BMW 1シリーズ 118iA Mスポーツ・パッケージ LCIモデル ドライビングアシスタント HDDナビ 地デジ DBA-1A16 [中古車情報]

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BMW 1シリーズ [中古車情報]
118iA Mスポーツ・パッケージ LCIモデル ドライビングアシスタント HDDナビ 地デジ

198万円
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    街中で扱いやすいボディサイズに、このクラスで高性能エンジン&このクラスで唯一のFRレイアウトを採用する1シリーズ。より上質な走りがお楽しみ頂ける、第二世代のF20系となります。
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    こちらの車両は、BMWの走りの良さに、さらに磨きをかけたMスポーツ。近年ではBMWの代表的なグレードで、BMWを選ぶのであれば、積極的にMスポーツを選びたくなりますね。
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    スタイリッシュなスタイリングになったLCIモデルとなります。
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    ボディカラーは、近年の定番カラーとなるアルピンホワイト3。爽やかで清潔感のあるカラーですね。ロッソカーズでは入庫の段階で、ポリマー加工を施していますから、塗装の状態も良好です。
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    常にカメラで前をモニタリングして、車間距離が近づくと警告を促したり、避けられなさそうな場合は衝突被害軽減ブレーキが作動。
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    Mスポーツ専用の17インチサイズのタイヤ&ホイール。Mライトアロイホイール・スタースポークスタイリング383Mが装着されます。
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    ヘッドライトは消費電力が少なく、明るさも十分なLEDとなります。
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    ドアロックオープンのタイミングで、アウタードアハンドルに内蔵されたLEDが足元を照らしてくれる、ウエルカムライトを装備しています。
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    緊急の時にオペレーターと話ができる、SOSコールを装備しています。
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    搭載されるエンジンは、直列4気筒1600CCターボエンジンで、136馬力のカタログパワーと、22.4キロのトルクとなります。
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    ブラックを基調とした精悍なアンソラジットカラーのインテリアは、Mスポーツ専用。禁煙だったため、非常にキレイなコンディションをキープしています。
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    激しいドライビングの横Gでも、しっかりと身体をホールドしてくれる、スポーツシートを装備しています。アルカンタラとファブリックのコンビネーションで、ドライブ中でも滑らずに通気性が良いのも嬉しいですね。
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    リアシートも使用感が少なく、キレイなコンディションとなります。リアシートは2:1の分割可倒式で、フレキシブルに荷物を搭載できます。すべて倒せば、大きなラゲッジスペースとなります。
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    ナビゲーションは情報量が多く、処理速度も速いHDDナビゲーションとなります。音楽CDの音源を録音できるミュージックサーバー・AUX/USB/Bluetoothなど、多彩な装備です。
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    カロッツェリア製のフルセグ地デジチューナーが装備されます。純正モニターに画像を割り込ませるAVインターフェースを使用しています。リモコンも備わりますが、ステアリングスイッチでチャンネル選択が可能です。
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    正確なステアリングワークを可能にしてくれる、Mスポーツ専用のステアリング。手にしっくりと馴染むデザインです。オーディオなどの操作が可能な、マルチファンクション・スイッチを備えています。
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    近年のBMWと同じ操作方法の、電子シフトノブを装備しています。インテリアトリムは、アルミニウム・ヘキサゴントリムで、マットブルーのアクセントが入ります。
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    高速道路を多用するドライバーさんにはマストアイテムのETC。BMW純正で、ルームミラーにスッキリと収納されています。さまざまな恩恵を受けられるETC2.0となります。
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    ギアのリバースに連動して、バックカメラと、障害物センサーのリアPDCが作動します。リアPDCは音とグラフィックの両方で知らせます。また、バックカメラにはステアリングガイドと障害物ガイドの表示も可能です
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    新車当時からの点検記録簿・各種取り扱い説明書・コンフォートアクセス対応リモコンキー2個・地デジチューナーのリモコン&取説・上質な車検証ケースなど、すべてが揃っています。修復歴のない車両となります。
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車台番号下3桁:169

車両コード:C-4699350

車両情報 [BMW 1シリーズ 118iA Mスポーツ・パッケージ LCIモデル ドライビングアシスタント HDDナビ 地デジ 埼玉県]

年式
H.27年(2015)
走行距離
25700km
ミッション
AT
車検
無し
アルピン・ホワイト3
排気量
1600 cc
ハンドル
駆動
2WD
燃料
ガソリン
ボディ
コンパクト/ハッチバック
ドア数
5
修復歴
無し
リサイクル区分
済別
初年度登録
H.27年(2015)年8月

装備仕様 [BMW 1シリーズ 118iA Mスポーツ・パッケージ LCIモデル ドライビングアシスタント HDDナビ 地デジ 埼玉県]

  • エアコン
  • パワステ
  • パワーウインドウ
  • ABS
  • エアバック
  • Wエアバック
  • カセット
  • CD
  • CDチェンジャー
  • MD
  • MDチェンジャー
  • DVD
  • TV
  • ナビ
  • ETC
  • サンルーフ
  • キーレスエントリー
  • スマートキー
  • 集中ドアロック
  • パワースライドドア
  • パワーシート
  • 本革シート
  • 3列シート
  • HID/キセノン
  • コーナーセンサー
  • バックモニター
  • アルミホイール
  • エアロ
  • マフラー
  • 盗難防止機能
  • ワンオーナー
  • 記録簿付き
  • 禁煙車
  • 寒冷地仕様
  • 福祉車両
この車両は中古車保証の「カータウン全国対応ロング保証」未対応です
(念のため店舗にお問合わせ下さい)

コメント [BMW 1シリーズ 118iA Mスポーツ・パッケージ LCIモデル ドライビングアシスタント HDDナビ 地デジ 埼玉県]

ダイレクトで感性に訴えかけるからこそ、BMWのドライビングは楽しい。何を今さら?と思われる方が多いでしょうが、本来であれば目的地が重要であり、移動するという退屈な行為を、楽しい時間に変換してくれる車は、そう多くあるものではありません。残念ながら新しい1シリーズは前輪駆動となりましたが、BMWは元々はFR信者というのはみなさんご存じの事と思います。操舵と駆動が別々だからこそ成し得た自然なフィーリングは、1シリーズというボディの小ささを感じさせずに、ひとつ上のセグメントの車を運転してる錯覚に陥ってしまいそうに上質な走りが魅力と言えます。

今回ロッソカーズのラインナップに加わった1シリーズは、第二世代と言えるF20系1シリーズ。直列4気筒1600CCターボエンジンを搭載する、118i。そう、118iを名乗っているのは、一般的には後期モデルと呼ばれるLCIモデルだからです。前期モデルが出た時の顔つきのインパクトはなかなか強烈なものがありましたが、驚いてしまったのは当時のBMWデザインチームにとっては「してやったり」だったはず。しかしLCIモデルでは他のBMWと同じデザインテイストのイケメンなフェイスになったところを見ると、1シリーズにも「BMWらしい高級感」や「BMWらしいスポーティネス」というものを取り入れたかったのでしょうね。その狙いは見事に成功しているのは、LCIモデルの精悍な面構えを見れば一目瞭然。そしてこちらの車両は、Mスポーツ・パッケージとなります。

Mスポーツ・パッケージは、もはやBMWにはなくてはならない大看板のひとつ。素のBMWでさえ、走りの良さには定評があるわけですから、そこからさらに走りに磨きをかけたMスポーツ・パッケージは、やはりBMWを選ぶなら選択したいオプションと言えますね。少々硬めなサスペンションや、コンパクトクラスには似つかわしくない精悍で獰猛さすら感じさせるエアロ形状のバンパー。室内は精悍なブラックを基調としたカラーリングに、激しいドライビングでも確実に身体をホールドしてくれるスポーツシートに、正確なステアリングワークを約束してくれるスポーツステアリングなど、いたるところにスポーツマインドを感じさせてくれます。もはやBMW好きの方には、釈迦に説法かもしれませんが、BMW好きな方はステアリングを握る時間を大切にされる方。Mスポーツ・パッケージで、日常の中にもドライビングプレジャーを感じるのも悪くないですね。

実は日本仕様は、ドイツ本国ではフルオプションと言える程に装備が充実しているのもうれしいポイント。毎日使うコンパクトカーですから、この点は見逃せませんよね。純正ナビゲーションは情報量が豊富でグラフィックも美しいHDD方式。CD音源をどんどん録音できるミュージックサーバーはもちろん、スマートフォンなどの音楽を気軽にお聴き頂けるBluetoothや、USB/AUXなどを備えていますから、音楽に関しては不満が出る事はないでしょう。シフトノブをリバースに入れると映る純正のバックカメラは、ステアリングガイドなども出て、障害物センサーのPDC(パーク・ディスタンス・コントロール)がリアバンパーに内蔵されていますから、苦手な車庫入れも容易に行えますね。すべての操作はセンターコンソールに鎮座したiーDRIVEコントローラーで操作。こちらのコントローラーは、上面に指で文字を直接書いて入力できるタッチパッドとなり、上級車種に負けない装備が魅力ですね。

装備の面の話をするのであれば、地デジの話もついでに。本来は5シリーズなどには地デジチューナーが標準装備されますが、1シリーズには残念ながら装着されません。それなら装着すればいいじゃないか、とお思いの方。それば実は難しいもので、BMWの純正モニターに、社外の地デジチューナーの画像を割り込ませる「AVインターフェース」という部品を装着しなくてはいけなく、この部品が高額。地デジチューナーと、AVインターフェースと、それらの装着の工賃。ここまでの金額を払ってまでテレビを観たいですか?と考え直すと、なかなか首を縦に触れないもの。しかしご安心を。こちらの車両には、そっくりそのまま装着されています。ちなみに地デジチューナーのメーカーは、安心のメイドイン・ジャパンのパイオニア製のカロッツェリアブランドですから、5シリーズなどに装着される純正地デジよりも、はるかに感度がいいのもうれしいポイント。一応リモコンも備わっております。「一応」と付け加えたのには理由があり、BMW純正のステアリングスイッチでチャンネルの変更が可能なので、よほど設定の変更を余儀なくされた場合を除いて、あえてリモコンを使う必要もないでしょう。

搭載されるエンジンは、先にも記載したとおりに直列4気筒エンジン。F20系では、最終モデルでは3気筒1500CCエンジンなども登場しましたが、こちらの車両には、1600CCターボエンジンが搭載されます。BMWというと直列6気筒エンジンが有名で、F20系でもM135iやM140iなどには直6エンジンが載せられましたが、それらはよほどのカーマニアに向けてのグレード。そこまでの高性能は必要としないけれど、必要なパワーは欲しいという方にも納得いただけるエンジンが搭載されています。136馬力のカタログパワーと、22.4キロのトルクとなりますが、車を力強く走らせるのに必要なのはトルク。なんとタコメーターが1350rpmの時にはすでにピークトルクを発生してくれるので、いわゆる「かったるさ」は皆無。このクラスには贅沢な8速のオートマチックとの相性もバッチリで、剛性タップリのボディをグイグイ走らせてくれます。それも消費燃料を最小限に。

こちらの車両にはドライビングアシスタントが装備されます。フロントガラスに装着された、前方をモニタリングするカメラにより、前車接近警告や、必要に応じて自動ブレーキ介入で衝突被害を最小限に軽減。また、一定以上のスピードでは道路の白線をモニタリングして、車線に近づき過ぎた時にステアリングでドライバーに警告を促すレーンデパーチャーウォーニングを装備。また、BMWが提供するテレマティックサービスの、BMWコネクテッドを搭載しています。万が一のトラブルや、体調不良などで運転が困難な時などは、ルーフに装着されたSOSコールのボタンを押せば、オペレーターと会話が可能。もはや車は、ただ移動するだけの物ではなく、万が一の時には止まってくれたり、助けを呼んでくれたり、頼りになる執事に近いかもしれませんね。

修復歴はなく、記録簿も完備した車両となります。ヘッドライトは明るさと省消費電力を高次元で両立したLEDヘッドライトが装備され、フロント&サイドウインカーはLEDウインカーとなります。下記のとおりに記録簿が残っている車両で、マイレッジは25000キロ少々と、ナラシ運転も終わって脂が乗りはじめた頃合いと言えるでしょう。BMWと言うと走りをイメージされる方も多いですが、実はとてもまじめに作られていて、パッケージングの良さも注目のポイント。つまり、乗って良し・使って良しという欲張りな車でもあります。車を所有するのは何台もは無理。ならば1台ですべてをカバーできる車が魅力的。そんなBMWがある生活を、118i Mスポーツで始めてみてはいかがでしょうか


平成27年08月 000009キロ BMW納車前点検(BMWサービス工場)
平成28年09月 005678キロ 法定1年定期点検・臨時整備履歴(サービスキャンペーン・ナビアップデート・BMWサービス工場)
平成29年09月 010894キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場)
平成31年01月 019846キロ 臨時整備履歴(リコール対応・運転席エアバッグ交換・BMWサービス工場)

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