指定条件の中古車(1ページ目)

ホンダ 3rdモデル E-BA5型 プレリュード2.0XX-4WS 130型後期ファイナルモデル 未再生 仕上げベース車両になります。(詳細は下記に詳しく記載しております) 直接ユーザー様より買取した個体になります。前オーナー談によれば、キャブレターのOH&調整、ワンオフにて純正形状にて触媒直後よりステンレスにて製作したワンオフマフラーを数年前に装着しているとのこと、マフラーだけで製作費は高額だったそうです。 プチレストアベースにつき格安にて販売いたします。お客様のご予算ご要望に応じて今後仕上げていただければ嬉しいです。 低いアイポイントやウエストライン、低くて一体感のあるダッシュボードによる地を這うようなドライブフィール、そして4WSがもたらずオンザレール感覚の素敵な走り。現代のクルマでは決して味わうことのできない3代目プレリュードの4WS付ならではの素敵過ぎるドライビングフィールを是非堪能していただきたいです。 走行距離も年式を考えれば少なめです。エンジンからの異音や白煙も感じられません。 ただし、高年式中古車とはもはや大きく異なる28年という歳月を経ているネオクラシックカーですので各部をしっかり整備しながら乗られることを推奨しております。メーカーからの純正補修部品の供給もほとんどない昨今ですが、新品部品などを駆使しての部品交換・各部オーバーホール等行い、ご予算に応じて予防整備をきちんと施し末永くお乗りいただけるようにしてから納車することもお時間は長くいただくことにはなりますが可能です。 ★整備の内容により乗り出し価格は変動いたします。支払い総額・整備・その他についての打合せご相談に関しては基本的には現車確認のうえとさせていただきます。現状渡しご希望の場合はお電話にてご相談ください。 (車両コンディション) 外装・・年式相応の劣化箇所、擦り傷は仕方ないかな数か所ございますが、大きな凹みなどはありません。ボンネットおよびルーフパネルに色褪せあります。前後バンパーに一部に色褪せ、擦り傷補修跡あります。画像のとおりですが、前述の部分を加修すればかなりキレイな車に変身できるはずです。直接お客様自身の目でご確認ください。お客様各々価値観は異なりますので完璧目指すならば補修なり全塗装をするなり各々お客様にてご判断いただければ幸いです。 3rdモデルお約束トラブルの電動格納ミラーの電動格納機能の不良・オートアンテナ不調があります。 内装・・後年式のホンダ純正CDデッキ以外は基本的にノーマルのままです。 ドアトリムの色抜けやスピーカーサランネットの破れや剥がれも皆無です。 ドライバーシートのサイドサポート部に一部ほつれあり。リアスピーカー欠品です。 ダッシュボードにナビ台座取り付け跡（ビス穴あり）あります。別途リペア可能です。 黄ばみやヤニ臭さも皆無で禁煙車だと考えていただいても問題ないレベルだと思います。 機関部・・走行してみても不具合はなくきちんと走行可能です。タイミングベルトは交換済、キャブ調整済で特に不具合は感じられません。現状水漏れやオイル漏れも見当たりません。エアコンは現状冷えません。 当店では各部のオーバーホール、新品部品を使っての部品交換、修理、調整、など、可能なかぎりのきちんと内外装を仕上げてメンテナンス渡しにてご納車をさせていただくこともお時間はいただきますがもちろん可能です。 整備可能内容については当店ホームページの「納車前整備について」のコーナーに詳細記載してございますのでご参照ください。 (注) 小規模店ゆえ対応に限界がございますので、見学・動画撮影を目的とした来店、などはご遠慮ください。ご理解いただければ幸いです。 また車両保管場所は分散保管しておりますので、現車確認日程は事前の予約制とさせていただいております。 真剣にこの3代目モデルを検討されている方のみお声かけください。お問合せ時間帯は常識の範囲内でお願いします(当店は24時間営業ではありません) (注) パーツのみの販売は誠に勝手ながら承っておりません。 ●全国陸送納車も可能です● ●同じコンディションで、この色のこのグレードないの?というお問い合わせが多いのですが、お客様が考えているほどもはや個体は残存しておらず、状態や距離、色、グレードまで選べるほど世の中には残存はございませんし、いつ次が入庫するのかも誰にもわかりません。 中古車(特に旧車)は一点モノです。2度と同じものは入庫しませんので、そのあたりご理解ください。 ************************ クラインクラフト ホームページ http://kleinkraft.jp/ メール klaft@axel.ocn.ne.jp 店主携帯 090-4732-2562 定休日 火曜日 営業時間 AM11～PM18 店主のブログ http://ameblo.jp/klaft660/ ************************

レーダーブレーキサポ ートツートンカラー・ スマートキーアイドリ ングストップ

■╋■━━━━━━━━━━━━━━━━ ╋■┛ ☆ 新車時車両プロフィール ☆ ■┛━━━━━━━━━━━━━━━━━ 軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー「ハスラー（HUSTLER）」。広い室内空間と軽自動車に求められる日常での使いやすさに加え、アウトドアやスポーツなどのレジャーを好まれる方や、わだちや雪道など起伏のある路面を走行する機会が多い方に向けた「アクティブなライフスタイルに似合う軽クロスオーバー」をコンセプトに開発。ラインアップはマニュアルエアコン搭載の「A」、内装装備充実の「G」、Gにターボ搭載の「Gターボ」、上級グレードの「X」、Xにターボ搭載の「Xターボ」を設定。「G」をベースに特別仕様車「FリミテッドII」、「FリミテッドII デュアルカメラブレーキサポート・バックアイカメラ装着車」、「FリミテッドII デュアルカメラブレーキサポート・全方位モニター用カメラパッケージ装着車」、「X」、「Xターボ」をベースに特別仕様車「JスタイルIII」、「JスタイルIIIターボ」を設定。今回、「G」をベースに特徴的なブラック2トーンの車体色を採用した特別仕様車「タフワイルド」を設定。Aピラーからルーフ、リヤクォーターパネルをブラック塗装し、逞しさを表現。ボディ色との塗り分けをより鮮明にした2トーンカラーを採用。車体色は全車ブラック2トーン仕様でオフブルーメタリックをはじめ全5色を設定した。内装は、専用色オフブルーのインパネやレザー調とファブリック表皮を組み合わせた専用シートを採用。スズキの予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」を採用し、デュアルカメラブレーキサポート、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能を標準装備するとともに、全方位モニター用カメラパッケージをメーカーオプション設定した。また、ディスチャージヘッドランプやLEDフロントフォグランプを搭載したほか、LEDサイドターンランプ付ドアミラーや「ナノイー」搭載フルオートエアコンを採用するなど、装備を充実させた。同時に、「FリミテッドII デュアルカメラブレーキサポート・全方位モニター用カメラパッケージ装着車」の一部改良を行った。 ■╋■━━━━━━━━━━━━━━ ╋■┛ ☆ 主要装備 ☆ ■┛━━━━━━━━━━━━━━━ ★Kenwood製新品ナビゲーションシステム　MDVーL406W ★CD/ＤＶＤビデオ再生 ★ＡＭ／ＦＭラジオ ★ＵＳＢ接続 ★ワンセグテレビ ★Kenwood製バックカメラ ★Ｗエアバック ★ＡＢＳ ★スマートキー＆プッシュスタート ★電動格納リモコンドアミラー ★デュアルカメラブレーキサポート ★ディスチャージヘッドライト（ＨＩＤ） ★ＬＥＤフロントフォグランプ ★VSC ★ナノイー搭載フルオートエアコン ★専用色インパネカラーパネル（オフブルー） ★専用色エアコンガーニッシュ（ガンメタリック） ★専用色エアコンルーバーリング（ガンメタリック） ★専用色ドアトリムカラーパネル（オフブルー） ★専用レザー調＆ファブリックシート表皮 ★専用色１５インチスチールホイール（ブラックメタリック） ★ブラック２トーンルーフ ★ステアリングスイッチ ★アイドリングストップ ★ハイブリッド ★ドアミラーウィンカー ★フロアマット ★リヤワイパー ★整備記録簿 ★取扱説明書 ◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇ スズキ　ハスラーに関するお問合せは・・・ ジャパンオートサービス 株式会社 〒359-1106 埼玉県所沢市東狭山ケ丘6-713-6 TEL:04-2925-9321 定休日:水曜日 自社ホームページ:http://www.japan-auto.biz 見積り下取り等何なりとお気軽にお問い合わせ下さい ◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇

省燃費と高効率が叫ばれるこのご時世、クルマを運転する楽しみはどんどんとそぎ落とされていますね。味気ないボディのデザインに味気ないエンジンに味気ないCVTミッション。若者の車離れと言われますが、これっぽっちも憧れない車が乱立すれば、車離れもさもありなん。しかし意外に魅力的な車が選べるのが、世界的にDセグメントと呼ばれるこのクラス。大きすぎないボディサイズは、このクラスの絶対条件になりますが、高性能エンジンと後輪駆動という、上級クラスと同等のレイアウトと言うと、メルセデスのCクラスと、BMWの3シリーズの2択となります。どちらも魅力的ですが、BMWの3シリーズの方が、ステアリングを握って楽しいという、クルマ好きには重要なファクターを備えています。 ロッソカーズで今回入荷した3シリーズは、BMWと言えばすぐに思い浮かぶ直列6気筒エンジンを搭載した325iツーリング。ＢＭＷでは伝統的にワゴンボディの事をツーリングと呼びますが、ちょうど良いボディサイズのワゴンはとても実用的。それも、商用車のようなデザインでは興醒めしてしまいますが、ワゴンボディと言えどもスタイリッシュなデザインなのもＢＭＷらしいですね。エンジン屋と呼ばれるBMWといえども、世界的なトレンドには逆らえずに、次々と直列4気筒・・・からさらに進んだ直列3気筒なんてエンジンも搭載されていますが、アクセルを踏んだ時のスムーズな吹け上がり、アイドリング時の高級感ある静粛性など、直列6気筒を選択したい理由は数えきれません。車名は325iですが、排気量は3000CCとなった、E91系でも最終モデルとなります。 さらにBMWの走りの良さを、さらに締め上げたMスポーツ・パッケージですから、もはや向かうところ敵なしと言った所でしょう。 Mスポーツ・パッケージは精悍なエアロ形状のフロント&リヤバンパーやサイドステップなどの空力パーツを装着し、足回りはノーマルとは全く違う絶妙なセッティングの乗り味となります。BMWの味付けを、より濃い目にしたといった表現が正しいでしょうか。ドアを開けると、さらにMスポーツの魅力の虜になってしまうでしょう。ブラックを基調にした精悍なインテリアには、激しい横Gにも十分に耐えられるスポーツシートや、ステアリングワークを正確な物にするMスポーツステアリングなど、走りのエッセンスがいたる所に散りばめられています。 一般的には後期モデルと呼ばれるＬＣＩモデルでは、ライトやバンパーはもちろん、ボンネットにも変更があり、前期モデルでは平坦だったボンネットの表面に、近年のＢＭＷの流儀に則った筋肉質なプレスラインが入り、ウインカーにはＬＥＤが採用されるなど、一瞬パッと見た感じでも「大幅に変更を受けたな」と思えるほどで、その辺がＥ９０／９１系のＬＣＩモデルが古く見えない理由かもしれませんね。もちろんＭスポーツならではのスタイリングの良さも大きな要素ですし、近年の新定番カラーと言える、清潔感のあるアルピンホワイトのボディカラーも一役買っていますね。 ３シリーズと言えども、ＬＣＩモデルでは装備も充実しています。ドアのアンロック＆ロックやエンジンスタート＆ストップは、キーを挿さなくても持ち歩くだけで可能なコンフォートアクセス。ナビゲーションはＨＤＤで、フルセグの地デジチューナーや、ＣＤ音源を録音できるミュージックサーバーと、スマートフォンやＭＰ３プレーヤーの音楽をクリアな音質でお楽しみいただけるＡＵＸジャックなど、現代の車に慣れてしまった方にも不満の無い装備となります。 こちらの車両はワンオーナー禁煙車で修復歴は無く、点検記録簿は車検も1年点検も、すべてＢＭＷ正規ディーラーのサービス工場で発行されています。 平成２２年０６月　０００００５キロ　ＢＭＷ納車前点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２３年０６月　００８０８３キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２４年０６月　０１５１３１キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２５年０２月　０２０１７５キロ　臨時整備履歴（サービスキャンペーン・イグニッションコイル全本交換・ＢＭＷサービス工場） 平成２５年０５月　０２１８１８キロ　臨時整備履歴（リコール対応・ＢＭＷサービス工場） 平成２５年０５月　０２２０１２キロ　法定２年定期点検（１回目車検・ＢＭＷサービス工場） 平成２６年０６月　０３０５２８キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２７年０６月　０３８５２７キロ　法定２年定期点検（２回目車検・ＢＭＷサービス工場） 平成２８年０６月　０４８５４２キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２９年０５月　０５４８７４キロ　法定２年定期点検（３回目車検・ＢＭＷサービス工場） 平成３０年０５月　０６０７７９キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場） 令和０１年０５月　０６７２０６キロ　臨時整備履歴（リコール対応・ＢＭＷサービス工場）

日本発祥のＢＭＷチューナーとして有名な、３Ｄデザインのフルキットを装着した、Ｆ２０系１シリーズを入荷しました。ベース車両は１１６ｉで、ＢＭＷファンなら積極的に選びたくなるＭスポーツ・パッケージ。装着しているパーツは下記に詳しく記載いたしますが、ノーマル車両からここまでキッチリと仕上げるには、かなりの情熱と時間、そして費用がかかるのは十分にお分かりいただけると思います。日本の過密した道路環境では、１シリーズのようなボディサイズはとても使いやすく、さらに「最後のＦＲレイアウトの１シリーズ」となったＦ２０系は、これからも車好きの心にダイレクトに刺さる１台と言えるでしょう。 しかし第一印象なんてアテにならないとは、まさにこの事で、初めて見た瞬間に「なんじゃこれ?」って思ったデビュー当時の変顔のF20系1シリーズ。しかし時間が経過して見慣れたせいでしょうか、それともBMWの末っ子ながらダイナミックな走りは兄貴分に引けをとらないという実力を備えてるからでしょうか、「なかなか良い面構えじゃないか」と思えてきます。もっともフェイスリフトでだいぶ「普通の顔」になったところを見ると、BMW側も少々やりすぎた感を否めないのかもしれませんが。今回ロッソカーズのラインナップに加わった1シリーズは、F20系でもファニーフェイスの前期モデル。116iとはいえ次世代ターボエンジンを搭載している文武両道・・・じゃなかった、走りと省燃費の両方を兼ね備えたベストバイな1台です。 インテリアに関してもMスポーツに準じていますので、クルマ好きな方であればどなたにでも納得いただけるでしょう。ブラックを基調とした精悍なアンソラジットカラーのインテリアをベースに、Mスポーツ専用装備が装着されます。ステアリングはグリップが太く小径なスポーツステアリングで、クイックなハンドリングをお愉しみいただけますし、アクティブなドライビングでもしっかりと身体をホールドしてくれるスポーツシートなど、日常生活をグッとスポーティに演出してくれるMスポーツは、もはや「指名買い」したくなるほどにBMWでは欠かすことの出来ない看板グレードとなっています。 1シリーズと言えども、装備に関して困る事がないほどに充実しているのもうれしいポイント。毎日使うコンパクトカーですから、この点は見逃せませんよね。純正ナビゲーションは情報量が豊富でグラフィックも美しいHDD方式。CD音源をどんどん録音できるミュージックサーバーなどももちろん装備。すべての操作はセンターコンソールに鎮座したiーDRIVEコントローラーで操作。上級車種に負けない装備が魅力ですね。 エンジンは直列4気筒の1600CCエンジン。こちらは当時のBMWの日本仕様の中では最も小さいエンジンとなります。ここまでしか聞かないと、少々悲観的になりそうなイメージですが、そこはエンジン屋と言われるBMWのエンジンですから、もちろん普通ではありません。先に記載したとおりに過給機を備えて、消費燃料は少なく、しかしパワーだって妥協しないという、近年のBMWスローガンのエフィシェント・ダイナミクスをそっくりそのまま具現化したようなエンジン。ツインスクロールターボの恩恵で136馬力のパワー、22.4キロのトルクとなります。加速の時に力強さを感じさせるのに重要なのはトルクで、なんとタコメーターが1350rpmの時にはすでにピークトルクを発生してくれるので、いわゆる「かったるさ」は皆無。このクラスには贅沢な8速のオートマチックとの相性もバッチリで、剛性タップリのボディをグイグイ走らせてくれます。それも消費燃料を最小限に。 ワンオーナーで修復歴はなく、記録簿も完備した車両。近年では定番カラーとなった、爽やかで清潔感のあるアルピン・ホワイト3のボディカラーとなります。 ★３Ｄデザイン　ステンレスエキゾーストシステム　デュアル２テール ★３Ｄデザイン　車高調キット（Ｆ　単筒倒立式・Ｒ単筒式） ★３Ｄデザイン　フロントリップスポイラー（カーボン） ★３Ｄデザイン　ルーフスポイラー ★３Ｄデザイン　リアディフューザー（デュアル２テール） ★３Ｄデザイン　ボディストライプ（ブルー×ブラック） ★３Ｄデザイン　ガスステッカー ★３Ｄデザイン　ＡＴペダルセット ★３Ｄデザイン　フットレスト ★３Ｄデザイン　サイドブレーキグリップ（アルミ） 平成２４年０５月　ＢＭＷ納車前点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２５年０６月　００８５３４キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２６年０５月　０１０６９２キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２７年０５月　０１２６８４キロ　法定２年定期点検（１回目車検・ＢＭＷサービス工場） 平成２９年０５月　０１６８８９キロ　法定２年定期点検（２回目車検・ＢＭＷサービス工場）

レーダーブレーキサポ ートハイブリッド・ア イドリングストップ2 トンカラー

ちょうど日本がバブルに浮かれていた1980年代に、「六本木カローラ」などと揶揄された当時の3シリーズはE30系。同じ「サンマル」でもF30系になると、もはや日本全国にオーナーがいるほどに日本市場で売れている車種。日本のような国土の狭い国では、Dセグメントのボディは使いやすく、高性能なエンジンとFRレイアウトという高級車と同じ駆動方式のおかげで上質な乗り味で、スポーツマインド溢れるサスペンションのセッティングやルックスで、どこに乗り付けても恥ずかしくないステイタス性を持ち合わせているわけですから、選ぶ方が多いのはさもありなんといった所でしょう。今回ロッソカーズのラインナップに加わった3シリーズは、BMWの中でも走りの味付けを少し濃い目にしたMスポーツで、近年人気の高いディーゼルターボエンジン搭載の320d Mスポーツ・パッケージとなります。 ディーゼルエンジンと言うと、東京都知事のあのパフォーマンスのせいもあり、日本ではネガティブな印象をお持ちの方も多いでしょう。ただでさえ乗用ディーゼル車が少ない日本では、商用車のエンジンをそのまま搭載しているようなお粗末な車が多かったせいもあり、うるさく、振動が多く、遅く、そして黒煙ばっかり吐き出すイメージが定着しているかもしれませんね。しかし世界的な基準で見ると、燃費が良くて、トルクフルなおかげで街中から高速道路までストレスなく乗れて、CO2削減に大きな効果があるという、ポジティブな意見が多いエンジン。とくにヨーロッパでは、もはやガソリンエンジンよりもランクが上で、「地球環境を考えているクレバーな人がチョイスする車」というステイタス性を持っています。事実、BMWやミニのディーゼルエンジン搭載車を試乗した方たちは、次の購入の候補のひとつに入れたい人や、抵抗なく購入したという方がほとんど。それも若い方であればあるほど、ディーゼルエンジンを選ぶという統計が出ています。 実際にディーゼルエンジンがどれだけ魅力的かと言うのを文章でご理解いただくのは難しいですが、直列4気筒2000CCツインパワーターボエンジンは、パワーは184馬力と、ガソリンエンジンの320iとほぼ同等ですが、トルクは38.7キロと、一昔前のガソリンV型8気筒4000CCに匹敵するほどの太いトルクを持っています。それも低回転からモリモリと発生するトルクのおかげで、スタート&ストップが多い首都圏では市街地で乗りやすく、トルクがあればあるほど疲れないと言われる高速域でも、その実力をいかんなく発揮してくれます。振動はガソリン直4エンジンと同じくらいで、騒音はアイドリング時に車外で耳を澄ますと少しカラカラ音が大きいかな?と言う程度。深夜や早朝の住宅街で気を遣うレベルではないでしょう。 こちらの車両は、BMWの走りの良さに、さらに磨きをかけた、Mスポーツ・パッケージ。エアロ形状のバンパー類や、絶妙なセッティングのスポーツサスペンション&18インチアルミホイールとタイヤの組み合わせの足回りのエクステリア。室内はブラックを基調とした精悍なアンソラジットカラーで、しっかりと身体をホールドしてくれるスポーツシートや、ノーマルと比較すると、より小径でグリップが太く、手にしっくりと馴染むスポーツステアリング&自由自在にシフトアップ&ダウンが可能なパドルシフトを装備。スポーツマインド溢れたMスポーツは、BMW好きであれば、やっぱり選びたい看板グレードですね。 ステアリングを握ってる時間が至福の時である車好きにとっては、近年の自動運転をはじめとする電子デバイスは邪魔者になり得る事が多いですが、人間が扱うものである以上、万が一が見え隠れします。こちらの車両は前方を常にモニタリングして、危険を察知するとブレーキが作動する衝突被害軽減ブレーキや、車線を逸脱しようとすると警告で注意してくれるレーンデパーチャーウォーニングなど、万が一に備えた技術のインテリジェントセーフティが装備されています。同じF30系でも、初期ロッドでは装着されなかった装備ですから、ちょうどF30がデビューして少ししてから、メーカーが一気に力を入れ始めたこともありますし、世界的に交通事故が社会問題になっていった傾向があります。古くからの車好きな方なら余計な装備と感じる方も多いかもしれませんが、こういった装備により、悲惨な事故が少しでも減れば、自動車業界の未来も明るいというものですね。 BMWがエンドユーザーに提供するテレマティックサービスの、BMWコネクテッドドライブを装備しています。純正で装着されるナビゲーションは、処理速度が速く、情報量も多いHDDナビとなり、オーディオはAM/FMチューナはもちろん、CDプレーヤー、CD音源を録音できるミュージックサーバー、MP3やスマートフォンに入った音楽をクリアな音質で聴くことができるAUXジャックが備わります。 修復歴は無く、記録簿も完備した車両。ドアシルに装着されるMスポーツ専用エントランスプレートには、新車当時からの保護シールが貼られたままのキレイなコンディションとなります。 平成27年03月 BMW納車前点検(BMWサービス工場) 平成28年08月 014158キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場) 平成29年04月 020566キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場) 平成29年08月 024973キロ 臨時整備履歴(リコール対応・BMWサービス工場)

*本日トヨタディーラー様より
当店こだわりワンオーナー&禁煙車の
OP多数の内外上物仕入させて頂きました・・・(*^_^*)
気になる加修もフロント下部クロスメンバー極少ヒズミレベルで
検査員曰く修復をとるのは厳しい査定ですよ!との事。
・純正プレミアムHDDインターナビ&フルセグTV・DVD
・ミュージックサーバー・Hi&Loキセノンライト・
バックモニター・ツインパワードア・革ステ&クルコン
・ハーフレザーシート&セカンドキャプテン
・ビルトインETC・純正フルエアロ&リアスポ
・純正アルミ&ダンロップエナセーブ・ウィンカーミラー
・スケルトングリル・LEDクリアテール他・・・
前オーナー様ホンダカーズ千葉市原店にて
平成30年1月28日に車検を受けておられますよ!
新春初売り目玉車!

「山椒は小粒でもぴりりと辛い」とよく言ったものですが、まさにこの車の例えとしてピッタリと言えるでしょう。Ｃセグメントと言うコンパクトなボディサイズに、上級モデルが搭載する直列６気筒３０００ＣＣツインターボエンジンを詰め込んでしまったのですから、特殊と言えば特殊。しかし、腕に覚えのある方であれば、これ以上にないほどの最高の相棒になってくれるはず。それが１３５ｉです。 ＢＭＷには高性能モデルとして、Ｍモデルが君臨しているのはご存じのとおり。たとえ停車していても、その場の空気感すら変えてしまうほどのオーラは、Ｍモデル独特の存在感を醸し出していますね。しかし所有する上で心配要素があって二の足を踏んでいる方も多いのではないでしょうか。乗りこなせるのだろうか？早朝や深夜に帰宅した時に近所迷惑なサウンドではないか？メンテナンス費用はどうなのか？不安要素を挙げればキリがないですが、あえてランクを落として、ノーマルモデルの高性能エンジンを搭載したモデルを選べば、その心配はグッと減りますよね。そのクルマがまさにこれ。さすがに直列４気筒２０００ＣＣエンジンの車両と同じ維持費というわけにはいきませんが、Ｍモデルとは比較にならない程のハードルの低さ。しかしポテンシャルは十二分に秘めている訳ですから、積極的に選びたくなる理由としては十分に説得力があるでしょう。それに初期投資費用がグッと抑えられるのも嬉しいポイント。バブルの頃なら無理して高額車を買って見栄を張ることもステイタスのひとつでしたが、無理ない価格帯のクルマで思いっきり遊び倒すという選択肢の方が、よっぽど「イマ」っぽいクレバーな選択肢と言えますね。 とは言え、こちらの車両は、それなりにお金と情熱が注がれた車両。外見上でまず目に入るのが、その足元のアルミホイールでしょう。純正と同じ１８インチサイズとなりますが、軽量・高剛性なヨコハマ・アドバンレーシングＧＴを装着しています。ご存じのとおりにＢＭＷの場合、ＰＣＤなどが国産車と互換性が無いので、ＢＭＷ専用品をチョイスしているのがお分かり頂けるはず。精悍なセミグロスブラックのカラーで、縁石にヒットしたような傷なども無い、グッドコンディション。組み合わされるタイヤはピレリとなります。ホイールの隙間からチラリと見える、対向６ポッドキャリパーが、静かに高性能を主張しています。 低く構えたプロポーションにも目が行きますね。ノーマルのサスペンションもいい仕事をしてくれますが、こちらの車両はドイツ・ビルシュタイン社のサスペンションキットを装着しています。車高調ではありませんが、ルックスの良さと実用性を兼ね備えた、ちょうどいい車高。街中では少々硬さを感じさせますが、ワインディングロードや首都高のような、複合コーナーの連続するシチュエーションでも腰砕けになるようなみっともないマネは一切なく、剛性あるボディとのマッチングも最高。ビルシュタインがＢＭＷファンに支持される理由が、きっとお分かり頂けるはず。 ドライビングの楽しさは、耳からも楽しみたいもの。ノーマルのマフラーもそれなりに野太いサウンドですが、こちらの車両のマフラーは、イタリアのスーパースプリント製。スーパースプリントはインポートカーのチューニングでは屈指のメーカーで、その歴史は創業１９５５年と非常に歴史のあるメーカー。テールパイプはデュアル出しとなります。 いくらＢＭＷの中で弟分とはいえ、１３５ｉは上級モデルですから、装備も充実しています。シートはサイドサポートがしっかりしたスポーツシートが装着されますが、上質な触り心地のレザーシートで、寒い日でも暖かく身体を包み込んでくれる、シートヒーターを内蔵しています。シートのアジャストは電動で、２人分のポジションを記憶可能な、メモリー機能を備えます。Ｍスポーツに準じたブラックを基調としたアンソラジットカラーのインテリアに、アルミ素材のインテリアトリムパネルが装着されます。ナビゲーションはＨＤＤで、センターコンソールに備わるｉーＤＲＩＶＥコントローラーで操作をします。ドアツイーターにロゴマークが入りますが、ＢＭＷのオプションで有名な、ハーマンカードンのオーディオシステムが備わります。また、純正オーディオの音質を大幅に向上してくれる、サウンドシャキットが装着されます。 エンジンは前述したとおりに、直列６気筒３０００ＣＣツインターボ。本来であれば、５シリーズや７シリーズに搭載されるエンジンを、このボディに搭載しているわけですから、動力性能に不満がある方はいないでしょう。そのパワーは３０６馬力で、トルクは４０．８キロ。この数値を聞いてしまえば、期待してしまいますよね。もちろんその期待を裏切る事なく、どんな場面でも最高のパフォーマンスを披露してくれるのがＢＭＷ。６速ＭＴと６速ＡＴの両方が選択できた１３５ｉクーペですが、こちらの車両はＡＴ車。スポーツモデルであれば、３ペダルのＭＴを好まれる気持ち、よく分かりますが、ダイレクト感ある加速はＭＴに負けず劣らず、カジュアルに付き合えるＡＴも決して悪くない選択肢。もっとも、ステアリングから手を放す事無く、＋－でマニュアル操作が可能な、パドルシフトを備えていますから、気分はまさにＦ１ドライバー。また、オーディオなどの操作が可能な、マルチファンクション・スイッチを備えています。ステアリングはノーマルモデルと比較すると、より小径でグリップが太く、手にしっくりと馴染むスポーツステアリング。触り心地の良いレザー巻きとなります。 修復歴はなく、記録簿は１年ごとに正規ディーラー又は輸入車専門ショップで発行されたものが保存されています。ボディカラーは近年のＢＭＷの定番カラーと言える、アルピンホワイト。入庫の段階で、ポリマー加工を施してありますから、塗装の状態も良好な車両となります。 平成２０年０５月　ＢＭＷ納車前点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２１年０４月　００４６２５キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２２年０５月　００８２７８キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２２年０７月　００８７９６キロ　臨時整備履歴（リコール対応・ＢＭＷサービス工場） 平成２３年０４月　０１１７７３キロ　法定２年定期点検（１回目車検・ＢＭＷサービス工場） 平成２３年０９月　０１３２８８キロ　臨時整備履歴（サービスキャンペーン・ＢＭＷサービス工場） 平成２４年０４月　０１７００２キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２５年０４月　０２１２７７キロ　臨時整備履歴（リコール対応・ＢＭＷサービス工場） 平成２５年０５月　０２１５００キロ　法定２年定期点検（２回目車検・輸入車専門ショップ） 平成２６年０５月　０２５６００キロ　法定１年定期点検（輸入車専門ショップ） 平成２７年０５月　０２９７４０キロ　法定２年定期点検（３回目車検・輸入車専門ショップ） 平成２８年０４月　０３４５００キロ　法定１年定期点検（輸入車専門ショップ） 平成２９年０４月　０３９５１４キロ　法定２年定期点検（４回目車検・輸入車専門ショップ） 平成３０年０３月　０４２０２９キロ　分解整備履歴（フューエル高圧ポンプ交換・輸入車専門ショップ） 平成３０年０４月　０４２５７２キロ　臨時整備履歴（リコール対応・ＢＭＷサービス工場） 平成３０年０４月　０４２６７８キロ　法定１年定期点検（輸入車専門ショップ）

過密した日本の道路事情に良く合ったDセグメントのボディに、高性能なエンジンとFRレイアウトという高級車と同じ駆動方式のおかげで上質な乗り味で、スポーティで若々しいイメージのルックスで、どこに乗り付けても恥ずかしくないステイタス性を持ち合わせている3シリーズは、日本だけでなく、世界的に見ても人気が高く、スポーツセダンの世界的指標となっています。今回ロッソカーズのラインナップに加わった3シリーズは、近年人気の高いディーゼルターボエンジン搭載の320d。ワンオーナーで、走行距離は10500キロ弱と、非常にローマイレッジな車両となります。ユースドカー市場では人気があるにもかかわらず、意外に台数が少ないブラックサファイアのボディカラーもいいですね。 日本のマーケットでディーゼルエンジンと言うと、「うるさい」「振動が多い」「遅い」「黒煙ばっかり吐き出す」というネガティブな4拍子が揃っていて、良くないイメージが定着しているかもしれません。しかし世界に目を向けて見ると、燃費が良くて、トルクフルなおかげで街中から高速道路までストレスなく乗れて、CO2削減に大きな効果があるという、ポジティブな意見が多いエンジン。とくにヨーロッパでは、もはやガソリンエンジンよりもランクが上で、「地球環境を考えている、エココンシャスな人がチョイスする車」というステイタス性を持っています。事実、日本の正規ディーラーで、BMWやミニのディーゼルエンジン搭載車を試乗した方たちは、次の購入の候補のひとつに入れたい人や、抵抗なく購入したという方がほとんど。それも若い方であればあるほど、ディーゼルエンジンを選ぶという統計が出ています。 実際にディーゼルエンジンがどれだけ魅力的かと言うのを文章でご理解いただくのは難しいですが、直列4気筒2000CCツインパワーターボエンジンは、パワーは184馬力と、ガソリンエンジンの320iとほぼ同等ですが、トルクは38.7キロと、一昔前のガソリンV型8気筒4000CCに匹敵するほどの太いトルクを持っています。それも低回転からモリモリと発生するトルクのおかげで、スタート&ストップが多い首都圏では市街地で乗りやすく、トルクがあればあるほど疲れないと言われる高速域でも、その実力をいかんなく発揮してくれます。振動はガソリン直4エンジンと同じくらいで、騒音はアイドリング時に車外で耳を澄ますと少しカラカラ音が大きいかな?と言う程度。深夜や早朝の住宅街で気を遣うレベルではないでしょう。 装備に関してご説明致します。ドアロック・アンロックと、エンジンのON/OFFは、ポケットやバッグにキーを入れたままでOKなコンフォートアクセスを備えています。また、キーを持っていれば、リアバンパー下に足をかざせば、トランクリッドが開くスマートオープナーを装備しています。純正で装着されるナビゲーションは、処理速度が速く、情報量も多いHDDナビとなり、オーディオはAM/FMチューナはもちろん、CDプレーヤー、CD音源を録音できるミュージックサーバー、MP3プレーヤーやスマートフォンに入った音楽を、クリアな音質で聴くことができるAUXジャックが備わります。 こちらの車両は、ひとりのオーナーさまに大切に扱われた車両で、修復歴は無く、記録簿も完備した車両。走行距離は非常に少ない10500キロで、インテリアは禁煙だったこともあり、非常にキレイなコンディションをキープしています。 平成25年11月 BMW納車前点検(BMWサービス工場) 平成26年12月 002985キロ 法定1年定期点検・サービスキャンペーン(BMWサービス工場) 平成27年12月 005366キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場) 平成28年11月 007739キロ 法定2年定期点検(1回目車検・BMWサービス工場)

またまた入庫しました～ 　人気のR32!!改造多数!!2オーナー車!!必見です!! ★日産ディーラーにてH6年～H27年まで日産ディーラーで整備（記録50枚以上あり） ★RECAROシート(D席のみ) ★momo製ステアリング ★NISMOシフトノブ ★HASEMIスポーツレーシングペダルキット ★セーフティ21ロールバー ★Defi3連メーター(ブースト・油温・排気温度) ★TECHTOMマルチディスプレイモニター ★PLX A/Fメーター ★イクリプスSDナビ(CD・DVD・地デジ) ★アンテナ分離型ETC ★HKS EVC ★HKSタービン(T04Z) ★HKSオイルクーラーキット ★HKSレーシングサクションキット ★HKSスポーツキャタライザー ★HKSスーパーターボマフラー ★HKSカムシャフト(ステップⅡ) ★マインズフロントパイプPRO ★NISMOスポーツラジエター ★NISMOスーパーカッパーミックスツインクラッチキット ★NISMOタワーバー ★NISMOショックアブソ－バ－ ★SAURUSオリジナルサスペンション ★ハイキャスロッドキット ★フロントAPレーシングブレーキキット ★リアR34ブレンボブレーキキット ★N1エンジンブロック24U ★N1ピストン ★N1ウォーターポンプ ★OKDプラズマダイレクトIGコイルキット ★TRUSTプラチナプラグ ★HIDヘッド ★トップシークレットフロントリップスポイラー ★純正Rスポイラー ★RAYS17インチアルミホイール ★ヨコハマADVANネオバAD08Rタイヤ ○H14.4.9、走行33,947km時エンジンASSY交換済!!(日産ディーラーにて） ○H18.1.5、走行45,316km時アクティブLSD油圧ユニットASSY交換済!! ○H30.3.10、ターボ廻り各セットアップ、Frパイプチタンフルラップ処理、PSタンクキャニスター移動加工、ツイン電動ファンキット加工取付、シリコンラジエターホース交換、サスペンション脱着調整、アライメント調整、Vpro現車合わせセッティング済!!

BMWのユーザーは、いつだってクレバーで、いつだってアクティブ。ONでは天候や目的地に影響されないビジネスの移動手段として。OFFではラゲッジに趣味のグッズを満載して疲れた身体と心のエナジーチャージに。すべての時間を大切にする貴方の最高の相棒、X5を入荷しました。X5としては2代目となるE70系で、圧倒的なパワーを誇るV型8気筒4800CCエンジンを搭載した4.8iで、もはやBMWを選ぶ時に外すことができない大看板のMスポーツです。 BMWが提唱する新しい形のSUVである、SAV(スポーツ・アクティビティ・ビークル)の先駆けとなったX5。日本では少々持て余すボディサイズではありますが、室内とラゲッジの余裕はさすがの一言に尽きますね。武骨な4駆が幅を利かせていた90年代後半に、突如登場したスタイリッシュなX5は衝撃的なデビューでしたね。「都会派SUV」なんて言葉では少々陳腐ではありますが、悪路の走破性だけでなく、スーツにアタッシュケースを持ったビジネスマンの頼れる足として使用してもサマになるプレステージ性を併せ持っています。 こちらの車両はMスポーツですから、走りにおいて文句のつけようの無い車両ですが、Mスポーツを積極的に選びたくなるもう一つの理由は、ルックスの良さ。精悍なエアロ形状のバンパーや、大きく張り出したオーバーフェンダーなど、BMWのスタイリングの良さに、さらに磨きをかけています。BMWに限らずヨーロッパ車は質実剛健な部分も多く、バンパーやフェンダー部分には未塗装のプラスチックが使用されていたりするもの。しかしMスポーツではボディ同色で一体感を高め、グッとスタイリッシュにイメージチェンジしています。 タイヤ&ホイールは、ノーマルのX5では18インチ、Mスポーツになると1インチアップの19インチのタイヤ&ホイールが装着されますが、こちらの車両はさらに1インチ大きい20インチのタイヤ&ホイールが装着されます。ホイールはBMW純正アクセサリーの、Mライトアロイホイール・Vスポークスタイリング227Mで、組み合わされるタイヤは、ブリヂストンのSUV専用タイヤのデューラーで、BMW指定のランフラット・タイヤとなります。 純正で装着されるナビゲーションは、情報量が多く処理速度が速いHDDナビ。モニターもダッシュボードにスッキリと収まっていますが、こちらの純正モニターには、外部入力のAVインターフェイスを装着してあり、地上デジタルチューナーとDVDチェンジャーを楽しむことが可能。地上デジタルチューナーは信頼のカロッツェリア製で、フルセグですから非常にキレイな画質でTVをご覧いただけます。もちろん電波状況によっては、素早くワンセグに切り替わります。もちろんリモコンでチャンネルを変えることができますが、嬉しい事に純正のステアリングスイッチでもチャンネルの変更が可能。ステアリングから手を放す事無く、ストレスフリーでお好きなTVをご覧になれます。そしてDVDチェンジャーはアルパイン製をチョイス。助手席の足元にスッキリと設置されていますから、DVDディスクの出し入れも容易に行えます。輸入車ではTVやDVDなどを運転中に見る習慣がないので、外部入力用のAVインターフェイスを含めたセットは、装着するには非常に高額なので、とてもありがたい装備。クルマのキャラクター上、遠くに出かける機会が多いですから、同乗される方も退屈せずに済みますね。 BMWに限った話ではなく世界的な風潮で、「小排気量エンジンの少ないパワーをターボチャージで稼ぐ」というのが近年のトレンド。BMWも最近はターボで過給した4気筒推しですし、3気筒エンジンまで登場するという、ちょっと極端すぎやしないかい?と思ってしまうご時世。しかしこちらの車両は、そんな世界的なトレンドを笑い飛ばすかの如くの大排気量&大パワー。ボンネットの下に収まるエンジンは、V型8気筒DOHC4800CCで、355馬力のカタログパワーと、48.5キロの途方もないトルクで、アスファルトをタイヤで蹴りつける余裕の走りをお楽しみ頂けます。燃費に関しては、走る環境によって変わるので、一概には言えませんが、10-15モードで6.2km/Lですから、この暴力的な加速にしては立派な数値をたたき出していると言えますね。 こちらの車両が気になった方の為に、ステアリング・ポジションにも触れておかないといけませんね。近年では輸入車と言えども、右ハンドルが主流。昔から輸入車を愛好する古くからのファンからしてみると、驚いてしまうかもしれませんが、現在ではMモデルやアルピナのようなカーマニアに向けた特殊な車ですら、当たり前に右ハンドルを選択する風潮も、時代の流れなのでしょうね。右ハンドルと左ハンドルで、専用設計されているシャーシのおかげで、不自然なドライビングポジションを強いられることはありませんし、左側通行という交通インフラを考慮すると、正解はもちろん右ハンドルです。しかし輸入車に乗るということは、その国の文化に触れるということ。せっかく輸入車に乗るのであれば、左ハンドルという選択肢も「あり」ではないでしょうか。 修復歴は無く、記録簿も完備した車両。先に紹介した地上デジタルチューナーやDVDチェンジャーの他にも、前オーナーさまのこだわりで、H&R製ローダウンスプリングを装着して、グッと精悍なルックスになっています。また、もはやBMWの夜の顔とも言える、リング状に光るポジションライト・・・というよりもイカリングと言った方が通じやすいですね。イカリングは純正の電球から純白なLEDに交換してあり、フォグランプもLEDバルブに交換済み。リアに目を向けると、ライセンスプレートライトや、リバースランプの電球も、純白なLEDに交換してあります。さらに、インテリアライトもLED化されて、明るさとクールな白さの両方を兼ね備えています。最後に、こちらの車両の魅力のポイントを、もう一度おさらいしておきましょう。 ★近年では非常に数が少ない、左ハンドルの車両となります。 ★BMWが本来持っている走りの良さに、さらに磨きをかけた、Mスポーツ・パッケージ装着車です。 ★大きなボディでもストレスを感じさせないダイナミックな走りをお楽しみいただける、V型8気筒4800CCエンジンを搭載しています。 ★地上デジタルチューナーを装着しています。また、助手席足元にDVDチェンジャーを装着しています。 ★地デジやDVD視聴は、純正モニターで観ることができ、ステアリングのマルチファンクションスイッチでチャンネル操作が可能です。 ★H&R製のローダウンスプリングをフロントに装着。フロントの車高に合わせてリアも車高調整してあります。 ★装着されるアルミホイールは、BMW純正アクセサリーの20インチサイズの、Mライトアロイホイール・Vスポークスタイリング227M。 ★イカリング・フォグランプ・ナンバー灯・バックランプ・室内灯は純白なLEDに交換済み。 ★2枚の大型ガラスで、後席まで解放感がある、パノラマガラスサンルーフを装着しています。 ★上質な触り心地が魅力の、ダコタレザーシート。フロント両席には、寒い日でも暖かく身体を包み込んでくれる、シートヒーターを内蔵します。 平成20年06月 BMW納車前点検(BMWサービス工場) 平成21年06月 007740キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場) 平成22年06月 007741キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場) 平成23年06月 019958キロ 法定2年定期点検(1回目車検・BMWサービス工場) 平成24年05月 024216キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場) 平成25年06月 030277キロ 法定2年定期点検(2回目車検・BMWサービス工場) 平成26年06月 031641キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場) 平成27年06月 035161キロ 法定2年定期点検(3回目車検・BMWサービス工場)

稀少のユーノスロードスターM2-1028!! 　限定300台!!純正HQブルーブラック!! ●専用ディタッチャブル軽量ハードトップ ●FRP製軽量バケットシート ●momo製ステアリング ●アルミ製ロールゲージ ●エアコン ●アンテナ分離型ETC ●Vitaloniドアミラー ●アルミ製ブレースバー ●アルミ製トーイングフック ●アルミ製リップ付トランクリッド ●専用エアクリ ●専用サスペンション ●フロントリップスポイラー ●社外14インチアルミ ○最高出力:140ps/6500rpm!! ○H28.4.11、走行99,990km時タイミングベルト、ウォーターポンプ、ヘッドガスケット、ヘッドカバーガスケット、バルブシール、ピストンリング、インジェクター交換済!! 　

●2004年 メルセデスベンツ CLK200 コンプレッサー ・ディーラー車/右ハンドル/ブリリアントシルバー ・直列4気筒スーパーチャージャー付1.8Lエンジン(163ps) ・自在なシフトチェンジ可能なティップシフト付5速AT ・純正ナビゲーション、CDプレーヤー、ETC装備 ・2ドア4人乗ラグジュアリークーペ ・3Wayメモリー機能付(左右)電動リクライニングシート ・クルーズコントロール ・トランクスルー/電動コーナーポール ・キーレス/オートライト ・ABS/ESP/Wエアバッグ/etc. ・車検H31年7月まで ○長さ・・・464cm ○幅・・・174cm ○高さ・・・141cm ○車重・・・1550kg ○排気量・・・1790cc 〇タイヤサイズ・・・前205-55-16 後225-50-16 ○新車価格・・・565万円+α 〇CLKとは日本の道路事情に最適なCクラスのコンポーネントを利用し、シャープなハンドリングとスタイリッシュなボディのラグジュアリーな4人乗りクーペ。ヘッドライトの形に合わしたボンネットの美しい曲線、スポーティなフォルムのサイド/リアビュー、独特なクーペスタイルに、上品さが加わるボディカラーはブリリアントシルバー。光沢も見事な綺麗な状態を保っております。 インテリアはファブリックシート。汚れやシミなどもなく大切に乗ってきた事が伝わる綺麗な状態。ステアリングやコンソールスイッチもスレやキズはありません。 左右電動シートにはメモリー機能が装備され、3パターンまで記憶させる事が可能。乗車する方の身長や、体調に合わせて記憶させておく事で、ワンタッチで任意の位置へポジションを調整出来ます。 後部席はゆったり座れる二人掛け。センターにはカップホルダー付きアームレストが設けてあり、窮屈さを感じさせない贅沢で快適なスペース。開きの大きいドアで後部席への乗り降りも楽に行えます。 スタートダッシュ時から軽快な吹けあがりのエンジンはパワフルで経済的なスーパーチャージャー付き1.8Lエンジン。自在なシフトチェンジが可能なティップシフト付5速ATとの組み合わせにより高速域の追い越し加速も十分なパワーを引き出します。 装備はナビゲーション、ETC、クルーズコントロール、左前には電動のコーナーポール、オーディオの操作も可能なマルチファンクションステアリング、長尺の荷物も積めるトランクスルーなど充実な装備の万能クーペ。 現在、メルセデスの4人乗りクーペは一回り大きくなり、Eクラスへとバトンタッチしましたが、ファーストカーとして十分な程良いボディサイズで、高級感溢れるCLKは知る人ぞ知る洒落なラグジュアリークーペ。是非この綺麗な状態と抜群なコンディションをご来店の上お確かめ下さい。 ●自社認証工場併設/専用テスター完備、アフターサービス万全です。 ●ご不明な点、ご質問はお電話またはメールにてお気軽にご相談下さい。 ●修復暦の偽りや粗悪車、その場凌ぎの安価車輌のお取り扱いは一切致しません。 ●遠方の方もお気軽にお問い合わせ下さい。全国納車可能。書類の手記、 ご納車の流れ等分かりやすくご説明いたします。 ●ディーラーやオーナー様からの直接仕入れにより、車歴の確かな コンディションの良い車のみを厳選してご案内しております。 ●お車でご来店の方はアクセスマップもご覧下さい。低金利オートローンご利用可能です。 ●首都高新宿より25分のアクセス!中央道、国立/府中インターより約2km! ●【古物商許可証番号】第2048号/東京都公安委員会 ●株式会社 車屋ゼロ 〒183-0046 東京都府中市西原町2-10-9 TEL 042-361-0606 FAX 042-361-0687 メール info-k@kurumaya-zero.com ホームページ http://www.kurumaya-zero.com 車屋ゼロ在庫情報 http://www.kurumaya-zero.com/stock/

アメリカ本国では実用性を重視したモデルとなるミニバン、シボレーアストロ。4.3L V型6気筒を搭載し、200馬力/35.6kgmで後輪を駆動、ビスカスカップリング式フルタイム4WDも選べる。コラム4速AT、2-2-3列シートの7名定員の「LT」グレードのみ。2m弱の全幅を持つボディは、左ハンドル設 今ではめっきり見書けなくなってしまいましたが、新車並行で内装外装はかなりの程度です！！年式が古い為、お客様と相談しながら整備等を進めていきたいと思います。 担当　田中大輔　080-1025-1963

2016年 ロールス・ロイス レイス フォージアート22インチアルミ COLOR：ミッドナイトサファイア フル装備 純正HDDナビテレビ 本革シート フォージアート22インチアルミ ピアノブラック ロールスロイス刺繍ヘッドレスト ボディーツートンカラー 前後コーナーセンサー シートヒーター バックカメラ DVD再生CD録音可能 ETC 新車4年間コーンズコンディションベースドサービス付 ディーラー車 記録簿 保証書等 史上最もダイナミックでパワフルなロールス・ロイスのレイス。 レイスでは、その流れるようなファストバックデザインが、この新モデルに唯一無二の個性を与えています。大胆なライン、ボディを覆う緊迫感、そして傾斜したリアウインドウは、スターティングブロック上で構えるトップアスリートの姿を思わせます。レイスの深く窪んだグリル、ワイドなリアトラック、大胆な2トーンのエクステリアカラーが、そのダイナミックさをより力強く表現しています コーチドアを開くと、ファントムに用いられるのと同グレードのしなやかなレザーとカナデル・パネリングのウッドパネルに囲まれた、広々としたインテリアが広がります。かつて、ヘンリー・ロイス卿がデザインチームやエンジニアリングチームとともに冬を過ごした南仏の有名な入江にちなんで名付けられた、モダンで肌触りの良いこのウッドパネルがインテリアを囲み、パッセンジャーを明るく温もりのある空間で包み込みます。 V12気筒エンジンとZF製8速オートマチックトランスミッションが、ドラマティックなスタイリングを裏切らない余裕のあるパワーを発揮し、624 bhp / 465 kWの最高出力が、停止状態からわずか4.6秒で時速100kmに達する加速を可能にします。これは、ゴーストの最高出力563 bhp /420 kWと0-100km/h加速4.9秒を大幅に上回るものです。1,500 rpmから発生する800 Nmもの強大なトルク(ゴーストでは780 Nm)、そしてワイドなリアトラックと短いホイールベース、低いルーフが、ロールス・ロイス史上最もパワフルで魅惑的なドライビング体験に大きく貢献しています。サスペンションも、ボディロールを最小限に抑え、コーナリングの際のフィードバックがわずかに高められるようチューニングされています。一方、ステアリングウエイトは、高速時は重く、低速時には軽くなるように設定され、きびきびとした走りを実現しています。 しかし、レイスは荒々しいGTではありません。空気のベッドの上にいるような乗り心地をまったく犠牲にすることなく、敏捷性は大幅に向上しています。新採用のサテライト・エイディッド・トランスミッション(SAT)が、ロールス・ロイスならではの余裕の動力伝達を新たな水準にまで高め、ロールス・ロイスに相応しいエフォートレスなドライビングを実現しています。 SATは、GPSデータを利用してドライバーが認知するよりもさらに前方までを見通します。現在位置とその時の走行スタイルに基づいてドライバーの動きを予測し、進路に合わせて最適なギアを選択します。カーブや高速道路の合流点、交差点がすべて事前に予測されるため、レイスはどのような状況下でも瞬時に期待通りの性能を発揮することができます。 より洗練されたエフォートレスなドライビングとこれまで以上に優れたレスポンスが、「浮遊するような」と形容されるロールス・ロイスならではの滑らかな走りを新たな次元にまで高めました。 これまで1世紀以上にわたって、ロールス・ロイスには、控えめにドライバーをサポートし、「エフォートレス」という言葉に象徴される比類無いドライビングを可能にする技術が装備されてきました。すべてのロールス・ロイスで、こうした装備はドライバーが要求したときのみ機能し、必要がないときには目立たないように隠されています。 機械技術および電子技術の進歩が、ヘッドアップ・ディスプレイやアダプティブ・ヘッドライト、キーレス・オープニング・トランクなどの新システムを可能にしました。一方、コネクティビティの向上は、レイスのヒューマン・マシン・インタフェースそのものを新次元にまで高め、多様なドライバー・サポート機能を可能にしています 例えば、音声コマンドはステアリングホイールに配置された呼び出しボタンによって動作します。ナビゲーションの目的地の設定も、メニュー画面から手入力する必要はなく、「ロンドンのピカデリーまで」と言うだけで、ナビゲーション画面と音声で案内が開始されます。 スピリット・オブ・エクスタシーをあしらったエレガントなロータリーコントローラーは、スマートフォンの画面と同じように機能するタッチパッドを利用して、画面に表示された機能を自由に操作できます。画面に表示された文字をスクロールして選ばなくても、このパッドに指で任意の文字を書くことも可能です。 安全装備として運転席・助手席エアバッグ、トラクションコントロール、サイドインパクトバー、ABS、EBD、前席シートベルトプリテンショナー、後席3点式シートベルト等を装備。 エンジンは6.6リッターV型12気筒ツインターボ 最高出力 465kW(632ps)/5600rpm 最大トルク 820N・m(83.6kg・m)/1500～5500rpm タンク容量/--リットル 燃料消費率 -.-km/リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 2016年 ロールスロイス レイス フォージアート22インチアルミ COLOR：ミッドナイトサファイア

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人気のホワイトボディー カスタムパーツ充実 納得の1台が入庫しましたよ!!21年式 レジアスエース スーパーGL 人気のパーツを贅沢に多数インストール!!車検は29年6月まで!!【カスタム内容】● 1.5インチローダウン● 415COBRA ステージ1フロントスポイラー● エムテクノ バンパーダクト● インナーブラックヘッドライト● HIDヘッドライトバルブ● フロントアンダーミラーレス仕上げ● 415COBRA 毒牙18インチアルミ● ブラックLEDテールレンズ● リアンダーミラーレス仕上げ● ピアノブラック インテリアパネル● カーボン調 コンビステアリング● カーボン調 コンビシフトノブ● ブラックレザー調シートカバー● 純正HDDナビ【CD録音&DVD再生機能付】● フルセグTV● バックカメラ● ETC● アルパイン フリップダウンモニター● ツイーター● サテライトスピーカー● 専用ベットキット● 室内LED照明● AC100Vコンセント【メーカーオプション】● 助手席エアバック【メーカーオプション】● 後席シートベルト【メーカーオプション】内容充実の1台が即納車できますよ!!もちろん全国販売 納車OK!! *-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*柏店では1台1台自信を持って厳選仕入れした車両を当店スタッフにてルームクリーニング、カスタムを行い末永く安心していただける商品のみ販売しております。ご購入後も整備、車検、追加カスタムなどでお客様を全力でサポートさせてください。また、遠方ゆえご来店いただくことが難しいお客さまにもご安心いただけますようメールやお電話をいただけましたら当店スタッフがお車の詳細をご説明させて頂きます。些細なことでもお気軽に何でもご相談下さい。【店舗へのアクセス】国道16号線呼塚交差点を国道6号線東京方面へ10分日産のとなり、ドンキホーテの手前にございます。また、電車でお越しの際は常磐線南柏駅東口もしくは柏駅西口までお迎えに上がりますのでお気軽にご来店ください。スタッフ一同 ご来店 お問い合わせお待ちしております。
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レジアスエースバン 2WD
ロング
黒に拘って厳選した新品パーツを多数インストール!カッコイイ1台が完成しましたよ!!24年 レジアスエース スーパーGL 贅沢に人気のパーツを新品多数にて作成いたしました!!車検も長くオススメの1台ですよ☆彡【カスタム内容】● 2インチローダウン● ローダウン専用 前後バンプストップ【新品】● モデリスタ フロントスポイラー● ファブレスMC9 16インチアルミ【新品】● ナスカーホワイトレタータイヤ【新品】● インナーヘッドライトマッドブラック施行● ブラックLEDチューブテール【新品】● ブラックLEDハイマウントランプ【新品】● 黒木目インテリアパネル【新品】● 黒木目コンビステアリング【新品】● 黒木目コンビシフトノブ【新品】● ブラックレザー調シートカバー【新品】● 純正SDナビ【CD録音機能付き】● フルセグTV● 純正HIDヘッドライト【メーカーオプション】● 助手席エアバック【メーカーオプション】● 100V電源【メーカーオプション】内容充実の1台が即納車できますよ!!もちろん全国販売 納車OK!!*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*柏店では1台1台自信を持って厳選仕入れした車両を当店スタッフにてルームクリーニング、カスタムを行い末永く安心していただける商品のみ販売しております。ご購入後も整備、車検、追加カスタムなどでお客様を全力でサポートさせてください。また、遠方ゆえご来店いただくことが難しいお客さまにもご安心いただけますようメールやお電話をいただけましたら当店スタッフがお車の詳細をご説明させて頂きます。些細なことでもお気軽に何でもご相談下さい。【店舗へのアクセス】国道16号線呼塚交差点を国道6号線東京方面へ10分日産のとなり、ドンキホーテの手前にございます。また、電車でお越しの際は常磐線南柏駅東口もしくは柏駅西口までお迎えに上がりますのでお気軽にご来店ください。スタッフ一同 ご来店 お問い合わせお待ちしております。
保証書
取説

ハイエースワゴン 4WD
ロング
人気の3型パールで希少4WDワゴンGLをカッコよくフルカスタムしました!ご家族でキャンプに大活躍☆彡22年 ハイエース ワゴンGL 4WD 存在感のあるフルエアロ!内装も嬉しい装備充実で車検もタップリおすすめの1台が完成!!【カスタム内容】● 1,5インチローダウン● ローダウン専用 前後バンプストップラバー● 社外 フロントスポイラー● 社外 サイドスポイラー● 社外 リアバンパースポイラー● バルベロUGオリジナルカラー 17インチアルミ【新品】● ナスカーホワイトレタータイヤ【新品】● 煌きレッド LEDテール【新品】● 茶木目インテリアパネル● 茶木目コンビステアリング● 茶木目コンビシフトノブ● ブラックレザー調シートカバー● 黒木目フットパネル【2、3列シート】● アームレスト×2● 純正HDDナビ【CD録音機能付き】● ワンセグTV● 純正オートアラーム内容充実の1台が即納車できますよ!!もちろん全国販売 納車OK!!*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*柏店では1台1台自信を持って厳選仕入れした車両を当店スタッフにてルームクリーニング、カスタムを行い末永く安心していただける商品のみ販売しております。ご購入後も整備、車検、追加カスタムなどでお客様を全力でサポートさせてください。また、遠方ゆえご来店いただくことが難しいお客さまにもご安心いただけますようメールやお電話をいただけましたら当店スタッフがお車の詳細をご説明させて頂きます。些細なことでもお気軽に何でもご相談下さい。【店舗へのアクセス】国道16号線呼塚交差点を国道6号線東京方面へ10分日産のとなり、ドンキホーテの手前にございます。また、電車でお越しの際は常磐線南柏駅東口もしくは柏駅西口までお迎えに上がりますのでお気軽にご来店ください。スタッフ一同 ご来店 お問い合わせお待ちしております。
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