BMW M5 左ハンドル 20インチアルミ ローダウン ガラスサンルーフ  ABA-FV44M [中古車情報]

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BMW M5 [中古車情報]
左ハンドル 20インチアルミ ローダウン ガラスサンルーフ 

398.2万円
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    Eセグメントのスポーツサルーンの世界的指標と言える5シリーズの中でも、異質の存在と言えるM5。スポーツカー顔負けの性能と、どこに乗り付けても恥ずかしくないステイタスの両方を兼ね備えています。
  • BMW M5 左ハンドル 20インチアルミ ローダウン ガラスサンルーフ の画像2
    こちらの車両は、近年では減少傾向にある左ハンドルの車両。日本の交通インフラの中では右ハンドルの方が使い勝手がいいですが、せっかく輸入車を手に入れるなら、左ハンドルという選択肢も悪くないですね。
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    新車当時から関東で使用された車両で、修復歴もなく、点検記録簿は6枚残った車両です。室内の灰皿は使用した形跡はなく、外装・内装ともにキレイなコンディションをキープしています。
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    ボディカラーは精悍な漆黒のブラックサファイア。通常の5シリーズのMスポーツでは選択できないカラーで、人気のカラー。ロッソカーズでは入庫の段階でポリマー加工を施工しているので、ボディの状態も良好です。
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    ちょっとした換気に便利で、室内を明るくしてくれる、電動ガラスサンルーフを装備。こちらはオプションとなります。室内側のシェードも電動となります。
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    オプションの20インチサイズのMライト・アロイ・ホイール・ダブルスポーク・スタイリング343Mを装着。スポークの隙間から見えるブルーのキャリパーにはMのマークが入ります。
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    H&R製のローダウンスプリングを装着していますので、ノーマルの微妙な腰高感がなく、M5らしい敷くく構えた精悍なプロポーションとなります。
  • BMW M5 左ハンドル 20インチアルミ ローダウン ガラスサンルーフ の画像8
    BMWの象徴と言えるキドニーグリルは、LCIモデル用のダブルバーのグリルに交換してあります。これだけで印象が変わりますね。
  • BMW M5 左ハンドル 20インチアルミ ローダウン ガラスサンルーフ の画像9
    トランクリッドは電動で開閉が可能な、オートマチックトランクリッドオペレーションを装備。また、バンパー下で足を動かせば、リッドが開くスマートオープナーを装備しています。
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    560馬力パワーと69.3キロのトルクを発生する、ツインパワーターボテクノロジーのV型8気筒DOHC32Vの4400CCエンジン。(数値はカタログ値です)
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    ブラックを基調とした、精悍なアンソラジットカラーのインテリア。走りだけではなく、上質な空間ですね。近年では減少傾向にある左ハンドルの車両。フロントガラスに情報を投影するヘッドアップディスプレイを装備。
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    激しいドライビングの横Gでも、しっかりと身体をホールドしてくれる、M5専用シート。アジャストは電動で、細かい調整が可能。シートにはヒーターとベンチレーションの両方を内蔵しています。
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    リアシートも使用感が少なく、キレイなコンディションをキープ。後席のプライバシーを守るローラーブラインドを装備します。リアシートはトランクスルーローディングを備えますから、大きな荷物も積みこみ可能。
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    情報量の多さと、処理速度の速さが魅力のHDDナビゲーション。CD音源を録音できるミュージックサーバーや、USB・Bluetoothなども装備しています。
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    純正で装着されるフルセグ地デジチューナーは、走行中も映りますので、同乗される助手席の方なども退屈することはありませんね。
  • BMW M5 左ハンドル 20インチアルミ ローダウン ガラスサンルーフ の画像16
    ステアリングにはパドルシフトが装備されますので、ステアリングから手を放す事無く、シフトアップ&ダウンが可能。また、必要な情報をフロントガラスに投影するヘッドアップディスプレイを装備します。
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    7速のデュアルクラッチはダイレクトな加速と、キレのあるシフトアップ&ダウンが魅力。M5のありあまるパワーを余すことなく路面に伝えてくれます。エンジンパワーやサスペンションなどはモード切替が可能です。
  • BMW M5 左ハンドル 20インチアルミ ローダウン ガラスサンルーフ の画像18
    リアエアコン&シートヒーターを完備しています。
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    M5専用のアルカンタラのルーフライニングは、ご覧の通りに美しいコンディションとなります。
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    新車当時からの点検記録簿・各種取扱い説明書・コンフォートアクセス対応の電子キー2個・Mモデル専用の車検証ケースなど、すべてが揃っています。修復歴のない車両となります。
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車台番号下3桁:706

車両コード:C-4664620

車両情報 [BMW M5 左ハンドル 20インチアルミ ローダウン ガラスサンルーフ  埼玉県]

年式
H.25年(2013)
走行距離
59200km
ミッション
AT
車検
H.33年(2021)年1月まで
ブラック・サファイア・メタリック
排気量
4400 cc
ハンドル
駆動
2WD
燃料
ガソリン
ボディ
セダン/ハードトップ
ドア数
4
修復歴
無し
リサイクル区分
済別
初年度登録
H.25年(2013)年9月

装備仕様 [BMW M5 左ハンドル 20インチアルミ ローダウン ガラスサンルーフ  埼玉県]

  • エアコン
  • パワステ
  • パワーウインドウ
  • ABS
  • エアバック
  • Wエアバック
  • カセット
  • CD
  • CDチェンジャー
  • MD
  • MDチェンジャー
  • DVD
  • TV
  • ナビ
  • ETC
  • サンルーフ
  • キーレスエントリー
  • スマートキー
  • 集中ドアロック
  • パワースライドドア
  • パワーシート
  • 本革シート
  • 3列シート
  • HID/キセノン
  • コーナーセンサー
  • バックモニター
  • アルミホイール
  • エアロ
  • マフラー
  • 盗難防止機能
  • ワンオーナー
  • 記録簿付き
  • 禁煙車
  • 寒冷地仕様
  • 福祉車両
この車両は中古車保証の「カータウン全国対応ロング保証」未対応です
(念のため店舗にお問合わせ下さい)

コメント [BMW M5 左ハンドル 20インチアルミ ローダウン ガラスサンルーフ  埼玉県]

上質なリムジンという皮を全身に纏う。獲物を狙いつつ、都会の片隅で静かに爪を研ぐには、それ位がちょうどいい。その隠れ蓑の下には、凶暴な心臓が隠されているのだから。

560馬力のアウトプットを、容赦なくアスファルトに刻み込むその熱い心臓は、S63B44B。V型8気筒DOHC32Vの4400CCエンジン。Mツインパワーターボテクノロジーの採用により、先代のV型10気筒5000CCエンジンよりも小さい排気量ながら53馬力のアップというねじれ現象と、同じ7速ながら、シングルクラッチのSMGから、デュアルクラッチのDCTドライブロジックに進化したトランスミッション。もう説明の余地はないでしょう。ロッソカーズのラインナップに加わった1台は、F10の開発コードを持ったM5。

パワーもさることながら、特筆すべきはそのトルク。近年のトレンドに則り、フラットトルクなの特徴。フラットトルクとは、その名の通りに回転数が変わってもトルクは変動しないトルクの出し方で、従来では回転数を上げてピークトルクまで達すると、緩やかにトルクは減ってゆくというのが定説だったのが、どの回転域からでも気持ちの良い加速が味わえるフラットトルクが近年の常識となりつつあるのはご存じのことでしょう。とはいえ、69.3キロの最大トルクを、1500rpmから5750rpmまでたたき出しているのは非常識と言えるのですが。

7速DCTドライブロジックは、ドライブモードでは通常のAT車と同じようにイージードライブが可能。しかしM5を選ぶ方は、積極的にマニュアルモードにしたくなる方ばかりでしょう。ちなみにステアリングにも+-と書かれたパドルシフトが装着されますので、ステアリングから手を放す事無くシフトアップ&ダウンが可能。DCTらしくスパッと変速する点も印象的ではありますが、3段階にクラッチのミートポイントを変更でき、一番「緩い」ミートポイントを選べば街乗りに適したモードになり、一番「硬派」な3モードにすると、タイムロスなくミート。同じように、エンジンパワーを制御したり開放したり、乗り心地をコンフォートからスポーツプラスにしたりするスイッチはシフトノブを取り囲むように装着されているのは、M5ファンならご存知の事かもしれません。

どうしてもエンジンやトランスミッションに目が行きがちなのは、M5というネーミングに対しての期待値が高まるからこそ。しかし、リムジンとしての性能も超一級品という事も忘れてはいけない事実。ベースがスポーツサルーンの世界的指標となる5シリーズで、M5のプライスタグに相応しい装備を持ち合わせています。かなりきめ細かいアジャストが可能なフロントシートを装備していますが、シートマテリアルがレザーなどと言うのは当たり前で、シートヒーティングはフロント&リア席に、シートベンチレーションはフロント両席に装備。リア席にお乗りになる大切なゲストの為に、プライバシーを守るローラーブラインドをリアドアガラス&リアガラスに装備。エアコンはフロントだけでなく、リア席にも左右独立で温度調節が可能なフルオートエアコン&リアエアコンを装備。M5と名の付く車はドライバーズシートが特等席と思われがちですが、すべての席がコンフォータブル。また、インテリアはブラックを基調とした精悍な案空じっとカラーで統一されているのも特徴的。ルーフライニングはMインディビデュアルのアルカンタラ・ルーフライニングが装着されるのも、M5ならでは。

4枚すべてのドアには、半ドアまで閉めれば自動で閉めてくれるソフトクローズドアを装備し、トランクリッドはスイッチひとつで開閉が可能なオートマチック・トランクリッド・オペレーションを装備しますので、早朝や深夜の閑静な住宅街でのドアやトランクリッドの開け閉めも気兼ねなく行えます。トランクリッドは、リアバンパー下に足をスッとかざせば自動で開けられるスマートオープナーを装備。

ナビゲーションは美しいグラフィックのHDDナビで、処理速度の速さや情報量の多さも魅力。ラジオチューナー・CDプレーヤー・CD音源を録音できるミュージックサーバーのMusicコレクションなどはもちろん、スマートフォンやMP3プレーヤーの音楽をクリアにお聴きいただけるAUXジャック&USBを装備。USBを使用すると、アーティスト名・アルバム名・曲名などが表示され、i-DRIVEコントローラーやステアリングスイッチから選曲が可能。Bluetoothを使用すれば、音楽はもちろん、お手持ちのスマートフォンとペアリングすればハンズフリーテレフォンが使用可能で、電話帳の情報も呼び出すことが可能。ギアをリバースに入れると、バックカメラに切り替わりますが、通常のバックカメラだけではなく、車両周辺の様子も見られるトップビューモニターを装備。また、フロントバンパーに内蔵されたカメラで、左右を見ることが可能なので、狭い路地から大通りに出るときなど、非常に便利。

近年ではハイパフォーマンスモデルも右ハンドルがデフォルトとなりつつあり、左ハンドルに見出すメリットと言うと、希少性や過去の憧れから感じさせるそのステイタス性くらいかもしれません。一昔前と違い、プラットフォーム自体が右ハンドルと左ハンドルで専用設計なので、それこそ右ハンドルではブレーキフィールが悪いなんていうお粗末な右ハンドルはほぼ消滅し、首都圏をメインに右ハンドルが当たり前になりつつある昨今。ステアリングポジションに価値を見出すなんてナンセンス、とお思いの方も多いでしょう。しかし、「輸入車に乗る」という事は、「その国の文化に触れる」事と同じこと。質実剛健で頭の固いドイツ人は左側通行の日本には右ハンドルを押し付けるでしょうが、せっかく輸入車に乗るのであれば、左ハンドルを選ぶのも悪くないチョイスではないでしょうか。レザーシートやサンルーフと違い、ステアリングポジションは後から変更することは出来ないのですから。

M5の高性能を見破るポイントは非常に少なく、ノーマルグレードのMスポーツと横並びさせると気が付くレベル。しかし同じように見えて、その差は歴然。開口部を大きく取った専用デザインのフロントバンパーに合わせて、フロントフェンダーも大きく張り出し、エアアウトレットが装着された専用品。ドアミラーも空力性能を考慮したデザイン。貴方の車がM5よりハイパフォーマンスな車でない限り、この車で最も見る機会が多いのは、リアビューでしょう。左右で2本ずつ、合計4本のテールパイプと、バンパーに内蔵されたリアディフューザーと、控えめに装着されたトランクスポイラー。街中に溶け込んだモンスターを見破る事ができる方は、M5オーナーか、よほどのBMWファンのどちらかと言えるでしょう。

修復歴はなく、記録簿もしっかりと完備した車両となります。M5をお探しの方には、もうお気付きかもしれません。わずかに下がった車高が。H&R製のローダウンスプリングが装着されているので、精悍さがさらに増していると言えるでしょう。精悍さと言えば、オプションの20インチのアルミホイール&タイヤも見逃すことができないポイント。「Mライト・アロイ・ホイール・ダブルスポーク・スタイリング343M」は大胆なデザインのダブルスポークで、スポークの隙間からチラリと見えるMロゴが入ったブルーのブレーキキャリパー&大径ドリルドディスクが印象的。組み合わされるタイヤは、メイドイン・ジャパンのブリヂストン・ポテンザS001が装着されます。また、M5ほどの車には賛否が分かれるガラスサンルーフを装着しています。賛否というのは、ストイックに走りを極める方には不要ですが、M5に高性能で実用的で上質なリムジンというベクトルを求められる方にはマストアイテムだから。装着の是非は次のオーナー様の好みによりますが、目を三角にしてスパルタンに走らせるスポーツカーならいざ知らず、M5のキャラクターにはガラスサンルーフは有って困る装備では無いでしょう。

平成25年09月 000007キロ BMW納車前点検(BMWサービス工場)
平成26年12月 017627キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場)
平成27年12月 030834キロ 法定1年定期点検・サービスキャンペーン(BMWサービス工場)
平成28年09月 039219キロ 法定2年定期点検(1回目車検・BMWサービス工場)
平成29年09月 050328キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場)
平成31年01月 057740キロ 法定2年定期点検(2回目車検・当社サービス工場)

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