BMW 5シリーズ 525iA Mスポーツ・パッケージ LCIモデル ガラスサンルーフ ブラックレザー ウッドパネル ABA-NU25 [中古車情報]

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BMW 5シリーズ [中古車情報]
525iA Mスポーツ・パッケージ LCIモデル ガラスサンルーフ ブラックレザー ウッドパネル

売約済み
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    Eセグメントの中でも希少な、FRレイアウトに、高性能なエンジンを搭載した、スポーツセダンのベンチマークの5シリーズ。近年のBMWと違い、大きすぎないボディサイズが過密した都市では武器になるE60です。
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    一般的には後期モデルと呼ばれる、LCIモデルとなります。新意匠のヘッドライトやLEDテール、電子シフトなどが大きな特徴となります。
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    こちらの車両は、BMW好きであればやっぱり選びたい、Mスポーツ・パッケージとなります。BMWが本来から持つ走りの良さを、さらに磨き上げた人気グレードです。
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    ボディカラーは、Mスポーツ専用カラーの、カーボンブラック。光の加減でさまざまな表情を見せてくれます。ロッソカーズでは入荷の段階でポリマー加工を施してありますから、塗装の状態も良好です。
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    オプションのガラスサンルーフを装着しています。ちょっとした換気に便利で、室内を明るくしてくれます。
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    Mスポーツ専用セッティングのスポーツサスペンションに、18インチにインチアップされたアルミホイール&タイヤとなります。
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    明るさと、優れた省消費電力を兼ね備えた、キセノンヘッドライトを装備します。また、BMWの夜の顔と言える、リング状に輝くポジションライトを装備。イカリングと言った方が分かりやすいかもしれませんね。
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    テールライトは、LCIモデルの大きな特徴と言える、LEDテールライトとなります。翼のようにひろがるバータイプのスモールランプに、キレのいい点滅のウインカーの組み合わせとなります。
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    ドアを開けると見える、Mスポーツ専用のエントランスプレート。アルミプレートがキラリと輝きます。4枚すべてのドアに装着されますから、同乗される方へのインパクトも十分ですね。
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    BMWの伝家の宝刀と言える、直列6気筒エンジンを搭載しています。218馬力のカタログパワーとなります。税制面でも嬉しい2500CCとなります。
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    ブラックを基調した、精悍なアンソラジット・カラーのインテリアは、Mスポーツ専用カラーとなります。美しいアンバーに輝く夜間イルミネーションは、BMWの伝統となります。
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    激しいドライビングの横Gでも、しっかりと身体をサポートしてくれる、スポーツシート。アジャストは電動で、2人分のポジションを記憶可能な、メモリー機能を備えています。
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    オプションのダコタ・レザーが装着されます。フロント両席には、シートヒーターが内蔵されます。リヤシートの状態も、キレイなコンディションをキープしています。
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    リヤシートは、トランクスルー・ローディングを備えますから、大きな荷物や、長尺物でも積み込みが可能。2:1の分割可倒式となりますから、お乗りの人数と、荷物の量に応じてフレキシブルに対応できます。
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    正確なステアリングワークを可能にしてくれる、スポーツステアリング。ノーマルよりもグリップが太く小径で、手にしっくりと馴染みます。オーディオなどの操作が可能な、マルチファンクション・スイッチを装備します
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    純正で装着されるナビゲーションは、情報量が多く、処理速度も速いHDDナビとなります。操作は手元のi-DRIVEコントローラーで行います。
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    ラジオチューナーとCD/MDプレーヤーの他に、グローブボックスに6連奏CDチェンジャーと、スマートフォンやMP3プレーヤーの音源を、クリアな音質でお聴き頂けるAUXジャックを備えます。
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    LCIモデルの大きな特徴と言える、電子シフトノブを装備。近年のBMWと同じ操作方法となります。
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    インテリアトリムは、天然木材を加工した、アンソラジット・バンブーウッドパネルがオプション装着されます。美しい鏡面仕上げとなります。
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    46500キロと、年式を考慮するとローマイレッジな車両となります。修復歴のない車両となります。
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車台番号下3桁:609

車両コード:C-4520690

車両情報 [BMW 5シリーズ 525iA Mスポーツ・パッケージ LCIモデル ガラスサンルーフ ブラックレザー ウッドパネル 埼玉県]

年式
H.19年(2007)
走行距離
46500km
ミッション
AT
車検
無し
カーボン・ブラック・メタリック
排気量
2500 cc
ハンドル
駆動
2WD
燃料
ガソリン
ボディ
セダン/ハードトップ
ドア数
4
修復歴
無し
リサイクル区分
済別
初年度登録
H.19年(2007)年12月

装備仕様 [BMW 5シリーズ 525iA Mスポーツ・パッケージ LCIモデル ガラスサンルーフ ブラックレザー ウッドパネル 埼玉県]

  • エアコン
  • パワステ
  • パワーウインドウ
  • ABS
  • エアバック
  • Wエアバック
  • カセット
  • CD
  • CDチェンジャー
  • MD
  • MDチェンジャー
  • DVD
  • TV
  • ナビ
  • ETC
  • サンルーフ
  • キーレスエントリー
  • スマートキー
  • 集中ドアロック
  • パワースライドドア
  • パワーシート
  • 本革シート
  • 3列シート
  • HID/キセノン
  • コーナーセンサー
  • バックモニター
  • アルミホイール
  • エアロ
  • マフラー
  • 盗難防止機能
  • ワンオーナー
  • 記録簿付き
  • 禁煙車
  • 寒冷地仕様
  • 福祉車両
この車両は中古車保証の「カータウン全国対応ロング保証」未対応です
(念のため店舗にお問合わせ下さい)

コメント [BMW 5シリーズ 525iA Mスポーツ・パッケージ LCIモデル ガラスサンルーフ ブラックレザー ウッドパネル 埼玉県]

「燃費向上のため」と「歩行者保護」の観点から、近年の新型車は横並びなデザインになり、無個性と言われて久しい昨今。車好きとしては少々寂しい部分がありますね、各社の主張がはっきりと見え隠れするドイツのメーカーも、顔つきこそ異なれど、全体的なフォルムは似たり寄ったりで、一瞬でどのメーカーか見分ける事が難しくなっていますね。そうなってくると、メーカーの個性が強かったころの車に目が行きがちなのは必然と言えるかもしれません。他の車とはちょっと違うスタイリングに、メーカーが自信を持って搭載したエンジンの組み合わせは、実に魅力的。かと言って、日常生活に使えない程の不便さは困りもの。今の車と同じように使えて、デザインやエンジンに差別化を図れているなんて、もっとも車好きの琴線に触れるのではないでしょうか。

前置きが長くなりましたが、敢えて今、ロッソカーズがオススメしたい1台は、E60系5シリーズ。現行モデルのG30系、一世代前のF10系の前となりますから、もはや三世代前の車となってしまいましたが、BMWとしては異端児と言えるシャープなスタイリングに、BMWの伝統と言える直列6気筒エンジンを搭載。BMWらしい端正なスタイリングを求めると、これよりさらに世代が前のE39系も魅力的ですが、さすがに本国デビューが1995年という事を考えると、躊躇してしまいますよね。モデルライフが長いヨーロッパ車らしく、E60系も長く生産されましたが、注目したいのはLCIモデルと呼ばれる後期モデル。現行モデルに通ずる電子シフトや、キーを持ち歩くだけでドアロック・アンロックや、エンジンのON/OFFなどが可能なコンフォートアクセスなど、近年の車により近づいていますから、意外に古い車と付き合っているという印象はありません。なにより、鬼才ダビデ・アルカンジェリがデザインしたそのシャープで張りがあるスタイリングは実に魅力的ではありませんか。こちらの車両が、Mスポーツだからこそ、さらに印象が良く見えるのかもしれませんが。

元々BMWと言えば走りの良さを売りにしていますが、ことMスポーツとなれば、そのテイストはさらに「濃い目」となります。エンジンやトランスミッションはノーマルグレードと共通ですが、絶妙にセッティングされたスポーツサスペンションと、18インチにインチアップされたアルミホイール&タイヤの組み合わせ。精悍なエアロ形状となるフロント&リアバンパーとサイドステップのエクステリアとなります。室内に乗り込むと、身体をしっかりとホールドしてくれるスポーツシートに、手にしっくりと馴染んで、正確なステアリングワークを約束してくれるスポーツステアリング。そしてインテリア全体は精悍なブラックを基調としたアンソラジットカラーとなります。

近年ではBMWでも直列4気筒エンジンが主流となり、「BMWと言えば直列6気筒」という図式は、高性能モデルに限られていますが、E60系の頃は直列6気筒エンジンが主流となります。高回転でのスムーズな吹け上がりや、信号待ちのアイドリングなどの振動の少なさ、エキゾーストサウンドの心地よさなど、やっぱりBMWには直列6気筒エンジンが似合いますね。E60系でも、前期では先代モデルのE39系からのキャリーオーバーのアルミニウムブロックエンジンでしたが、E60系の中期モデルより、新開発のマグネシウムブロックに切り替わり、エンジン自体が軽量で、低回転域からパワー&トルクが出て、燃費もより良くなるというN52系エンジンに切り替わります。そして後期モデルでは、さらに性能をブラッシュアップしていますから、かなり扱いやすく、運転していて楽しいエンジンになって、BMWが提唱する「駆け抜ける歓び」を思う存分に味わって頂けます。税制面でも嬉しい2500CCエンジンは、218馬力のパワーと、25.5キロのトルクとなります。

こちらの車両には、解放感のあるガラスサンルーフと、レザーシートが装着されるのもポイントが高いですね。実は両方ともにドイツ生産ラインオプションとなります。日本のディーラーで新車契約の時にガラスサンルーフやレザーシートを選ぶと、そこからドイツ本国に生産のオーダーが入れられ、生産が始まり、車両が完成すると船積みされて、日本の地を踏みます。約半年から8ヶ月は待たなくてはならなく、納期の関係で諦める方が多いので、人気のあるオプションにもかかわらず、市場では非常にレアな装備となります。ガラスサンルーフは電動で、ちょっとした換気に便利なチルトアップも可能です。そしてレザーシートは、上質な触り心地のダコタレザーで、Mスポーツのインテリアに似合うブラックのカラー。寒い日でも暖かく身体を包み込んでくれる、シートヒーターを、フロント両席に備えています。シートのアジャストは電動で、運転席には2人分のポジションを記憶可能な、メモリー機能を備えています。ノーマルのMスポーツでは、サイドサポート部分がレザーで、背中が当たるセンター部分はファブリックとなります。これはこれで、滑りにくくて通気性が良いというメリットがありますが、BMWファンは走りだけでなく、上質さも求める贅沢な方が多いですから、フルレザーシートは大いに歓迎できる装備と言えますね。

ナビゲーションは情報量が多く、処理速度も速いHDDナビとなります。前期モデルではDVDナビだったこともあり、後期モデルでは、この点も進化しています。装着されるオーディオは、ラジオチューナーとCD/MDプレーヤーにプラスして、グローブボックス内には6連奏のCDチェンジャーが装備されます。また、スマートフォンやMP3プレーヤーなどの音源を、クリアな音質でお楽しみ頂ける、AUXジャックも装備しています。

修復歴などもないコンディションの良さで、ボディカラーはMスポーツでしか選ぶことができないカーボンブラック・メタリックとなります。最後にこちらの車両の魅力のポイントを、もう一度おさらいしておきましょう。

☆E60系の長いモデルライフの中でも、LCIモデルと呼ばれる後期モデルとなります。
☆BMW好きは、走り好き。どこまでもステアリングを握っていたくなる、Mスポーツ・パッケージ装着車。
☆光の加減で、様々な表情を見せてくれる、Mスポーツ専用カラーの、カーボンブラック・メタリック。
☆オプションのガラスサンルーフは、解放感があり、室内を明るくしてくれ、換気にも便利。
☆オプションのダコタ・レザーシートは上質な触り心地で、シートヒーターを内蔵しています。
☆オプションのアンソラジット・バンブーウッドパネルのインテリア・トリムパネル。天然木材を加工したウッドパネルで、美しい鏡面仕上げとなります。
☆電子シフトや、コンフォートアクセスなど、近年のBMWと同等の装備を備えた年代となります。

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