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ホンダ
プレリュード2.0Si-4WS 後期130型ファイナルモデル
価格応談
情報更新
ホンダ プレリュード 2.0Si-4WS 後期130型ファイナルモデル

ホンダのプレリュード(Id:4171524)の中古車詳細 >

138300km
埼玉県
H.3年(1991)
修復歴 : 無し
ホンダ 3rdモデル E-BA5型 プレリュード2.0Si-4WS 130型後期ファイナルモデル 未再生 2オーナー 改造歴無のノーマルコンディション車両です。 以前,当店にて神奈川県内ワンオーナーの個体をユーザー様より直接買取し、整備後に次のオーナー様へ販売したものが戻ってきたという合計2オーナー履歴になります。直接お客様より買取させたいただいた素性のはっきりした車両です。前回ある程度のレベルの整備も済ませてあります。 雪国使用はしておらず下回りも状態は良いです。 タイミングベルト交換済、ブレーキまわりOHを数年前に当店で実施済、オルタネーターOH済、です。 低いアイポイントやウエストライン、低くて一体感のあるダッシュボードによる地を這うようなドライブフィール、そして4WSがもたらずオンザレール感覚の素敵な走り。現代のクルマでは決して味わうことのできない3代目プレリュードの4WS付ならではの素敵過ぎるドライビングフィールを是非堪能していただきたいです。 走行距離も年式を考えれば非常に少なめです。 ただし、高年式中古車とは異なる27年という歳月を経ているネオクラシックカーですので各部をしっかり整備してから乗り出すことを推奨しております。もはやメーカーからの純正補修部品の供給もほとんどない昨今ですが、当店ならではの絶版新品部品などを駆使しての部品交換・各部オーバーホール等行い、ご予算に応じて予防整備をきちんと施し末永くお乗りいただけるようにしてから納車することが可能です。 ★整備の内容により乗り出し価格は変動いたしますので、総額のお問合せに関してはお打合せが必要ですのでお電話のみの対応とさせていただきます★ (車両コンディション) 外装・・年式相応の劣化や擦り傷はございますが、大きな凹みなど目立つものはありません。 純正14インチアルミホイールを履いておりますが、お好みで当時のプレリュード純正オプションのマグネシウムホイールなど別途ご用意は可能ですのでお気軽にご相談ください。 お約束トラブルですが、電動格納ミラーの格納不良・オートアンテナ不良があります。 内装・・社外オーディオ以外はフルオリジナルコンディションを保っております。 ドアトリムの色抜けやスピーカーサランネットの破れや剥がれも皆無です。シートも破れなどございません。マイナスポイントとしては、集中ドアロック不良がございます。別途キーレスエントリーを装着し集中ロック機能は回復させることも可能です。なんでもご相談ください。 灰皿利用歴無、黄ばみやヤニ臭さも皆無ですが、カーペットに焦げらしきものが2か所ほどあるので喫煙車両扱いにしておりますが、禁煙車だと考えていただいて間違いないレベルではあります。 機関部・・走行してみても不具合はなくきちんと走行可能です。ALBが不調です。27年という月日が経過しておりますので各部整備してからの納車を推奨しております。 HONDA旧車を扱い慣れていないお店様ならば、パーツ確保できない理由からきちんと整備をせずの「通すだけ車検」のみで納車されてしまうかと思いますが、末永く維持していくつもりならばきちんと手を入れておくべく最後のタイミングになると思います。そして、純正補修部品の入手も非常に困難な年式ゆえ専門店の立場から敢えて申し上げておきます。 当店ではオールドホンダ専門店ならではの各部のオーバーホール、貴重な新品部品を使っての部品交換、修理、調整、など、きちんと内外装を仕上げてメンテナンス渡しにてご納車をさせていただくことが可能です。 整備内容については当店ホームページの「納車前整備について」のコーナーに詳細記載してございますのでご参照ください。 (注1) 誠に勝手ながら、転売目的・投機目的・下駄がわりに使用したい・など旧車への愛の無い方へは販売をお断りしております。 (注2) 見学・動画撮影を目的とした冷やかし来店、興味本位の画像送信希望、などは日常業務の妨げになりますのでご遠慮ください。 また車両保管場所は他の場所となるので現車確認日程は事前の予約制とさせていただいております。 真剣にこの3代目モデルを検討されている方のみお声かけください。お問合せ時間帯は常識の範囲内でお願いします(当店は24時間営業ではありません) (注3) パーツのみの販売は誠に勝手ながら承っておりません。 当店は古いホンダ車&古いプレリュード(2代目・3代目)はこだわって取扱いをしておりますので、基本的には末永く気持ちよくお乗りいただけるようにきちんと仕上げてから納車することを推奨しております。(もちろんご予算に応じて柔軟に対応はしております) もはや純正部品の入手も困難な年式・車種ゆえ、巷によくある整備程度で乗り出すことはお客様にとっても愛車にとっても不利であると思っているからです。 また、残存個体数の少なくなってしまった昨今、これ以上減らしたくないという想いからということもございます。ご賛同いただける方からのお問合せをお待ちしております。 ●全国陸送納車も可能です● ●同じコンディションで、この色のこのグレードないの?というお問い合わせが多いのですが、お客様が考えているほどもはや個体は残存しておらず、状態や距離、色、グレードまで選べるほど世の中には残存はございませんし、いつ次が入庫するのかも誰にもわかりません。 中古車(特に旧車)は一点モノです。2度と同じものは入庫しませんので、そのあたりご理解ください。 ************************ クラインクラフト ホームページ http://kleinkraft.jp/ メール klaft@axel.ocn.ne.jp 店主携帯 090-4732-2562 定休日 火曜日 営業時間 AM11~PM18 店主のブログ http://ameblo.jp/klaft660/ ************************
クラインクラフト(ネオヒストリックカー専門店)
BMW
3シリーズ335iAクーペ Mスポーツ ブラックレザー
219.2万円
BMW 3シリーズ 335iAクーペ Mスポーツ ブラックレザー

BMWの3シリーズ(Id:4217372)の中古車詳細 >

25040km
埼玉県
H.19年(2007)
修復歴 : 無し
流麗なクーペを乗りこなせるのは伊達男というのは、洋の東西を問わずに昔から決まっているもの。いやいや、息を呑むスタイリングのクーペで華麗なドライビングテクニックを見せ付けられて、ドアを開けて出てきたら長い髪をなびかせた美しい女性だったら、なんとも心を奪われる瞬間。つまり、美しいクーペは老若男女を問う事なく、人生を引き立たせてくれるものなのですね。 今回、ロッソカーズのラインナップに仲間入りしたのは、BMWのクーペの中でも、3シリーズクーペ。どの角度から見ても力強く美しいデザイン。BMWが特にデザインに力を入れているのは、斜め後ろと言います。なるほど、高性能なクルマだけに、追い抜かされた瞬間に速さだけでなくデザインでも人を魅了するわけですね。もっとも、美しさとダイナミックさを際立たせる、Mスポーツ・パッケージ装着車であり、なおかつMスポーツでしか選択できない専用カラーのルマンブルー・メタリックのボディカラーのふたつのファクターが、スタイリングの良さを際立たせている点かもしれませんね。 こちらの車両の足元に注目された方は、なかなかのBMW通と言えるでしょう。こちらの車両のアルミホイールは、BMWがレースに出場するために限定生産された320Siという、日本未導入の車両に装着されていた、18インチサイズのラジアルスポーク・スタイリング216というアルミホイールが装着されます。なかなか日本ではお目に掛かれないレアなホイールで、BMWモータースポーツの直系という点も、BMW好きの心をくすぐってしまいますね。これで装着されるタイヤがアジア製の安さだけが取り柄のタイヤだと興醒めですが、前オーナー様も、そこはもちろんこだわっていたのですね。ミシュランの、パイロットスポーツ3が組み合わされています。 触れば火傷しそうなほどに熱いハート・・・なんて言うとキザかもしれませんが、Dセグメントのボディサイズに、3000CCツインターボを搭載しているわけですから、動力性能に関しては文句の付けようがないでしょう。それもBMWの伝家の宝刀とも言える、直列6気筒エンジン。パワーは306馬力に、40.8キロのトルク。これをサイズもウエイトも少な目な3シリーズのクーペに搭載。ガスペダルを床まで踏み込むと、後ろから蹴飛ばされたような加速が貴方を待っています。もちろんパワーに関してはM3という頂点がありますが、日常生活で扱いやすく、不具合が出た場合の出費などを考慮すると、335iを積極的に選んでも悪くないな、と思ってしまいますね。 修復歴は無く、記録簿も完備した車両となります。最後にこちらの車両の魅力的なポイントを、もう一度チェックしておきましょう。 ☆3シリーズの本来の姿はセダンですが、スタイリングの美しさではクーペのこちらに軍配が上がるでしょう。 ☆BMW好きはステアリングを握ってる時間が至福の時間。走りを磨いたMスポーツ・パッケージ。 ☆Mスポーツでしか選択することができない、目が醒めるような鮮やかなルマンブルー・メタリックのボディカラー。 ☆クールなルックスに、熱く燃えたぎるハートを有した、ツインターボエンジン搭載の335i。 ☆BMWモータースポーツ部門の希少なアルミホイールで、足元をバリッと決めています。 ☆激しいドライビングの横Gでも、しっかりと身体をホールドしてくれる、スポーツシートを装着。 ☆シートマテリアルは、上質な触り心地のダコタ・レザー。フロント席には、身体を暖かく包み込んでくれるシートヒーターを装備。 ☆純正のHDDナビゲーション。オーディオは、AM/FMチューナー・MDプレーヤー・AUXジャック・トランクに6連奏CDチェンジャーとなります。 ☆インテリアの足元は、BMWチューニングで有名な3Dデザイン製のペダルが装着されます。 ☆灰皿とシガーライターは、使用した形跡のない禁煙車。もちろんシートやカーペットの焦げ跡や、イヤなタバコのニオイもありません。 ☆フロアマットはBMW純正オプションのMフロアマットですから、足元のオシャレもバッチリです。 YouTubeで動画をご覧いただけます♪ぜひ見てみてください♪ 外装→https://youtu.be/iVkoETVS6A4 内装→https://youtu.be/zN7ZvRbSX_Y 平成19年06月 BMW納車前点検 平成19年07月 000673キロ 点検整備履歴(1ヶ月点検・BMWサービス工場) 平成20年06月 003323キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場) 平成21年06月 005763キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場) 平成22年06月 007563キロ 法定2年定期点検(1回目車検・BMWサービス工場) 平成23年06月 009366キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場) 平成24年06月 010958キロ 法定2年定期点検(2回目車検・BMWサービス工場) 平成25年06月 012832キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場) 平成26年06月 015108キロ 法定2年定期点検(3回目車検・BMWサービス工場) 平成27年06月 016722キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場) 平成27年08月 016913キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場) 平成28年06月 018401キロ 法定2年定期点検(4回目車検・BMWサービス工場) 平成29年06月 023238キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場)
ロッソカーズ
BMW
Z4ロードスター 2.5i 電動オープン ブラックレザー 純正ナビ 17アルミ
98.8万円
BMW Z4 ロードスター 2.5i 電動オープン ブラックレザー 純正ナビ 17アルミ

BMWのZ4(Id:4197970)の中古車詳細 >

48900km
埼玉県
H.16年(2004)
修復歴 : 無し
オープン・ドライビングの開放感と、ドライビング・プレジャーの両方を高次元で融合した1台、Z4を入荷しました。ドイツは大衆車クラスから大型のグラントゥーリズモまで数多くのオープンカーを有します。最大限にオープン・ドライビングを楽しむ術を知っている国で生まれたZ4。その魅力を体感してください。 Z4最大の特徴はそのスタイリングでしょう。当時はBMWに在籍していた、鬼才デザイナーのクリス・バングルが手がけたボディ・デザインは、エキサイティングであり美しいもの。全体のプロポーションはロングノーズ&ショートデッキの、非常に古典的なものですが、滑らかなシルエットの中にナイフで切ったような鋭いエッジは、光の加減でさまざまな表情を見せてくれます。ここまで古さを感じさせることのないグッドデザインな車は、なかなか他には見当たらないのではないでしょうか。 高温多湿で雨も多い日本では、ソフトトップを閉めた時の美しさも重要な要素。Z4は充分に合格点でしょう。新車時に注文するオプションの電動オープンを装着しています。本来は最上級グレードの3.0iにしか装備されない装備です。 大きなドアを開け、ドライバーズ・シートに座りましょう。シートはオプションのブラックレザー。思い切り下げられたヒップポイントのせいで近く感じる路面と、フロントガラス越しに見る長いノーズで、ドライバーズシートに座るだけででワクワクしてくるから不思議です。 新車当時の注文時に選択することができた、純正ナビゲーションが装着されるのも、このクルマのトピックスのひとつ。使用しない時にはスッキリと格納されるリトラクタブルタイプのモニターは、エンジン始動と同時に自動でせり上がります。車両の各種情報などもご覧いただける、オンボードコンピューターなども装備。インダッシュされたオーディオは、AM/FMチューナーとMDプレーヤーで、センターコンソールにスッキリと6連奏CDチェンジャーとナビゲーション本体が収納されています。 ボンネットの下に収まるエンジンは、BMW伝統の直列6気筒エンジンで、DOHCの2500CCとなります。無段可変バルブタイミング機構のダブルVANOSを採用してパワー&トルクと優れた省燃費性能を実現。組み合わされるミッションは5速オートマチック。アクティブな走りをしたい時は+-でマニュアル操作が可能な、ステップトロニックATです。細かい話ですが、ステップトロニックの操作は一般的な動きと反対の、シフトアップが後方向でシフトダウンが前方向となります。これは加速・減速Gに則ったもので、バイクの正シフトと逆シフトのようなもの。 ドイツ車は世界的に見ても厳しい安全基準。Z4の安全性の話をしましょう。滑りやすい路面での発進・ブレーキングで威力を発揮する、トラクションコントロールの進化版と言えるDSC(ダイナミック・スタビリティ・コントロール)やABSなどは装着済み。効率よく衝撃を吸収する高剛性なボディと、運転席・助手席のSRSエアバッグの他に、必要であれば左右ドアに設置されたサイドエアバッグが装備されています。オープンカーにとって万が一の横転は怖いもの。フロントシート後部にセットされたロールオーバー・バーは横転の際の乗員スペースを確保すると共に、デザイン上の大きな特徴となっています。 走行距離はわずかに5万キロに届かないほどの48900キロですから、ドイツ車にとっては足慣らしが終わって、ちょうど脂が乗り出した頃と言えるでしょう。修復歴はなく、新車時からの記録も残っています。最後にこの車に装着されたオプションを確認しておきましょう。 ☆ダッシュボードにスッキリと収まる、純正ナビゲーション・システムを装着しています。 ☆信号待ちの間にも、スイッチひとつで屋根の開閉が可能な、電動フル・オートマチック・ソフトトップ。 ☆サポート性も良好なスポーツシートは、本来はファブリックですが、触り心地の良いブラックのバイソン・レザーシート。 ☆寒い時期のオープン・ドライビングに欠かせないシート・ヒーティングを内蔵。 ☆トリムパネルは光の加減で鋭く輝くブラッシュド・アルミ。 ☆スポーツサスペンションに組み合わされるアルミホイールとタイアは、本来は16インチが装着されますが、ダブルスポーク103アロイ・ホイールに、ランフラット・タイアの17インチ。 ☆ハイウェイを多用する方には嬉しいETCは、信頼のパナソニック製で、カードの挿し忘れなどを防止してくれる、音声タイプが装着されています。 YouTubeで動画をご覧になれます♪ぜひ見てみてください♪ 外装→https://youtu.be/OX7ClGCZ_JQ 内装→https://youtu.be/bxRV-7NA_9k 平成16年10月 BMW納車前点検(BMWサービス工場) 平成18年10月 010365キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場) 平成19年10月 016711キロ 法定2年定期点検(1回目車検・BMWサービス工場) 平成21年10月 023268キロ 法定2年定期点検(2回目車検・BMWサービス工場) 平成23年10月 031462キロ 法定2年定期点検(3回目車検・BMWサービス工場) 平成25年10月 039276キロ 法定2年定期点検(4回目車検・BMWサービス工場)
ロッソカーズ
BMW
3シリーズ320iA プッシュスタート コンフォートアクセス
189万円
BMW 3シリーズ 320iA プッシュスタート コンフォートアクセス

BMWの3シリーズ(Id:4295737)の中古車詳細 >

20580km
埼玉県
H.24年(2012)
修復歴 : 無し
過密した日本の道路事情にピッタリなサイズのDセグメントの中でも、希少となったFRレイアウトに、高性能なエンジンを搭載した、スポーツサルーンのベンチマークと言えるBMW3シリーズ。このクラスではスペースユーティリティが優先されるため、他メーカーでは敬遠されがちなレイアウトと言えるFRですが、その上質な走りの良さは、やはりFFでは味わうことができません。操舵も駆動もフロントで一緒くたになって1500キロもの物体を動かすよりも、操舵と駆動の仕事を分担する方が、やっぱり自然。スカイラインの生みの親と言える桜井真一郎がFRレイアウトにこだわり続けた理由は「自然界の四足動物は、後ろ足が発達している」という旨の思いがあったと言いますが、クルマの設計としても理にかなっているレイアウトと言えます。もちろんクルマのキャラクターに合わせてFFとFRを使い分けるのは当たり前と言えますが、BMWの決断は「3シリーズはFRであるべき」なのですね。 今回ロッソカーズのラインナップに加わった3シリーズは、現行モデルのF30系の前期モデルとなります。看板グレードのMスポーツや、ラグジュアリーと言った、いわゆる「役付きグレード」ではありませんが、BMWは巣のモデルでも手を抜いていないというのが証明される、スッキリ感のある車両。しなやかな足回りに、大径すぎない乗り心地重視のタイヤ&ホイールですから、気構えして乗る心配がないのがうれしいですし、なにより同乗される家人や友人から乗り心地に関してクレームが出ない点はファミリーカーとしては重要な要素と言えます。 とはいえ、日本仕様の3シリーズでは、欲しい装備はほぼほぼ揃っているのも嬉しい点で、上級モデルの5シリーズなどと比較しても、装備に遜色がないのは嬉しいポイント。例えば、キーをポケットやバッグに入れておけば、ドアロックの開錠・施錠はもちろん、キーを取り出さなくてもエンジンスタートが可能な、コンフォートアクセス。ナビゲーションは情報量が多く、処理速度が速いHDDナビ。もちろんグラフィックの美しさも特徴。CDプレーヤーはもちろん、CD音源をどんどんHDDに録音できるミュージックサーバーも内蔵。シートのアジャストは電動で、2人分のポジションを記憶可能なメモリー機能を備えています。ヘッドライトは明るさと消費電力の少なさが魅力のキセノン・ヘッドライトで、イカリングは純白なLEDが内蔵されます。 「BMWと言えば直列6気筒エンジン」という図式は、近年では薄れてきている感がありますね。特にCO2削減や、対衝突安全性の面では不利な部分もあり、直列4気筒エンジンがだいぶ主流となってきましたね。こちらの車両も直列4気筒エンジンを搭載しています。しかしBMWが造ったエンジンですから、動力性能には不満はありません。3シリーズの中でも、ロープレッシャーなターボを装着したエンジンは184馬力で、力強く走らせる為に必要なトルクは24.5キロとなりますから、必要にして十分、いや、十分以上と言えるでしょう。 こちらの車両は、走行距離が20580キロと、年式を考慮するとローマイレッジな車両となります。ドイツ車としてはナラシ運転が終わって、やっと角が取れ始めた、ちょうど脂の乗ったタイミングと言えます。もちろん修復歴は無く、下記の通りに記録簿もしっかりと残った1台。インターネットの普及で、3シリーズに限らず、車も価格重視で選ぶ傾向にありますが、生まれは同じでも育ちが違っては、同じ土俵に立たせるにはあまりに乱暴。長くBMWライフを満喫するためにも、コンディション重視で選ぶべきでしょう。もちろんこちらの車両は、ロッソカーズが自信を持ってオススメできる車両となります。 平成24年11月 000011キロ BMW納車前点検(BMWサービス工場) 平成25年01月 000819キロ サービスキャンペーン(プログラミング変更・BMWサービス工場) 平成25年10月 004482キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場) 平成26年01月 005518キロ リコール対応(BMWサービス工場) 平成26年10月 008893キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場) 平成27年10月 011896キロ 法定2年定期点検(1回目車検・当社指定工場) 平成28年06月 014375キロ リコール対応(BMWサービス工場) 平成29年10月 019326キロ 法定2年定期点検(2回目車検・当社指定工場)
ロッソカーズ
トヨタ
ヴェルファイアVL 本革 サンルーフ モデリスタエアロ
718万円(商談中)
トヨタ ヴェルファイア VL 本革 サンルーフ モデリスタエアロ

トヨタのヴェルファイア(Id:4347956)の中古車詳細 >

100km
東京都
H.30年(2018)
修復歴 : 無し
平成30年 ヴェルファイア 3.5VL リアエンターテイメント モデリスタエアロ T-Connect SDナビゲーションシステム+JBLプレミアムサウンド+パノラミックビューモニター COLOR:ホワイトパールクリスタルシャイン フル装備 ・オプション ・T-Connect SDナビゲーションシステム+JBLプレミアムサウンド ・リアエンターテイメント ・本革シート ・3眼LEDヘッドランプ ・シーケンシャルターンランプ ・ツインムーンルーフ ・デジタルインナーミラー ・モデリスタエアロ ・パノラミックビューモニター ・ITSコネクト 左右自動スライドドア パワーバックドア エグゼクティブパワーシート 助手席オットマン セーフティーサポートカーS ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター インテリジェントクリアランスソナー LEDフロントフォグランプ LEDルーフカラーイルミネーション ベンチレーションシート 17インチアルミ ETC テレビキャンセラー ドライブレコーダー トヨタ新車5年保証 記録簿 保証書等 オプション詳細  T-Connect SDナビゲーションシステム+JBLプレミアムサウンド+パノラミックビューモニター 712,800円 モデリスタエアロ 226,800円 12.1型リアシートエンターテイメントシステム 183,600円 ツインムーンルーフ118,800円 3眼LEDヘッドランプ+シーケンシャルターンランプ+LEDクリアランスランプ 115,560円 デジタルインナーミラー 64,800円 ホワイトパール 32,400円 ITSコネクト 27,000円 ドライブレコーダー 32,400円 テレビキャンセラー 16,200円 合計約153万円 MODELLISTA for AERO BODY エクステリア フロントビューを中心に進化を遂げたエクステリア。ヘッドランプの大型化に加え、エアロボディはダンベル形状をテーマとしたデザインでよりダイナミックに。スタンダードボディは、ひとつの金属の塊のように見えるグリルでクールかつモダンなテイストを加えました。 ダンベル形状をテーマとしたフロントビューで、ワイド&ローなスタンスを表現。さらに、バンパーコーナーからボディ後方へ抜ける大型サイドポンツーンで、ボディの下まわりにダイナミックさを与えました。また、最上級グレードのExecutive Lounge Zはサイドマッドガードにメッキ加飾を施し、低重心感を強調しています。 インテリア 全グレードで木目調加飾を一新するとともに、シート表皮の質感などを向上させ、さらに高級感に満ちた空間に。ロングスライドレールの採用により、最大1,160mmの助手席スーパーロングスライドが可能になりました。これまで助手席とセカンドシートで分かれていたスライド可動域が、同一レール上にシートを設置することで大幅に拡大。マニュアルオットマンとあわせて、車内に新たなゆとりとくつろぎを創出します。シートサイドのスライドレバーを引くことで、助手席が後方に移動。フロントエリア最後端で一旦停止します。そして再度レバーを引くことで、さらに後方への移動が可能になります。 スイッチ操作でシートポジションを自在に調整。 乗車する方の体格に合わせてシートポジションを最適な位置へスイッチ操作で簡単に調整可能。運転席は前後スライド・リクライニング・シート上下・座面前端上下の調整(チルトアジャスター)を、助手席は前後スライド・リクライニングの調整をそれぞれ電動で無段階に行えます。運転席のシート、ドアミラーポジションを3パターン登録して再現できるマイコンプリセットドライビングポジションシステム付です。 パノラミックビューモニター(シースルービュー機能付) 車両を上から見たような映像をナビ画面に表示するパノラミックビューモニター。運転席からの目視だけでは見にくい、車両周辺の状況をリアルタイムでしっかり確認できます。さらにクルマを透かして外を見るような映像で周辺を確認できるシースルービューを採用しています。 シースルービュー ボディやシートなどを透かして見たような透過表示により、車内から見た新しい視点の映像を表示。大きい画像で、目視できないエリアの周辺確認をサポートします。また、画面スイッチをタッチすることで、見たい箇所で静止可能。車両の周りを一周表示する従来のムービングビューと画面スイッチで切替えできます。 T-Connect SDナビゲーションシステム SDカードによる情報更新が可能なSDナビゲーションシステムを採用。高精細9.2型TFTワイドタッチディスプレイに、静電式のタッチパネルとスイッチを搭載しました。フリック操作やマルチタッチによる拡大・縮小表示などが可能で、タブレット端末のような軽快な使い心地と洗練されたデザインを実現しています。また、Blu-ray Disc対応プレーヤー、地上デジタルTVチューナーなども搭載。最先端の情報通信サービスT-Connectにも対応しています。 ヴェルファイアは「セーフティ・サポートカーS<ワイド>」 です。 セーフティ・サポートカーS<ワイド>(サポカーS<ワイド>)、セーフティ・サポートカー(サポカー)は、政府が交通事故防止対策の一環として普及啓発しているものです。自動ブレーキやペダル踏み間違い時加速抑制装置など安全運転を支援する装置を搭載し、高齢者を含むすべてのドライバーの安全をサポートします。 V6 3.5L 2GR-FKS Dual VVT-i V6エンジンの集大成として、すべての主要部品を一新して開発した3.5Lエンジン。筒内直噴とポート噴射の両インジェクターを備えた、トヨタ独自の燃料噴射システム“D-4S“を採用しています。さらに、運転状況に応じて吸・排気バルブの開閉タイミングを最適に制御するDuaI VVT-i(吸気側VVT-iW)や、排気冷却を強化したシリンダーヘッドといった最新技術を採用。力強くにごりのないV6らしい回転フィールに磨きをかけつつ、頼もしい動力性能や極限まで高めた熱効率による優れた燃費性能を実現しました。 Direct Shift-8AT(8速オートマチックトランスアクスル) ギヤ比設定の範囲を広くする(ワイドレンジ化)とともに、高性能・小型トルクコンバーターを新開発し、ロックアップ領域を拡大。機械的に直結させることで、アクセル操作に即応し、ドライバーの思い通りに反応するダイレクト感あふれる走りを追求しました。さらに、すべての部品を徹底的に磨き上げることにより、大幅な伝達効率の向上を実現しました。 8速シーケンシャルシフトマチック マニュアル感覚のドライビングが楽しめる。 シフトを「M」ポジションに入れることで、マニュアル感覚のドライビングが楽しめます。シフトレバーをショートストローク化することで、小気味よい操作フィールを実現しています。 走行中でも会話のしやすい室内環境を実現 振動・騒音を抑える高剛性ボディに塗布型制振材を適切に配置し、さらにエンジンルームと室内を隔てるダッシュパネルにはサンドイッチ鋼板を設定することで、エンジンノイズやロードノイズを低減させています。また、吸遮音材の最適配置と、高遮音性ガラスの採用に加え、ダッシュサイレンサーに部分接着フィルムを採用し、優れた遮音性を実現。さらに、フェンダーライナーやドアミラーステーカバーの素材や形状を変更し、静粛性を向上させています。 ITS Connect ITS Connectは、クルマに搭載したセンサーでは捉えきれない見通し外のクルマや人の存在、信号情報を、道路とクルマ、あるいはクルマ同士が直接通信して取得し、マルチインフォメーションディスプレイ表示やブザー音でドライバーに知らせることで安全運転を支援します。 デジタルインナーミラー 車両後方カメラの映像をインナーミラー内のディスプレイに表示。切替レバーを操作することで、鏡面インナーミラーモードからデジタルインナーミラーモードに切替えることができます。視界を遮るものがない映像による後方の安全確認を可能としました。 JBLプレミアムサウンドシステム(17スピーカー) 高性能な12chアンプの採用により、広い室内空間で最適な音質を確保したJBLのサウンドシステムです。十分な低音再生のため専用サブウーハーをバックドアに設定。後席用のルーフスピーカーなど、17のスピーカーを最適にレイアウトしました。5.1chサラウンドシステムにも対応しています。また、音源のディテールを高く再現しながら、省電力・軽量化も同時に実現するGreenEdgeTMテクノロジーを採用し、低燃費・省スペースにも貢献しています。 12.1型リヤシートエンターテインメントシステム 後席に高精細12.1型ディスプレイ(WVGA*1)を設定。各種コンテンツを迫力ある大画面で楽しめます。また、後席独立機能により、前席と後席で別々の音声を聞くこともできます。電動開閉式のディスプレイはリモコンによる操作が可能。座席に座ったままでも開閉や角度調整を行え、走行中でも安全に操作ができます。 安全装備として運転席・助手席SRSエアバッグ、SRSニーエアバッグ、SRSサイドエアバッグ、SRSカーテンシールドエアバッグ、ヘッドレスト、トラクションコントロール、EBD(電子制動力配分制御)付ABS&ブレーキアシスト、S-VSC、盗難防止システム、衝突安全ボディ“GOA”、アジャスタブルシートベルトアンカー、ELR付3点式シートベルト、プリテンショナー機構付シートベルト、クリアランスソナー&バックソナー、セーフティーサポートカーS、ITS Connect、デジタルインナーミラー等を装備 エンジンはV型6気筒DOHC 最高出力 222kW(301ps)/6600rpm 最大トルク 361N・m(36.8kg・m)/4600~4700rpm タンク容量/75リットル 燃料消費率 -.-km/リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 最小回転半径 5.8m 平成30年 ヴェルファイア VL リアエンターテイメント モデリスタエアロ COLOR:ホワイトパールクリスタルシャイン
有限会社 アリーナ
ホンダ
プレリュードXC 1オーナー 禁煙車 超希少グレード
価格応談
ホンダ プレリュード XC 1オーナー 禁煙車 超希少グレード

ホンダのプレリュード(Id:4324290)の中古車詳細 >

15731000km
埼玉県
S.58年(1983)
修復歴 : 無し
ホンダ 2nd gen モデル E-AB型 プレリュードXC 前期モデル 未再生 1オーナー 改造歴無のノーマルコンディション車両です。 直接ユーザー様より買取させたいただいた素性履歴のはっきりした車両です。 雪国使用はしておらず下回りも状態は良いです。 発売当時受注生産グレードであったXC、昨今2代目モデル全体の残存数も極端に少なくなってしまっている状況を考えると、もはや国内残存は何台?というレベルの超希少な絶滅危惧グレードだと思います。 低いアイポイントやウエストライン、低くて一体感のあるダッシュボードによる地を這うようなドライブフィール。現代のクルマでは味わうことのできないプレリュードならではの素敵なドライビングフィールを是非堪能していただきたいです。 走行距離も年式を考えればとても少なく、状態も良い1台です。 ただし、高年式中古車とは異なり30年以上の月日を経ているクラシックカーですので、各部をしっかり整備してから乗り出すことを推奨しております。もはやメーカーからの純正補修部品の供給もほとんどない昨今ですが、オールドプレリュード専門店の当店ならではの新品部品などを駆使しての部品交換・各部オーバーホール等行い、ご予算に応じて予防整備をきちんと施し末永くお乗りいただけるようにしてから納車することが可能です。 ★整備のご希望内容により乗り出し価格は変動いたしますので、価格のお問合せに関してはお打合せが必要ですのでお電話のみの対応とさせていただきます★ (車両コンディション) 外装・・色褪せしやすい赤いボディにしてご覧のとおりの艶も残り、錆も少なく程度は上々のコンディションだと思います。全塗装歴も無い未再生オリジナルペイント車です。 前後バンパーは塗装されていない素地バンパーがXCは標準ですが、フロントのみ色褪せがありますが、別途キレイに補修することも可能ですので、気になる方はご相談ください。リアトランクパネルは一部再塗装されている箇所がございます。非常に貴重で今では探すのも困難な13インチのABプレリュード純正アルミを当店にて装着しましたのでお得感は増していることと思います。ボディ色とこのアルミの組み合わせはまさにタミヤ模型の1/24プラモデルの箱絵そのものですね! 内装・・社外のケンウッド製のCDデッキとスピーカー、運転席のみドイツ製RECAROシート、ETC車載器、以外はフルオリジナルコンディションを保っております。 ドアトリムの色抜けやシートの極端な色抜けも無く、ルーフライニングの劣化も見当たらず状態は良いと思います。 灰皿利用歴無、黄ばみやヤニ臭さも皆無の禁煙車です。 前オーナー様が数年前に貴重なデッドストックの新品エアコンコンプレッサーに電装専門店さんで交換済でお得です。 機関部・・走行上不具合は特になくきちんと走行可能です。現在わかっている不具合は、キャブが若干不調でアイドリングにばらつきあります。オーバーホールを推奨します。 30年以上という月日が経過しておりますので各部予防整備してからの納車を推奨はしております。 HONDA旧車を扱い慣れていないお店様ならば、パーツ確保できない理由からきちんと整備をせずの「通すだけ車検」のみで納車されてしまうことも多いかと思いますが、末永く維持していくつもりならばきちんと手を入れておくべく最後のタイミングになると思います。そして、純正補修部品の入手も非常に困難な年式ゆえ専門店の立場から敢えて申し上げておきます。整備の強制はいたしません、あくまでお客様にご判断は一任いたします。 当店ではオールドホンダ専門店ならではの各部のオーバーホール、貴重な新品部品を使っての部品交換、修理、調整、など、きちんと内外装を仕上げてメンテナンス渡しにてご納車をさせていただくことが可能です。 整備内容については当店ホームページの「納車前整備について」のコーナーに詳細記載してございますのでご参照ください。 (注1) 誠に勝手ながら、転売目的・投機目的・下駄がわりに使用したい・など旧車への愛の無い方へは販売をお断りしております。 (注2) 見学・動画撮影を目的とした冷やかし来店、興味本位の画像送信希望、などは日常業務の妨げになりますのでご遠慮ください。 また車両保管場所は他の場所となるので現車確認日程は事前の予約制とさせていただいております。 真剣にこの2代目モデルを検討されている方のみお声かけください。お問合せ時間帯はAM10~PM19内でお願いします(当店は24時間営業ではありません) (注3) パーツのみの販売は誠に勝手ながら承っておりません。 当店は古いホンダ車&古いプレリュード(2代目・3代目)は専門店としてこだわって取扱いをしておりますので、基本的には末永く気持ちよくお乗りいただけるようにきちんと仕上げてから納車することを推奨しております。(もちろんご予算に応じて柔軟に対応はしております) もはや純正部品の入手も困難な年式・車種ゆえ、巷によくある整備程度で乗り出すことはお客様にとっても愛車にとっても不利であると思っているからです。 また、残存個体数の少なくなってしまった昨今、これ以上減らしたくないという想いからということもございます。ご賛同いただける方からのお問合せをお待ちしております。 ●全国陸送納車も可能です● ●同じコンディションで、この色のこのグレードないの?というお問い合わせが多いのですが、お客様が考えているほどもはや個体は残存しておらず、状態や距離、色、グレードまで選べるほど世の中には残存はございませんし、いつ次が入庫するのかも誰にもわかりません。 中古車(特に旧車)は一点モノです。2度と同じものは入庫しませんので、そのあたりご理解ください。 ************************ クラインクラフト ホームページ http://kleinkraft.jp/ メール klaft@axel.ocn.ne.jp 店主携帯 090-4732-2562 定休日 火曜日 営業時間 AM11~PM18 店主のブログ http://ameblo.jp/klaft660/ ************************
クラインクラフト(ネオヒストリックカー専門店)
ホンダ
プレリュードXX 5速MT 納屋保管履歴ワンオーナー禁煙 極上車
価格応談
ホンダ プレリュード XX 5速MT 納屋保管履歴ワンオーナー禁煙 極上車

ホンダのプレリュード(Id:4324297)の中古車詳細 >

55000km
埼玉県
S.61年(1986)
修復歴 : 無し
ホンダ 2nd gen モデル E-AB型 プレリュードXX 後期モデル 未再生 家族間名義変更の実質1オーナー 改造歴無、資料性も高い貴重な完全なるフルオリジナルコンディション車両です。 直接ユーザー様より買取させたいただいた素性履歴のはっきりした車両です。 新車時より納屋保管で内外装ともに素晴らしいコンディション、もちろん下回りも状態は良いです。 低いアイポイントやウエストライン、低くて一体感のあるダッシュボードによる地を這うようなドライブフィール。現代のクルマでは味わうことのできないプレリュードならではの素敵なドライビングフィールを是非堪能していただきたいです。 走行距離は年式を考えればものすごく少ない実走にて約55000キロ、状態もとても素晴らしいまさにお宝な1台です。 ただし、高年式中古車とは異なり30年以上の月日を経ているクラシックカーですので、各部をしっかり整備してから乗り出すことを推奨しております。もはやメーカーからの純正補修部品の供給もほとんどない昨今ですが、オールドプレリュード専門店の当店ならではの新品部品などを駆使しての部品交換・各部オーバーホール等行い、ご予算に応じて予防整備をきちんと施し末永くお乗りいただけるようにしてから納車することが可能です。 ★整備のご希望内容により乗り出し価格は変動いたしますので、価格のお問合せに関してはお打合せが必要ですのでお電話のみの対応とさせていただきます★ (車両コンディション) 外装・・錆の出やすい2ndモデルですが、ほとんどサビも見当たらず程度は極上と言えるコンディションだと思います。全塗装歴も無い未再生オリジナルペイント車です。 前後バンパー角に使用上の擦り傷はありますが、別途キレイに補修することも可能ですので気になる方はご相談ください。リアトランクパネルは一部再塗装されている箇所がございます。非常に貴重で今では探すのも困難な13インチのABプレリュード純正アルミの後期用は当店にストックございますので別途リクエストにて装着納車も可能です。 内装・・オーディオまでもが新車時のままのオリジナル(カセットは不動)であり、完璧な程度抜群フルオリジナルコンディションを保っております。 ドアトリムの色抜けやシートの極端な色抜けも無く、ルーフライニングの劣化も見当たらず状態は素晴らしい最高なコンディションです。 灰皿利用歴無、黄ばみやヤニ臭さも皆無の禁煙車です。 フロアマットもオリジナルが美しい状態で前後きちんと残り、内装のコンディションはケチのつけようがないレベルだと思います。 機関部・・走行上不具合は特になくきちんと走行可能です。オルタネーターはオーバーホールしました。 エアコンも現状冷えています。 30年以上という月日が経過しておりますので各部予防整備してからの納車を推奨はしております。 HONDA旧車を扱い慣れていないお店様ならば、パーツ確保できない理由からきちんと整備をせずの「通すだけ車検」のみで納車されてしまうことも多いかと思いますが、末永く維持していくつもりならばきちんと手を入れておくべく最後のタイミングになると思います。そして、純正補修部品の入手も非常に困難な年式ゆえ専門店の立場から敢えて申し上げておきます。整備の強制はいたしません、あくまでお客様にご判断は一任いたします。 当店ではオールドホンダ専門店ならではの各部のオーバーホール、貴重な新品部品を使っての部品交換、修理、調整、など、きちんと内外装を仕上げてメンテナンス渡しにてご納車をさせていただくことが可能です。 整備内容については当店ホームページの「納車前整備について」のコーナーに詳細記載してございますのでご参照ください。 (注1) 誠に勝手ながら、転売目的・投機目的・下駄がわりに使用したい・など旧車への愛の無い方へは販売をお断りしております。 (注2) 見学・動画撮影を目的とした冷やかし来店、興味本位の画像送信希望、などは日常業務の妨げになりますのでご遠慮ください。 また車両保管場所は他の場所となるので現車確認日程は事前の予約制とさせていただいております。 真剣にこの2代目モデルを検討されている方のみお声かけください。お問合せ時間帯はAM10~PM19内でお願いします(当店は24時間営業ではありません) (注3) パーツのみの販売は誠に勝手ながら承っておりません。 当店は古いホンダ車&古いプレリュード(2代目・3代目)は専門店としてこだわって取扱いをしておりますので、基本的には末永く気持ちよくお乗りいただけるようにきちんと仕上げてから納車することを推奨しております。(もちろんご予算に応じて柔軟に対応はしております) もはや純正部品の入手も困難な年式・車種ゆえ、巷によくある整備程度で乗り出すことはお客様にとっても愛車にとっても不利であると思っているからです。 また、残存個体数の少なくなってしまった昨今、これ以上減らしたくないという想いからということもございます。ご賛同いただける方からのお問合せをお待ちしております。 ●全国陸送納車も可能です● ●同じコンディションで、この色のこのグレードないの?というお問い合わせが多いのですが、お客様が考えているほどもはや個体は残存しておらず、状態や距離、色、グレードまで選べるほど世の中には残存はございませんし、いつ次が入庫するのかも誰にもわかりません。 中古車(特に旧車)は一点モノです。2度と同じものは入庫しませんので、そのあたりご理解ください。 ************************ クラインクラフト ホームページ http://kleinkraft.jp/ メール klaft@axel.ocn.ne.jp 店主携帯 090-4732-2562 定休日 火曜日 営業時間 AM11~PM18 店主のブログ http://ameblo.jp/klaft660/ ************************
クラインクラフト(ネオヒストリックカー専門店)
トヨタ
ヴェルファイアZG 黒革 サンルーフ モデリスタエアロ
698万円(商談中)
トヨタ ヴェルファイア ZG 黒革 サンルーフ モデリスタエアロ

トヨタのヴェルファイア(Id:4313326)の中古車詳細 >

100km
東京都
H.30年(2018)
修復歴 : 無し
平成30年 ヴェルファイア 3.5ZG リアエンターテイメント モデリスタエアロ COLOR:ブラック フル装備 ・オプション ・T-Connect SDナビゲーションシステム+JBLプレミアムサウンド ・リアエンターテイメント ・黒革シート ・3眼LEDヘッドランプ ・シーケンシャルターンランプ ・ツインムーンルーフ ・デジタルインナーミラー ・モデリスタエアロ ・ITSコネクト 左右自動スライドドア パワーバックドア セーフティーサポートカーS ステアリングヒーター ベンチレーションシート 18インチアルミ ETC トヨタ新車5年保証 記録簿 保証書等 ※純正オプション 約170万円 ※新型ヴェルファイア 3.5VL モデリスタエアロ パール 5月末日入庫予定です。 MODELLISTA for AERO BODY エクステリア フロントビューを中心に進化を遂げたエクステリア。ヘッドランプの大型化に加え、エアロボディはダンベル形状をテーマとしたデザインでよりダイナミックに。スタンダードボディは、ひとつの金属の塊のように見えるグリルでクールかつモダンなテイストを加えました。 ダンベル形状をテーマとしたフロントビューで、ワイド&ローなスタンスを表現。さらに、バンパーコーナーからボディ後方へ抜ける大型サイドポンツーンで、ボディの下まわりにダイナミックさを与えました。また、最上級グレードのExecutive Lounge Zはサイドマッドガードにメッキ加飾を施し、低重心感を強調しています。 インテリア 全グレードで木目調加飾を一新するとともに、シート表皮の質感などを向上させ、さらに高級感に満ちた空間に。ロングスライドレールの採用により、最大1,160mmの助手席スーパーロングスライドが可能になりました。これまで助手席とセカンドシートで分かれていたスライド可動域が、同一レール上にシートを設置することで大幅に拡大。マニュアルオットマンとあわせて、車内に新たなゆとりとくつろぎを創出します。シートサイドのスライドレバーを引くことで、助手席が後方に移動。フロントエリア最後端で一旦停止します。そして再度レバーを引くことで、さらに後方への移動が可能になります。 T-Connect SDナビゲーションシステム SDカードによる情報更新が可能なSDナビゲーションシステムを採用。高精細9.2型TFTワイドタッチディスプレイに、静電式のタッチパネルとスイッチを搭載しました。フリック操作やマルチタッチによる拡大・縮小表示などが可能で、タブレット端末のような軽快な使い心地と洗練されたデザインを実現しています。また、Blu-ray Disc対応プレーヤー、地上デジタルTVチューナーなども搭載。最先端の情報通信サービスT-Connectにも対応しています。 ヴェルファイアは「セーフティ・サポートカーS<ワイド>」 です。 セーフティ・サポートカーS<ワイド>(サポカーS<ワイド>)、セーフティ・サポートカー(サポカー)は、政府が交通事故防止対策の一環として普及啓発しているものです。自動ブレーキやペダル踏み間違い時加速抑制装置など安全運転を支援する装置を搭載し、高齢者を含むすべてのドライバーの安全をサポートします。 V6 3.5L 2GR-FKS Dual VVT-i V6エンジンの集大成として、すべての主要部品を一新して開発した3.5Lエンジン。筒内直噴とポート噴射の両インジェクターを備えた、トヨタ独自の燃料噴射システム“D-4S“を採用しています。さらに、運転状況に応じて吸・排気バルブの開閉タイミングを最適に制御するDuaI VVT-i(吸気側VVT-iW)や、排気冷却を強化したシリンダーヘッドといった最新技術を採用。力強くにごりのないV6らしい回転フィールに磨きをかけつつ、頼もしい動力性能や極限まで高めた熱効率による優れた燃費性能を実現しました。 Direct Shift-8AT(8速オートマチックトランスアクスル) ギヤ比設定の範囲を広くする(ワイドレンジ化)とともに、高性能・小型トルクコンバーターを新開発し、ロックアップ領域を拡大。機械的に直結させることで、アクセル操作に即応し、ドライバーの思い通りに反応するダイレクト感あふれる走りを追求しました。さらに、すべての部品を徹底的に磨き上げることにより、大幅な伝達効率の向上を実現しました。 8速シーケンシャルシフトマチック マニュアル感覚のドライビングが楽しめる。 シフトを「M」ポジションに入れることで、マニュアル感覚のドライビングが楽しめます。シフトレバーをショートストローク化することで、小気味よい操作フィールを実現しています。 走行中でも会話のしやすい室内環境を実現 振動・騒音を抑える高剛性ボディに塗布型制振材を適切に配置し、さらにエンジンルームと室内を隔てるダッシュパネルにはサンドイッチ鋼板を設定することで、エンジンノイズやロードノイズを低減させています。また、吸遮音材の最適配置と、高遮音性ガラスの採用に加え、ダッシュサイレンサーに部分接着フィルムを採用し、優れた遮音性を実現。さらに、フェンダーライナーやドアミラーステーカバーの素材や形状を変更し、静粛性を向上させています。 ITS Connect ITS Connectは、クルマに搭載したセンサーでは捉えきれない見通し外のクルマや人の存在、信号情報を、道路とクルマ、あるいはクルマ同士が直接通信して取得し、マルチインフォメーションディスプレイ表示やブザー音でドライバーに知らせることで安全運転を支援します。 デジタルインナーミラー 車両後方カメラの映像をインナーミラー内のディスプレイに表示。切替レバーを操作することで、鏡面インナーミラーモードからデジタルインナーミラーモードに切替えることができます。視界を遮るものがない映像による後方の安全確認を可能としました。 JBLプレミアムサウンドシステム(17スピーカー) 高性能な12chアンプの採用により、広い室内空間で最適な音質を確保したJBLのサウンドシステムです。十分な低音再生のため専用サブウーハーをバックドアに設定。後席用のルーフスピーカーなど、17のスピーカーを最適にレイアウトしました。5.1chサラウンドシステムにも対応しています。また、音源のディテールを高く再現しながら、省電力・軽量化も同時に実現するGreenEdgeTMテクノロジーを採用し、低燃費・省スペースにも貢献しています。 12.1型リヤシートエンターテインメントシステム 後席に高精細12.1型ディスプレイ(WVGA*1)を設定。各種コンテンツを迫力ある大画面で楽しめます。また、後席独立機能により、前席と後席で別々の音声を聞くこともできます。電動開閉式のディスプレイはリモコンによる操作が可能。座席に座ったままでも開閉や角度調整を行え、走行中でも安全に操作ができます。 安全装備として運転席・助手席SRSエアバッグ、SRSニーエアバッグ、SRSサイドエアバッグ、SRSカーテンシールドエアバッグ、ヘッドレスト、トラクションコントロール、EBD(電子制動力配分制御)付ABS&ブレーキアシスト、S-VSC、盗難防止システム、衝突安全ボディ“GOA”、アジャスタブルシートベルトアンカー、ELR付3点式シートベルト、プリテンショナー機構付シートベルト、クリアランスソナー&バックソナー、セーフティーサポートカーS、ITS Connect、デジタルインナーミラー等を装備 エンジンはV型6気筒DOHC 最高出力 222kW(301ps)/6600rpm 最大トルク 361N・m(36.8kg・m)/4600~4700rpm タンク容量/75リットル 燃料消費率 -.-km/リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 最小回転半径 5.8m 平成30年 ヴェルファイア ZG リアエンターテイメント モデリスタエアロ
有限会社 アリーナ
トヨタ
クラウン アスリートアスリート 2.5 純正マルチ車高調SSR製19AWローダウン
49万円
トヨタ クラウン アスリート アスリート 2.5 純正マルチ車高調SSR製19AWローダウン

トヨタのクラウン アスリート(Id:4308568)の中古車詳細 >

120318km
千葉県
H.16年(2004)
修復歴 : 無し
★出ました!スポーティーVIPセダンの定番!トヨタクラウン!16年12月登録!グレードは2.5アスリート!
★お得です!車検31年5月まで!ボディーカラーは人気のホワイトパールクリスタルシャインです!
★エンジンは4GR-FSE!V型6気筒DOHC2500cc!最高出力215PS!気になる燃費は10.15モード12,0kmです!
★修復歴無!実走行120,318km!第三者機関JAAA日本自動車鑑定協会鑑定書付車両!安心してお乗り頂けます!
★取説記録簿付!SSR製19インチAW!タイヤ山有ります!クスコ製車高調でローダウン施工!
★純正エアロ!フロントエアロバンパー!サイドステップ!リアアンダースポイラー!
★ディスチャージヘッドライト(インテリジェントAFS付)!専用フォグランプ!LEDテールランプ!各種エンブレム!
★純正ウェルカムランプ付きオート電動格納式ドアミラー!コンライト!運転席パワーシート!
★LEDハイマウントストップランプ!ハーフシェイドフロントガラス!UVカットガラス!
★メッキアウタードアハンドル!メッキトランクガーニッシュ!4輪ディスクブレーキ!
★純正G-BOOK対応DVDマルチナビ!CDチェンジャー+カセット+ラジオ+8スピーカー!
★カロツェリア製HDDサイバーナビ追加装着!AVIC-ZH09型!Mサーバー機能!
★バックガイドモニター!サイド&カーテン付き6エアバック!ABS!VDIM(VSC+TRC)!AFS!クルーズコントロール!
★ブレーキアシスト!フロント、リアディスクブレーキ!5速オートマチック!
★スマートキー!プッシュ式エンジンスターター!イモビライザー!セキュリティーアラーム!
★純正フロアマット!パワステ!全席パワーウインドー!集中ドアロック!
★フルオートエアコン!後席エアコン吹き出し口!電動エアコンベンチレーター!エアコンフィルター!
★運転席パワーシート!純正黒ウッド調パネル!タイヤ空気圧警報システム!
★チルト&テレスコピック機能付きステアリング/オーディオスイッチ付き!オプティトロンメーター!
★灰皿!シガーライター!ドリンクホルダー!アームレストコンソール/パワーソケット付き!
★インパネボックス!グローブボックス!コイン&カードホルダー!ルーム&マップラップ!
★サンバイザー/両席照明付きバニティーミラー!車名入りアルミスカッフプレート前後!
★メッキインナードアハンドル!フロントドアポケット!両席シートバックポケット!後席用灰皿!
★リアセンターアームレスト!ドリンクホルダー付き!後席用パワーソケット!リアドアポケット!ISO-FIXチャイルドシート固定フック!
★リアデフォッガー!トランクイージークローザー!トランクランプ!トランクフック×4!スペアタイヤ/ジャッキ/車載工具も完備です!
★デュアルSRSエアバック!ABS!VSC!TRC!他ウッドパネル多数!純正ETC!マフラーカッター!
★フルオートエアコン!純正マット!エアコンフィルター! 防塵・脱臭機能付き!
★程度良好でとってもカッコいい綺麗なこのクラウンをお見逃し無く!
★格安にてドレスアップパーツ等お取付け可能です!
★すべての機関整備済みで納車になりますのでご安心下さい!もちろん保証付き!
★保証は1年間/走行距離無制限保証致します!全国24時間対応ロードサービス付き!
★北海道から沖縄まで全国どこでもお納車致します!格安にてお見積もり致します!
★当社にてお車をご購入頂きますと、お乗りの間ず~とオイル交換無料です!

☆☆まだまだ他にも在庫がたくさんございます☆☆
☆☆☆☆お問い合わせお待ちしております☆☆☆☆

☆☆トヨタ!18系クラウンアスリートの詳細は!?☆☆
クラウンは1955年の誕生以来、半世紀にわたり、日本の高級車をリードする伝統のブランドとして高い評価を得る。12代目となる新型は、プラットフォームをはじめエンジン、サスペンションなど主要コンポーネントを一新し、直列から変更したV型6気筒の3.0L(256馬力)と2.5L(215馬力)の直噴ガソリンエンジンに、それぞれ6速と5速のオートマチックを組み合わせる。豪華なロイヤルシリーズと走りのアスリートシリーズをラインアップし、ロイヤルシリーズには、前後輪の駆動力配分を連続的に最適制御すると同時に、新たにVSCとの協調制御を加えた電子制御フルタイム4WD<i-Four>を用意する。夜間、車外状況を近赤外線カメラでとらえ、ウインドシールドガラス下部のヘッドアップディスプレイに投影して、遠方視界を確保するナイトビュー、ヘッドランプを点灯してコーナリング時に、専用ランプが操舵角と車速に応じて、進行方向の視認性を高めるインテリジェントAFS、リラックス効果をもたらすマイナスイオン発生装置など、先進装備を積極的に採用する。ハイエンドオーディオのトップブランドであるマークレビンソンのスピーカー14機とDVD5.1ch再生機能付きオリジナルシステムも選べる。全車、超-低排出ガスレベルおよび平成22年燃費基準を達成(グリーン税制による減税措置対象車)。


★この車への「お問合せ」・「無料見積り依頼」、「在庫確認」は、お気軽にどうぞ!
★当店の在庫情報、お店へのアクセスは【店舗詳細ページ】をご覧ください。

スタッフ一同、お客様からのお問い合わせをお待ちしております。
株式会社 カーショップライズ 千葉店
ホンダ
プレリュード2.0Si-4WS 極上オリジナル車両 純正マグ 地デジナビ 禁煙車
価格応談
ホンダ プレリュード 2.0Si-4WS 極上オリジナル車両 純正マグ 地デジナビ 禁煙車

ホンダのプレリュード(Id:4299757)の中古車詳細 >

81822km
埼玉県
S.63年(1988)
修復歴 : 無し
ホンダ 3rdモデル E-BA5型 プレリュード2.0Si-4WS 100型前期モデル 未再生 2オーナー 改造歴無のノーマルコンディション車両です。 埼玉県内ワンオーナーの個体を都内23区内在住のオーナー様へ販売したものが戻ってきたという合計2オーナー履歴になります。直接お客様より買取させたいただいた素性のはっきりした車両です。前回ある程度のレベルの整備も済ませてあります。 雪国使用はしておらず下回りも状態は良いです。 タイミングベルト交換済、ブレーキまわりOHを数年前に当店で実施済、オルタネーターOH済 etc・・・ です。 低いアイポイントやウエストライン、低くて一体感のあるダッシュボードによる地を這うようなドライブフィール、そして4WSがもたらずオンザレール感覚の素敵な走り。現代のクルマでは決して味わうことのできない3代目プレリュードの4WS付ならではの素敵過ぎるドライビングフィールを是非堪能していただきたいです。 走行距離も年式を考えればとても少なく、状態も良い1台です。 ただし、高年式中古車とは異なり30年という歳月を経ているクラシックカーですので、各部をしっかり整備してから乗り出すことを推奨しております。もはやメーカーからの純正補修部品の供給もほとんどない昨今ですが、オールドプレリュード専門店の当店ならではのストックしている絶版新品部品などを駆使しての部品交換・各部オーバーホール等行い、ご予算に応じて予防整備をきちんと施し末永くお乗りいただけるようにしてから納車することが可能です。 ★整備の内容により乗り出し価格は変動いたしますので、価格のお問合せに関してはお打合せが必要ですのでお電話のみの対応とさせていただきます★ (車両コンディション) 外装・・目立つ擦り傷や凹みも無く、極上のコンディションだと思います。 当然事故修復歴もありません。 この年式ではウインドモールの被膜などのメクレが発生している個体が多いですが、この車両は一切なくコンディションの良さを実感いただけると思います。 貴重な当時のプレリュード純正オプションのマグネシウムホイールを履いています。別のタイプの純正OPのアルミなども別途ご用意は可能ですのでお気軽にご相談ください。 内装・・カロッツェリア製の地デジTV付きメモリーナビ以外はフルオリジナルコンディションを保っております。 ドアトリムの色抜けやスピーカーサランネットの破れや剥がれも皆無です。シートもヘタリや破れなどございません。 灰皿利用歴無、黄ばみやヤニ臭さも皆無の禁煙車です。 機関部・・走行上不具合はなくきちんと走行可能です。ALBもOKです。現在わかっている不具合は、パワステポンプよりオイル滲みが確認できる点です。 30年という月日が経過しておりますので各部予防整備してからの納車を推奨しております。 HONDA旧車を扱い慣れていないお店様ならば、パーツ確保できない理由からきちんと整備をせずの「通すだけ車検」のみで納車されてしまうことも多いかと思いますが、末永く維持していくつもりならばきちんと手を入れておくべく最後のタイミングになると思います。そして、純正補修部品の入手も非常に困難な年式ゆえ専門店の立場から敢えて申し上げておきます。整備の強制はいたしません、あくまでお客様にご判断は一任いたします。 当店ではオールドホンダ専門店ならではの各部のオーバーホール、貴重な新品部品を使っての部品交換、修理、調整、など、きちんと内外装を仕上げてメンテナンス渡しにてご納車をさせていただくことが可能です。 整備内容については当店ホームページの「納車前整備について」のコーナーに詳細記載してございますのでご参照ください。 (注1) 誠に勝手ながら、転売目的・投機目的・下駄がわりに使用したい・など旧車への愛の無い方へは販売をお断りしております。 (注2) 見学・動画撮影を目的とした冷やかし来店、興味本位の画像送信希望、などは日常業務の妨げになりますのでご遠慮ください。 また車両保管場所は他の場所となるので現車確認日程は事前の予約制とさせていただいております。 真剣にこの3代目モデルを検討されている方のみお声かけください。お問合せ時間帯は常識の範囲内でお願いします(当店は24時間営業ではありません) (注3) パーツのみの販売は誠に勝手ながら承っておりません。 当店は古いホンダ車&古いプレリュード(2代目・3代目)は専門店としてこだわって取扱いをしておりますので、基本的には末永く気持ちよくお乗りいただけるようにきちんと仕上げてから納車することを推奨しております。(もちろんご予算に応じて柔軟に対応はしております) もはや純正部品の入手も困難な年式・車種ゆえ、巷によくある整備程度で乗り出すことはお客様にとっても愛車にとっても不利であると思っているからです。 また、残存個体数の少なくなってしまった昨今、これ以上減らしたくないという想いからということもございます。ご賛同いただける方からのお問合せをお待ちしております。 ●全国陸送納車も可能です● ●同じコンディションで、この色のこのグレードないの?というお問い合わせが多いのですが、お客様が考えているほどもはや個体は残存しておらず、状態や距離、色、グレードまで選べるほど世の中には残存はございませんし、いつ次が入庫するのかも誰にもわかりません。 中古車(特に旧車)は一点モノです。2度と同じものは入庫しませんので、そのあたりご理解ください。 ************************ クラインクラフト ホームページ http://kleinkraft.jp/ メール klaft@axel.ocn.ne.jp 店主携帯 090-4732-2562 定休日 火曜日 営業時間 AM11~PM18 店主のブログ http://ameblo.jp/klaft660/ ************************
クラインクラフト(ネオヒストリックカー専門店)
プジョー
106ラリー1.3
97.2万円
プジョー 106ラリー1.3

プジョーの106ラリー1.3(Id:4297254)の中古車詳細 >

208593km
東京都
H.6年(1994)
修復歴 : 有り
PEUGEOT106RALLYE1.3 94年式 平成30年9月17日 ホワイト 走行距離208,593km 新車並行車 装備(5速 AC PS ETC ABCペダル Defi3連メーター(油圧、油温、水温)ミシュランスティールホイール(6J×14インチ) センターパイプ デビルマフラー ビルシュタインショック フロント:H&Rリアスプリング リア:CLOS強化トーションバー ロッソコルサオリジナル強化コンデンサー センター吹き出し口) ※当社整備・販売車両!. ※希少!エアコン・パワステ付きテンサンラリー! ※納車整備付(12ヶ月点検+α) ※保証付(3ヶ月、又は3000km) ※修復歴車(左フロントに軽微な修復歴有り) ※メーターASSY交換歴あり(99,049km時に91,349kmのものと交換)*当社にて ※A/CコンプレッサーO/H済み(平成30年 1月15日、194,323km時)! ※クラッチ交換済み(平成28年10月15日、194,323km時)! ※オルタネーター交換済み(平成27年10月4日、174,193km時)! 「車輌データ」 全長(mm):3,565全幅:1,605全高:1,360 ホイールベース:2,385トレッド前/後(mm):1,450/1,430 車両重量(kg):840 車両総重量:1,115 最低地上高:--- 乗車定員(名):5 トランク容量(L):--- 最小回転半径(m):--- 新車価格(円):1,920,000円(税抜き) 「エンジンデータ」 種類:直列4気筒SOHC 8V 総排気量(cc):1,294cc ボア×ストローク(mm):75.0×73.2 圧縮比:10.2:1 最高出力(ps/rpm)(DIN):100/7,200 最大トルク(kgm/rpm)(DIN):11.2/5,400 ラリー1.3専用アルミブロックエンジン、専用ファイナル、軽量フライホイール(約4kg) 燃料タンク容量(L):--- 駆動方式:FF ミッション形式:5速フロアマニュアル タイヤサイズ:175/60-14 ホイール:ミシュラン製スティールホーイール(ホワイト)5.5J×14インチ ET16 【前回納車整備内容】 平成30年1月26(200,520km時) 法定12ヶ月点検一式、下廻り点検・締め付け、ブ-ツ、ブッシュ、マウント類点検、ミッションオイル交換(マジック5添加)、 ブレーキ廻り分解・点検・修理、フロントブレーキパッド交換、フロントブレーキローター交換、リヤブレーキライング残 3.8mm、 左リアドラム交換(良品中古部品にて)、ブレ-キオイル交換、サイドブレーキワイヤー点検調整、エンジン廻り点検・修理、 タイミングベルト・テンショナ-交換、ウォーターポンプ交換、タイミングベルトカバー交換(UP・LOW 良品中古部品にて)、 オルタネーターベルト交換、エアクリーナー点検・清掃、プラグ交換、インジェクター交換(レベリングインジェクター)、 インテークマニホールドガスケット交換、エアクリーナーエレメント清掃・給脂、ホース廻り点検、エンジンルーム内フューエルホース交換、 フューエルホース(車体側)交換、オイルパン脱着・再シーリング、オイルクーラーOリング及び社外オイルブロックOリング交換、 エンジンオイル、エレメント交換、ク-ラントオイル交換、パワステオイル交換、スロットル廻り脱着清掃、アイドルモーター点検・清掃、 ライト廻り点検、エアコンコンプレッサーO/H、オルタネーターマウントステー加工・ベルトライン位置調整、 バッテリー+側ターミナルクランプ交換、ウオッシャータンクキャップ交換、右フロントフェンダーサイドマーカーレンズ交換、 オッシャーノズル左側向き調整、他 【前回車検整備内容】 平成28年9月11(194,350km時) 法定24ヶ月点検一式、下廻り点検・締め付け、ブ-ツ、ブッシュ、マウント類点検、クラッチO/H、クラッチキット(カバー、ディスク、ベアリング)交換、 クランクシールリア交換、デフサイドシール(左右)交換、ミッションオイル交換(マジック5添加)、ブレーキ廻り分解・点検・修理、 フロントブレーキパッド残7.5mm、リヤブレーキライング残 4.0mm、ブレ-キオイル交換、サイドブレーキワイヤー点検、 エンジン廻り点検・修理、タイミングベルト・テンショナ-点検、ウォーターポンプ点検、オルタネーターベルト点検、エアクリーナー点検、 プラグ点検、アイドルバルブ交換、ホース廻り点検、エンジンオイル、エレメント交換、ク-ラントオイル交換、パワステオイル交換、 ライト廻り点検、他 【前々回納車整備内容】 平成27年8月9日(171,907km時) 法定12ヶ月点検一式、下廻り点検・締め付け、ブ-ツ、ブッシュ、マウント類点検、ミッションオイル交換(マジック5添加)、 ブレーキ廻り分解・点検・修理、フロントブレーキパッド残9.4mm、リヤブレーキライング残 4.0mm、ブレ-キオイル交換、 エンジン廻り点検・修理、タイミングベルト・テンショナ-点検、ウォーターポンプ点検、オルタネーターベルト点検、 エアクリーナー点検・清掃、プラグ交換、ホース廻り点検、エンジンオイル、エレメント交換、ク-ラントオイル交換、パワステオイル交換、 RECS施行、クラッチペダル調整、、ナンバー灯左側バルブ交換、ウオッシャータンクキャップ交換、ワイパーブレード交換(前後)、 ライト廻り点検、他 【前々回車検整備内容】 平成26年9月7日(167,550km時) 法定24ヶ月点検一式、下廻り点検・締め付け、ブ-ツ、ブッシュ、マウント類点検、ミッションオイル交換(マジック5添加)、 シフトリンクブラケット交換、フロントスタビリンクロッド交換(左右)、ブレーキ廻り分解・点検・修理、フロントブレーキパッド残9.0mm、リヤブレーキライング残 3.8mm、 リアホイールシリンダー交換(左右)、ブレ-キオイル交換、サイドブレーキワイヤー点検調整、エンジン廻り点検・修理、 タイミングベルト・テンショナ-点検、ウォーターポンプ点検、ウォーターポンプリアカバー交換、オルタネーターベルト点検、 エアクリーナー点検・清掃、プラグ点検・清掃、ホース廻り点検、エンジンオイル、エレメント交換、ク-ラントオイル交換、 パワステオイル交換、スロットル廻り脱着清掃、アイドルモーター点検・清掃、ライト廻り点検、他 【前前々回納車整備内容】 平成24年9月10日(150,270km時) 法定24ヶ月点検一式、下廻り点検・締め付け、ブ-ツ、ブッシュ、マウント類点検、エンジンアッパーマウント交換(左右)、 右側バッファー交換、ショック交換(ビルシュタイン)、フロントショックアッパーマウント交換(左右)、フロントロアアーム交換(左右)、 フロントスタビリンクロッド交換(左右)、フロントハブナックル・ドライブシャャフト/S16用に交換(左右・中古部品にて)、 タイロッドエンド交換(左)、リアトーションバー交換(CLOS強化品)、ミッションオイル交換、クラッチO/H(ディスク・カバー・ベアリング)、 フライホイール面研磨、リアクランクシール交換、デフサイドシール交換(左右)、シフトシャフトシール交換、シフトロッド交換(3本)、 ステアリングラックブーツ交換、ステアリングエンドブーツ交換、スタビブッシュ交換(左右)、ラジエーター交換、サーモスタット交換、 ラジエーターホース交換(UP/LOW)、ドライブシャフトIN/OUT交換(左右)、ハブロックナット交換(左右)、ブレーキ廻り分解・点検・修理、 フロントブレーキパッド・ローター交換、リヤブレーキライング残 4.0mm、ブレーキホース交換(ステンメッシュタイプ)、ブレーキマスターシリンダー交換(中古部品にて)、 ブレ-キオイル交換、リヤ左右ホイルシリンダー点検、サイドブレーキワイヤー点検調整、エンジン廻り点検・修理、 エンジンASSY載せ替え(中古エンジンにて43,214km走行のもの)、タイミングベルト・テンショナ-交換、 ウォーターポンプ交換、オルタネーターベルト交換、バルブクリアランス点検・調整、タペット カバーパッキン交換、 エアクリーナー点検・清掃、プラグ点検・清掃、ホース廻り点検、エンジンオイル、エレメント交換、ク-ラントオイル交換、 パワステオイル交換、スロットル廻り脱着清掃、アイドルモーター点検・清掃、ライト廻り点検、 エアコンコンデンサー交換(ロッソコルサオリジナル強化品)、ワイパー前後交換(3本)、タイヤ4本交換、他 【前々前々回納車整備内容】 平成21年6月6日(110,976km時) 法定12ヶ月点検一式、下廻り点検・締め付け、ブ-ツ、ブッシュ、マウント類点検、ブレーキ廻り分解・点検・修理、 フロントブレーキパッド残9.3mm、リヤブレーキライング残 4.0mm、ブレ-キオイル交換、リヤ左右ホイルシリンダー点検、 サイドブレーキワイヤー点検調整、エンジン廻り点検・修理、エアクリーナー点検・清掃、プラグ点検・清掃、ホース廻り点検、 タイミングベルト・テンショナ-点検、ウォーターポンプ点検、オルタネーターベルト点検、エンジンオイル・エレメント交換、 ク-ラントオイル点検、パワステオイル点検、ライト廻り点検、バッテリー点検、リアウッオッシャーノズル交換、タイヤローテーション、他 【前々前々前回納車整備内容】 平成20年10月18日(109,657km時) 法定24ヶ月点検一式、下廻り点検・締め付け、ブ-ツ、ブッシュ、マウント類点検、エンジンマウント交換(左・右)、エンジンロアマウント交換、ミッションオイル交換、 フユーエルフィルター交換、フューエルタンクキャニスターラインジョイント部折れ製作・修理、フューエルメーターレベルゲージ交換、 ブレーキ廻り分解・点検・修理、フロントブレーキパッド・ローター交換、リヤブレーキシュー残 4.1mm、リアハブベアリング交換(左右)、 リアトレーリングアーム交換(左・中古部品にて)、リアブレーキバックプレート交換(左右)、リアホイールシリンダー交換(左右)、 サイドブレーキワイヤー点検・調整、リアハブロックナット交換(左)、ブレ-キオイル交換、エンジン廻り点検・修理、 エアクリーナー点検・清掃、プラグ交換(入庫時交換済み)、ホース廻り点検、タイミングベルト・テンショナ-交換、 ウォーターポンプ交換、オルタネーターベルト交換、エンジンオイル、エレメント交換、ク-ラントオイル交換、パワステオイル交換、 スロットル廻り脱着・清掃、アイドルモーター脱着・清掃、各部ホースバンド交換、エキゾーストマニホールドヒートシールド取り付け、 (中古部品にて)、オルタネーター交換、オイルレベルゲージ交換、フューエルホース交換(エンジンルーム内)、マフラージョイントガスケット交換、 マフラークランプ交換(センター・リア)、ADファン取り付け・配線、ステー製作、ライト廻り点検、バッテリー交換、 ワイパー前後交換(3本)、油量/油温計修理、スピードメーターケーブル交換、スピードメーター交換(中古部品にて)、 タコメーター交換(中古部品にて)、タイヤ4本交換、4輪アライメント調整一式、、他 【整備内容】 エンジン点検調整、タイミングベルト・テンショナ-ベアリング点検、各ベルト・テンショナー点検、ブレ-キ点検調整、E/Gマウント点検、 足回り点検、ブッシュ、ブーツ類点検、各ホース類点検、油脂類点検(エンジン、ブレ-キ、パワーステアリング、ミッション、冷却水)、他 【お店から一言】 当社にとって間違いなく特別な存在であるテンサンラリー。当社から巣立っていった多くのテンサンラリーがそうであるように、このテンサンラリーも歴代のお客様に愛され大切に乗り継がれてきた1台です。 テンサンラリーも販売されてから20年以上が経過していますがここ数年私が懸念していることがあります。 それはテンサンラリーを理解していない、あるいは知らない人の手によって不適切な整備をされてしまっている個体が増えていることです。 日本には並行輸入という形で入ってきましたが私の勝手な想像ですが300台は入っていないと思っています。 そうなるといくら車のプロでもテンサンラリーのことを良く知らないとしても無理のないことかも知れません。 仕方のないことかも知れませんが新車時から今まですっと扱ってきた私にとってはどうしても見過ごせない心配事なのです。 せっかくテンサンラリーを手に入れたのに本来の姿からはかけ離れてしまった状態ではオーナーさんも車もお互いに不幸だと思うからです。 偉そうなことをいっていますが自分の言ったことを実現するには本当に大変な思い出取り組んでいます。 部品調達はもちろん入手が困難な部品をどうするのか?ということをいつも考えています。 やっぱり理想に近いテンサンラリーに乗って頂きたいから。 現車は希少なエアコン・パワステ付きの個体です。エアコンは旧いタイプのコンデンサーをラジエーター屋さんにワンオフ製作してもらったオリジナル部品を装着しています。 ですのでちゃんと効いてくれるのが密かな自慢です。前回の納車整備でコンプレッサーもO/H済みです! 当社のお客様5名の方に乗り継がれてきた生粋のロッソコルサ育ち!その度に納車整備を実施していますから今でもテンサンラリーとしての走りをしっかりと味わって頂けるコンディションだと自負しています。 たった800kgちょっとの車重にビンビン回る痛快この上ない1.3L、100PSを叩き出す専用エンジン! 一度乗ったら貴方のハートをわしづかみにしてくれること間違いなしです! 現代の車と比較して余計な装備がほとんどついていないテンサンラリー。 今時の軽自動車よりもシンプル!テンサンラリーにはテンサンラリーでなければ味わうことの出来ない世界があります。 2年振りに里帰りしたテンサンラリー。又ここで整備を実施することでさらなるコンディションアップを計り、25万km、30万kmを元気に走って頂けるようにしっかりと手を入れていきます! 106ラリーの中でも唯一ホモロゲーションを取得しているテンサンラリー!「ラリーの中のラリー!」それがこのテンサンラリーなのです!
ロッソコルサ
ベントレー
フライングスパーリアシートエンターテイメントシステム
1858万円
ベントレー フライングスパー リアシートエンターテイメントシステム

ベントレーのフライングスパー(Id:4238221)の中古車詳細 >

10900km
東京都
H.26年(2014)
修復歴 : 無し
2014年 ベントレー フライングスパー 6.0 4WD ハイパーフォージド22インチアルミ フル装備 純正ナビテレビ 本革シート サンルーフ リアエンターテイメント ハイパーフォージド22インチアルミ ロアリングキット DVD再生CD録音可能 メッキグリル ベンチレーションシート ブラックウッドパネル オートトランク リア3面電動ブラインド コーナーセンサー テレビキャンセラー フイルム キセノンライト ABS エアバック多数 GPSレーダー探知機 ガラスコーティング済 ETC コーンズディーラー車 記録簿 保証書 ※29年4月コーンズにて車検整備済 ベントレーの比類なきラグジュアリーセダン 尽きることのない贅沢と妥協のない性能を求める方のために設計されたフライングスパーは、究極のモーターリング・エクスペリエンスをドライバーに、そして同乗者に提供してくれる。 スーパーフォーミングされたアルミ製エクステリアの鋭いラインから、手仕上げされたハイドとウッドパネルが飾るインテリアにいたるまで、ベントレーのクラフツマンたちの熟練の技が輝く。Aグレードのレザーの縫い目は、全て手作業で施されている。ウッドパネルの層を成す一枚一枚の板も手作業でラッカー塗装され、磨き上げられている。ウッドとレザーだけでなく、デジタル技術のために張り廻らされた光ファイバーケーブルにいたるまで、キャビン全体がクラフツマンの技によって生み出され、彼らの徹底した検査を経てオーナーのもとに届けられるのだ。 6.0リッター W12ツインターボチャージドエンジンが、フライングスパーを静止状態から時速100キロまで4.6秒で押し上げ、最高速度が320キロに到達する時、車内はまさに静寂と呼ぶ状態へと誘われる。 最高速322km/h 静穏なリムジンのように快適性をもたらす一方、驚異的な性能をまとう新型フライングスパーは、何事も不可能ではないという信念から創りだされた車である。つまり、パワーとラグジュアリーという相反する二つの目標であっても、徹底的に追及することで実現可能であるということを証明した車なのだ。 安全装備として運転席・助手席エアバッグやサイド・エアバッグ、カーテンエアバッグ、ABS、トラクションコントロール、サイドインパクトバー、ブレーキアシスト、エレクトロニックスタビリティプログラム/ESP、盗難防止システム等を装備。 エンジンはW型12気筒DOHC48バルブICツインターボ 最高出力 460kW(625ps)/6000rpm 最大トルク 800N・m(81.6kg・m)/2000rpm タンク容量/90リットル 燃料消費率 -.-km/リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 最小回転半径 -.--m AIS評価点:5点 GOO鑑定 外装:★★★★★ 内装:★★★★★
有限会社 アリーナ
日産
X-TRAIL2.0 X 4WD 社外HDDナビ新品16インチAW
69万円
日産 X-TRAIL 2.0 X 4WD 社外HDDナビ新品16インチAW

日産のX-TRAIL(Id:4207727)の中古車詳細 >

87820km
千葉県
H.19年(2007)
修復歴 : 無し
高画質HD動画はこちら(YouTube)↓
https://youtu.be/MUGX4bLbZmg

詳細画像はこちら(YouTube)↓
https://youtu.be/TuxIWNFgGZY


★出ました!コンパクトSVUの定番!NT30型エクストレイル!平成19年9月登録!
★2.0X!色は人気のスーパーブラックです!RISEカスタム仕様!人気パーツ付!
★保証書&整備記録簿付!フルレンジ電子制御4速オートマチック〔E-ATx〕!
★実走行87,820km!安心のタイミングチェーン車です!程度良好!人気装備多数!
★QR20DE(NEO)型2000cc/直列4気筒DOHCエンジン搭載!150馬力!燃費は13.0km/Lです!
★修復歴無!ボンネットやフェンダーの外し跡も有りません!!日本自動車鑑定協会(JAAA)鑑定書付安心です!
★運転席・助手席SRSエアバッグシステム!ABS(アンチロックブレーキシステム)!
★ALL MODE 4×4!4輪ベンチレーテッドディスクブレーキ!全席ELR付3点式シートベルト!
★オゾンセーフフルオートエアコン(デジタル表示、プッシュ式)!クリーンフィルター!
★リモートコントロールエントリーシステム(作動確認機能付)!スマートキー!
★最適配光C.S.R.ハロゲンヘッドランプ!フロントバンパー組込みフォグランプ!
★電動格納式リモコンカラードドアミラー!プライバシーガラス(UVカット断熱機能付)!
★リヤ間けつ式ワイパー!メッキドアアウトサイドハンドル!マップランプ!ラゲッジルームランプ!
★カロツェリア製HDD社外ナビ!CD/DVDデッキ!ミュージックサーバー機能!
★パナソニック製分離式社外ETC!AM/FM電子チューナーラジオ!6スピーカー!ルーフアンテナ(可倒式、脱着式)!
★抗菌仕様(ステアリング、シフトノブ、パーキングブレーキレバー!4本スポークステアリング!
★ドリンクボックス(保温・保冷機能付)!オゾンセーフエアコン!運転席バニティミラー!
★パワー&チルトステアリング!サンバイザーストラップ(運転席)!純正ドアバイザー
★ラゲッジアンダーボックス!ラゲッジロープフック(4コ)!バックガイドモニター!
★電源ソケット(12V、ドライバーズボックス内、ラゲッジルーム内)!
★上下調整機能付ヘッドレスト!リヤ可倒式シート(6:4分割式、リクライニング付)!
★運転席シートリフター!運転席(1段)・助手席(2段)シートバックポケット!
★撥水加工シート(レザーシート)チャイルドシート固定機構付シートベルト!
★EBD(電子制御制動力配分システム)!ブレーキアシスト!スタビライザー!
★ホイールはROT製新品社外16インチアルミ!新品リフトアップサスで3inアップ施工!
★タイヤは新品BFグットリッチオールテレン235-70-16!ツライチ設定です!
★純正セキュリティー!ルーフレール(ベースタイプ)バックドアフィニッシャー!
★助手席グローブBOX!リアデフォッガー!シートリフター!スペアタイヤ!ジャッキ車載工具!
★すべての機関整備済みでお納車になりますのでご安心下さい!もちろん保証付きとなります!
★保証は1年間/走行距離無制限保証!全国24時間対応専用コールセンター&ロードサービス付!
★格安にてドレスアップパーツや最新ナビ&地デジTVチューナー等お取り付け可能です!
★北海道から沖縄まで全国どこでもお納車致します!格安にてお見積もり致します!
★お気軽にお問い合わせ下さい!全国からのお問い合わせをお待ちしております!
★当社にてお車をご購入頂きますと、お乗りの間オイル交換無料です!

★この車への「お問合せ」・「無料見積り依頼」、「在庫確認」は、お気軽にどうぞ!
★当店の在庫情報、お店へのアクセスは【店舗詳細ページ】をご覧ください。

スタッフ一同、お客様からのお問い合わせをお待ちしております。
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☆☆☆☆お問い合わせお待ちしております☆☆☆☆

☆☆ニッサン・NT30型エクストレイルの詳細は!?☆☆
アウトドアスポーツでガンガン使えるタフなインテリアと頼もしい走行性能、リアルSUVとしてさらに進化したタフ・ギア、X-TRAIL(エクストレイル)。エクステリアは、フロントグリル&バンパー、アルミホイール、リヤバンパーなどのデザインを一新し、ドライビングランプ・ルーフレール・ルーフバーの3つの機能をもったハイパールーフレールをオプションで設定した。搭載されるエンジンは280馬力の可変バルブリフト&タイミング機構付き2L 直4DOHCインタークーラーターボ(SR20VET)と150馬力の可変バルブタイミング機構付きノンターボ(QR20DE)。駆動方式はFFとオールモード4×4。オールモード4×4は2WD/AUTO/LOCKモードが選択できる電子制御カップリングを用いたトルク分配型の4WDシステムとなる(ターボモデルはAUTO/LOCKモードのみ)。フロア式4速AT(E-ATx)、一部5速MTも選べる。最大45度のチルト角を持ち、運転席の有効スペースを広げるポップアップステアリング(AT車)や、多彩な用途でラゲッジルームを自由に使えるマルチザイルネットを新採用した。グレードは国土交通省「超-低排出ガス」認定を受けるQR20DEを積むモデルが、駆動方式に関係なくベースとなるSと上級X。SR20VETターボモデルは4WDのみでGTをラインアップ。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、EBD、ABS、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルト、むち打ち防止アクティブヘッドレスト、GTは電子制御4輪ブレーキLSD機能を有したVDC(ビークルダイナミクスコントロール)を標準で装着する。
株式会社 カーショップライズ 千葉店
フェラーリ
458スパイダーオープン
3280万円(商談中)
フェラーリ 458スパイダー オープン

フェラーリの458スパイダー(Id:4205214)の中古車詳細 >

6000km
東京都
H.26年(2014)
修復歴 : 無し
2014年 フェラーリ 458スパイダー 「技術」、「デザイン」、そして「美しさ」が融合したこのモデルは、ミッド・リアエンジン車両として初めてリトラクタブル式ハードトップを採用した結果、クローズド状態のキャビンはかつてないほどの快適性を提供するとともに、他に類をみないスパイダーとしてのパフォーマンスをも備えています。 スパイダー、カブリオレ、そしてバルケッタ……。時代と共に変化するものもありますが、天気の良い1日のために生まれた素晴らしきオープントップカーの魅力は、輝かしい伝統と共に継承されます。ドライバーの頭上に青空が広がり、素晴らしいドライビングを提供するでしょう。エンジン・サウンドに酔い、スピードを肌で感じ、コクピットに流れ込む外気の香りを愉しむ。忘れることのないエモーショナルな体験となるでしょう。 フェラーリ458スパイダーは、新しい感覚で情感に訴えかけ、週末の旅行に真のスポーツ感覚とパワーを与えます。 見事に調律された570馬力のエンジンが奏でるサウンドは、ドライバーの耳に音楽のように響くことでしょう。卓越したサウンド・トラックのように響く音楽は、プランシングホースをドライブする愉しみを盛り上げるだけでなく、キャビン内での会話の極上のBGMとしても機能します。 ギアボックス 7速 F1デュアルクラッチ・トランスミッション パフォーマンス 最高速度 320km/h 0-100km/h 3.4秒 0-200km/h 10.8秒 0-400m 11.4秒 0-1000m 20.5秒 安全装備として運転席エアバッグ、助手席エアバック、ABS、トラクションコントロール等を装着。 タイヤ前 235/35 ZR20 タイヤ後 295/35 ZR20 エンジンはV型8気筒 最高出力 最大トルク 540N・m(55.1kg・m)/6000rpm タンク容量/-リットル 燃料消費率 -.-km/リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 最小回転半径 -.-m
有限会社 アリーナ
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