指定条件の中古車(1ページ目)

Ｄセグメント・クラスの中でも、希少となったＦＲレイアウトに、高性能なエンジンという組み合わせで、唯一無二の存在と言える、ＢＭＷ３シリーズ。スポーツサルーンの世界的指標となっている１台です。サイズが限られたＤセグメントでは、スペース効率の観点では不利なＦＲレイアウト。エンジンを縦置きにせざるを得ないので長くなるボンネットに、室内の真ん中を通る邪魔なセンタートンネル。しかしＢＭＷがＦＲレイアウトにこだわるのは、その走りの良さ。エンジンを縦置きにすると、フロントのタイヤを極限まで前に出すことが出来て、フロントのオーバーハングを短く、ホイールベースを長くとる事が可能で、回頭性能と高速安定性の両方を兼ね備える事ができ、センタートンネルのおかげでシャシーは高剛性。そして、操舵と駆動が別々なおかげで、自然なステアリングフィールや加減速が可能。走りを極めれば、自然と辿り着くのがＦＲレイアウトなのです。 ちょっと前置きが長くなりましたが、今回ロッソカーズのラインナップに加わった３シリーズは、一世代前のＦ３０系。一世代前とはいえ、現行モデルがかなりのキープコンセプトという事もあり、古さを感じさせない端正なスタイリングに、日本の過密した首都圏ではギリギリサイズの１８００ｍｍの車幅という点もあり、いまだに人気の衰えない車種。デビュー当時から４気筒エンジン搭載車がメインで、モデル後半では３気筒エンジン搭載車まで登場したＦ３０系の中で、希少な直列６気筒エンジンを搭載した、前期モデルのアクティブハイブリッド３を入荷しました。 アクティブハイブリッド３は、前期モデルにのみ設定されたモデルで、直列６気筒３０００ＣＣツインパワーターボエンジンに、ハイブリッドシステムを搭載したので、ピークパワーは３４０馬力。ちなみ同時期に販売されていた４３５ｉ(ハイブリッドシステム未搭載)は３０６馬力ですから、純粋にハイブリッドモーターの出力は３４馬力となります。速さは十分なものの、肝心な「燃費の良さ」は、みなさんが思い描くハイブリッドモデルとは少々異なり、ＢＭＷも反省したのか、モデル中盤に登場した「３３０ｅ」では直列４気筒２０００ＣＣエンジン搭載車をベースにプラグイン・ハイブリッドモデルにしてしまいましたが、日本に輸入されるＦ３０系の前期モデルで、唯一の直列６気筒エンジン搭載モデルと考えると、「走る歓びは十分。ＢＭＷらしい官能的な直列６気筒を搭載して、めっぽう速い。なのに多少は燃費が良い」という、今から考えると「意外にアリだね」って思えてしまうから不思議です。 こちらの車両は、Ｍスポーツ・パッケージ装着車。Ｍスポーツはもはや、ＢＭＷを選ぶ上で切っても切り離せない看板グレード。「ＢＭＷを買うのであれば、Ｍスポーツ一択」と言う方も多いくらいですからね。ＢＭＷの走りの良さに、さらに磨きをかけたオプションとなります。外装は精悍なエアロ形状のバンパーや、大径の１８インチアルミホイールなど。もちろん締め上げられたサスペンションはわずかに車高が下がり、精悍さに拍車をかけてくれます。インテリアもブラックを基調としたアンソラジット・インテリアカラーで、身体をしっかりとサポートしてくれるスポーツシートや、ノーマルと比較すると小径でグリップが太く、手にしっくり馴染むスポーツステアリングには、自由にシフトを＋－できるパドルシフトが装備されます。 近年の車選びで、エコ以上に重要なのが安全性能。こちらの車両には、インテリジェント・セーフティが装備されます。衝突回避・被害軽減ブレーキは人や自転車にも反応します。車両がふらつくと警告を促してくれるレーンデパーチャーウォーニングや、車線変更の時に注意喚起やステアリング介入をしてくれるレーンチェンジウォーニングなど、「ぶつからない車」としても十分な性能。さらにコネクテッド・ドライブは様々な情報や、万が一の時にＳＯＳコールなど、「つながる車」としてもＢＭＷは他メーカーに先駆けて採用。 アメニティについても紹介しましょう。ＢＭＷ純正のＨＤＤナビゲーションには、ラジオチューナーとＣＤ再生は当たり前ですが、ＣＤ音源を録音できるミュージックサーバーのＭｕｓｉｃコレクション、フルセグ地デジチューナー、ＤＶＤ再生、スマートフォンやＭＰ３プレーヤーの音源をクリアな音質でお楽しみ頂けるＡＵＸとＵＳＢオーディオインターフェース（ｉＰＯＤなどを使用すれば、アーティスト名・タイトル・ジャケット画像などが表示されます）、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈなど、多彩な装備となります。ギアをリバースに入れると、バックカメラと障害物センサーのＰＤＣ（パーク・ディスタンス・コントロール）が作動。ちなみにＰＤＣは、フロントバンパーにも内蔵されますから、車庫入れだけでなく、狭い路地でも活躍しますね。ナビゲーションなどを操作するｉーＤＲＩＶＥコントローラーは、指で文字を直接書き込むことができるタッチパッドに進化しています。 しかし新車価格が高額だったせいか、ＢＭＷファンなら大好物であろう「直６エンジン搭載の３シリーズ」の割には意外に販売台数が少なかったアクティブハイブリッド３。なんせ新車価格はＭスポーツで７５１万円。同年代の直列６気筒３０００ＣＣノンターボのＦ１０系５２８ｉ　Ｍスポーツで７１８万円ですから、どれだけ高かったかがお分かりいただけるはず。アクティブハイブリッド３を購入する方はもはや、「高ければ偉い」というバブルの頃のような感覚とは違い、「近未来の車を手に入れるために大枚をはたく」という高い志に近かったかもしれませんね。 修復歴は無く、記録簿も完備したワンオーナー車両となります。インテリアは禁煙だったようで、灰皿やシガーライターは未使用で、シートやカーペットへの焦げ跡や、イヤなタバコ臭さなどもありません。 平成25年09月 新車保証書発行(BMWサービス工場) 平成26年12月 006318キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場) 平成27年10月 011799キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場) 平成28年09月 019114キロ 法定2年定期点検(1回目車検・BMWサービス工場) 平成29年09月 026851キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場) 平成30年09月 034895キロ 法定2年定期点検(2回目車検・BMWサービス工場) 令和01年11月 044120キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場)

「走れるＳＵＶ」の礎を作ったＸ５。ＢＭＷは全く新しいカテゴリーとしてスポーツ・アクティビティ・ビークルの頭文字を取って「ＳＡＶ」というジャンルと提唱しています。当初は「ＢＭＷがあんな車を作るなんて・・・」なんて声も聞こえていましたが、ここまで大きな市場になるとは、２０年前は想像がつかない程に確立されたカテゴリーとなりましたね。従来のＳＵＶは旧態依然としたラダーフレームに上物を乗せた、お世辞にも運転が楽しいと言えるカテゴリーではありませんでしたが、５シリーズをベースにしたＸ５は、ＳＵＶの常識をひっくり返したと言っても過言ではありません。もちろんそれは、実力が伴っているからで、アスファルトの上の快適性能はもちろん、オフロードでのタフで頼れる走りを兼ね備えた上で、ＢＭＷでしか味わう事ができないプレステージ性を持っており、高級ＳＵＶであり、最高の実用車とも言える存在。今回ロッソカーズのランナップに加わったＸ５は、第二世代のＥ７０系となります。世代が新しくなるごとににソフィスティケートされて行くだけに、ちょっとワイルドなイメージを与えてくれるルックスも良いですね。 こちらの車両は一般的には後期モデルとなる、ＬＣＩモデル。前期モデルと比較すると、ルックスはもちろんですが、メカニカルもインフォテインメント（この車が新車当時は存在しな言葉でしたが）などもアップデートされているのもうれしいポイントです。前期モデルでは直列６気筒３０００ＣＣエンジンは、ノンターボエンジンでしたが、モデル中盤より登場した「３５ｉ」では、ターボ化されてパワー＆トルクが大幅にＵＰ。パワーは３０６馬力、トルクは４０．８キロと、決して小さくないボディをグイグイ走らせてくれます。直列６気筒エンジンは、吹け上がりの気持ち良さに定評があり、ＢＭＷファンなら直列６気筒を選びたくなりますが、エンジンの良さを耳からもお楽しみ頂ける、メイドインジャパンのアーキュレー製のステンレスマフラーが装着されています。もはやＢＭＷチューニングには定番と言えますから、ＢＭＷファンならアーキュレーの存在をご存じの方も多いでしょう。アイドリングの音量は控えめですが、アクセルを踏み込んだ時の心地よいサウンドは存在感があり、ドライブの時についついオーディオのボリュームを下げて、排気音を楽しみたくなってしまうほど。先に記載したとおりに、アイドリング時の音量は控えめですから、閑静な住宅街や、早朝や深夜のエンジン始動にも気を遣うほどでは無いのも有難いですね。 こちらの車両はＭスポーツですから、走りにおいて文句のつけようの無い車両ですが、Ｍスポーツを積極的に選びたくなるもう一つの理由は、ルックスの良さ。精悍なエアロ形状のバンパーや、大きく張り出したオーバーフェンダーなど、ＢＭＷのスタイリングの良さに、さらに磨きをかけています。ＢＭＷに限らずヨーロッパ車は質実剛健な部分も多く、バンパーやフェンダー部分には未塗装のプラスチックが使用されていたりするもの、Ｍスポーツではボディ同色で一体感を高め、グッとスタイリッシュになっています。絶妙なセッティングのＭスポーツ専用サスペンションに、Ｈ＆Ｒ製のローダウンスプリングを組み合わせています。大幅なローダウンではないので、普段の使い勝手も悪くなく、精悍なローフォルムを手に入れています。また、リアはエアサスではなく、一般的なバネサスなので、Ｘ５の泣き所とも言える、エアサスの経年劣化のエア漏れの心配が無いのもいいですね。ホイールはＸ５の最高峰と言えるＸ５Ｍ用の２０インチアルミホイールを装着しています。標準グレードで１８インチ、Ｍスポーツ純正は１９インチですから、さすがに２０インチだと迫力あるルックスとなりますね。フロントとリアでサイズが異なるのも、Ｍスポーツならではのきめ細かいこだわりと言えますね。 インテリアはＭスポーツ専用の、ブラックを基調とした精悍なアンソラジットカラーで、シートは激しい横Ｇでもしっかりと身体をホールドしてくれるスポーツシートを装備。上質な触り心地のレザーで、寒い日でも暖かく身体を包み込んでくれるシートヒーターを備えるのも、全天候型の車に相応しい装備。ステアリングもノーマルと比較すると小径でグリップが太く、手にしっくりと馴染むスポーツステアリングとなります。ステアリングから手を放すことなく、オーディオなどの操作が可能な、マルチファンクション・スイッチを装備しています。 装備に関しては、前期モデルのユーザーさんがジェラシーを感じてしまうほどに進化しています。例えばナビゲーションは、前期モデルもＨＤＤナビでしたが、前期モデルのいわゆるＣＣＣから、ＬＣＩモデルではＦ系モデルに搭載されているＣＩＣを搭載しています。ナビゲーション自体の使いやすさや、グラフィックの美しさなどは、従来のＣＣＣナビとは比較にならないほど。音楽ＣＤの音源を録音できるミュージックサーバーのＭｕｓｉｃコレクションや、地上デジタル放送をご覧いただけるフルセグチューナー、ＤＶＤプレーヤーなどが装備されています。また、バックカメラの画像が大幅に美しくなったことと、上空からの画面に切り替えが可能なトップビューモニターが装備されます。操作するｉ－ＤＲＩＶＥコントローラーは、プログラマブルボタンが装着される新型タイプとなります。 ＢＭＷの４輪駆動システムのＸ－Ｄｒｉｖｅは、一般的なフルタイム４ＷＤの５０：５０の駆動配分ではなく、フロントアクスルとリアアクスルで常に最適な駆動配分を行い、オンロードでは４輪駆動を意識することなくスムーズに、悪路や悪天候の中ではドライバーは普通に運転していても完全に黒子に徹して安定感のある走りを提供。季節を問わずにアクティブに出かけたいユーザーさんには最高の相棒となってくれるでしょう。なんせインテリアは広く、ラゲッジも大きな荷物を飲み込み、そして天気に左右されること無く、どこまでも走れる信頼性を持っているのですから。ちなみにオートマチックが前期モデルの６速から、８速になっているのもうれしいポイントと言えます。 ルックスが若々しくなったのもＬＣＩモデルの特徴で、バンパーなどのリフレッシュはもちろん、前期モデルでは電球だったイカリングは純白なＬＥＤに変わり、テールライトもＢＭＷと一目でわかるＬ字型となります。特にイカリングは前期ユーザーさんは電球からＬＥＤに変更していたので、メーカー純正で純白なリングなのは嬉しいですよね。 修復歴は無く、記録簿も完備した車両で、灰皿とシガーライターは、使用した形跡がなく、シートやカーペットへの焦げ跡、イヤなタバコ臭さもない禁煙車となります。また、オプションの２枚の大型ガラスで後席にお乗りの方も解放感がいっぱいのパノラマガラスサンルーフを装着しています。インテリアは上質なレザーに包まれ、各部に間接照明のアンビエントライトが内蔵され、ナイトドライブを美しく演出してくれます。また、キーを持ち歩いていれば、ドアロックのオープン＆クローズや、エンジンスタートが可能な、コンフォートアクセスを装備しています。 ☆Ｅ７０系Ｘ５の中でも、メカニカルも装備も充実した、ＬＣＩモデルとなります。 ☆ＢＭＷファンはステアリングを握ってる時間が最高のひととき。ＢＭＷの走りの良さに輪をかけた、Ｍスポーツ・パッケージ装着車。 ☆ＢＭＷと言えば直列６気筒エンジンを思い浮かべる方も多いでしょう。モデル中盤より搭載される３０００ＣＣターボエンジンは３０６馬力のパワー。 ☆ＢＭＷの直６エンジンのエキゾーストノートを、心行くまでお楽しみ頂ける、ＡＲＱＲＡＹ製のステンレスマフラーを装着しています。 ☆グッと低く構えた精悍なローフォルム。Ｈ＆Ｒ製のローダウンスプリングを装着しています。 ☆オシャレは足元から。Ｘ５の最高峰と言えるＸ５Ｍ用の２０インチサイズのアルミホイールを装着しています。 ☆２枚のガラスで解放感のある、オプションのパノラマガラスサンルーフを装着しています。室内側のシェードも電動となります。 ☆ＢＭＷのアイコンと言えるキドニーグリルは、ＢＭＷパフォーマンスのブラック・キドニーグリルが装着されます。 ☆シートマテリアルは上質な触り心地のレザーで、寒い冬でも暖かく身体を包み込んでくれる、シートヒーターを装備しています。 ☆ＨＤＤナビゲーション・ミュージックサーバー・ＡＵＸ・ＤＶＤ・地デジなど、多彩なアメニティシステム。走行中もテレビが映るので、同乗される方も退屈しませんね。 平成２３年０６月　００００１１キロ　ＢＭＷ納車前点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２４年０６月　００９３６２キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２５年０６月　０１６８０５キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２６年０６月　０２３６９３キロ　法定２年定期点検（１回目車検・ＢＭＷサービス工場） 平成２７年１２月　０３３０６３キロ　法定１年定期点検（輸入車専門ショップ） 平成２８年０６月　０３５４１９キロ　法定２年定期点検（２回目車検・ＢＭＷサービス工場） 平成３０年０７月　０４６５４４キロ　リコール作業・運転席＆助手席エアバッグ交換（ＢＭＷサービス工場）

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高画質HD動画はこちら(YouTube)↓ https://youtu.be/avamXy9Q9Fk 詳細画像はこちら(YouTube)↓ https://youtu.be/UVlW9mIXvmQ ★出ました!ライトSUVの定番!日産NT30型エクストレイル!平成18年3月登録!後期型! ★2.0Stt/4WD!4速フロアオートマ車!アッシュカーキ!安心のタイミングチェーン車! ★オールモード4X4(2WD/AUTO/LOCK切替)!実走行59,600km!お得!車検2年整備付! ★1オーナー車!取説&新車時保証書/整備記録簿8枚完備!修復歴無し!AIS鑑定書付き! ★QR20型2000cc直列4気筒DOHCエンジン搭載!150馬力!気になる燃費は13.0km/L! ★純正HIDクリスタルヘッドライト!純正クリアフォグランプ!純正マッドガード前後! ★純正ハイパールーフレール(ドライビングランプ付き)!純正メッシュフロントグリル! ★ボディ同色サイドアンダーミラー!純正同色LEDウインカー付き電動格納式ドアミラー! ★純正メッキアウタードアハンドル!メッキハッチガーニッシュ!純正ワイドドアバイザー! ★LEDハイマウントストップランプ!ルーフアンテナ!UVカット&プライバシーガラス! ★無塗装バンパーダクト&ドアモール!リアワイパー!エンブレム!4輪ディスクブレーキ! ★新品ROT製R0401/16インチアルミホイール(マッドブラック)!サイズは7.5J+40です! ★新品KENDA製KLEVER A/T(KR28)!サイズは4本共225-70R16!足廻りはノーマルです! ★JVC製CDカセットコンポKW-XZ75!4スピーカー!パナソニック製アンテナ一体式ETC! ★内装グレー色!純正ウレタン製ステアリング(チルト&テレスコピック機能)!純正シフト! ★インテリジェントキーx1!イモビライザー!マニュアルエアコン!エアコンフィルター! ★グレーカブロン&合皮コンビシート!運転席助手席シートヒーター!ドリンクホルダー! ★Wエアバック!ABS!パワーステアリング!パワーウインド!集中ドアロック!間欠ワイパー! ★運転席シートリフター!グレー色インナードアハンドル!ダッシュトレイ!ドアポケット! ★ゴム製フロアシート!蓋付きドリンクホルダー(運転席助手席)!シルバー色パネル各種! ★パワーソケット(フロント/ラゲージ横)!グローブボックス!助手席アッパーボックス! ★ルームランプ!マップランプ!ラゲージランプサンバイザー!運転助手席バニティーミラー! ★運転席助手席シートバックポケット!アシストグリップ(助手席&後席左右)!後席ランプ! ★分割可倒式リアシート!リアセンターアームレスト!リアドアポケット!リアデフォッガー! ★後席ポップアップシート!ラゲージフック!スペアタイヤ/ジャッキ/車載工具完備です! ★すべての機関整備済みで納車になりますのでご安心下さい!もちろん無料保証付き! ★格安プライスにてドレスアップパーツ等のアフターパーツをお取付け致します! ★北海道から沖縄まで全国どこでもお納車致します!格安にてお見積もり致します! ★お気軽にお問い合わせ下さい!全国からのお問い合わせをお待ちしております! ★当社にてお車をご購入頂きますと、お乗りの間オイル交換無料です(店頭にて)! ☆☆まだまだ他にも在庫がたくさんございます☆☆ ☆☆☆☆お問い合わせお待ちしております☆☆☆☆ ☆☆ニッサンNT30型エクストレイルの詳細は!?☆☆ アウトドアスポーツでガンガン使えるタフなインテリアと頼もしい走行性能、リアルSUVとしてさらに進化したタフ・ギア、X-TRAIL(エクストレイル)。エクステリアは、フロントグリル&バンパー、アルミホイール、リヤバンパーなどのデザインを一新し、ドライビングランプ・ルーフレール・ルーフバーの3つの機能をもったハイパールーフレールをオプションで設定した。搭載されるエンジンは280馬力の可変バルブリフト&タイミング機構付き2L 直4DOHCインタークーラーターボ(SR20VET)と150馬力の可変バルブタイミング機構付きノンターボ(QR20DE)。駆動方式はFFとオールモード4×4。オールモード4×4は2WD/AUTO/LOCKモードが選択できる電子制御カップリングを用いたトルク分配型の4WDシステムとなる(ターボモデルはAUTO/LOCKモードのみ)。フロア式4速AT(E-ATx)、一部5速MTも選べる。最大45度のチルト角を持ち、運転席の有効スペースを広げるポップアップステアリング(AT車)や、多彩な用途でラゲッジルームを自由に使えるマルチザイルネットを新採用した。グレードは国土交通省「超-低排出ガス」認定を受けるQR20DEを積むモデルが、駆動方式に関係なくベースとなるSと上級X。SR20VETターボモデルは4WDのみでGTをラインアップ。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、EBD、ABS、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルト、むち打ち防止アクティブヘッドレスト、GTは電子制御4輪ブレーキLSD機能を有したVDC(ビークルダイナミクスコントロール)を標準で装着する。

ドイツ人のオープンエアへの憧れは、ほかの民族とは少々異なるほどに執着しています。小さい車から大きい車まで、かなりの確率でコンバーチブルやカブリオレが設定されていますからね。ドイツの気候が厚い雲に覆われる日が多いのにもかかわらず。ただの昔からの風習なのですかね？それとも日常の運転というありきたりな動作をとびっきりに華やかに演出したいからなのでしょうか？もし後者だとしたら、私たち日本人だって、積極的にオープンカーをチョイスしたくなりますよね。眠い目をこすりながら行きたくない会社に向かってハンドルを切る日だって、運転すら面倒なクタクタに疲れた仕事のあとだって、屋根さえ開ければ非日常に変わってしまうわけですからね。全身に朝日のパワーをもらいながら通勤。真っ赤な夕暮れを見ながら家までクルージング。人生の楽しさを知ってるからこそ、ドイツ人はオープンカーを好むのかもしれませんね。 今回ロッソカーズのラインナップに加わった車はもちろんオープンカー。２シーターのＺ４となります。第二世代と言えるＥ８９系のＺ４は、初代のＥ８５系Ｚ４と比較すると、グランドツーリングとしての側面も持ち合わせたキャラクター。従来のソフトトップから、メタルトップに変わったのも、そういった印象を抱かせるのかもしれませんね。もちろんスポーツ性能もピカイチですが、果てしない目的地を目指して長距離の高速道路をひた走るシチュエーションでも似合ってしまう懐の深さを持っています。また、こちらの車両はＢＭＷの走りの良さに、さらに磨きをかけたＭスポーツ・パッケージとなります。 ＢＭＷであれば、やはり選びたいＭスポーツ・パッケージは、元来Ｚ４が持つ美しいスタイリングを、さらに精悍にしてくれています。厚い空気の壁を切り裂くかのような鋭いデザインのフロントバンパーと、グレーのディフューザーが装着されたリアバンパー。ノーマルでは１７インチサイズのタイヤ＆アルミホイールは、１インチアップの１８インチで、Ｍライトアロイホイール・スタースポークスタイリング３２５Ｍが装備されます。タイヤはＢＭＷ認定のランフラットタイヤとなります。専用セッティングのスポーツサスペンションとの組み合わせも絶妙。エクステリアだけでなく、インテリアもＭスポーツ専用で、ブラックを基調とした精悍なアンソラジットカラーですが、こちらの車両はオプションカラーのキャンベラ・ベージュ―・インテリアとなりますので、ブラックとベージュのバイカラーとなります。シートも専用のスポーツシートで、しっかりと身体をホールドしてくれ、細かい調整が可能となります。シートヒーターが内蔵されますので、寒い日でも暖かく身体を包み込んでくれ、ちょっと肌寒い季節でも、積極的にオープンドライビングを楽しみたくなりますね。ステアリングも、ノーマルと比較すると小径でグリップが太く、手にしっくりと馴染むデザインのスポーツステアリングで、シフトアップ＆ダウンが可能なパドルシフトを装備。 ＢＭＷと言えば「シルキーシックス」と言われた直列６気筒エンジンをイメージされる方も多いでしょうが、近年ではＣＯ２削減に有効で、低回転からトルクを発生出来て、燃費の面でも有利な直列４気筒＋ターボエンジンが主流となりつつあります。パワフルでエコで、いいことばっかりですが、アクセルを踏んだ時のスムーズさや、官能的なエキゾーストサウンドを知ってしまうと、ついつい直列６気筒を選びたくなってしまうもの。こちらの車両は直列６気筒２５００ＣＣエンジンを搭載しています。同じＥ８９系でもモデル中盤からは直列４気筒エンジンに変更されているので、直列６気筒のＮＡエンジンを楽しめるのは、この年代が最後となってしまいます。パワーは２０４馬力でトルクは２５．５キロと、１５００キロのボディを走らせるのに十分なアウトプットとなります。組み合わされるＡＴは６速で、＋－でマニュアル操作が可能なステップトロニックと、ステアリングから手を離さなくてもシフトアップ＆ダウンが可能なパドルシフトを装備しています。 エンジンのＯＮ／ＯＦＦで自動でせりあがるモニターには、純正ＨＤＤナビゲーションが装備されます。フルセグ地デジチューナーと、ＤＶＤプレーヤーが装備され、走行中も映りますので同乗される方も退屈せずに済みますね。ラジオチューナーやＣＤはもちろん、ＣＤ音源を録音できるミュージックサーバーや、スマートフォンやＭＰ３プレーヤーの音楽をクリアな音質でお楽しみ頂ける、ＡＵＸを装備。ステアリングには、手を離さずにオーディオなどの操作が可能な、マルチファンクション・スイッチを装備しています。 スイッチひとつでオープン＆クローズが可能な、フルオートマチック・リトラクタブル・ハードトップについて、ひとつ知っていただきたい事がひとつ。ソフトトップからハードトップに変わり、重量増を心配される方もいらっしゃるでしょう。もともとの素材の重さも違いますし、なにより重心の一番高い場所が重たくなる訳ですから。しかしさすがＢＭＷ。ルーフの素材にはスチールではなく、軽量高剛性なアルミニウム合金を使用しています。やはり、「駈けぬける歓び」を企業スローガンにしているだけに、走りに対するこだわりが尋常ではありませんね。 修復歴はなく、ＢＭＷサービス工場で発行された記録簿もしっかりと完備した車両となります。インテリアの灰皿とシガーライターは使用した形跡がなく、シートやカーペットの焦げ跡や、嫌なタバコ臭さもありません。ボディカラーはＭスポーツでしか選択できないカタログカラーでもあるメルボルンレッド・メタリック。レッドのボディカラーに、ベージュのインテリアカラーというのも希少性が高く魅力的ですね。他の車では味わえない満足感を、ぜひこの車で味わってみてはいかがでしょうか。 　 平成２２年０９月　０００００８キロ　ＢＭＷ納車前点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２３年０８月　００６２１０キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２４年０８月　０１０５７９キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２５年０４月　０１１８４１キロ　臨時整備履歴（リコール対応・バッテリーケーブル・ＢＭＷサービス工場） 平成２５年０８月　０１２５３３キロ　法定２年定期点検（１回目車検・ＢＭＷサービス工場） 平成２６年０８月　０１４６９９キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２７年０８月　０１８６４２キロ　法定２年定期点検（２回目車検・ＢＭＷサービス工場） 平成２８年０７月　０２１２６７キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２９年０４月　ＢＭＷオリジナルボディコーティング　Ｉｎｎｏｖｅｃｔｉｏｎ施工（ＢＭＷサービス工場） 平成３０年０８月　０２４７３１キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場） 平成３１年０３月　０２４８９３キロ　法定２年定期点検（３回目車検・ＢＭＷサービス工場）

上質な車が多いEセグメントの中でも、メルセデスのEクラスとBMWの5シリーズは永遠のライバルと言える程に両巨頭と言えるでしょう。どっしりと安定感のあるメルセデスと、スポーツ性能を前面に押し出したBMWと、まったく真逆のキャラクターとなりますが、エリートビジネスマンに愛される上質なフィニッシュや、もやはこのクラスでも希少なFRレイアウトなど、やはりライバルと言うだけあって似ている部分も数多くあります。しかしステアリングを握る楽しさは、BMWが一歩リードしているのも事実。それがMスポーツとなれば、その差はさらに大きくなります。今回ロッソカーズのラインナップに加わった5シリーズは、先代のF10系5シリーズ。G30系5シリーズがデビューして、一世代前となってしまったF10系5シリーズですが、G30系が見事なまでにキープコンセプトとなりますから、古臭さを感じさせないスタイリングはいいですね。そしてMスポーツならではの、スポーツマインド溢れた仕上げも魅力のひとつと言えるでしょう。 近年のダウンサイジング・エンジンの風潮は、さらに加速していて、5シリーズにも2000CCエンジンを搭載なんていうのが当たり前になりつつありますが、5シリーズクラスとなると、やはり車格に見合ったエンジンが欲しいというもの。こちらの車両は、BMWの伝家の宝刀とも言える「シルキーシックス」、直列6気筒エンジンを搭載しています。排気量は余裕のある3000CCエンジンを搭載。確かに直列4気筒エンジンでも十分なエンジンパワーがありますが、乗ってみると「やっぱりBMWには直列6気筒が似合うな」と、思わず頬が緩んでしまうスムーズさ。同じ3000CCでも、NAの528iではなく、ツインターボの535iとなります。パワーは306馬力ですから、充分以上の運動性能となります。 さらに走りの良さをプラスした、Mスポーツ・パッケージ装着車となります。あらためてMスポーツを説明すると、精悍なスタイリングのエクステリアは専用バンパー&サイドステップに、わずかに低くなった車高とインチアップされたアルミホイール&タイヤの組み合わせとなります。そしてインテリアは、ブラックを基調とした精悍なアンソラジットカラーのインテリアカラーに、ブラック系のウッドパネルのコンビネーション。ステアリングはノーマルと比較すると、より小径でグリップが太く、正確なステアリングワークを可能にしてくれるスポーツステアリングに、パドルシフトが組み合わされます。 Mスポーツと言えども、5シリーズに相応しい装備はしっかりと備わっていますから、ご安心ください。車に乗り込むには、キーを出す必要はなく、ポケットやバッグにキーを入れたままで、ドアハンドルに手をかざせばドアロックのオープン&クローズが可能なコンフォートアクセスを装備。コンフォートアクセスはエンジンのON/OFFもキーを出す必要はありません。そしてドアロック開錠のタイミングで、アウタードアハンドルに内蔵されたLEDが足元を照らしてくれる、ウエルカムライトを装備。上質な触り心地のダコタレザーのシートは標準で装備。運転席&助手席のシートのアジャストは電動で、寒い日でも暖かく身体を包み込んでくれる、シートヒーターを備えています。ナビゲーションは情報量が多く、処理速度も速いHDDナビで、地上デジタル放送をお楽しみ頂けるテレビチューナーを内蔵しています。

71フォーミラー455入庫しました ニューペイント 当社が10年前にアメリカ本国にてこだわって仕上げた車両です、お勧めの1台です 定番トランザムは、チョットという方、こだわりたい方にもってこいです フォーミラーのノーマル探すと無いですよ 70年フォーミラー400ラムエアー仕様マニアル4SP有ります ★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★ CAROL(キャロル) 〒216-0001 神奈川県川崎市宮前区野川959 TEL 044-753-2650 FAX 044-753-2651 年中無休 11時～9時 HP: http://www.carol-jp.com http://www.carol-jp.com/main.html ★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★ ■□■□■□■□検索 [キーワード]■□■□■□■□ アメ車 修理 販売 川崎 神奈川 東京リース プロモーションビデオ コマーシャル マッスルカー 劇用車トランザム カマロ ポンティアック 車検 板金 保険修理 エンジン 故障 エンジントラブル ミッショントラブル コルベット オイル 買取 V8 403 モーニングクルーズ 名車455 AMC 396 PV 稀少車 珍車 7000 バートレイノルズ トランスフォーマー ダッチ クライスラー ビュイック エルカミーノ GM キャデラック フォード マスタング ムスタング タイヤ ホイールアメリカンレーシング バンブルビー エコノライン C1500 ラリーホイール GTO リーガル 427 350 396 400 318 360 327 305 AT PS PW PB サミット クラシック ムーンアイズ フォーミラー エスプリ C1 C2 C3 C4 C5 C6 アストロ カプリス ワゴン ロードマスター シェルビー コブラ 火の鳥を駆ける者たち マッハ1 スチール ファッション雑誌 カーセンサー グーワールド ヤフーブログ オールズモービル ガラス ウォーターポンプ 水漏れ オーバーヒート プラグ フィルター ファイヤーバード デカールヤナセ 日英 東急 近鉄 ナイトライダー アメリカン 古着 ハーレー サーフィン ロングボード 昭和 モダン レトロ 映画 ドラマ マリブ シェベル エアコン AC ACデルコ チルトンマニアル トリノ 5穴 120.65 127 BFグットリッチ 海 山 キャンプ 1ナンバー 8ナンバー 予備検 不動車引上げ 廃車 自動車税 重量税 T/A 440 アニバーサリー10 15 20 25 30 ミクシー ライトニング イグナイト デイトナ ドラックレース ゼロヨン 青山道り ガレージ 旧車 無鉛ガソリン 東京カーウォッチング 76 アメフェス 絶版 暴走族 博物館 チャレンジャー チャージャー アメーバーブログ 85 レストア SS GTA ■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□

上質なリムジンという皮を全身に纏う。獲物を狙いつつ、都会の片隅で静かに爪を研ぐには、それ位がちょうどいい。その隠れ蓑の下には、凶暴な心臓が隠されているのだから。 ５６０馬力のアウトプットを、容赦なくアスファルトに刻み込むその熱い心臓は、Ｓ６３Ｂ４４Ｂ。Ｖ型８気筒ＤＯＨＣ３２Ｖの４４００ＣＣエンジン。Ｍツインパワーターボテクノロジーの採用により、先代のＶ型１０気筒５０００ＣＣエンジンよりも小さい排気量ながら５３馬力のアップというねじれ現象と、同じ７速ながら、シングルクラッチのＳＭＧから、デュアルクラッチのＤＣＴドライブロジックに進化したトランスミッション。もう説明の余地はないでしょう。ロッソカーズのラインナップに加わった１台は、Ｆ１０の開発コードを持ったＭ５。 パワーもさることながら、特筆すべきはそのトルク。近年のトレンドに則り、フラットトルクなの特徴。フラットトルクとは、その名の通りに回転数が変わってもトルクは変動しないトルクの出し方で、従来では回転数を上げてピークトルクまで達すると、緩やかにトルクは減ってゆくというのが定説だったのが、どの回転域からでも気持ちの良い加速が味わえるフラットトルクが近年の常識となりつつあるのはご存じのことでしょう。とはいえ、６９．３キロの最大トルクを、１５００ｒｐｍから５７５０ｒｐｍまでたたき出しているのは非常識と言えるのですが。 ７速ＤＣＴドライブロジックは、ドライブモードでは通常のＡＴ車と同じようにイージードライブが可能。しかしＭ５を選ぶ方は、積極的にマニュアルモードにしたくなる方ばかりでしょう。ちなみにステアリングにも＋－と書かれたパドルシフトが装着されますので、ステアリングから手を放す事無くシフトアップ＆ダウンが可能。ＤＣＴらしくスパッと変速する点も印象的ではありますが、３段階にクラッチのミートポイントを変更でき、一番「緩い」ミートポイントを選べば街乗りに適したモードになり、一番「硬派」な３モードにすると、タイムロスなくミート。同じように、エンジンパワーを制御したり開放したり、乗り心地をコンフォートからスポーツプラスにしたりするスイッチはシフトノブを取り囲むように装着されているのは、Ｍ５ファンならご存知の事かもしれません。 どうしてもエンジンやトランスミッションに目が行きがちなのは、Ｍ５というネーミングに対しての期待値が高まるからこそ。しかし、リムジンとしての性能も超一級品という事も忘れてはいけない事実。ベースがスポーツサルーンの世界的指標となる５シリーズで、Ｍ５のプライスタグに相応しい装備を持ち合わせています。かなりきめ細かいアジャストが可能なフロントシートを装備していますが、シートマテリアルがレザーなどと言うのは当たり前で、シートヒーティングはフロント＆リア席に、シートベンチレーションはフロント両席に装備。リア席にお乗りになる大切なゲストの為に、プライバシーを守るローラーブラインドをリアドアガラス＆リアガラスに装備。エアコンはフロントだけでなく、リア席にも左右独立で温度調節が可能なフルオートエアコン＆リアエアコンを装備。Ｍ５と名の付く車はドライバーズシートが特等席と思われがちですが、すべての席がコンフォータブル。また、インテリアはブラックを基調とした精悍な案空じっとカラーで統一されているのも特徴的。ルーフライニングはＭインディビデュアルのアルカンタラ・ルーフライニングが装着されるのも、Ｍ５ならでは。 ４枚すべてのドアには、半ドアまで閉めれば自動で閉めてくれるソフトクローズドアを装備し、トランクリッドはスイッチひとつで開閉が可能なオートマチック・トランクリッド・オペレーションを装備しますので、早朝や深夜の閑静な住宅街でのドアやトランクリッドの開け閉めも気兼ねなく行えます。トランクリッドは、リアバンパー下に足をスッとかざせば自動で開けられるスマートオープナーを装備。 ナビゲーションは美しいグラフィックのＨＤＤナビで、処理速度の速さや情報量の多さも魅力。ラジオチューナー・ＣＤプレーヤー・ＣＤ音源を録音できるミュージックサーバーのＭｕｓｉｃコレクションなどはもちろん、スマートフォンやＭＰ３プレーヤーの音楽をクリアにお聴きいただけるＡＵＸジャック＆ＵＳＢを装備。ＵＳＢを使用すると、アーティスト名・アルバム名・曲名などが表示され、ｉ－ＤＲＩＶＥコントローラーやステアリングスイッチから選曲が可能。Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈを使用すれば、音楽はもちろん、お手持ちのスマートフォンとペアリングすればハンズフリーテレフォンが使用可能で、電話帳の情報も呼び出すことが可能。ギアをリバースに入れると、バックカメラに切り替わりますが、通常のバックカメラだけではなく、車両周辺の様子も見られるトップビューモニターを装備。また、フロントバンパーに内蔵されたカメラで、左右を見ることが可能なので、狭い路地から大通りに出るときなど、非常に便利。 近年ではハイパフォーマンスモデルも右ハンドルがデフォルトとなりつつあり、左ハンドルに見出すメリットと言うと、希少性や過去の憧れから感じさせるそのステイタス性くらいかもしれません。一昔前と違い、プラットフォーム自体が右ハンドルと左ハンドルで専用設計なので、それこそ右ハンドルではブレーキフィールが悪いなんていうお粗末な右ハンドルはほぼ消滅し、首都圏をメインに右ハンドルが当たり前になりつつある昨今。ステアリングポジションに価値を見出すなんてナンセンス、とお思いの方も多いでしょう。しかし、「輸入車に乗る」という事は、「その国の文化に触れる」事と同じこと。質実剛健で頭の固いドイツ人は左側通行の日本には右ハンドルを押し付けるでしょうが、せっかく輸入車に乗るのであれば、左ハンドルを選ぶのも悪くないチョイスではないでしょうか。レザーシートやサンルーフと違い、ステアリングポジションは後から変更することは出来ないのですから。 Ｍ５の高性能を見破るポイントは非常に少なく、ノーマルグレードのＭスポーツと横並びさせると気が付くレベル。しかし同じように見えて、その差は歴然。開口部を大きく取った専用デザインのフロントバンパーに合わせて、フロントフェンダーも大きく張り出し、エアアウトレットが装着された専用品。ドアミラーも空力性能を考慮したデザイン。貴方の車がＭ５よりハイパフォーマンスな車でない限り、この車で最も見る機会が多いのは、リアビューでしょう。左右で２本ずつ、合計４本のテールパイプと、バンパーに内蔵されたリアディフューザーと、控えめに装着されたトランクスポイラー。街中に溶け込んだモンスターを見破る事ができる方は、Ｍ５オーナーか、よほどのＢＭＷファンのどちらかと言えるでしょう。 修復歴はなく、記録簿もしっかりと完備した車両となります。Ｍ５をお探しの方には、もうお気付きかもしれません。わずかに下がった車高が。Ｈ＆Ｒ製のローダウンスプリングが装着されているので、精悍さがさらに増していると言えるでしょう。精悍さと言えば、オプションの２０インチのアルミホイール＆タイヤも見逃すことができないポイント。「Ｍライト・アロイ・ホイール・ダブルスポーク・スタイリング３４３Ｍ」は大胆なデザインのダブルスポークで、スポークの隙間からチラリと見えるＭロゴが入ったブルーのブレーキキャリパー＆大径ドリルドディスクが印象的。組み合わされるタイヤは、メイドイン・ジャパンのブリヂストン・ポテンザＳ００１が装着されます。また、Ｍ５ほどの車には賛否が分かれるガラスサンルーフを装着しています。賛否というのは、ストイックに走りを極める方には不要ですが、Ｍ５に高性能で実用的で上質なリムジンというベクトルを求められる方にはマストアイテムだから。装着の是非は次のオーナー様の好みによりますが、目を三角にしてスパルタンに走らせるスポーツカーならいざ知らず、Ｍ５のキャラクターにはガラスサンルーフは有って困る装備では無いでしょう。 平成２５年０９月　０００００７キロ　ＢＭＷ納車前点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２６年１２月　０１７６２７キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２７年１２月　０３０８３４キロ　法定１年定期点検・サービスキャンペーン（ＢＭＷサービス工場） 平成２８年０９月　０３９２１９キロ　法定２年定期点検（１回目車検・ＢＭＷサービス工場） 平成２９年０９月　０５０３２８キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場） 平成３１年０１月　０５７７４０キロ　法定２年定期点検（２回目車検・当社サービス工場）

あれは徒花だったのでしょうか。F1のエンジンを搭載した、世界で唯一の4ドアリムジンを創るという高い志は。次期モデルではV型8気筒エンジンに逆戻りしたことを考えると、市販リムジンでナチュラルアスピレーションのV型10気筒エンジンを搭載するなどという事は、非効率的と考えるのが妥当でしょう。しかし、あのエンジンフィール、あのエキゾーストサウンド、あのシートバックに押し付けられる加速感。まるで車が「エンジンに価値を見い出せ」と言わんばかりの存在感。E60系M5は、確かに私たちの心に爪痕を残し、いまだに快音を響かせて過去から未来へと、矢のように進み、その走りを止める事は無いのです。 今回ロッソカーズのラインナップに加わったE60系M5は、機械的な信頼性が大幅に向上して、見た目もスタイリッシュになったLCIモデル。一般的には後期モデルと呼ばれるLCIモデルは、毎年改良を重ねるモデルイヤー制度を導入するヨーロッパ車でも、初期モデルのM5とLCIモデルのM5では、かなりの箇所が変更・改善を受けています。ボディカラーはアルピンホワイト3。シルバーストーンやインテルラゴスブルーなどのMモデル専用カラーもありますが、普通の5シリーズにも採用されるレギュラーカラーということもあり、これ見よがし感がなく、ビジネスの足としても活躍してくれるカラー。アルピンホワイトは爽やかで清潔感があり、近年では特に人気のあるボディカラーで、多くのBMWファンから支持されているカラーと言えます。 E60系M5に搭載されるS85B50Aエンジンには、紆余曲折がある事は、BMWファンならご存知の事と思いますが、サラッとおさらいを。2000年まで時を戻してみましょう。その当時のM5はE39系5シリーズをベースに、400馬力のV型8気筒エンジンを搭載していた頃。この当時はBMWはモータースポーツの表舞台には出ていなかったのですが、有名メーカーに参加してほしかったモータースポーツを総括するFIA（国際自動車連盟）が、「ぜひBMWさんもF1に関わってみてはいかがでしょう?」と話を持ちかけ、BMWが参加を表明し、当時のF1レギュレーションのV型10気筒エンジンを開発。そのF1イメージに合わせて新開発されたエンジンがS85B50Aエンジン。デビュー直後のM5は507馬力と、先代M5より100馬力以上のパワーを得て、2004年後半に登場。BMWとレースイメージを重ね合わせて、V型10気筒エンジンはMモデルの最高峰エンジンに君臨。……するはずが、F1レギュレーションの変更で、F1車両にはV型8気筒エンジンの搭載が決定したのが2006年。「F1マシンの技術のフィードバック」という、ストイックなイメージは2年と持たずに終了。さんざん持ち上げた挙句に梯子を外されるという暴挙に、当時のBMWはさぞFIAに立腹のことだったのでしょう。M5がE60系からF10系に世代交代した時には、またV型8気筒エンジンに逆戻り。もしかしたら。当時のF1レギュレーションに合わせてV型8気筒エンジンを搭載してFIAを見返してやったのでは?なんて話が、当時のBMWファンの心の声だったのかもしれませんが。ちなみにセダンが19523台と、日本未導入のツーリングが1025台の、合計20548台が生産され、日本への正規輸入は1357台となります。 閑話休題。デビュー当時は507馬力だったM5は、LCIモデルでは500馬力のパワーとなりました。こちらの車両はLCIモデルですから、500馬力バージョンです。7馬力減ったとはいえ、十分なパワーと言えます。近年のような暴力的な加速ではないのですが、回転数を上げれば上げるほど、正比例してゆくパワーは、人の感性に合っていると言えますし、アクセルペダルと加速感がリニアに反応してゆく様は、近年のエンジンでは絶対に味わう事の出来ない気持ち良さ。ついつい高回転をキープしながら走りたくなってしまいますね。トルクは53.0キロとなります。こちらの車両のマフラーはノーマルなので、エキゾーストサウンドは甲高いF1サウンドではありませんが、官能的なサウンドであることは間違いありません。もっともM5のようにジェントルな佇まいに相応しいサウンドと言えますし、閑静な住宅街で手を焼いてしまうような事もありません。アフターメーカーの甲高いエキゾーストサウンドは、お手持ちのスマートフォンで動画を楽しむ程度でも十分でしょう。また、こちらの車両には、吸気効率を上げてくれるaFe製のエアーインテークシステムを装着しています。ちなみにaFeの当時のデモカーがE60系のM5で、シャシーダイナモによる測定では、ピークパワーは27馬力のパワーアップとのデータが公表されています。 V型10気筒エンジンの魅力を100%味わう事が出来るのは、7速SMGトランスミッションの功績と言えるでしょう。ダイレクトに500馬力のパワーをリアタイヤに伝達し、クラッチのミートポイントも調節可能ですから、より素早くシフトアップ&ダウンが可能。シフトノブでシフトアップやシフトダウンも可能ですが、ステアリングには+-と書かれたパドルシフトがありますから、ステアリングから手を放す事無く、ミッションを操るさまは、さながらF1ドライバーになった気分。もちろん一般的なDレンジも備えますから、不自由することなくお乗りいただけますし、AT限定免許の方でも運転が可能です。 M5は5シリーズの最高峰という位置づけですから、欲しい装備はだいたい揃っていると思っていただいて結構。速さだけではなく、快適性にも一切の妥協はありません。シートは専用のセミバケットタイプですが、快適性も両立したシートで、ノーマルの5シリーズよりも上質なメリノレザーは柔らかく身体を包み込んでくれます。寒い日も暖かく身体を包み込んでくれるシートヒーターを内蔵。リアシートに座れば、リアガラスの電動ローラーブラインドと、ドアガラスに備わる巻き取り式のブラインドで、外の世界から完全に遮断されます。ピラーからルーフライニングは、触り心地の良いアルカンタラで、Mモデルならではの精悍なブラックを基調としたアンソラジットカラーとなります。温かみのあるカラーのウッドパネルは、ウォールナット・マデイラ・チェスナット・ブラウン・ウッド・トリムで、美しい鏡面仕上げとなります。この上ない快適空間ですが、唯一の違和感と言えば、シートに押し付けられる加速Gくらいでしょう。 こちらの車両のナビゲーションは、パナソニック製のSDナビゲーションが装着されます。それも、専用キットを使用していますから、純正同様のフィッティングで、タッチパネルとなります。また、地上デジタル放送やDVDをお楽しみ頂け、バックカメラを装備。E60系の弱点というと、現在の目からすると旧態依然としたナビゲーションと言わざるを得ませんが、その点はすべてクリアしている車両です。 最後に、ステアリングポジションについて、お話しをさせて頂きます。近年は輸入車でも右ハンドルが当たり前となっています。昔ほど輸入車が特別な物ではなく、誰でも気軽に「輸入車のある生活」を楽しめるというのは大いに歓迎すべきところでしょう。最近はホワイトボディの段階で右ハンドル用と左ハンドル用で完全に別設計となっているので、左ハンドルの車両を無理やり右ハンドルにしたような、お粗末な輸入車はありません。それに日本の交通インフラを考慮すれば右ハンドルであるのが正解。頭の硬いドイツ人が作ったドイツ車ですから、当然の結果と言えますね。 しかしせっかく輸入車に乗るのであれば、左ハンドルという選択も決して間違ったものではありません。国産車を買うのであれば、絶対に選ぶことが出来ないハンドル位置。いくら身近になったとは言え、やはり輸入車は憧れのひとつ。「輸入車に乗る」というステイタスを味わうのなら、さらにもう一段上の「左ハンドルの輸入車に乗る」というステイタスを手に入れてみてみるのも悪くない選択肢。それが、Mモデルのような特殊な車両であれば、なおさらの事と言えますね

足代わりに使うコンパクトカーに、走りの楽しさを求めるのは無茶な話なのか。その答えがノーだという事は、１シリーズのステアリングを握ったことがある方なら、大きく頷く事でしょう。このクラスで唯一のＦＲレイアウトに、必要にして十分なパワーのエンジンを搭載した１シリーズは、他のメーカーの同カテゴリーの車両とは一線を画す出来栄え。それもそのはずで、兄貴分の３シリーズに近いシャシーレイアウトで、走りの質はワンランク上と言っても過言ではないからです。しかし最新型の１シリーズは残念ながら前輪駆動となってしまったため、１シリーズのアイデンティティと言える後輪駆動を楽しめる年代は、Ｆ２０系が最後となってしまいましたね。だからこそ今、Ｆ２０系１シリーズを楽しんでおくべきタイミングと言えるでしょう。 自動車業界で長く働いていると、ごくまれに面白い事があり、この年式で１７００キロの走行距離とは、いったいどんな使い方をしていたのか疑問に思ってしまうほど。下記に記録簿を記載していますが、どこかのお店に長い期間売れることなく在庫されていたわけでもなく、新車から一人のオーナーさまに大切に扱われた車両なのですから驚きですね。なんせ、新車登録から初めての１２ヶ月点検までで２５０キロしかマイレッジが伸びていない訳ですから、新車から現在までの車歴のほとんどをガレージで過ごしたであろう事は、想像に難くありませんね。 こちらの車両は、Ｆ２０系１シリーズとしては前期モデルに当たります。デビュー当初は見慣れないフェイスに戸惑った方も多かった前期モデルですが、シュッとした顔つきに変わった後期モデルと見比べると、なんとなく愛嬌がある前期フェイスも悪くないなんて感じてしまうのは、ついついブサカワな犬を選びたくなってしまう感情に似ているかもしれませんね。もちろん走りの良さなど、実力が伴っているからこそではあるのですが。 １１６ｉの中でも、装備の面で充実している「スタイル」になります。ノーマルの１シリーズと比較すると、オシャレさがプラスされた車両で、例えばフロントグリルや、バンパーモールにホワイトのアクセントが入るのが外見上の特徴のひとつ。特にこちらの車両はボディカラーがブラックサファイア・メタリックですから、そのコントラストが見事。エクステリアだけでなく、インテリアもホワイトをモチーフにしていて、シートはサイド部分がレザーで、センター部分がメトロクロスの、シルバーパールグレーのハーフレザーシート。トリムパネルはホワイトアクリルガラストリムという、まるで真っ白な陶磁器のようなトリムが装着されます。ナイトドライブを美しく演出してくれるアンビエントライトは、ＢＭＷ伝統のアンバーの他に、ブルーにチェンジする事も可能です。 オプションで装着されるナビゲーションに関してご説明します。情報量が多く、処理速度も速いＨＤＤナビゲーションで、操作はシフトノブ後方のｉ－ＤＲＩＶＥコントローラーで行います。ラジオチューナーとＣＤはもちろんですが、ＣＤ音源を録音できるミュージックサーバーのＭｕｓｉｃコレクション、スマートフォンやＭＰ３プレーヤーなどの音楽を、クリアな音質でお楽しみ頂けるＡＵＸジャック、ステアリングから手を放す事無く、オーディオなどの操作が可能なマルチファンクションステアリングスイッチなど、上級モデルに負けない装備となります。 搭載されるエンジンは直列４気筒１６００ＣＣターボエンジン。もはや近年のＢＭＷでは定番といえる直４エンジンですが、パワーは１３６馬力と控えめ。しかし街中での運転のしやすさの指標と言えるトルクは、２２，４キロ。おまけにエンジン回転数が１３５０ｒｐｍから４３００ｒｐｍまでフラットにトルクが出るので、低回転しか回せない街中から、高速道路の追い越し車線まで、見事にカバーしてくれるグッドバランスなエンジン。エコプロモードなどを選択できる、効率の良い８速オートマチックで燃費も良好なのも嬉しいですね。 修復歴は無く、下記の通りに記録簿もしっかりと完備した、東京２３区内ワンオーナーの車両。１７００キロのマイレッジでは、ＢＭＷではナラシ運転も終わっていないほどの距離と言えるでしょう。ローマイレッジな車両で特に感じるのが、シートのヘタリの無さ。ドライバーがシートに座る時間が多いほどヘタリますし、徐々にヘタリが出るので、オーナーさんは感じにくいのですが、シャキッとしたシートに座ってみると「新車の頃はこんなに座り心地が良かったのか」と痛感してしまいます。ここまでのローマイレッジのＦ２０系の前期モデルは、今後は出会えないかもしれないので、ちょっとでも気になった方は、ご覧になる価値がある１台と言えます 平成２６年０９月　保証証発行（ＢＭＷサービス工場） 平成２７年０９月　０００２５３キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２８年０９月　０００６１３キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２９年０９月　０００８９４キロ　法定２年定期点検（１回目車検・ＢＭＷサービス工場） 平成３０年０９月　００１２０７キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場）

日本の首都圏のように、過密した地域でも使いやすいボディサイズに、悪路での走破性の良さもプラスした、ＢＭＷが提唱する新しいカテゴリーのＳＵＶ(ＢＭＷではＳＡＶと呼びますね）のＸ３。初代で成功を収めた事もあり、キープコンセプトながらＢＭＷの新時代デザインのテイストを兼ね備えたＦ２５系となります。こちらのＦ２５系もモデル末期まで人気があったこともあり、現行モデルでも見事なまでにキープコンセプトとなっている事から、Ｆ２５系でも古さを感じさせないスタイリングが魅力的ですね。 今回ロッソカーズのラインナップに加わったＸ３は、前期モデルとなります。後期モデルでは近年のＢＭＷらしく、直列４気筒推しという事もあり、ＢＭＷの伝家の宝刀と言える直列６気筒エンジンを楽しめるモデルが少なくなってしまったのはＢＭＷファンとしては残念なところ。こちらの車両は直列６気筒３０００ＣＣエンジンをベースに、ツインパワーターボで武装したハイパワーモデルの３５ｉとなります。さらに、走りの良さに、さらに磨きをかけた、Ｍスポーツ・パッケージ装着車という点も見逃せませんね。ボディカラーも人気のあるアルピンホワイト。近年では「指名買い」するほどに「白のＭスポ」は定番となりつつあるほどに人気があります。 しっかりと身体をホールドしてくれるＭスポーツ専用のシートはフルレザーで、ノーマルと比較すると小径でグリップが太く、手にしっくりと馴染むＭスポーツ専用ステアリングも、レザーが巻かれます。インテリアはＭスポーツ専用の、ブラックを基調とした精悍なアンソラジットカラーとなります。 純正で装着されるナビゲーションは、情報量が多く処理速度も速いＨＤＤナビとなります。オーディオはＡＭ／ＦＭチューナーやＣＤはもちろん、ＣＤ音源をどんどん録音できるミュージックサーバー、フルセグ地上デジタルチューナー、ＭＰ３プレーヤーやスマートフォンに入った音楽をクリアな音質でお楽しみいただけるＡＵＸジャックなどが装備されます。 修復歴は無く、下記のとおりに記録簿を完備した車両となります。頼りがいのある４ＷＤシステムは、ＢＭＷが誇るＸ－Ｄｒｉｖｅ。可変駆動のシステムですから、常に最適なトラクションを得る事が可能です。この手の車両では、ラゲッジスペースの大きさに重きを置く方も多いでしょうが、Ｘ３なら十分に合格点が与えられるはず。趣味の道具や、ビジネスに必要なアイテムをしっかりと飲み込んでくれます。 平成２４年０３月　０００００７キロ　ＢＭＷ納車前点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２５年０３月　００４３４５キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２６年０２月　００９２２２キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２７年０２月　０１３３３３キロ　法定２年定期点検（１回目車検・ＢＭＷサービス工場） 平成２７年１１月　０１５１８６キロ　臨時整備履歴（サービスキャンペーン・ＢＭＷサービス工場） 平成２８年０２月　０１６２２８キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２９年０３月　０２１０４２キロ　法定２年定期点検（２回目車検・ＢＭＷサービス工場） 平成３１年０３月　０２８５５７キロ　法定２年定期点検（３回目車検）

せっかく乗るのであればカッコイイ車に乗りたい。でも毎日の実用性は犠牲にしたくない。さらに、車好きを自負するのであればドライビングプレジャーだって捨てたくない。車選びは楽しい反面、なかなか大変ですね。そんなワガママな希望は、1シリーズが叶えてくれます。過密した首都圏でも気持ち良く走れるサイズのボディの鼻先に高性能なエンジン。そして正確なステアリングフィールの前輪と、後輪でアスファルトを蹴りつけるFRレイアウト。他では味わえない楽しさが、このクルマにはあります。さらに付け加えるのであれば、直列4気筒1600CCエンジンで、毎日のガソリン代だって抑えてくれます。ロッソカーズのラインナップに仲間入りしたのは、初代1シリーズのLCIモデルのMスポーツです。 モデルチェンジを重ねるたびに大きくなるボディサイズは、ＢＭＷに限らずにどのメーカーにも共通しますが、日本の交通インフラで使用するには、あまり歓迎ができないのも事実。ちょうどいいボディサイズの車を探そうとすると、意外に選択肢が狭くなってしまいますが、そんな中で際立つ存在が、初代１シリーズと言えるでしょう。２代目ではサイズアップを図り、３代目ではとうとうＦＲレイアウトを捨てて前輪駆動になります。ＢＭＷほどＦＲ信者だったメーカーは、もしかしたら他に無いのでは？と思ってしまうほどでしたが、やはりＦＲレイアウトの良さは、その走りの良さでしょう。操舵と駆動が別々なＦＲレイアウトは、自然なステアリングフィールが魅力で、多くの高級車では当たり前のようにＦＲレイアウト。そんな走りの良さをコンパクトカーで味わえるのは、１シリーズを置いて他にありません。 爽やかで清潔感のあるアルピンホワイトのボディカラーに目が行きがちですが、Mスポーツの端正なルックスにも注目していただきたいですね。ノーマルとMスポーツでも、充分に違いがありますが、こちらの車両はオプションの18インチアルミホイールを装着して、他のMスポーツとは一味違う主張をしています。標準グレードで１６インチ、Ｍスポーツで１７インチですから、１シリーズに１８インチを装着すると、だいぶ足元に迫力がありますね。正式名称はＭダブルスポーク・スタイリング２０８アルミホイールと、少々長いですが、ＢＭＷの足元にピッタリなデザインの５本のダブルスポークとなります。絶妙なセッティングのスポーツサスペンションとの相性もバッチリ。ルックスがいいのに実力が伴っているわけです。Mスポーツを積極的に選びたくなる理由は走りだけではなく、スポーツマインドがちりばめられた魅力的なインテリアにもあります。 モデルイヤー制度を導入するドイツ車ですから、年式が新しいほど使いやすさや機械的な信頼性が上がりますが、ＢＭＷではＬＣＩモデルと呼ばれる後期モデルという点も嬉しいポイント。ヘッドライトは明るさと優れた省消費電力が魅力のキセノンヘッドライトで、テールランプにもＬＥＤが使用されます。また、前オーナーさまにより、カロッツェリア製のナビゲーションを装着しています。その名のとおりに、使い勝手がいい楽ナビで、情報量の多さ・処理速度の速さ・美しいグラフィックが魅力のHDD方式です。DVDの視聴・CD音源を録音できるミュージックサーバーを備えているのもうれしいですね。ミュージックサーバーの音源を、クリアな音質でお聴きいただけるＡＵＸジャックも装備しています。修復歴はなく、1年ごとにBMW正規ディーラーで発行された記録簿が残っています。室内な禁煙で、灰皿とシガーライターは使用した形跡はありません。 平成19年06月 BMW納車前点検(BMWサービス工場) 平成20年06月 014758キロ BMW1年定期点検(BMWサービス工場) 平成21年06月 016541キロ BMW1年定期点検(BMWサービス工場) 平成22年07月 022417キロ 臨時整備履歴(BMWサービス工場) 平成23年06月 026629キロ BMW1年定期点検(BMWサービス工場) 平成24年07月 033771キロ 法定2年定期点検(車検・BMWサービス工場) 平成25年06月 037121キロ 臨時整備履歴(BMWサービス工場) 平成25年07月 037314キロ BMW1年定期点検(BMWサービス工場) 平成26年07月 040261キロ 法定2年定期点検(車検・BMWサービス工場) 平成27年07月 042872キロ BMW1年定期点検(BMWサービス工場)

「山椒は小粒でもぴりりと辛い」とよく言ったものですが、まさにこの車の例えとしてピッタリと言えるでしょう。Ｃセグメントと言うコンパクトなボディサイズに、上級モデルが搭載する直列６気筒３０００ＣＣツインターボエンジンを詰め込んでしまったのですから、特殊と言えば特殊。しかし、腕に覚えのある方であれば、これ以上にないほどの最高の相棒になってくれるはず。それが１３５ｉです。 ＢＭＷには高性能モデルとして、Ｍモデルが君臨しているのはご存じのとおり。たとえ停車していても、その場の空気感すら変えてしまうほどのオーラは、Ｍモデル独特の存在感を醸し出していますね。しかし所有する上で心配要素があって二の足を踏んでいる方も多いのではないでしょうか。乗りこなせるのだろうか？早朝や深夜に帰宅した時に近所迷惑なサウンドではないか？メンテナンス費用はどうなのか？不安要素を挙げればキリがないですが、あえてランクを落として、ノーマルモデルの高性能エンジンを搭載したモデルを選べば、その心配はグッと減りますよね。そのクルマがまさにこれ。さすがに直列４気筒２０００ＣＣエンジンの車両と同じ維持費というわけにはいきませんが、Ｍモデルとは比較にならない程のハードルの低さ。しかしポテンシャルは十二分に秘めている訳ですから、積極的に選びたくなる理由としては十分に説得力があるでしょう。それに初期投資費用がグッと抑えられるのも嬉しいポイント。バブルの頃なら無理して高額車を買って見栄を張ることもステイタスのひとつでしたが、無理ない価格帯のクルマで思いっきり遊び倒すという選択肢の方が、よっぽど「イマ」っぽいクレバーな選択肢と言えますね。 とは言え、こちらの車両は、それなりにお金と情熱が注がれた車両。外見上でまず目に入るのが、その足元のアルミホイールでしょう。純正と同じ１８インチサイズとなりますが、軽量・高剛性なヨコハマ・アドバンレーシングＧＴを装着しています。ご存じのとおりにＢＭＷの場合、ＰＣＤなどが国産車と互換性が無いので、ＢＭＷ専用品をチョイスしているのがお分かり頂けるはず。精悍なセミグロスブラックのカラーで、縁石にヒットしたような傷なども無い、グッドコンディション。組み合わされるタイヤはピレリとなります。ホイールの隙間からチラリと見える、対向６ポッドキャリパーが、静かに高性能を主張しています。 低く構えたプロポーションにも目が行きますね。ノーマルのサスペンションもいい仕事をしてくれますが、こちらの車両はドイツ・ビルシュタイン社のサスペンションキットを装着しています。車高調ではありませんが、ルックスの良さと実用性を兼ね備えた、ちょうどいい車高。街中では少々硬さを感じさせますが、ワインディングロードや首都高のような、複合コーナーの連続するシチュエーションでも腰砕けになるようなみっともないマネは一切なく、剛性あるボディとのマッチングも最高。ビルシュタインがＢＭＷファンに支持される理由が、きっとお分かり頂けるはず。 ドライビングの楽しさは、耳からも楽しみたいもの。ノーマルのマフラーもそれなりに野太いサウンドですが、こちらの車両のマフラーは、イタリアのスーパースプリント製。スーパースプリントはインポートカーのチューニングでは屈指のメーカーで、その歴史は創業１９５５年と非常に歴史のあるメーカー。テールパイプはデュアル出しとなります。 いくらＢＭＷの中で弟分とはいえ、１３５ｉは上級モデルですから、装備も充実しています。シートはサイドサポートがしっかりしたスポーツシートが装着されますが、上質な触り心地のレザーシートで、寒い日でも暖かく身体を包み込んでくれる、シートヒーターを内蔵しています。シートのアジャストは電動で、２人分のポジションを記憶可能な、メモリー機能を備えます。Ｍスポーツに準じたブラックを基調としたアンソラジットカラーのインテリアに、アルミ素材のインテリアトリムパネルが装着されます。ナビゲーションはＨＤＤで、センターコンソールに備わるｉーＤＲＩＶＥコントローラーで操作をします。ドアツイーターにロゴマークが入りますが、ＢＭＷのオプションで有名な、ハーマンカードンのオーディオシステムが備わります。また、純正オーディオの音質を大幅に向上してくれる、サウンドシャキットが装着されます。 エンジンは前述したとおりに、直列６気筒３０００ＣＣツインターボ。本来であれば、５シリーズや７シリーズに搭載されるエンジンを、このボディに搭載しているわけですから、動力性能に不満がある方はいないでしょう。そのパワーは３０６馬力で、トルクは４０．８キロ。この数値を聞いてしまえば、期待してしまいますよね。もちろんその期待を裏切る事なく、どんな場面でも最高のパフォーマンスを披露してくれるのがＢＭＷ。６速ＭＴと６速ＡＴの両方が選択できた１３５ｉクーペですが、こちらの車両はＡＴ車。スポーツモデルであれば、３ペダルのＭＴを好まれる気持ち、よく分かりますが、ダイレクト感ある加速はＭＴに負けず劣らず、カジュアルに付き合えるＡＴも決して悪くない選択肢。もっとも、ステアリングから手を放す事無く、＋－でマニュアル操作が可能な、パドルシフトを備えていますから、気分はまさにＦ１ドライバー。また、オーディオなどの操作が可能な、マルチファンクション・スイッチを備えています。ステアリングはノーマルモデルと比較すると、より小径でグリップが太く、手にしっくりと馴染むスポーツステアリング。触り心地の良いレザー巻きとなります。 修復歴はなく、記録簿は１年ごとに正規ディーラー又は輸入車専門ショップで発行されたものが保存されています。ボディカラーは近年のＢＭＷの定番カラーと言える、アルピンホワイト。入庫の段階で、ポリマー加工を施してありますから、塗装の状態も良好な車両となります。 平成２０年０５月　ＢＭＷ納車前点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２１年０４月　００４６２５キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２２年０５月　００８２７８キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２２年０７月　００８７９６キロ　臨時整備履歴（リコール対応・ＢＭＷサービス工場） 平成２３年０４月　０１１７７３キロ　法定２年定期点検（１回目車検・ＢＭＷサービス工場） 平成２３年０９月　０１３２８８キロ　臨時整備履歴（サービスキャンペーン・ＢＭＷサービス工場） 平成２４年０４月　０１７００２キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場） 平成２５年０４月　０２１２７７キロ　臨時整備履歴（リコール対応・ＢＭＷサービス工場） 平成２５年０５月　０２１５００キロ　法定２年定期点検（２回目車検・輸入車専門ショップ） 平成２６年０５月　０２５６００キロ　法定１年定期点検（輸入車専門ショップ） 平成２７年０５月　０２９７４０キロ　法定２年定期点検（３回目車検・輸入車専門ショップ） 平成２８年０４月　０３４５００キロ　法定１年定期点検（輸入車専門ショップ） 平成２９年０４月　０３９５１４キロ　法定２年定期点検（４回目車検・輸入車専門ショップ） 平成３０年０３月　０４２０２９キロ　分解整備履歴（フューエル高圧ポンプ交換・輸入車専門ショップ） 平成３０年０４月　０４２５７２キロ　臨時整備履歴（リコール対応・ＢＭＷサービス工場） 平成３０年０４月　０４２６７８キロ　法定１年定期点検（輸入車専門ショップ）

FJクルーザー
SUV
【すべての人に愛車を・・・ 神奈川県内最大級を誇るランクル専門店】USモデルの逆輸入車!絶版カラーですが、人気のブラックパールカラー!!お買い得な1台が仲間入り致しました!!やっぱりFJクルーザーと言えば、本場の左ハンドル車でしょ!!と言う数多い声を頂きまして、この度入庫の運びとなりました☆小マイナー後の08モデルの、ライトカスタム車です♪内外装、下回りのコンディションも良好で、気になる装備としては・・・☆USルーフラック☆TRDスポーツマフラー☆サイドチューブステップ☆MKW 17インチAW×5本☆BFグッドリッチ 265AT×5本☆ストラーダHDDナビ☆ETC車載器欲しい装備は一通り揃っており、手に入らなくなってきた左ハンドル車。ご紹介出来る機会も減ってきてしまいました・・・あえて言うと、【今だから乗る意味がある】車両では無いでしょうか?!可愛らしいポップな印象のエクステリア、見た目とは裏腹な走行性能、扱い易いボディーサイズと、色々なシチュエーションに合う素敵なFJクルーザー!当店は全国でも取り扱い台数・実績はトップクラス!細かいアドバイスからカスタマイズもお任せ下さい♪遠方のお客様も、お気軽にお問合せ・ご相談下さいませ!!☆ランクル・FJクルーザー全車1年間、走行距離無制限の安心保証付きです☆〝すべての人に愛車を、、、〟☆FLEXではお取扱い車種全車に1年間・走行無制限の保証をお付けしております☆・20年以上前のランクルや20万キロ以上走行のお車も全てOKです!もちろん北米モデルもOKです!・専門整備士によるご納車前の点検整備にて徹底的に車両チェック!(車種別100項目点検の実施)・当店では自社工場も完備♪大型リフトもございます!※その他詳細は当店スタッフまでお気軽にお尋ね下さい♪☆★☆第三者機関AIS、日本自動車鑑定協会による車両チェック☆★☆・メーター管理、修復歴チェックを行っておりますので修復歴車の無断販売は致しません。・全車第三者機関が発行する鑑定書付き。・当店ではルームクリーニング～カスタムをスタッフが愛情を込めて仕上げを行い販売させて頂いております。★☆全国どこでもご納車承ります☆北海道から沖縄まで販売実績もあります☆★☆★オーダーカスタムも受付中★☆欲しい形を教えて下さい☆ノーマル車ベースにカスタムを施すカスタムパック販売も行っておりますのでお気軽に当店スタッフまでご相談下さい♪ ランクル横浜町田インター店 TEL:042-851-6165

FJクルーザー 4WD
SUV
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【すべての人に愛車を・・・ 神奈川県内最大級を誇るランクル専門店】クラシカルなスタイルが人気の、ナロー&角目フェイス!コンプリートモデルが完成致しました!!人気のベージュカラーで仕上げましたよ♪豪華な装備が特徴的な中期モデル、走行距離14万キロで非常にコンディションの良い車両をベースに作成!!気になる詳細は・・・☆ベージュ×マットブラックNEWペイント☆ナローボディー&背面レス化☆新品角目4灯ヘッドランプ☆新品クリスタル オレンジウインカー☆新品クリスタル 3色テールレンズ☆新品3インチリフトアップ(FLEXコイル&プロコンプショック)☆強化スタビライザー☆新品DEANカリフォルニア 16インチAW(ブラック)☆新品BFグッドリッチ 255MTタイヤ☆社外マフラー☆電動レカロシート☆MOMOスポーツステアリング☆アルパインCDデッキ☆ETC車載器☆前後デフロック装備車☆シートヒーター装備車☆ABS装備車完璧すぎる装備!純正オプションも希少な前後デフロックに、シートヒーター、ABS!見た目だけではなく、中身も本格派な仕様となっておりますよ☆ここまでのレベルの車両は、ご紹介出来ないと思います!ましてや絶滅級に車が減ってきておりますので、余計乗れる機会が無くなってきております・・・まさしく【今】だから乗る意味があるお車です!気になった方は、是非この機会をお見逃し無く!!☆ランクル・FJクルーザー全車1年間、走行距離無制限の安心保証付きです☆〝すべての人に愛車を、、、〟☆FLEXではお取扱い車種全車に1年間・走行無制限の保証をお付けしております☆・20年以上前のランクルや20万キロ以上走行のお車も全てOKです!もちろん北米モデルもOKです!・専門整備士によるご納車前の点検整備にて徹底的に車両チェック!(車種別100項目点検の実施)・当店では自社工場も完備♪大型リフトもございます!※その他詳細は当店スタッフまでお気軽にお尋ね下さい♪☆★☆第三者機関AIS、日本自動車鑑定協会による車両チェック☆★☆・メーター管理、修復歴チェックを行っておりますので修復歴車の無断販売は致しません。・全車第三者機関が発行する鑑定書付き。・当店ではルームクリーニング～カスタムをスタッフが愛情を込めて仕上げを行い販売させて頂いております。★☆全国どこでもご納車承ります☆北海道から沖縄まで販売実績もあります☆★☆★オーダーカスタムも受付中★☆欲しい形を教えて下さい☆ノーマル車ベースにカスタムを施すカスタムパック販売も行っておりますのでお気軽に当店スタッフまでご相談下さい♪ ランクル横浜町田インター店 TEL:042-851-6165
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FJ クルーザー 4WD
RV
【車両本体価格には、整備費用、1年保証が既に含まれております】26年式カラーパッケージ新入庫です!今の新車設定にはないオレンジボディのポップなFJクルーザーがランクル千葉北本店に仲間入りしましたよ♪フルノーマル状態で入庫となりましたが、当店にて人気のカスタムを施しました!・New2インチUP・トレイル仕様(各部マッドブラック塗装)・NewディーラーOP17インチAW・Newジオランダー285MTタイヤ・Newグリルガード・Newテールガード・販売店SDナビ・ETC付き車両コンディションも良好で綺麗に仕上がっております!男女問わず丸っこいボディが人気のFJクルーザー!この機会に如何でしょうか・・・!?その他詳細スペックはランクル千葉北本店スタッフまで!ご連絡お待ちしております♪043-259-36634WD総在庫2000台!!フレックスの在庫なら全国からすべてお取り寄せ出来ます(`・ω・´)ゞ--------?ランドクルーザー総在庫日本一のFLEXランクルの総本山(゜д゜)!?-------ランクル、サファリ、プラド、サーフ、FJクルーザーなど常時100台を展示Σ(・□・;)4WD初心者からクロカン玄人、女性に至るまで幅広く楽しめるお店です。◎◎◎◎◎フレックスランクル千葉北店といえば?◎◎◎◎◎1、全車AIS、GOO鑑定の2重評価で更なる選りすぐり良質車を展示( `ー´)ノ2、スタッフ全員がランクルユーザー(見にきてくださいね)3、とにかく展示場が広い(東京ドーム1個分)4、店内で試乗ができる(バックストレート200m!!)5、この道30年、いぶし銀のルームクリーニング職人が心を込めて全車クリーニング6、リフトアップからローダウン迄すべて社内PITにてカスタム施工7、遠方納車&遠方買取実績多数、年間2000台を売買しております8、アフターも万全、AIS保証全車完備、何年式のお車でも1年保証付き(゜д゜)!9、もちろん自社工場完備、車検も修理も何でもござれ(’◇’)ゞとにかくまずはお問合せくださいね(^^)/親切丁寧にプロのスタッフがお答え致します(◎_◎)★お車でお越しの際は・・・・・国道16号千葉北警察署から100m柏方面東関東道千葉北ICから柏方面に500m右側、大きいので直ぐにわかります(笑)★電車でお越しの際は・・・・・最寄駅は京成勝田台駅&JR稲毛駅まで迎えにいきます!!(要予約)☆彡FLEXランクル千葉北本店千葉県千葉市稲毛区長沼原町346-1TEL 043-259-3663chibakita@flex.jp
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【すべての人に愛車を・・・ 神奈川県内最大級を誇るランクル専門店】クールなFJクルーザーのご紹介!!ラグジュアリーな印象がポイントの1台になりますよ♪1番人気のカラーパッケージグレードをベースに・・・☆ディアブロELITE 22インチAW☆ニットー 265タイヤ☆純正ルーフラック☆純正背面ハードカバー☆純正SDナビ(フルセグ)☆バックカメラ☆ETC車載器☆純正サイドステップ☆純正フロアマット☆プライバシーガラス☆純正サイドバイザー☆メッキドアノブ人気の高いブラックカラーをベースに、高価なオプションのルーフラックや、高級ホイールのディアブロなど、贅沢なカスタム内容になっています。ギラギラした印象の車両を、ラグジュアリーカスタムと言う方も多いですが、本当にお金の掛かっている内容こそ、真の【ラグジュアリー】ではないでしょうか?!この内容で一から作り上げようとすると、一体いくら掛かる事やら・・・ここまでの装備内容で、このお値段は中々出てこないと思います。生産終了が近づいているFJクルーザー、国内モデルは特に希少性が高くなるかもしれません。購入を考えている方は、是非この機会にご検討下さい。☆ランクル・FJクルーザー全車1年間、走行距離無制限の安心保証付きです☆〝すべての人に愛車を、、、〟☆FLEXではお取扱い車種全車に1年間・走行無制限の保証をお付けしております☆・20年以上前のランクルや20万キロ以上走行のお車も全てOKです!もちろん北米モデルもOKです!・専門整備士によるご納車前の点検整備にて徹底的に車両チェック!(車種別100項目点検の実施)・当店では自社工場も完備♪大型リフトもございます!※その他詳細は当店スタッフまでお気軽にお尋ね下さい♪☆★☆第三者機関AIS、日本自動車鑑定協会による車両チェック☆★☆・メーター管理、修復歴チェックを行っておりますので修復歴車の無断販売は致しません。・全車第三者機関が発行する鑑定書付き。・当店ではルームクリーニング～カスタムをスタッフが愛情を込めて仕上げを行い販売させて頂いております。★☆全国どこでもご納車承ります☆北海道から沖縄まで販売実績もあります☆★☆★オーダーカスタムも受付中★☆欲しい形を教えて下さい☆ノーマル車ベースにカスタムを施すカスタムパック販売も行っておりますのでお気軽に当店スタッフまでご相談下さい♪ ランクル横浜町田インター店 TEL:042-851-6165
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サニーカリフォルニア
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