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指定条件の中古車(1ページ目)

アルファロメオ
1552.5 V6 Ltd
97.2万円
アルファロメオ 155 2.5 V6 Ltd

アルファロメオの155(Id:3909200)の中古車詳細 >

80428km
東京都
H.9年(1997)
修復歴 : 無し
ALFAROMEO155V6LTD 97年式 平成29年5月31日 ロッソアルファ 走行距離80,428km ディ-ラ-車 装備(左ハンドル 5速 FULL CL 社外リモコンキー CDデッキ ETC エアバック ABS LTD専用ホワイトアルミホイール リアスポイラー ビルシュタインショック 等長フロントパイプ オーバーレーシングDTMタイプステンリアサイレンサー ZENDERフルエアロ HID(LOW・フォグランプ) レカロ製フロントシート 他) ※希少!限定モデル! ※当社長期管理車両! ※6,536km時メーター交換歴あり(記録あり) ※取説、記録簿、スペアキー、メインキー、スペアリモコン、コードカ-ド全てあり! ※前回納車整備時タイヤ4本新品交換済み! ※納車整備付(12ヶ月点検+α)*基本整備料金54,000円 ※保証付き(3ヶ月又は3000km) 【車輌データ】 全長(mm):4,445 全幅:1,730 全高:1,425 ホイールベース:2,540 トレッド前/後(mm):1,500/1,430 最低地上高: 車両重量(kg):1,380 車両総重量:1,655 乗車定員(名):5 トランク容量(L):--- 最小回転半径(m):--- 新車価格(円):4,120,000-(税別) 【エンジンデータ】 種類:直列6気筒SOHC 総排気量(cc):2,492 ボア×ストローク(mm):88.0×68.3 圧縮比:10.0 最高出力(ps/rpm)(DIN):163/5,800 最大トルク(kgm/rpm)(DIN):22.0/4,500 燃料タンク容量(L):63 駆動方式:FF ミッション形式:5速フロアマニュアル タイヤサイズ:205/45R16 【前回納車整備内容】 平成27年5月26日(80,031km時) 法定24ヶ月点検一式、下廻り点検・締め付け、エンジン・補記類点検・調整・又は交換、ブレ-キ廻り点検、 エンジンマウント、ブッシュ、ホ-ス類点検、タイミングベルト及びベルト類点検、タイミングベルトテンショナ-及びテンショナー類点検、 ウォーターポンプ点検、タイヤ4本交換、足廻り点検・調整、油脂類全交換(エンジン、ミション、ブレ-キ、クラッチ、パワ-ステアリング、冷却水) 、エンジンオイルエレメント交換、エアクリーナーエレメント交換、クーラントリザーブタンクキャップ交換、オイルプレッシャーゲージセンサー交換、 フューエルホース交換、バッテリー交換、ボンネットダンパー交換、ワイパーブレード交換、サイドデカール全張り替え,ミッション載せ替え、 クラッチO/H、フライホイール面研、ドライブシャフトブーツ交換(左右、IN・OUT)、エンジンマウント交換(右、左、下)、 エンジンオイルクーラー交換、エンジンオイルクーラーホース交換、ハブロックナット交換、他 【整備内容】 法定12ヶ月点検一式、下廻り点検・締め付け、エンジン・補記類点検・調整・又は交換、ブレ-キ点検・調整・又は交換、エンジンマウント、 ブッシュ、ホ-ス類点検又は交換、タイミングベルト及びベルト類点検,又は交換、タイミングベルトテンショナ-及びテンショナー類点検又は交換、 ウォーターポンプ点検又は交換、タイヤ4本交換、足廻り点検・調整、油脂類点検交換(エンジン、ミション、ブレ-キ、クラッチ、 パワ-ステアリング、冷却水)、ボンネットダンパー交換、ワイパーブレード点検又は交換、他 【お店から一言】 当社販売・管理車両の155V6LTDが里帰りしました!長年当社にてメンテナンスをさせていただいた車両で、自信を持ってお勧めできる個体です。 前オーナーさんが複数台(2台や3台ではありません・・・)所有されている方でほとんど納車させていただいてからガレージ保管状態で 乗られていませんでした。引き取りにうかがったときにはガレージの中でさらにボディカバーがされていてバッテリーもターミナルが 外されていたのでも問題なくエンジンも一発始動でした。 外観は、前回納車時に剥がされていたサイドデカールを新品にて張り直しました。LTDの特徴である「ホワイトホイール」も 目立つようなキズもほとんどなく良い状態を保っています。やはりホイールが綺麗だと全体のイメージも良くなりますから、 特に真っ白なホイールなら尚更ですね!タイヤもDZ102に交換済みです!ZENDERのエアロパーツも良い状態、 さらにヘッドライトのLOWビームとフォグランプはHID化されていますから、夜間の走行にも一役かってくれること間違い無しです! 今でも魅力のあせない155V6LTDですが、一番の魅力はなんと言ってもエンジンです! アルファロメオはカムシャフトをけちったわけでは無く、シングルカムに凝った機構でツインカム以上のレスポンスの良さと フィーリングを与えることに成功しています。 またかなりのショートストロークによって2.5Lのエンジンはまるで小排気量車のエンジンような軽い吹け上がりを実現しています。 正に、回せば回すほどドライバーを刺激してくるフィーリングは一度味わったら忘れることはできません! さらにエンジンに負けない魅力を放っているのがウエッジシェイプの効いたボディ!LTDではZENDERのフルエアロで武装、 ノーマル車とは違った格好良さがあります。内装ではレカロ製のフロントシートが奢られ高級感さえ漂っています。 現代の車が無くしてしまったものを沢山身につけている155V6LTD。 しっかりと自社認証工場にて整備を実施いたしますので、安心してお乗り頂けるコンディションにてお渡しいたします。 我慢ばかりを強いられる現代を生き抜くには、車くらいは刺激的で格好良い車に乗って人間らしさを取り戻しませんか? ロッソコルサから、人生のエナジードリンクを貴方に!
ロッソコルサ
フォルクスワーゲン
ビートルフルアエロARC車高調NEU SPEEDパワーパックステージ1
78万円
フォルクスワーゲン ビートル フルアエロARC車高調NEU SPEEDパワーパックステージ1

フォルクスワーゲンのビートル(Id:3900418)の中古車詳細 >

100500km
千葉県
H.15年(2003)
修復歴 : 無し
平成15年フォルクスワーゲンニュービートル入荷しました!!! 綺麗なブルーメタリック、ルーフはブラック仕上げです。 イクリプスのHDDナビ、ETC,地デジも付いています。 外装は、フルエアロ、ルーフスポイラー、そして大きなリヤスポイラーは迫力があってかっこよくドレスアップされています! ホイールはスポーツテクニックのマットブラックの18インチ、タイヤはピレリーP-ZERO275/4018です。 arcの車高調、スタビライザーが装着されており、走りもそうですが全体のスタイリングも決まっています。 内装は、ルーフライニングはブラック(張替え済み)、ボディーカラーに合わせて前後共にレザー調のシートカバーが付いています。 エンジン系統に大きな装備はありませんが、NEU SPEEDのパワーパックステージ1です。エアクリーナーとマフラーがNEU SPEED製、そしてコントロールユニットにこれもNEU SPEEDのP-chipが入っていますので、軽快なエンジンフィールになっています。 内外装トータルで仕上がっている一台でございますので是非一度ご覧下さい(*^。^*) フォルクスワーゲンの世界戦略車として、半世紀にわたるヒット作となったビートル(かぶと虫)の後継車種となるのがニュービートル。バックドアを備える2ドアクーペボディは、象徴的であった空冷式RRの駆動方式は室内を有効に使えるFFへと変更。搭載されるエンジンは、水冷式直列4気筒2L SOHCと、ゴルフGTi同搭載の1.8L 5バルブインタークーラーターボの2ユニット。2Lは最高出力116馬力・最大トルク17.3kgm、1.8Lターボは150馬力・21.4kgmを発生。ミッションはフロアシフト4速ATか、ターボモデルは5速MTも組み合わせられる。サスペンションはフロントがストラット、リヤがトーションビーム付きのトレーリングアーム。グレード展開はニュービートル標準仕様、装備を充実したプラス、スポーツグレードのターボの3種。プラスにはヒーター付レザーシートやレザーステアリングなどの操作類、16インチアルミホイールなどが、ターボには大型エアロバンパーや速度感応式電動リフトアップリヤスポイラーが標準装備される。インテリアはエクステリア同様、各所に円を基調としたデザインを採用し、メーターパネル横には一輪挿しが備わる。オリジナル譲りの堅牢なボディー設計の思想は受け継がれ、安全装備としてデュアル&サイドエアバッグ、EBD(電子制御式ブレーキ圧配分システム)付きABS、ESP(エレクトロニックスタビリゼーションプログラム)、テンショナー&フォースリミッター付きシートベルトなど標準で装着される。ハンドル位置は左右、ターボは右のみとなる。
株式会社 クールライド (Cool Ride)
フィアット
アバルト プントスーパースポーツ
259.2万円
フィアット アバルト プント スーパースポーツ

フィアットのアバルト プント(Id:3885104)の中古車詳細 >

5875km
東京都
H.26年(2014)
修復歴 : 無し
ABARTH Punto super sport 14年式 平成29年3月26日 グリジオカンポボーロ 5,875km ディーラー車 装備(左ハンドル 6Fマニュアル レザーステアリング FULL フロントフォグランプ リアスポイラー CDデッキ ETC Wエアバック サイドエアバック サイドインパクトバー ABS EBD(電子制動力配分装置) ESP(ASR/MSR/HBA/ASR-OFFスイッチ付き) 盗難防止システム FPS(火災防止装置) 集中ドアロック リモコンキー 本革巻きステアリング 17インチ専用アルミホイール ブレンボ4PODモノブロックキャリパー(フロント) プライバシーガラス BMC製エアクリーナー RaceChip(228PS) ※特別限定車!超希少車! ※ワンオーナー車! ※納車整備付(12ヶ月点検+α) ※ディーラー保証付き(保証継承手続きサービス) 【車輌データ】 全長(mm):4,080 全幅:1,720 全高:1,470 ホイールベース:2,510 トレッド前/後(mm):1,480/1,475 最低地上高: 車両重量(kg):1,250 車両総重量:1,470 乗車定員(名):4 トランク容量(L):--- 最小回転半径(m):--- 新車価格(円):3,090,000-(税別) 【エンジンデータ】 種類:直列4気筒DOHC16バルブインタークーラー付きターボ 総排気量(cc):1,368 ボア×ストローク(mm):72.0×84.0 圧縮比:9.8:1 最高出力(ps/rpm)(DIN):180/5,750 最大トルク(kgm/rpm)(DIN):27.5/2,500 燃料タンク容量(L):45 駆動方式:FF ミッション形式:6速フロアマニュアル タイヤサイズ:215/45R17 【整備内容】 保証継承点検一式、下廻り点検・増し締め、エンジン点検調整、ブレ-キ廻り分解点検、各ブッシュ、マウント、ブ-ツ類点検 、足廻り点検、駆動系点検、油脂類点検又は交換(エンジン、ミッション、クーラント、ブレ-キ、クラッチ、冷却水)、他 【お店から一言】 ABARTHプントの最終モデルが入庫しました!しかも特別限定車の「スーパースポーツ」です!走行距離も6千km弱! ガレージ保管のワンオーナー車!前オーナーはタバコを吸われませんほとんど新車といってもいいくらいです! 残念ながら2014年を最後にABARTHプントのデリバリーは終了・・・。 確かに人気ではABARTH500には負けていましたが車の「でき」は圧倒的にABARTHプントのほうが上でした。 「これぞターボ!」と思わず叫びたくなる180PSのパワーと世界的エコの呪縛をぶった切るようなクロスした6速ミッション! この組み合わせで面白くないはずがないではないか!熱くなった頭が少し冷静さを取り戻した頃に 「そう言えばこの車、17インチだったよね?」と疑ってしまうほどのボディ剛性! アルファロメオでも18インチはおろか17インチでさえ履きこなせているとは一度も思ったことのない自分が 17インチであることを忘れてしまうのだから恐れいるしかありません。「イタリア車だって、やればできるじゃん!」 ここ数年で私に一番衝撃を与えてくれました。 標準のABARTHプントをさらにチューニングした「スーパースポーツ」。パワーは163PSから180PSに! 23.5kg/rpmから27.5kg/rpmへアップしたトルクは低速域から胸の空くような加速を手に入れました! 昔と違い、エンジンだけではなく大幅にアップしたパワーに見合う改良が各部にも施されています。 20mm低められた車高、大幅にアップしたパワーを確実に路面に伝えるべく17インチの専用アルミホイールに 215/45サイズのタイヤ、そこに「ブレンボ製」モノブロック4PODキャリパーを奢り、「走る・曲がる・止まる」を 高次元で堪能することができる!正にこれこそ真の「ABARTH」だ! もう一つ付け加えておくと、ノーマルでも180PSを叩き出すこの車に、前オーナーはさらにパワーアップを望んで 「Race Chip」という部品を取り付けて、こともあろうに228PSを叩き出すモンスターに仕立てて乗っていたのだから驚く・・・。 ちなみに部品の脱着は簡単なのでいつでもノーマルに戻すことも可能だ。 それでもこのパワーを一度味わってしまったら・・・やっぱりこのままでいい!と思うかも? 販売当時、何故かABARTH500よりもABARTHグランデプントのほうが安かったが、 両車を乗り比べて思ったのは「この価格、逆じゃやないの?」という素朴な疑問。率直に言って、車の出来が全然違う! その後、新車価格は逆転したことで、私の感覚は間違っていなかったと納得することに。 確かに、ABARTH500のほうが見た目は可愛いし「うけ」は良いかもしれないが、本当に走りを楽しめるのは 、間違いなくABARTHプントのほうだと断言したい! そして、リアシートもちゃんと使えることもABARTHプントの魅力ということも付け加えておこう。 最近の「あれ?いつからターボが効いてるの?」というような「eco」目的のへなちょこターボとは違う 「これぞターボエンジン!」という加速を味わえるのは、このABARTHプント「スーパースポーツ」こそ!頭で考えるな、感性で操るんだ! それが「ABARTH」の乗り方だから!
ロッソコルサ
GMC
ユーコンSLE
328万円
GMC ユーコン SLE

GMCのユーコン(Id:3613143)の中古車詳細 >

40000km
東京都
H.19年(2007)
修復歴 : 無し
ユーコン SLE 実走行 4WD Custom
◆2007年 GMC YUKON SLE-4WD Custom 実走行◆

シルバーバーチメタリック 検1年or2年付き 走行25.000Mile コラムATフル装備

グレーレザー3列シート デュアルゾーンエアコン リヤエアコン 自動防眩ルームミラー

キーレスリモコン ABS エレクトリックスタビリティーコントロール デュアルエアバッグ

クルーズコントロール ドライバーインフォメーション オートヘッドライト フォグランプ

パナソニックCN-HW800D/地デジHDDナビ ALPINEツイーターユニット ETC

カラーバックカメラ フロントカメラ サイドカメラ ウッドパネル ダイヤル切り替え式4WD

SPORZA24inクロームホイール/295-35R24 アイバッハローダウンサス

デナリフロントグリル エスカレードLEDテール フローマスター CROSSマフラーチップ

ドアバイザー 純正ルーフレール 純正ランニングボード リヤヒッチメンバー リヤワイパー

英字オーナーズマニュアル ナビ取説 スペアーキー&リモコン 整備記録簿多数ございます


2007年GMCユーコンSLE4×4 Custom実走行オートチャック済み入庫しました!
機関程度良好!内外装美観でお勧めの1台です。現在1ナンバー登録ですが3ナンバーへの変更も可能です。
良質なSUVをお探しの方、お問い合わせお待ちしております。

arclub-VEGAS 株式会社ベガス
東京都世田谷区桜新町2-27-2
■℡03-3706-6556 ■fax03-3706-2345
www.carclub-vegas.co.jp vegas@carclub-vegas.co.jp

★この車へのお問合せ・見積依頼・在庫確認等は、お気軽にどうぞ!
★スタッフ一同、ご来店お待ちしております。

■電車:JR渋谷駅より10分・東急田園都市線(桜新町駅下車)徒歩6分 ■お車:首都高速3号線(用賀IC)・東名高速(東京IC)より5分
■各社オートローン金利3.9%~ 最長120回までご利用になれます。お気軽に事前審査も承れますので詳しくはスタッフまでお尋ね下さい。
CarClub VEGAS 【株式会社ベガス】
スバル
ヴィヴィオRX-R E型 最終モデル ノーマル車 新車時からの全ての記録簿有
売約済み
スバル ヴィヴィオ RX-R E型 最終モデル ノーマル車 新車時からの全ての記録簿有

スバルのヴィヴィオ(Id:3780361)の中古車詳細 >

116000km
埼玉県
H.10年(1998)
修復歴 : 無し
SUBARU VIVIO RX-R E型 (E-KK3)最終モデル 駆動方式FF 5速マニュアル ノーマル車両 が入庫いたしました。 ★価格のお問合せに関してはお電話のみ対応させていただきます★ 新規格の軽自動車が発売されて今年で18年がすでに経過し、旧規格660軽自動車のヴィヴィオはもはやネオクラシックカテゴリーにそろそろ入る年式の軽自動車になりました。通常のグレードのヴィヴィオも含めて昨今は経過年数とともに淘汰されており年々残存数は減少の一途をたどっておりますが、その中でも最もHOTなスポーツモデルであるRX-RはDOHC+スーパーチャージャーという小さなボディに高性能を秘めたマイクロスポーツであり、当時としては圧倒的に高かったボディ剛性や衝突安全ボディからモータースポーツ、特にラリーなどでも活躍したモデルであり、ノーマルで乗り続ける方はわりと少なく、改造されスポーツ走行をされるユーザーさんが多い関係から21世紀の今はノーマルでキレイに残存している個体はありそうで実は中々無いものだと実感しております。 そんな中で、新車時から埼玉県内登録の2オーナー車、セカンドオーナー様はガレージ保管、塩害の影響も受けることなく、新車時からすべての点検記録簿から取説まで残ったノーマルコンディションの上質な個体が入庫してきました。 ホンダ専門店ではありますが、前ユーザー様の熱意と車両のコンディション、そして当店がこだわるノーマルである点を考慮し、また過去にレガシィ、ランカスター、550レックスなどスバル車も好きで乗り継いできた店主の趣向にもマッチしたことから特別に取り扱いさせていただくことになりました。 (車両コンディションの概要) 外装・・当店で年式相応の劣化の見られたボンネットや前後バンパーの傷など、すべて板金塗装し仕上げてあります。ほとんど目立たぬタッチペン跡などはございますが間違いなく極上の部類に入るコンディションであることは画像からも容易に伝わることかと思います。 内装・・年式、距離相応のシートの若干の運転席サイドサポート部のヘタリはありますが、とてもキレイで十分このままでよいのではないか、というレベルです。現在装着されているカセットオーディオは不調なのでお好きなものを後からお付けください。リアに社外タワーバー、社外のペダルが付いている以外はすべてオリジナルのノーマルコンディションになります。画像でもおわかりのように、気持ちよくお乗りいただきたいので、シートなどすべて取り外して、専用マシン・専用洗剤にて洗浄&除菌処理してあります。 機関部・・当然のエンジン一発始動で異音もなく快調です。タイミングベルト関係も交換済です。お約束のオイル滲みは多少あります。エアコンもOK。このまま乗り出すことももちろん可能ですが、更なる予防整備をしたいという方はご相談ください。現状渡しから予防整備渡しまで柔軟に対応いたします。 エンジンルーム内に社外のタワーバーとアーシングが施されている以外はノーマルになります。 その他、車両のコンディションについては直接お電話にてお問合せください。きちんと回答させていただきます。 冷やかし来店・冷やかし見積り・試乗だけを目的にした冷やかし来店は日常業務に支障が出るので御遠慮くださいませ。 車輛は他の保管場所に移動しております。劣化防止のためロードサイド展示はしておりません。したがいましてご来店の際は事前にご予約いただけると助かりますし確実です。 (注意)商談来店前には必ずご家族との話し合い・ご理解を深めご家族納得のうえでお話すすめさせてください。 ●オートローン可。全国陸送納車も可。● ●同じコンディションで、この色のこのグレードないの?という問い合わせがいつも多いのですが、お客様が考えているほどもはや個体は残存しておらず、状態や距離、色、グレードまで選べるほど世の中には残存はございませんし、いつ次が入庫するのかも誰にもわかりません。 中古車(特に旧車)は一点モノです。2度と同じものは入庫しませんので、そのあたりご理解ください。 ************************ クラインクラフト ホームページ http://kleinkraft.jp/ メール klaft@axel.ocn.ne.jp 店主携帯 090-4732-2562 定休日 火曜日 営業時間 AM11~PM18 店主のブログ http://ameblo.jp/klaft660/ ************************
クラインクラフト(ネオヒストリックカー専門店)
アルファロメオ
1552.0 ツインスパーク
売約済み
アルファロメオ 155 2.0 ツインスパーク

アルファロメオの155(Id:3654075)の中古車詳細 >

104696km
東京都
H.10年(1998)
修復歴 : 無し
ALFAROMEO 155 2.0 T.S 16V FINAL EDITION「185/500」 98年式 車検2年付き ロッソアルファ 走行距離104,696km ディ-ラ-車 装備:5速 FULL CL 社外リモコン CDデッキ 社外ステアリング 社外シフトノブ 社外ペダル(アクセルペダルのみ) ABS リアスポイラー ETC ナビ・TV ドライブレコーダー バックカメラ ワンオフステン等長エキマニ 社外ステンリアサイレンサー 社外軽量17インチAW フロントタワーバー ヘッドライトHID(LOWビーム) ※最終モデル「ファイナルエディション185/500」 ※当社販売・管理車両! ※前回販売時全塗装済み! ※取説、記録簿付 ※納車整備付(24ヶ月点検+α) 【車輌データ】 全長(mm):4,445 全幅:1,730 全高:1,425 ホイールベース:2,540 トレッド前/後(mm):1,500/1,430 最低地上高: 車両重量(kg):1,320 車両総重量:1,595 乗車定員(名):5 トランク容量(L):--- 最小回転半径(m):--- 新車価格(円):3,390,000-(税別) 【エンジンデータ】 種類:直列4気筒DOHC16バルブ 総排気量(cc):1,969 ボア×ストローク(mm):83.0×91.0 圧縮比:10.0:1 最高出力(ps/rpm)(DIN):150/6,200 最大トルク(kgm/rpm)(DIN):19.0/4,000 燃料タンク容量(L):63 駆動方式:FF ミッション形式:5速フロアマニュアル タイヤサイズ:205/45R16 【前回納車整備内容】 平成26年2月7日(99,547km時) 法定24ヶ月点検一式、タイミングベルト、タイミングベルトテンショナー、タイミングベルトアイドラー、バランサーベルト、 バランサーベルトテンショナー、ォーターポンプ、オルタネーターベルト、オルタネーターベルトテンショナー、 オルタネーターベルトアイドラー全交換、カムカバー交換、カムカバーパッキン交換、プラグコード交換、イグニッションコイル交換(1ヶ)、 インジェクターO/H(レベリングインジェクターにて)、アクセルワイヤー交換(中古部品にて)、エアフィルター交換、油温計センサー交換、 エアコン低圧ホース交換、クラッチマスターシリンダー、レリーズシリンダー交換、フロントショックO/H、 フロントアッパーマウントベアリング交換、リアショック交換、リアショックバンプラバー交換、ホイール、タイヤ交換、 RECS施工、前後エンブレム交換、ナビ取り付け、油脂類点検交換(エンジン、ミション、ブレ-キ、クラッチ、パワ-ステアリング、冷却水) 、他 【整備内容】 法定24ヶ月点検一式、下廻り点検・締め付け、エンジン・補記類点検・調整・又は交換、ブレ-キ点検・調整・又は交換、 エンジンマウント、ブッシュ、ホ-ス類点検又は交換、タイミングベルト及びベルト類点検、、タイミングベルトテンショナ-及びテンショナー類 点検、ウォーターポンプ点検、足廻り点検・調整、油脂類点検交換(エンジン、ミション、ブレ-キ、クラッチ、パワ-ステアリング、冷却水)、 ワイパーブレード点検、他 【お店から一言】 当社販売・管理車両のアルファロメオ155T・S16Vファイナルエディションが入庫しました! ワンオーナー車を引き取ってから3名の当社のお客様に乗り継がれてきた車です!ファーストオーナーさんが、 等長エキマニから触媒、触媒から後のセンターパイプ、リアサイレンサーまでを交換。もちろん車検対応でそのままでOKです! 足廻りもビルシュタインにて車高調整式ショックに交換されてます。ショックですが、街乗りでも硬すぎず適度に締め上げられた乗り味ですが、 走行距離も10万kmに近づき、前回の納車整備時にフロントショックをO/H!リアショックは新品にて交換しました! 前回の販売時に3トーンくらい色焼けが進んでいたロッソアルファのボディを全塗装! 安心して下さい、ちゃんと真っ赤ですよ! ホイール&タイヤも前回の納車整備時に新品にて交換済み!当分は交換の必要はありません! 17インチの軽量ホイールがビタッと似合っていますがオリジナル重視の方にはリペア済みの純正ホイールのご用意もあります! どちらでもお好きな方でご納車いたします! 吸排気系を中心に街乗りを楽しむチューニングが施されたこの155。 さらに、10万kmを超えても尚新しいオーナーさんが、しっかりと「155」を味わって頂けるように「ロッソコルサ仕上げ」を実施いたします。 「攻めの整備」にて毎日安心してお乗りいただけるコンディションにてお渡しいたします。 出来の良い現代の車では味わうことのできない「操る楽しさ」を存分に味わって頂きたい!155でしか体験できない世界がここにあります!
ロッソコルサ
プジョー
106ラリー1.3 エアコン・パワステ付き
売約済み
プジョー 106 ラリー1.3 エアコン・パワステ付き

プジョーの106(Id:3421650)の中古車詳細 >

179549km
東京都
H.6年(1994)
修復歴 : 有り
PEUGEOT106RALLYE1.3 94年式 平成28年9月17日 ホワイト 走行距離179,549km 新車並行車 装備(5速 AC PS ETC ABCペダル Defi3連メーター(油圧、油温、水温)ミシュランスティールホイール(6J×14インチ)センターパイプ デビルマフラー ビルシュタインショック フロント:H&Rリアスプリング リア:CLOS強化トーションバー ロッソコルサオリジナル強化コンデンサー センター吹き出し口 ) ※当社整備・販売車両!. ※希少!エアコン・パワステ付きテンサンラリー! ※タイヤ交換サービス! ※納車整備付(12ヶ月点検+α) ※保証付(3ヶ月、又は3000km) ※修復歴車(左フロントに軽微な修復歴有り) ※メーターASSY交換歴あり(99,049km時に91,349kmのものと交換)*当社にて 「車輌データ」 全長(mm):3,565全幅:1,605全高:1,360 ホイールベース:2,385トレッド前/後(mm):1,450/1,430 車両重量(kg):840 車両総重量:1,115 最低地上高:--- 乗車定員(名):5 トランク容量(L):--- 最小回転半径(m):--- 新車価格(円):1,920,000円(税抜き) 「エンジンデータ」 種類:直列4気筒SOHC 8V 総排気量(cc):1,294cc ボア×ストローク(mm):75.0×73.2 圧縮比:10.2:1 最高出力(ps/rpm)(DIN):100/7,200 最大トルク(kgm/rpm)(DIN):11.2/5,400 ラリー1.3専用アルミブロックエンジン、専用ファイナル、軽量フライホイール(約4kg) 燃料タンク容量(L):--- 駆動方式:FF ミッション形式:5速フロアマニュアル タイヤサイズ:175/60-14 ホイール:ミシュラン製スティールホーイール(ホワイト)5.5J×14インチ ET16 【前回車検整備内容】 平成26年9月7日(167,550km時) 法定24ヶ月点検一式、下廻り点検・締め付け、ブ-ツ、ブッシュ、マウント類点検、ミッションオイル交換(マジック5添加)、シフトリンクブラケット交換、フロントスタビリンクロッド交換(左右)、ブレーキ廻り分解・点検・修理、フロントブレーキパッド残9.0mm、リヤブレーキライング残 3.8mm、リアホイールシリンダー交換(左右)、ブレ-キオイル交換、サイドブレーキワイヤー点検調整、エンジン廻り点検・修理、タイミングベルト・テンショナ-点検、ウォーターポンプ点検、ウォーターポンプリアカバー交換、オルタネーターベルト点検、エアクリーナー点検・清掃、プラグ点検・清掃、ホース廻り点検、エンジンオイル、エレメント交換、ク-ラントオイル交換、パワステオイル交換、スロットル廻り脱着清掃、アイドルモーター点検・清掃、ライト廻り点検、他 【前回納車整備内容】 平成24年9月10日(150,270km時) 法定24ヶ月点検一式、下廻り点検・締め付け、ブ-ツ、ブッシュ、マウント類点検、エンジンアッパーマウント交換(左右)、右側バッファー交換、ショック交換(ビルシュタイン)、フロントショックアッパーマウント交換(左右)、フロントロアアーム交換(左右)、フロントスタビリンクロッド交換(左右)、フロントハブナックル・ドライブシャャフト/S16用に交換(左右・中古部品にて)、タイロッドエンド交換(左)、リアトーションバー交換(CLOS強化品)、ミッションオイル交換、クラッチO/H(ディスク・カバー・ベアリング)、フライホイール面研磨、リアクランクシール交換、デフサイドシール交換(左右)、シフトシャフトシール交換、シフトロッド交換(3本)、ステアリングラックブーツ交換、ステアリングエンドブーツ交換、スタビブッシュ交換(左右)、ラジエーター交換、サーモスタット交換、ラジエーターホース交換(UP/LOW)、ドライブシャフトIN/OUT交換(左右)、ハブロックナット交換(左右)、ブレーキ廻り分解・点検・修理、フロントブレーキパッド・ローター交換、リヤブレーキライング残 4.0mm、ブレーキホース交換(ステンメッシュタイプ)、ブレーキマスターシリンダー交換(中古部品にて)、ブレ-キオイル交換、リヤ左右ホイルシリンダー点検、サイドブレーキワイヤー点検調整、エンジン廻り点検・修理、エンジンASSY載せ替え(中古エンジンにて43,214km走行のもの)、タイミングベルト・テンショナ-交換、ウォーターポンプ交換、オルタネーターベルト交換、バルブクリアランス点検・調整、タペット カバーパッキン交換、エアクリーナー点検・清掃、プラグ点検・清掃、ホース廻り点検、エンジンオイル、エレメント交換、ク-ラントオイル交換、パワステオイル交換、スロットル廻り脱着清掃、アイドルモーター点検・清掃、ライト廻り点検、エアコンコンデンサー交換(ロッソコルサオリジナル強化品)、ワイパー前後交換(3本)、タイヤ4本交換、他 【前々回納車整備内容】 平成21年6月6日(110,976km時) 法定12ヶ月点検一式、下廻り点検・締め付け、ブ-ツ、ブッシュ、マウント類点検、ブレーキ廻り分解・点検・修理、フロントブレーキパッド残9.3mm、リヤブレーキライング残 4.0mm、ブレ-キオイル交換、リヤ左右ホイルシリンダー点検、サイドブレーキワイヤー点検調整、エンジン廻り点検・修理、エアクリーナー点検・清掃、プラグ点検・清掃、ホース廻り点検、タイミングベルト・テンショナ-点検、ウォーターポンプ点検、オルタネーターベルト点検、エンジンオイル・エレメント交換、ク-ラントオイル点検、パワステオイル点検、ライト廻り点検、バッテリー点検、リアウッオッシャーノズル交換、タイヤローテーション、他 【前々前回納車整備内容】 平成20年10月18日(109,657km時) 法定24ヶ月点検一式、下廻り点検・締め付け、ブ-ツ、ブッシュ、マウント類点検、エンジンマウント交換(左・右)、エンジンロアマウント交換、ミッションオイル交換、フユーエルフィルター交換、フューエルタンクキャニスターラインジョイント部折れ製作・修理、フューエルメーターレベルゲージ交換、ブレーキ廻り分解・点検・修理、フロントブレーキパッド・ローター交換、リヤブレーキシュー残 4.1mm、リアハブベアリング交換(左右)、リアトレーリングアーム交換(左・中古部品にて)、リアブレーキバックプレート交換(左右)、リアホイールシリンダー交換(左右)、サイドブレーキワイヤー点検・調整、リアハブロックナット交換(左)、ブレ-キオイル交換、エンジン廻り点検・修理、エアクリーナー点検・清掃、プラグ交換(入庫時交換済み)、ホース廻り点検、タイミングベルト・テンショナ-交換、ウォーターポンプ交換、オルタネーターベルト交換、エンジンオイル、エレメント交換、ク-ラントオイル交換、パワステオイル交換、スロットル廻り脱着・清掃、アイドルモーター脱着・清掃、各部ホースバンド交換、エキゾーストマニホールドヒートシールド取り付け、(中古部品にて)、オルタネーター交換、オイルレベルゲージ交換、フューエルホース交換(エンジンルーム内)、マフラージョイントガスケット交換、マフラークランプ交換(センター・リア)、ADファン取り付け・配線、ステー製作、ライト廻り点検、バッテリー交換、ワイパー前後交換(3本)、油量/油温計修理、スピードメーターケーブル交換、スピードメーター交換(中古部品にて)、タコメーター交換(中古部品にて)、タイヤ4本交換、4輪アライメント調整一式、、他 【整備内容】 エンジン点検調整、タイミングベルト・テンショナ-ベアリング点検又は交換、各ベルト・テンショナー点検又は交換、ブレ-キ点検調整、E/Gマウント点検又は交換、足回り点検又は交換、ブッシュ、ブーツ類点検又は交換、各ホース類点検又は交換、油脂類交換(エンジン、ブレ-キ、パワーステアリング、ミッション、冷却水)、他 【お店から一言】 只でさえ希少なテンサンラリーですが、その中でもさらに珍しい「エアコン・パワステ付き」のテンサンラリーが帰ってきました!現車は平成11年12月に初めて販売させていただいてから当社のお客様4名の方に乗り継がれてきた生粋のロッソコルサ育ちです!最初に販売させていただいたお客様がぶつけられて左フロントに軽微な修復歴がありますが、その後も十数年に渡って乗り継がれ現在も元気に走ることが出来るコンディションこそ、走行に支障がないということを証明してくれていると思います。歴代オーナーさんに納める度に納車整備を実施してきましたから、今でも全開走行を楽しんでいただけるコンディションを維持していると自負しています。たった800kgちょっとの車重にビンビン回る痛快この上ない1.3L、100PSを叩き出す専用エンジン!一度乗ったら貴方のハートをわしづかみにしてくれること間違いなしです!現代の車と比較して余計な装備がほとんどついていないテンサンラリー。今時の軽自動車よりもどシンプルです!テンサンラリーにはテンサンラリーでなければ味わうことの出来ない世界があります。2年半振りに里帰りしたテンサンラリー。又ここで整備を実施することでさらなるコンディションアップを計り、20万km、25万kmを元気に走って頂けるようにしっかりと手を入れていきます!106ラリーの中でも唯一ホモロゲーションを取得しているテンサンラリー!「ラリーの中のラリー!」それがこのテンサンラリーなのです!
ロッソコルサ
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