指定条件の中古車(1ページ目)|中古車検索のカータウン

55300km

埼玉県

H.25年(2013)

修復歴 : 無し

ドイツプレミアムブランドのＥセグメントと言えば、メルセデスのＥクラスとＢＭＷの５シリーズが二巨頭と言えるでしょう。最近はアウディも追いつきつつある中で、ＢＭＷは「走り」を全面的に押し出して、スポーツセダンのベンチマークとなっています。ステアリングを握る時間に歓びを感じる方であれば、このセグメントのベストバイは５シリーズ。その中でもスポーティな味付けが濃い目なMスポーツを選びたくなるもの。そんなあなたにピッタリな１台が、ロッソカーズのラインナップに加わりました。現行モデルがかなりなキープコンセプトなこともあり、現在の目で見ても古さを感じさせない先代モデルのＦ１０系５シリーズのＭスポーツです。「ＢＭＷと言えば、直列６気筒エンジンでしょう！」という方もだいぶ減ってきましたね。一世代前のＢＭＷと言えば「シルキーシックス」と言われた滑らかな回転フィールと、湧き上がるパワー＆トルクのエンジンで、世の中のカーマニアを魅了していたもの。ＢＭＷの直列４気筒エンジンは「安いグレードのおまけ程度」と言ったら言い過ぎかもしれませんが、まるでシンデレラのように虐げられていたエンジンでした。しかし時が経てば立場が逆転するのはシンデレラも直列４気筒エンジンも一緒。エココンシャスなヨーロッパでは、もはや市民権は直列４気筒エンジンと言えます。確かに近年の直列４気筒エンジンは、低回転からモリモリ湧き出るトルクで走らせるので、ストップ＆ゴーが多い日本でも扱いやすいエンジン。もはやＢＭＷの直列６気筒エンジンは、普通のＢＭＷでは満足できないマニアにターゲットを絞った高性能バージョンとお考えいただくのが正しいかもしれませんね。こちらの車両はＭスポーツですから、その名に恥じない走りの良さにも触れておきましょう。ノーマルグレードよりも締め上げられたスポーツサスペンションに、エアロ形状のバンパー＆サイドステップが装着されたエクステリアが精悍で若々しい印象を与えてくれ、ブラックを基調とした精悍なアンソラジットカラーのインテリアも魅力。正確なステアリングワークを約束してくれるスポーツステアリングは、ノーマルと比較するとグリップが太くて小径で、手にしっくりと馴染むデザインで、＋－でシフトアップ＆ダウンが可能なパドルシフトを装備。シートは激しいドライビングの横Ｇでも、しっかりと身体をホールドしてくれるスポーツシートとなります。インテリアトリムパネルは、アルミ素材でクールな輝きの、アルミニウム・ヘキサゴントリムとなります。本来であれば、爽やかで清潔感のあるアルピンホワイトのＭスポーツは、それだけで人気のあるグレードとなりますが、やはりＢＭＷファンでは、それでは物足りないという贅沢な方が多いのも事実。ベースが良いだけに、さらなる高みを目指してドレスアップされるオーナーさんが多いのがＢＭＷファンの特徴。さらに悪いことに、ＢＭＷはドレスアップやチューニングのパーツが豊富で、オーナーさんの頭を悩ませるところです。いや、もちろん良い意味でですがね。足元はＢＭＷ純正オプションの、２０インチサイズのクロススポークスタイリング３１２を装着しています。ノーマルグレードで１７インチ、Ｍスポーツで１８インチですから、さすがに２インチアップは迫力がありますね。カラーは精悍なフェリックグレーとなります。心地よいエキゾーストサウンドをお楽しみ頂けるマフラーは、オーストリア発祥のＲＥＭＵＳスポーツマフラーを装着しています。テール部分はカーボンのアクセントが入る、ストリートレースＷです。また、近年特に人気の高いブラックグリルを装着して、顔つきを精悍にしてくれているのと、後方の気流を整え、リアからの眺めをキリッと引き締めてくれる、トランクスポイラーを装着しています。ボディ同色で、さりげなく高性能を主張するデザインです。いっくらスポーティネスを売りにしているとは言え、装備に不満があっては群雄割拠のＥセグメントの中では生き残れません。その点もご心配なく。欲しい装備はほとんど揃っていると思っていただいて結構です。たとえばキーを持ち歩いていれば、ドアロック＆アンロックや、エンジンのスタート＆ストップが可能なコンフォートアクセス、純正で装着されるＨＤＤナビゲーションには、ＡＭ／ＦＭラジオチューナーとＣＤはもちろん、ＣＤ音源を録音できるミュージックサーバーのＭｕｓｉｃコレクションと、フルセグの地上デジタルチューナー、ＤＶＤプレーヤー、スマートフォンやＭＰ３プレーヤーの音源をクリアな音質でお楽しみ頂けるＡＵＸジャック、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈはお手持ちのスマートフォンとペアリングしておけばハンズフリー通話が可能。バックカメラと、前後のバンパーに内蔵された障害物センサーのＰＤＣ（パーク・ディスタンス・コントロール）により、苦手な車庫入れや、狭い場所での切り返しも楽に行えますね。インテリアの各部には、ナイトドライブを美しく演出してくれる、間接照明のアンビエントライトがアンバーにやさしく照らしてくれます。そして５２８ｉ以上のグレードには、上質な触り心地のダコタレザーシートが装備され、寒い朝でも暖かく身体を包み込んでくれるシートヒーターを、フロントシートに装備。シートのアジャストやステアリングのチルト＆テレスコピックは電動で、２人分のポジションを記憶可能なメモリー機能を備えています。また、後席にお乗りになる大切な方に容赦なく降りそそぐ直射日光を優しく遮ってくれ、プライバシーを守ってくれるリアローラーブラインドを装備。リアガラスは電動で運転席から操作が可能で、リアドアガラスは巻き取り式の手動で、三角窓部分にも装備されます。先にもご紹介したとおりに、こちらの車両は直列４気筒エンジンを搭載。Ｃ２削減を主な理由として採用されている直列４気筒エンジンですが、しかしＢＭＷが造ったエンジンですから、退屈なエンジンなはずがありません。５２８ｉは同じ系統のエンジンの５２３ｉと比較すると、よりパワフルなハイプレッシャーターボを装着したエンジンは２４５馬力で、力強く走らせる為に必要なトルクは３７．５キロとなりますから、必要にして十分、いや、十分以上と言えるでしょう。なぜならば、その３５．７5キロのトルクは、アイドリングから少しだけ回転数を上げた１２５０ｒｐｍから４８００ｒｐｍまでフラットなアウトプットなので非常にパワフル。事実、初期モデルの直列６気筒エンジン搭載の５２８ｉよりも０→１００ｋｍ／ｈの加速タイムは短く、走りの良さに関しては直列４気筒の方が優位となります。そして大幅に燃費が良く、税制面でも嬉しい２０００ＣＣの排気量となりますから、積極的に選びたくなってしまうエンジンですね。組み合わされるオートマチックは、多段の８速となりますから、効率が良く、スパスパとシフトアップしてゆきますが、シフトショックも少なく、今現在この車は何速で走っているのだろう？と疑問に思ってしまうほどにスムーズ。燃費が良いのも嬉しいポイントですね。シフトノブは近年のＢＭＷと同様の電子シフトノブで、素早い操作が可能なスポーツシフトノブを採用しています。また、ステアリングから手を放すこと無く、シフトアップ＆ダウンが可能なパドルシフトを装備しています。修復歴は無く、記録簿もしっかりと完備した車両となります。インテリアの灰皿やシガーライターは使用した形跡もなく、シートやカーペットへの焦げ跡や嫌なタバコ臭さもない禁煙車となります。また、写真には掲載されていませんが、インテリアの足元を精悍にしてくれるＢＭＷ純正オプションの、Ｍパフォーマンスの、ステンレススチールペダルを装着しています。ノーマルのＦ１０系５シリーズでは物足りない方の為にＭスポーツ・パッケージが存在しますが、こちらの車両はすでにＭスポーツをベースに手が入っているので、このまま乗ってもいいですし、さらなるドレスアップをしてもサマになる１台と言えますね。平成２３年１２月　ＢＭＷ納車前点検（ＢＭＷサービス工場）平成２４年１２月　００４０８０キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場）平成２５年１１月　００７４８１キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場）平成２６年１２月　０１０６２６キロ　法定２年定期点検（１回目車検・ＢＭＷサービス工場）平成２７年１１月　０１３２９８キロ　臨時整備履歴（リコール対応・オイルフィルターモジュール交換・ＢＭＷサービス工場）平成２８年０９月　０１４０６６キロ　臨時整備履歴（リアブレーキパッド交換・リコール対応・燃料高圧レール交換・ＢＭＷサービス工場）平成２８年１１月　０２９７４３キロ　法定２年定期点検（２回目車検・ＢＭＷサービス工場）平成２９年１１月　０３４００９キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場）平成３０年１０月　０３９４３９キロ　法定２年定期点検（３回目車検・ＢＭＷサービス工場）令和０１年１１月　０４８６９５キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場）

ロッソカーズ

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