ホンダ 3rdモデル E-BA5型 プレリュード2.0Si-4WS 後期最終130型 ワンオーナー 未再生車両になります。
ボディ色は塗り替え歴の無いオリジナルペイントになります。
当車両は、当店にてユーザー様より直接買取させていただいた個体になります。新車からワンオーナーの車両です。
ガレージ保管履歴車両につき、近年稀なる極上車です。
当店にて2019年夏にデストリビューター新品交換、センター部およびリアエンド部分のマフラーを新品に交換いたしました。
低いアイポイントやウエストライン、低くて一体感のあるダッシュボードによる地を這うようなドライブフィール、そして4WSがもたらずオンザレール感覚の素敵な走り。現代のクルマでは決して味わうことのできない3代目プレリュードの4WS付ならではの素敵過ぎるドライビングフィールを是非堪能していただきたいです。
走行距離は年式を考えれば非常に少なめです。エンジンからの異音ありません。
乗ってみても特に走りに異常は当然ございません。
ただし、高年式中古車とはもはや大きく異なる30年以上という歳月を経ているネオクラシックカーですので、今後も各部をしっかり整備しながら乗られることを推奨しております。メーカーからの純正補修部品の供給もほとんどない昨今ですが、新品部品などを駆使しての部品交換・各部オーバーホール等行い、ご予算に応じて予防整備をきちんと施し末永くお乗りいただけるようにしてから納車することもお時間はいただくことにはなりますが可能です。
★整備の内容により乗り出し価格は変動いたします。支払い総額・整備・その他についての打合せご相談に関しては基本的には現車確認のうえとさせていただきます。現状渡しご希望の場合はお電話にてご相談ください。
(車両コンディション)
外装・・艶味も損なわれておらず、目立つ大きなガリ傷や凹みなどもありません。客観的にみても極上車だと思いますし、じゅうぶんそのまま乗れるレベルかとは思います。画像のとおりのクルマです。直接お客様自身の目でもご確認ください。
タイヤは残り山たっぷりありますが、製造年が古いため交換をおすすめします。
サスペンションは近年入手困難な当時モノのドイツ製ビルシュタインのサスペンションが装着されています。
アルミホイールは、3rdプレリュードのインクスの純正14インチが装着されています。
マフラーは、オリジナル新品に当店にて交換装着いたしました。ドアミラーの電動格納機能とオートアンテナ機能がお約束トラブルで不良です。
内装・・基本的にノーマルのままで状態も非常に良いと思います。
ドアトリムの色抜けやスピーカーサランネットの破れや剥がれも皆無です。
黄ばみやヤニ臭さも皆無の禁煙車です。
リアスピーカーはパイオニア カロッツェリアの社外品になっております。
集中ドアロックが不調です。
機関部・・走行してみても不具合は勿論なく、きちんと走行可能です。水漏れやオイル漏れも見当たりません。エアコンが冷えませんので要修理です。 警告灯の点灯もありません。
当店では各部のオーバーホール、新品部品を使っての部品交換、修理、調整、など、可能なかぎりのきちんと内外装を仕上げてメンテナンス渡しにてご納車をさせていただくこともお時間はいただきますがもちろん可能です。
整備可能内容については当店ホームページの「納車前整備について」のコーナーに詳細記載してございますのでご参照ください。
(注)
小規模店ゆえ対応に限界がございますので、見学・動画撮影を目的とした来店、などはご遠慮ください。ご理解いただければ幸いです。
また車両保管場所は分散保管しておりますので、現車確認日程は事前の予約制とさせていただいております。
真剣にこの3代目モデルを検討されている方のみお声かけください。お問合せ時間帯は常識の範囲内でお願いします(当店は24時間営業ではありません)
(注)
パーツのみの販売・技術的な質問への回答は誠に勝手ながら承っておりません。
●全国登録陸送納車も可能です、多数実績ございます●
●同じコンディションで、この色のこのグレードないの?というお問い合わせが多いのですが、お客様が考えているほどもはや個体は残存しておらず、状態や距離、色、グレードまで選べるほど世の中には残存はございませんし、いつ次が入庫するのかも誰にもわかりません。
中古車(特に旧車)は一点モノです。2度と同じものは入庫しませんので、そのあたりご理解しご検討いただければ幸いです。
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クラインクラフト
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