気持ち良さ。ついつい高回転をキープしながら走りたくなってしまいますね。トルクは53.0キロとなります。こちらの車両のマフラーはノーマルなので、エキゾーストサウンドは甲高いF1サウンドではありませんが、官能的なサウンドであることは間違いありません。もっともM5のようにジェントルな佇まいに相応しいサウンドと言えますし、閑静な住宅街で手を焼いてしまうような事もありません。アフターメーカーの甲高いエキゾーストサウンドは、お手持ちのスマートフォンで動画を楽しむ程度でも十分でしょう。

V型10気筒エンジンの魅力を100%味わう事が出来るのは、7速SMGトランスミッションの功績と言えるでしょう。ダイレクトに500馬力のパワーをリアタイヤに伝達し、クラッチのミートポイントも調節可能ですから、より素早くシフトアップ&ダウンが可能。シフトノブでシフトアップやシフトダウンも可能ですが、ステアリングには+-と書かれたパドルシフトがありますから、ステアリングから手を放す事無く、ミッションを操るさまは、さながらF1と言えます。もちろん一般的なDレンジも備えますから、不自由することなくお乗りいただけますし、AT限定免許の方でも運転が可能です。

M5は5シリーズの最高峰という位置づけですから、欲しい装備はだいたい揃っていると思っていただいて結構。速さだけではなく、快適性にも一切の妥協はありません。シートは上質な触り心地のレザーで、寒い日も暖かく身体を包み込んでくれるシートヒーターを内蔵。リアシートに座れば、リアガラスの電動ローラーブラインドと、ドアガラスに備わる巻き取り式のブラインドで、外の世界から完全に遮断されます。上を見上げればガラスサンルーフと、触り心地のよいアルカンタラ・ルーフライニング。この上ない快適空間ですが、唯一の違和感と言えば、シートに押し付けられる加速Gくらいでしょう。

修復歴は無く、記録簿もしっかりと完備した車両となります。一般的にBMWの中でもMモデルを選ばれる方は走るのが好きな方なので、どうしても走行距離が多めになってしまいますが、こちらの車両は35000キロと言うローマイレッジな車両となります。Mモデルやアルピナなど、スペシャルなBMWを好まれる方にとって、ステアリングポジションは左を好まれる傾向がありますが、実は近年では右ハンドルの車両が大多数を占めています。特に首都圏ではその傾向が高く、BMWジャパンが雑誌や広告用に用意するMモデルの広報試乗車や、ニコルオートモビルズが用意する広報車も右ハンドルが一般的となりつつあります。逆を言えば、高性能な輸入車でも差別されることなく右ハンドルが選べるというのは、左側通行の我が国ではありがたい事と言えるでしょう。なんせ日本の過密した交通インフラでもストレスなく500馬力のパワーを楽しめ、さらに家族に気兼ねなく所有できるわけですからね。

★もう二度と、市販車に搭載されることはないであろうV型10気筒エンジンを搭載の、官能的エンジン搭載のM5。
★E60系でも、信頼性とルックスの良さを兼ね備えた、LCIモデル。
★走行距離は35000キロほどで、記録簿も残っています。また、インテリアは禁煙となります。
★BMWチューニングの老舗、ハルトゲのフロントリップスポイラーと、リアディフューザーを装着しています。
★F10系5シリーズ以降では大型化してしまい、E60系なら過密した日本の首都圏でもストレスなく乗れるサイズ&右ハンドルで、カジュアルにお付き合い頂けます。
★純正のナビゲーション画面に映像を割り込ませるAVインターフェイスを使用して、フルセグ地デジ・バックカメラが装着されています。
★シートマテリアルは、上質な触り心地のレザーで、ヘッドレストにはM社のロゴが入ります。
★視線を下に下げなくても、各種情報がフロントガラスに映し出される、ヘッド・アップ・ディスプレイを装備します。
★夜間イルミネーションは美しいアンバーに輝くのはBMWの伝統。ドア内張りや、シフトノブ周辺をムーディーに照らしてくれる、アンビエントライトを装備。

平成20年01月 BMW納車前点検(BMWサービス工場)
平成20年09月 004616キロ Mモデル初回点検(BMWサービス工場)
平成22年12月 009994キロ 法定2年定期点検(車検・BMWサービス工場)
平成24年05月 011933キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場)
平成25年03月 015915キロ 法定2年定期点検(車検・BMWサービス工場)
平成26年04月 019626キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場)
平成25年07月 017315キロ 分解記録簿(BMWサービス工場)
平成27年03月 021377キロ 法定2年定期点検(車検・BMWサービス工場)
平成28年03月 022340キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場)
平成29年03月 024024キロ 法定2年定期点検(車検・BMWサービス工場)
平成30年03月 026309キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場)
平成31年03月 028539キロ 法定2年定期点検(車検・BMWサービス工場)
令和02年03月 031207キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場)
令和03年03月 033847キロ 法定2年定期点検(車検・BMWサービス工場)

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