BMWアルピナ B3 リムジン 3.3 左ハンドル ニコル物 カロッツェリアHDDナビ GF-3E46 [中古車情報]

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BMWアルピナ B3 [中古車情報]
リムジン 3.3 左ハンドル ニコル物 カロッツェリアHDDナビ

169.6万円
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    コンパクトなボディに、高性能なエンジンという組み合わせを好むBMWファンにとっては、至極の1台と言える、3シリーズのアルピナ。正統派BMWデザインテイストの最終形と言えるE46系をベースにしたB3。
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    E46系でも、初期からボアアップされた3299CCエンジンを搭載した、B3の3.3となります。オーディオに手を加えた以外には、オリジナルのコンディションをキープした車両です。
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    こちらの車両は、近年では減少傾向にある、左ハンドルの車両。日本の交通インフラを考慮すると右ハンドルがベストですが、せっかくアルピナのような希少車に乗るのであれば、本国と同じ左ハンドルも悪くないですね。
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    全体の傾向から、アルピナはカーマニアが所有することが多く、手入れが行き届いている車両が多いですが、こちらの車両も、過去の記録簿がちゃんと残った車両となります。もちろん正規ディーラーのニコル物です。
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    最小限のエアダムのみを装着するのが、控えめを美徳とするアルピナの流儀。フロント&リヤのアルピナ専用スポイラーが装着されます。
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    ボディカラーはBMWとしても馴染み深いチタンシルバー・メタリック。アルピナデコラインはゴールドをチョイスしています。ロッソカーズでは入庫の段階でポリマー加工を施してあります
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    ちょっとした換気に便利で、室内を明るくしてくれる、電動ガラスサンルーフを装備しています。写真のようにチルトアップも可能ですから、ドライブ中にタバコを吸われる方にもいいですね。
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    アルミホイールは4本とも、目立つガリ傷はなくキレイな状態をキープしています。タイヤはピレリPゼロで、ご覧のとおりに残り溝も十分な状態です。
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    明るさと、優れた省消費電力を兼ね備えた、キセノンヘッドライトを装備しています。また、ウインカーはホワイトウインカーが装着され、車をよりスタイリッシュに見せてくれています。
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    BMWの伝家の宝刀と言える直列6気筒エンジンをベースに、アルピナでチューニングされた3299CCエンジンは、カタログ値で285馬力のパワーと、34.2kg・mのトルク。
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    キレイなコンディションの室内。ナビゲーションがカロッツェリアの新しい物に換装されているのは嬉しいポイントですね。アルピナ専用の300キロまで刻まれたブルーのメーターが、高性能を静かに主張します。
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    アルピナ専用カラーのファブリックシートが装着されます。サイドサポート部分の擦れ穴もなく、キレイな状態。アジャストは電動で、シートポジションを記憶できるメモリー機能を備えています。
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    リヤシートもキレイな状態キープしています。長時間の移動でもリラックスできる、アームレストをセンターに装備。こちらの場所には、トランクスルー機構が備わります。
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    アルピナの車両に必ず装着される、プロダクションプレートには、583の製造番号が刻まれています。
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    ステアリングから手を放すことなく、ATをマニュアルモードで操作できる、スイッチトロニックを内蔵したアルピナ専用ステアリング。ブルーとグリーンのステッチとなります。
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    アルピナ専用装備の、スペシャル・ウッドパネルは、天然木材を加工した、温かみのあるカラーが特徴。助手席の前には、アルピナ社のゴールドの刻印が刻まれます。
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    純正オーディオのスペースにスッキリと収納された、カロッツェリア製のHDDナビシステム。フルセグの地上デジタル放送や、CD音源を録音できるミュージックサーバー、iPODコネクターなどを装備しています。
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    トランクルームには、カロッツェリア製のウーファーが装着されています。音質にも定評のあるTS-WX77Aです。また、ダッシュボード上部には、センタースピーカーが装着されます。
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    高速道路を多用するドライバーさんにはマストアイテムと言えるETC。信頼のパナソニック製で、カードの挿し忘れなどを防いでくれる、音声タイプとなります。
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    新車当時からの点検記録簿・各種取り扱い説明書・赤外線リモコンキーとサービスキー&アルピナホイールキー・上質なアルピナ専用車検証ケース・各種リモコンなど、全てが揃っています。修復歴のない車両です。
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車台番号下3桁:583

車両コード:C-4118531

車両情報 [BMWアルピナ B3 リムジン 3.3 左ハンドル ニコル物 カロッツェリアHDDナビ 埼玉県]

年式
H.14年(2002)
走行距離
73500km
ミッション
AT
車検
H.30年(2018)年12月まで
チタン・シルバー・メタリック
排気量
3300 cc
ハンドル
駆動
2WD
燃料
ガソリン
ボディ
セダン/ハードトップ
ドア数
4
修復歴
無し
リサイクル区分
済別
初年度登録
H.14年(2002)年7月

装備仕様 [BMWアルピナ B3 リムジン 3.3 左ハンドル ニコル物 カロッツェリアHDDナビ 埼玉県]

  • エアコン
  • パワステ
  • パワーウインドウ
  • ABS
  • エアバック
  • Wエアバック
  • カセット
  • CD
  • CDチェンジャー
  • MD
  • MDチェンジャー
  • DVD
  • TV
  • ナビ
  • ETC
  • サンルーフ
  • キーレスエントリー
  • スマートキー
  • 集中ドアロック
  • パワースライドドア
  • パワーシート
  • 本革シート
  • 3列シート
  • HID/キセノン
  • コーナーセンサー
  • バックモニター
  • アルミホイール
  • エアロ
  • マフラー
  • 盗難防止機能
  • ワンオーナー
  • 記録簿付き
  • 禁煙車
  • 寒冷地仕様
  • 福祉車両
この車両は中古車保証の「カータウン全国対応ロング保証」未対応です
(念のため店舗にお問合わせ下さい)

コメント [BMWアルピナ B3 リムジン 3.3 左ハンドル ニコル物 カロッツェリアHDDナビ 埼玉県]

高みを目指すとキリがないとはよく言ったもので、最上級の料理に満足できない美食家のための料理がこの世には存在します。車の世界に例えてみると、最上級の料理とはBMWの事を指し、満足できない美食家とはアルピナユーザーの事を指すわけです。上質な車を元に、さらに高性能を追究して、さらに上質さを追求。ひとつの芸術作品とも言える、アルピナが生み出した1台1台の車両は、世界のカーマニアに分配できるほどに生産されない点が残念ですが、各オーナー様の手元に渡り、愛されています。その高性能とは真逆に、「控えめを美徳とする」という社是に則って、最小限のエアダムのみを装着したエクステリアは、普通の方からしてみれば、ついついその高性能に気が付かないほど。しかし現在こちらの文章をお読みのカーマニアの諸兄諸氏からしてみれば、その存在感で一目瞭然と言えるでしょう。その「分かる人には分かる」という絶妙なポジショニングと、年間生産台数が1000台以下と言う希少性。アルピナというメーカーが長きに渡り支持される理由と言えるでしょう。

今回ロッソカーズのラインナップに新たに加わった1台は、もちろんアルピナ。3シリーズをベースにしたB3が仲間入り。もはや2世代前のE46系がベースですから、そろそろ趣味性の高い1台と言える年代に足を踏み入れているでしょう。車の世界は、バリバリ現役で走り回るのは、その多くが新車から1世代前位の年代がメインで、少しずつ淘汰され始める2世代前の車両は、そろそろ「保存モード」に入り始めるタイミング。そろそろE46系も、そんな車両になりつつあるわけで、年月が流れるのは早いものだなんて年寄り臭い一言も出てしまいそうですが、逆に言うと、プライスとしては今が底値とも言えるタイミング。愛車と共に歳を取りつつ、ヒストリックカーの仲間入りするまで所有するなんて言うのも、車好きには素敵な年月の重ね方じゃありませんか。

E46系の良さは、語り出すと止まらなくなってしまいそうですが、デザインの良さと走りの良さの2点は外せませんね。デザインに関しては好みがありますから、あまり多くは語りませんが、ちょうどE90系が登場した2000年代中頃は、BMWのデザイン改革の真っただ中で、見慣れないデザインのBMWが増え始めた時期。従来のBMWが持つ、端正で清潔感のあるトラディショナルなデザインテイストは、E46系が完成形と言え、現在の目で見てもクリーンで魅力的。走りの良さに関しては、現在の車は着実に電脳化が進んでいますから、ドライバー自身の意思とリンクしていると思うほどの素直なハンドリングは、この先の未来には絶対に出てきません。どうせ今後はそういう味気ない新車しか出ませんから、車好きとして最後に味わうべきは、E46系のような車なのではないでしょうか。

「BMW」というと「直列6気筒エンジン」という図式は、ずいぶん前から浸透していますが、そのままでも十分に魅力的な直列6気筒エンジンをアルピナが手掛けると、これほどまでに変わるのがアルピナマジックと言えます。近年はスーパーチャージやターボ化でパワー&トルクを稼ぐ傾向にありますが、この年代では各部のバランスやセッティングを煮詰めて行うチューニング。3299CCの排気量から、285馬力のパワーと、34,2キロのトルクを発生。スムーズでパワフルなんてのは陳腐な言葉ですが、筆舌に尽くしがたいアルピナの魅力は、実際にお乗りになるのが一番てっとり早いでしょう。

現在の目で見てみると、こんなにコンパクトだったのかと再確認してしまうサイズのE46系。1700ミリという日本の5ナンバー枠から40ミリだけハミ出しただけの車幅ですから、さもありなんと言ったところ。この頃は弟分の1シリーズも出ていない年代ですから、E46がBMWヒエラルキーの屋台骨を支えていたと言っても過言ではありません。しかし昔からBMW好きは「ほどよいボディサイズに高性能なエンジン」という組み合わせを好むもの。過密した日本の首都圏でも持て余すことのないボディサイズに、アルピナマジックの直列6気筒エンジンですから、もはやこれ以上に望むものもないでしょう。

ずっとアルピナやE46系の良さばっかりアピールしていたので、ちょっと違う観点からこちらの車両を見てみましょう。正規ディーラーのニコル物で、近年は減少傾向にある左ハンドルの車両。ワンオーナーの車両ではありませんが、記録簿がしっかり残った車両で、修復歴はありません。ラインオプションとしては、電動ガラスサンルーフが装着されます。18インチサイズの、アルピナクラシック・アルミホイールには、縁石にヒットしたような目立つガリ傷もなく程度良好。タイヤはピレリのPzeroが装着されまして、残り溝はしっかりと残っていますからご安心ください。キレイな状態のボディは、チタンシルバー・メタリックに、ゴールドのデコラインの組み合わせ。シルバーのボディに良く似合う、ホワイトウインカーが装着されます。

インテリアに目を向けると、アルピナ専用のスペシャル・ウッドパネル。明るく温かみのあるカラーで、もちろん天然木材を使用しています。シートはファブリックとなります。「なんだレザーじゃないのか」と言うなかれ。運転中に熱を持ちやすく、滑りやすいというデメリットがあるレザーは、走りを楽しむ車のシートとしては不満が出るポイントでもあります。通気性が良く、しっかりと身体を包み込んでくれるファブリックも十分に魅力的ですし、なんといってもアルピナ専用の伝統的なファブリックがいいじゃありませんか。荒目のファブリックに、アルピナ社のコーポレートカラーでもあるブルーとグリーンのカラーリングは不変的な良さがありますね。オーディオに力を入れているのも嬉しいポイントで、カロッツェリア製のHDDナビゲーションを装着。1DINサイズでモニターがオートで出てくるタイプなので、必要ない時はスッキリと収納されるのが良いですね。フルセグの地上デジタルチューナーや、CD音源を録音できるミュージックサーバー・iPODコネクターなど、ノーマルのオーディオとは雲泥の差があります。

YouTubeでムービーをご覧いただけます♪ぜひご覧ください!
外装→https://youtu.be/HmZJyjvI7hM
内装→https://youtu.be/QnG3OtUoqeQ

平成14年07月 指定代理店納車前点検(BMWサービス工場)
平成19年12月 026760キロ 法定2年定期点検(車検)
平成20年11月 039724キロ BMWセーフティ・チェック・シート(BMWサービス工場)
平成22年08月 063727キロ 臨時整備履歴(リコール対応・BMWサービス工場)
平成22年10月 064614キロ 法定2年定期点検(車検・BMWサービス工場)
平成24年08月 068458キロ BMWセーフティ・チェック・シート(BMWサービス工場)
平成24年11月 068818キロ 法定2年定期点検(車検)
平成26年12月 072359キロ 法定2年定期点検(車検)
平成28年12月 073286キロ 法定2年定期点検(車検)

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