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指定条件の中古車(1ページ目)

メルセデスベンツ
ミディアムクラス230E
213.8万円
新着
メルセデスベンツ ミディアムクラス 230E

メルセデスベンツのミディアムクラス(Id:4356335)の中古車詳細 >

66000km
神奈川県
S.58年(1983)
修復歴 : 無し
「まだ見ぬ、次のオーナー様へ」 このコメントは御車の代わりに、T-WORKSの田中が、代筆しておりますので、悪しからず…..(間違っても、僕が好き勝手にほざいてはいませんので……) 自分は、ハッキリ言って幸せ者です。 なぜって、同年代の仲間は良くて、老後の心配をしていたり、中には長年勤めさせて頂いた企業からボロ雑巾の様に使い捨てにされ、パーツ取りになってしまった仲間も少なくないのです。 訳あって、今はT-WORKSさんに御世話になっておりますが、前の御主人様との出会いで、私の全てがバラ色の人生に変わりました。 思い起こせば3年前位です、関東地域の車屋さんで今後の余生がどうなるか?ドキドキして毎日を過ごしておりました。 そこに、関西より御主人M様が某ヤナセの私と同モデルにお詳しい方と、遠路はるばる起こしいただいたのです。 人生のほとんどを、関東で暮らしていたため、最初関西弁になかなか慣れず、バタバタしてましたが、私の人生をM様に賭けてみようと決心しました。 M様は、購入したとたんに私を某ヤナセの工場へ合宿させられました。 その合宿生活が、私の人生を変えたのです。 私も33年前の車ですから、覚えている事だけ書かせて頂きますが、足りない部分はハゲてるT-WORKSの田中社長に聞いてください? ヘッドライト左右 ラジエターグリル&インナー ラジエター&水回り各ホース ラジエターグリル ステアリングギアボックスOH ブレーキキャリパーOH ステアリングシフト部分OH ショックアブソーバー4本 各足回りブッシュ エアコンコンプレッサー 各ボディー周りメッキモール交換 各ドア、トランクウェザーストリップ交換 天井内張生地をドイツより取寄せ交換 当時のヤナセ本社でねシートカバー製作会社に依頼して、メルセデスマーク付きのチェックのシートカバーをオーダー製作 ……… そして、現在束の間の休息をT-WORKSさんのショールームでまだ見ぬ次のオーナー様にミソメラレル出会いを待ち焦がれ、快適な毎日を過ごさせて頂いております。
T-WORKS
メルセデスベンツ
EクラスステーションワゴンE320T
246.2万円
新着
メルセデスベンツ Eクラスステーションワゴン E320T

メルセデスベンツのEクラスステーションワゴン(Id:4355215)の中古車詳細 >

99000km
神奈川県
H.5年(1993)
修復歴 : 無し
車の購入の仕方は、色々とある。 また、車の売り方も色々あるし、どこに売ろうと持ち主の好き勝手であり、人にとやかく言われる筋合いでもない。 ただし、その車の意味を分からない国産屋さんとか、車の買取屋さんだけには出して欲しくないモデルもある事を知って欲しい。 例えば、ナンバープレート。 「横浜33」とか「横浜34」とか、もしくは「品川33」とか「品川34」とかのナンバープレートは是非、維持をして欲しいのです。 買取屋さんでよく見かけるケースでは、「自動車税が発生してしまう時期だからナンバーを抹消してしまいましょう!」なんて事を、いとも簡単に行ってしまう「馬鹿タレ!」をよく見かける。 今回のE320ワゴンも実は「品川34ナンバー」だったのです! 確かに僕達車屋は、生活の糧に車の販売を手段として選び、利益を御客様から頂く、いわゆる銭金を稼ぐための車ですが..........「ロマン」とか「ポエム」とか無いんですかねー! ワンオーナー、左ハンドル、屋内ガレージ保管、過去の11枚すべての整備記録簿がディーラー、禁煙車、そして最後に「品川34ナンバー」で、T-WORKSが構想する、自慢のS124ワゴンの出来上がりって訳ですよ! それを、どこぞの「ロマン」を、持ち合わせない買取屋なのかどこぞの車屋なのか分からないが、希少な「品川34ナンバー」を抹消するとは...........。決してふてくされてはいませんが、残念でなりません。 ...........と、言う訳で今回のS124は、ナンバー以外は大満足の希少車です。 メルセデスジャパンが、ちょっと前なら10万円以下で購入できた人間で言う動脈血管の例えでいつも言っている、エンジンコンピューターから、各部へ電気を送る配線のエンジンハーネスも交換済です。 (例えは悪いのですが、メルセデスジャパンは意外と関西商人ぽい所がちらちらと見えまして、必ず売れるパーツはガッチリと値段を上げて、現在エンジンハーネスは16万円もするパーツになっているため、そうやすやすとは交換できませんね。) 現状見ますと、前オーナーは足回りのブッシュなど結構手を入れているのがうかがえますので、あとは当社で最終仕上げをすれば、憧れのS124に戻り、S124の現役時代を知らない世代への希望の星となる事でしょう!
T-WORKS
BMW
3シリーズ335iAクーペ Mスポーツ ブラックレザー
219.2万円
BMW 3シリーズ 335iAクーペ Mスポーツ ブラックレザー

BMWの3シリーズ(Id:4217372)の中古車詳細 >

25040km
埼玉県
H.19年(2007)
修復歴 : 無し
流麗なクーペを乗りこなせるのは伊達男というのは、洋の東西を問わずに昔から決まっているもの。いやいや、息を呑むスタイリングのクーペで華麗なドライビングテクニックを見せ付けられて、ドアを開けて出てきたら長い髪をなびかせた美しい女性だったら、なんとも心を奪われる瞬間。つまり、美しいクーペは老若男女を問う事なく、人生を引き立たせてくれるものなのですね。 今回、ロッソカーズのラインナップに仲間入りしたのは、BMWのクーペの中でも、3シリーズクーペ。どの角度から見ても力強く美しいデザイン。BMWが特にデザインに力を入れているのは、斜め後ろと言います。なるほど、高性能なクルマだけに、追い抜かされた瞬間に速さだけでなくデザインでも人を魅了するわけですね。もっとも、美しさとダイナミックさを際立たせる、Mスポーツ・パッケージ装着車であり、なおかつMスポーツでしか選択できない専用カラーのルマンブルー・メタリックのボディカラーのふたつのファクターが、スタイリングの良さを際立たせている点かもしれませんね。 こちらの車両の足元に注目された方は、なかなかのBMW通と言えるでしょう。こちらの車両のアルミホイールは、BMWがレースに出場するために限定生産された320Siという、日本未導入の車両に装着されていた、18インチサイズのラジアルスポーク・スタイリング216というアルミホイールが装着されます。なかなか日本ではお目に掛かれないレアなホイールで、BMWモータースポーツの直系という点も、BMW好きの心をくすぐってしまいますね。これで装着されるタイヤがアジア製の安さだけが取り柄のタイヤだと興醒めですが、前オーナー様も、そこはもちろんこだわっていたのですね。ミシュランの、パイロットスポーツ3が組み合わされています。 触れば火傷しそうなほどに熱いハート・・・なんて言うとキザかもしれませんが、Dセグメントのボディサイズに、3000CCツインターボを搭載しているわけですから、動力性能に関しては文句の付けようがないでしょう。それもBMWの伝家の宝刀とも言える、直列6気筒エンジン。パワーは306馬力に、40.8キロのトルク。これをサイズもウエイトも少な目な3シリーズのクーペに搭載。ガスペダルを床まで踏み込むと、後ろから蹴飛ばされたような加速が貴方を待っています。もちろんパワーに関してはM3という頂点がありますが、日常生活で扱いやすく、不具合が出た場合の出費などを考慮すると、335iを積極的に選んでも悪くないな、と思ってしまいますね。 修復歴は無く、記録簿も完備した車両となります。最後にこちらの車両の魅力的なポイントを、もう一度チェックしておきましょう。 ☆3シリーズの本来の姿はセダンですが、スタイリングの美しさではクーペのこちらに軍配が上がるでしょう。 ☆BMW好きはステアリングを握ってる時間が至福の時間。走りを磨いたMスポーツ・パッケージ。 ☆Mスポーツでしか選択することができない、目が醒めるような鮮やかなルマンブルー・メタリックのボディカラー。 ☆クールなルックスに、熱く燃えたぎるハートを有した、ツインターボエンジン搭載の335i。 ☆BMWモータースポーツ部門の希少なアルミホイールで、足元をバリッと決めています。 ☆激しいドライビングの横Gでも、しっかりと身体をホールドしてくれる、スポーツシートを装着。 ☆シートマテリアルは、上質な触り心地のダコタ・レザー。フロント席には、身体を暖かく包み込んでくれるシートヒーターを装備。 ☆純正のHDDナビゲーション。オーディオは、AM/FMチューナー・MDプレーヤー・AUXジャック・トランクに6連奏CDチェンジャーとなります。 ☆インテリアの足元は、BMWチューニングで有名な3Dデザイン製のペダルが装着されます。 ☆灰皿とシガーライターは、使用した形跡のない禁煙車。もちろんシートやカーペットの焦げ跡や、イヤなタバコのニオイもありません。 ☆フロアマットはBMW純正オプションのMフロアマットですから、足元のオシャレもバッチリです。 YouTubeで動画をご覧いただけます♪ぜひ見てみてください♪ 外装→https://youtu.be/iVkoETVS6A4 内装→https://youtu.be/zN7ZvRbSX_Y 平成19年06月 BMW納車前点検 平成19年07月 000673キロ 点検整備履歴(1ヶ月点検・BMWサービス工場) 平成20年06月 003323キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場) 平成21年06月 005763キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場) 平成22年06月 007563キロ 法定2年定期点検(1回目車検・BMWサービス工場) 平成23年06月 009366キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場) 平成24年06月 010958キロ 法定2年定期点検(2回目車検・BMWサービス工場) 平成25年06月 012832キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場) 平成26年06月 015108キロ 法定2年定期点検(3回目車検・BMWサービス工場) 平成27年06月 016722キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場) 平成27年08月 016913キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場) 平成28年06月 018401キロ 法定2年定期点検(4回目車検・BMWサービス工場) 平成29年06月 023238キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場)
ロッソカーズ
BMWアルピナ
B3リムジン 3.3 左ハンドル ニコル物 カロッツェリアHDDナビ
169.6万円
BMWアルピナ B3 リムジン 3.3 左ハンドル ニコル物 カロッツェリアHDDナビ

BMWアルピナのB3(Id:4118531)の中古車詳細 >

73500km
埼玉県
H.14年(2002)
修復歴 : 無し
高みを目指すとキリがないとはよく言ったもので、最上級の料理に満足できない美食家のための料理がこの世には存在します。車の世界に例えてみると、最上級の料理とはBMWの事を指し、満足できない美食家とはアルピナユーザーの事を指すわけです。上質な車を元に、さらに高性能を追究して、さらに上質さを追求。ひとつの芸術作品とも言える、アルピナが生み出した1台1台の車両は、世界のカーマニアに分配できるほどに生産されない点が残念ですが、各オーナー様の手元に渡り、愛されています。その高性能とは真逆に、「控えめを美徳とする」という社是に則って、最小限のエアダムのみを装着したエクステリアは、普通の方からしてみれば、ついついその高性能に気が付かないほど。しかし現在こちらの文章をお読みのカーマニアの諸兄諸氏からしてみれば、その存在感で一目瞭然と言えるでしょう。その「分かる人には分かる」という絶妙なポジショニングと、年間生産台数が1000台以下と言う希少性。アルピナというメーカーが長きに渡り支持される理由と言えるでしょう。 今回ロッソカーズのラインナップに新たに加わった1台は、もちろんアルピナ。3シリーズをベースにしたB3が仲間入り。もはや2世代前のE46系がベースですから、そろそろ趣味性の高い1台と言える年代に足を踏み入れているでしょう。車の世界は、バリバリ現役で走り回るのは、その多くが新車から1世代前位の年代がメインで、少しずつ淘汰され始める2世代前の車両は、そろそろ「保存モード」に入り始めるタイミング。そろそろE46系も、そんな車両になりつつあるわけで、年月が流れるのは早いものだなんて年寄り臭い一言も出てしまいそうですが、逆に言うと、プライスとしては今が底値とも言えるタイミング。愛車と共に歳を取りつつ、ヒストリックカーの仲間入りするまで所有するなんて言うのも、車好きには素敵な年月の重ね方じゃありませんか。 E46系の良さは、語り出すと止まらなくなってしまいそうですが、デザインの良さと走りの良さの2点は外せませんね。デザインに関しては好みがありますから、あまり多くは語りませんが、ちょうどE90系が登場した2000年代中頃は、BMWのデザイン改革の真っただ中で、見慣れないデザインのBMWが増え始めた時期。従来のBMWが持つ、端正で清潔感のあるトラディショナルなデザインテイストは、E46系が完成形と言え、現在の目で見てもクリーンで魅力的。走りの良さに関しては、現在の車は着実に電脳化が進んでいますから、ドライバー自身の意思とリンクしていると思うほどの素直なハンドリングは、この先の未来には絶対に出てきません。どうせ今後はそういう味気ない新車しか出ませんから、車好きとして最後に味わうべきは、E46系のような車なのではないでしょうか。 「BMW」というと「直列6気筒エンジン」という図式は、ずいぶん前から浸透していますが、そのままでも十分に魅力的な直列6気筒エンジンをアルピナが手掛けると、これほどまでに変わるのがアルピナマジックと言えます。近年はスーパーチャージやターボ化でパワー&トルクを稼ぐ傾向にありますが、この年代では各部のバランスやセッティングを煮詰めて行うチューニング。3299CCの排気量から、285馬力のパワーと、34,2キロのトルクを発生。スムーズでパワフルなんてのは陳腐な言葉ですが、筆舌に尽くしがたいアルピナの魅力は、実際にお乗りになるのが一番てっとり早いでしょう。 現在の目で見てみると、こんなにコンパクトだったのかと再確認してしまうサイズのE46系。1700ミリという日本の5ナンバー枠から40ミリだけハミ出しただけの車幅ですから、さもありなんと言ったところ。この頃は弟分の1シリーズも出ていない年代ですから、E46がBMWヒエラルキーの屋台骨を支えていたと言っても過言ではありません。しかし昔からBMW好きは「ほどよいボディサイズに高性能なエンジン」という組み合わせを好むもの。過密した日本の首都圏でも持て余すことのないボディサイズに、アルピナマジックの直列6気筒エンジンですから、もはやこれ以上に望むものもないでしょう。 ずっとアルピナやE46系の良さばっかりアピールしていたので、ちょっと違う観点からこちらの車両を見てみましょう。正規ディーラーのニコル物で、近年は減少傾向にある左ハンドルの車両。ワンオーナーの車両ではありませんが、記録簿がしっかり残った車両で、修復歴はありません。ラインオプションとしては、電動ガラスサンルーフが装着されます。18インチサイズの、アルピナクラシック・アルミホイールには、縁石にヒットしたような目立つガリ傷もなく程度良好。タイヤはピレリのPzeroが装着されまして、残り溝はしっかりと残っていますからご安心ください。キレイな状態のボディは、チタンシルバー・メタリックに、ゴールドのデコラインの組み合わせ。シルバーのボディに良く似合う、ホワイトウインカーが装着されます。 インテリアに目を向けると、アルピナ専用のスペシャル・ウッドパネル。明るく温かみのあるカラーで、もちろん天然木材を使用しています。シートはファブリックとなります。「なんだレザーじゃないのか」と言うなかれ。運転中に熱を持ちやすく、滑りやすいというデメリットがあるレザーは、走りを楽しむ車のシートとしては不満が出るポイントでもあります。通気性が良く、しっかりと身体を包み込んでくれるファブリックも十分に魅力的ですし、なんといってもアルピナ専用の伝統的なファブリックがいいじゃありませんか。荒目のファブリックに、アルピナ社のコーポレートカラーでもあるブルーとグリーンのカラーリングは不変的な良さがありますね。オーディオに力を入れているのも嬉しいポイントで、カロッツェリア製のHDDナビゲーションを装着。1DINサイズでモニターがオートで出てくるタイプなので、必要ない時はスッキリと収納されるのが良いですね。フルセグの地上デジタルチューナーや、CD音源を録音できるミュージックサーバー・iPODコネクターなど、ノーマルのオーディオとは雲泥の差があります。 YouTubeでムービーをご覧いただけます♪ぜひご覧ください♪ 外装→https://youtu.be/HmZJyjvI7hM 内装→https://youtu.be/QnG3OtUoqeQ 平成14年07月 指定代理店納車前点検(BMWサービス工場) 平成19年12月 026760キロ 法定2年定期点検(車検) 平成20年11月 039724キロ BMWセーフティ・チェック・シート(BMWサービス工場) 平成22年08月 063727キロ 臨時整備履歴(リコール対応・BMWサービス工場) 平成22年10月 064614キロ 法定2年定期点検(車検・BMWサービス工場) 平成24年08月 068458キロ BMWセーフティ・チェック・シート(BMWサービス工場) 平成24年11月 068818キロ 法定2年定期点検(車検) 平成26年12月 072359キロ 法定2年定期点検(車検) 平成28年12月 073286キロ 法定2年定期点検(車検)
ロッソカーズ
BMW
3シリーズ320d Mスポーツ・パッケージ アクティブクルーズコントロール
298万円
新着
BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ・パッケージ アクティブクルーズコントロール

BMWの3シリーズ(Id:4351776)の中古車詳細 >

28720km
埼玉県
H.27年(2015)
修復歴 : 無し
ちょうど日本がバブルに浮かれていた1980年代に、「六本木カローラ」などと揶揄された当時の3シリーズはE30系。同じ「サンマル」でもF30系になると、もはや日本全国にオーナーがいるほどに日本市場で売れている車種。日本のような国土の狭い国では、Dセグメントのボディは使いやすく、高性能なエンジンとFRレイアウトという高級車と同じ駆動方式のおかげで上質な乗り味で、スポーツマインド溢れるサスペンションのセッティングやルックスで、どこに乗り付けても恥ずかしくないステイタス性を持ち合わせているわけですから、選ぶ方が多いのはさもありなんといった所でしょう。今回ロッソカーズのラインナップに加わった3シリーズは、BMWの中でも走りの味付けを少し濃い目にしたMスポーツで、近年人気の高いディーゼルターボエンジン搭載の320d Mスポーツ・パッケージとなります。 ディーゼルエンジンと言うと、東京都知事のあのパフォーマンスのせいもあり、日本ではネガティブな印象をお持ちの方も多いでしょう。ただでさえ乗用ディーゼル車が少ない日本では、商用車のエンジンをそのまま搭載しているようなお粗末な車が多かったせいもあり、うるさく、振動が多く、遅く、そして黒煙ばっかり吐き出すイメージが定着しているかもしれませんね。しかし世界的な基準で見ると、燃費が良くて、トルクフルなおかげで街中から高速道路までストレスなく乗れて、CO2削減に大きな効果があるという、ポジティブな意見が多いエンジン。とくにヨーロッパでは、もはやガソリンエンジンよりもランクが上で、「地球環境を考えているクレバーな人がチョイスする車」というステイタス性を持っています。事実、BMWやミニのディーゼルエンジン搭載車を試乗した方たちは、次の購入の候補のひとつに入れたい人や、抵抗なく購入したという方がほとんど。それも若い方であればあるほど、ディーゼルエンジンを選ぶという統計が出ています。 実際にディーゼルエンジンがどれだけ魅力的かと言うのを文章でご理解いただくのは難しいですが、直列4気筒2000CCツインパワーターボエンジンは、パワーは184馬力と、ガソリンエンジンの320iとほぼ同等ですが、トルクは38.7キロと、一昔前のガソリンV型8気筒4000CCに匹敵するほどの太いトルクを持っています。それも低回転からモリモリと発生するトルクのおかげで、スタート&ストップが多い首都圏では市街地で乗りやすく、トルクがあればあるほど疲れないと言われる高速域でも、その実力をいかんなく発揮してくれます。振動はガソリン直4エンジンと同じくらいで、騒音はアイドリング時に車外で耳を澄ますと少しカラカラ音が大きいかな?と言う程度。深夜や早朝の住宅街で気を遣うレベルではないでしょう。 こちらの車両は、BMWの走りの良さに、さらに磨きをかけた、Mスポーツ・パッケージ。エアロ形状のバンパー類や、絶妙なセッティングのスポーツサスペンション&18インチアルミホイールとタイヤの組み合わせの足回りのエクステリア。室内はブラックを基調とした精悍なアンソラジットカラーで、しっかりと身体をホールドしてくれるスポーツシートや、ノーマルと比較すると、より小径でグリップが太く、手にしっくりと馴染むスポーツステアリング&自由自在にシフトアップ&ダウンが可能なパドルシフトを装備。スポーツマインド溢れたMスポーツは、BMW好きであれば、やっぱり選びたい看板グレードですね。 ステアリングを握ってる時間が至福の時である車好きにとっては、近年の自動運転をはじめとする電子デバイスは邪魔者になり得る事が多いですが、人間が扱うものである以上、万が一が見え隠れします。こちらの車両は前方を常にモニタリングして、危険を察知するとブレーキが作動する衝突被害軽減ブレーキや、車線を逸脱しようとすると警告で注意してくれるレーンデパーチャーウォーニングなど、万が一に備えた技術のインテリジェントセーフティが装備されています。同じF30系でも、初期ロッドでは装着されなかった装備ですから、ちょうどF30がデビューして少ししてから、メーカーが一気に力を入れ始めたこともありますし、世界的に交通事故が社会問題になっていった傾向があります。古くからの車好きな方なら余計な装備と感じる方も多いかもしれませんが、こういった装備により、悲惨な事故が少しでも減れば、自動車業界の未来も明るいというものですね。 BMWがエンドユーザーに提供するテレマティックサービスの、BMWコネクテッドドライブを装備しています。純正で装着されるナビゲーションは、処理速度が速く、情報量も多いHDDナビとなり、オーディオはAM/FMチューナはもちろん、CDプレーヤー、CD音源を録音できるミュージックサーバー、MP3やスマートフォンに入った音楽をクリアな音質で聴くことができるAUXジャックが備わります。 修復歴は無く、記録簿も完備した車両。ドアシルに装着されるMスポーツ専用エントランスプレートには、新車当時からの保護シールが貼られたままのキレイなコンディションとなります。 平成27年03月 BMW納車前点検(BMWサービス工場) 平成28年08月 014158キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場) 平成29年04月 020566キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場) 平成29年08月 024973キロ 臨時整備履歴(リコール対応・BMWサービス工場)
ロッソカーズ
トヨタ
クラウン マジェスタ4.6G 黒本革 エアシート プレミアムサウンドシステム
128万円
情報更新
トヨタ クラウン マジェスタ 4.6G 黒本革 エアシート プレミアムサウンドシステム

トヨタのクラウン マジェスタ(Id:4339791)の中古車詳細 >

81113km
千葉県
H.23年(2011)
修復歴 : 無し
【最長5年間走行無制限保証】
コンピューター診断機 検査済み良好
走行管理システムにて走行確認済み
Gグレードのご紹介となります。

■高精細8インチワイドHDDマルチはDVD再生にミュージックサーバー付!
機能満載の純正HDDマルチは高精細に加え音楽の録音機能ミュージックサーバー機能は2000曲が収納可能。社外ナビに負けない機能性が御座います。

■高級装備本革シート完備!ヒーター&クーラー付となりますので季節を問わず快適です!
高級感をさらに高める本革シート搭載!!今では三大人気装備の一つとなり車内状態もとても良好です。お好みのシートカラー(赤、白、青等々)への変更も可能となります。

■プリクラッシュセーフティーシステム&レーダークルーズコントロール完備!

■トヨタプレミアムサウンドシステム!考え抜かれたスピーカー位置!ガラス反射音の影響を極力少なくし、かつ全席でステージの広い音響を創造!さまざまな音楽が、表情豊かに生き生きと奏でられます!

■フルセグ対応地デジ完備!

■ガイドライン付バックモニター完備!
純正マルチ連動型のカラーバックモニター搭載。ギアをバックに入れると自動的に切り替わる優れものです。鮮明なカメラ画像にて車庫入れをサポートしてくれます。女性の方でも安心の車庫入れが可能となります!!

■ドアイージークロージャー搭載で半ドア防止!

■ビルトインETC
コンソール内一体型のビルトインETC装備!見た目の部分も良いですが、ETCカードの盗難防止になる設置箇所です!料金所の渋滞回避!時間帯・日によって料金の軽減を受けられます!ストレス知らずのドライブ!
■夜間走行も安心なHIDヘッドライト付!

■V8 4.6Lエンジン!レクサスLSと同型です!最高出力347PS!発進時も加速時も静けさを維持しながらドライバーが要求するパワーを得られます!余裕ある走りをお楽しみ下さい!!

■遠方のお客様もご安心下さい!当社では・・ご来店不要の通信販売も可能です!気になる箇所のお写真の送付やメールへの添付も迅速にご対応致します!ご納車後も安心です!

☆最長5年間走行距離無制限保証
☆YouTube動画はこちら http://youtu.be/AwWdK1qsGwg http://youtu.be/NQK6lNO9Y6Y http://youtu.be/zYa8KlFKvRY
★来場が難しいお客様へ ⇒ http://www.you
tube.com/watch?v=hF92poIjXxY
☆お振込での支払いが不安な方へ ⇒ http://www.youtube.com/watch?v=WEZeMUtEmWs
★最長5年間の安心整備保証とは ⇒ http://www.youtube.com/watch?v=kEGAAhPnEmQ

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フル装備 / 保証書 / 本革シート / ☆HDDワイドマルチ☆ / フルエアロ / ☆エアシート☆ / ☆シートヒーター☆ / ☆バックカメラ☆ / スマートキー / ☆プレミアムサウンド☆ / ☆フルセグ地デジ☆ / ☆DVD再生☆ / ミュージックサーバー / CD / ☆HIDライト☆ / ☆ETC☆ / Fプリクラッシュ / レーダーC / TCL / イモビ / 横滑防止装置 / エアバッグ / サイドエアバック / 電動シート / フォグランプ / ABS / アルミ / ☆人気グレード☆ / ☆オゾン除菌・消臭済☆
*******
キャンペーン8
CSオートディーラー 20系マジェスタ専門店
メルセデスベンツ
CLSクラスCLS550 AMGスポーツパッケージ ダイナミックシート
418万円
メルセデスベンツ CLSクラス CLS550 AMGスポーツパッケージ ダイナミックシート

メルセデスベンツのCLSクラス(Id:4347970)の中古車詳細 >

6950km
東京都
H.24年(2012)
修復歴 : 無し
1オーナー、実走行0.7万キロ!過保護にされて参りました! 美しいデザインが魅力の4ドアクーペ、MベンツCLS550 AMG スポーツパッケージ入庫致しました♪ 初対面の際、あまりの各部の使用感の無さに久し振りに驚きを隠せなかった1台で御座います・・・・限りなく新車時のコンディションに近いです・・・・ ある時はエレガントに、そして時には獰猛に変化する 『V8 4,700cc ツインターボ 408馬力!!』 エンジン搭載の最上級グレード、贅沢な CLS550 でのご案内となります♪ 細部の造り込み、ドアーを閉めた瞬間から前モデルからの剛性感の進化・違いをご体感頂けるかと思います♪ V8ターボエンジン特有のエンジン音も自慢の1台♪ 程度自信御座います、ご期待してご来店下さいませ♪ 正規輸入ディーラー車(ヤナセ様物) 1オーナー 実走行0.7万キロ! ガレージ保管車(日焼け、雨染み無し!各メッキモール部くすみ無し!) 禁煙車・芳香剤、香水の香りも無し! AMGスポーツパッケージ AIRマティックサスペンション AMG5スポーク19インチアルミホイール(ガリ傷4本無し!) AMGスタイリングパッケージ【フロントスポイラー/リアスカート】 ツインクロームエグゾーストエンド【スクエアデザイン】 シングルルーバーフロントグリル コントラストカラーステッチング ステンレスアクセル&ブレーキペダル ブラックアッシュウッドインテリアトリム AMGフロアマット AMGスポーツステアリング harman/kardonロジック7サラウンドサウンドシステム 8エアバッグ メモリ付きパワーシート シートヒーター(フロント/リア) 純正オプションシートベンチレーション 純正オプションマッサージ機能付きダイナミックシート LEDハイパフォーマンスヘッドライト LEDポジショニングライト/ウィンカー/ドライビングライト インテリジェントライトシステム 純正COMANDシステム(HDDナビゲーション/TV/CD/DVD/ミュージックレジスター/インターネットブラウザー) USBインターフェース メディアインターフェース(iPod/AUX/USB) 携帯電話ハンズフリー機能(Bluetooth電話&オーディオ) 純正ETC ヘッドライトウォッシャー パークトロニック リアビューカメラ ABS ESP ABC(アクティブボディコントロール) 電動リアゲート 盗難防止システム キーレスゴー 新車時からの全ディーラー様の整備記録簿 取説関係一式 専用書類ケース スペアキー ※本車両はご納車前に正規ディーラーのヤナセ様にて 法定点検整備、各種リコール、サービスキャンペーンの対策の有無を 確認してからのご納車になりますので、御安心してお楽しみ下さいませ。
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トヨタ
ヴェルファイア プレミアムサウンド エアロ 禁煙車!2.4 V・HDDナビ&フルセグ・リアモニター・エンタメ・プレミアムサウンド・エアロVr禁煙車!
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トヨタのヴェルファイア プレミアムサウンド エアロ 禁煙車!(Id:4317744)の中古車詳細 >

106280km
沖縄県
H.20年(2008)
修復歴 : 有り
本土ネッツトヨタディーラー様より
走行多めですが内外上物禁煙車の
OP多数車、仕入れさせて頂きました(^0^)
*純正HDD8インチワイドナビ&フルセグTV
*DVDビデオ・ミュージックサーバー
*純正リアフリップダウンモニターTV
*17スピーカーサウンド・リアエンターテイメント
*ディスチャージライト&フォグ
*純正ガイド付きカラーバックカメラ
*ツインパワースライドドア
*ウッド調パネル・ウッドコンビ革ステ
*クルコン・ビルトインETC
*システムセンターコンソール・パワーシート
*リアオットマン付きセカンドキャプテンシート
*リアカーテン
*デュアルオートAC&Wエアコン
*ワイドバイザー
*純正OPフルエアロキット
*純正アルミ&高級レグノタイヤ
*ウィンカーミラー他
気になる加修もリアトランクフロア
少ヒズミレベルで、本土トヨタ店にて
丁寧に加修されていますョ!
車検も本土ネッツトヨタ香川ディーラーにて
H29年8月5日に受けておられます・・・!
厳選主義! ワンオーナー&禁煙車
ディーラー整備記録簿にこだわって・・・
創業23年! 高級車専門店としてのプライド仕入!!
ガレージ沖縄グループ
アルファロメオ
1473.2 GTA セレスピード
64.8万円
情報更新
アルファロメオ 147 3.2 GTA セレスピード

アルファロメオの147(Id:4312804)の中古車詳細 >

92699km
東京都
H.16年(2004)
修復歴 : 無し
ALFAROMEO147GTA selespeed 04年式 車検2年付き パールホワイト 走行距離92,699km ディーラー車 装備:右ハンドル 6速AT(シーケンシャルモード付き)FULL CL キーレスエントリー ETC CDデッキ CDチェンジャー イモラレザー ABS 4エアバック HIDヘッドライト VDC(ビークル・ダイナミック・コントロール) ASR(アンチスリップ・レギュレーション) MSR(エンジンブレーキ・トルクコントロール) FPS(火災防止装置), アーキュレー製ステンリアサイレンサー,他 ※当社販売・管理車両! ※希少パールホワイト!イモラレザー! ※納車整備付(24ヶ月点検+α) ※保証付き(3ヶ月、3,000km) 【車輌データ】 全長(mm):4,200 全幅:1,765 全高:1,430 ホイールベース:2,545 トレッド前/後(mm):1,520/1,505 最低地上高:--- 車両重量(kg):1,390 車両総重量:1,665 乗車定員(名):5 トランク容量(L):--- 最小回転半径(m):--- 新車価格(円):4,441,500円 【エンジンデータ】 種類:V型6気筒DOHC24バルブ 総排気量(cc):3,179 ボア×ストローク(mm):93.0×78.0 圧縮比:10.5:1 最高出力(ps/rpm)(DIN):250/6,200 最大トルク(kgm/rpm)(DIN):30.6/4,800 燃料タンク容量(L):60 駆動方式:FF ミッション形式:6速マニュアル タイヤサイズ:225/45ZR17 【前回の納車整備内容】 平成29年11月10日(走行距離:92,074km時) 法定12ヶ月点検一式、下廻り点検・増し締め,ブレーキ廻り分解・点検・修理,フロントブレーキキャリパー左右O/H,再塗装(デカール製作) ,フロントブレーキパッド交換,フロントブレーキローター左右研磨,リアブレーキパッド交換,フロントブレーキホース左右交換,サイドブレーキワイヤー交換, ドライブシャフトブーツ左右(IN・OUT)交換,フロントハブロックナット左右交換,ホイールボルト交換(純正・中古良品にて・再塗装20本), エンジン廻り点検・修理,タイミングベルトキット交換(タイミングベルト,テンショナー,アイドラー×2),ドイライブベルトキット交換(ドライブベルト,テンショナー,アイドラー(大・小)×各1), ウォーターポンプ及びガスケット交換,ウォーターポンプ裏側Oリング交換(×2),サーモスタットOリング交換(大×2,中×2,小×2), サーモスタットハウジングメクラブタ交換(金属製対策部品・中古良品にて),タペットカバーパッキン前後交換,プラグホールパッキン交換(×6), インテークパイプガスケット交換(×6),インテークパイプフランジガスケット前後交換,インジェクター交換(ロッソコルサオリジナル・レベリングインジェクターにて), ラジエーター交換,冷却水リザーブタンク交換,エンジントルクロッド交換,エンジンマウント交換(LOW),フロントエキゾースト前側交換(中古良品にて), フロントエキゾーストガスケット交換(×3),フロントパイプガスケット前後交換,エアクリーナーエレメント交換,エアコンフィルタ-交換, プラグ点検・清掃,バッテリー交換(BOSCH 6C),タイヤ交換(4本),ホイールセンターキャップ交換(4個),ワイパーブレード前後交換, 油脂類全交換(エンジン,エレメント,ミッション,冷却水,ブレーキ,パワーステアリング,セレスピードフルード), ミッションオイル添加剤注入(和光ケミカル マジック5),サイドスリップ点検・調整,灯火類点検,他 【整備内容】 法定24ヶ月点検一式、下回り点検・締め付け、ブレーキ廻り分解点検、ウォーターポンプを含むタイミングベルト廻り点検、ブッシュ、ブーツ、マウント類点検又は交換、 各ホース類点検又は交換、ミッション・駆動系点検、エアコン点検、バッテリー点検、油脂類点検又は交換(エンジン、ミッション、クラッチ、ブレーキ、クーラント、パワーステアリング)、他 【お店から一言】 近代アルファロメオの中でも群を抜いてホットな奴、アルファロメオ147GTAセレスピードが入庫しました! 何と、昨年の11月に徹底的に納車整備を実施して納めたばかりの「ロッソコルサ仕上げ」済み車両!前オーナーさんの家庭の事情で手放さざるを得なくなってしまったとのこと。 本当に残念でもったいないのですがその分、次のオーナーさんには嬉しい限りです! 現車は希少なパールホワイトの固体!しかも内装はイモラレザー!最高の組み合わせですね!エンジンも走行距離を感じさせない調子を維持しています! 基本的にヨーロッパ車は10万kmくらいでエンジンがダメになることはありません!個人的には10万kmから!といいたいですね。 昨年の11月に実施した納車整備にてタイミングベルト廻りを中心にかなりの部分に手を入れました! 整備内容は別記の内容を見て頂ければ一目瞭然です。ラジエーターやタイヤも新品です! 私自身、この数年来147GTAのセレスピードがお気に入りです。 街乗りではせいぜい50~60km/h前後でしか走れない日本の交通事情の中、直ぐに信号につかまってストップ&ゴーの繰り返し・・・。 これではせっかくマニュアルに乗っている意味があるのか?と感じることも。年齢も50歳を過ぎたからと言うわけでもないですが(あるか?) 街乗りでは大人しくジェントルに走るようになりセレスピードとの相性も良くなってきたことを感じます。 それでも高速道路や山道ではパドルシフトを駆使して高回転まで引っ張って走れば怒濤の加速に一気に緊張感が増してきます! これぞ147GTAセレスピードの魔力!街乗りではジェントルに、一度アクセルを踏み込めばジェントルマンが豹変! エキゾーストノートは変わり視界に写る景色の流れは倍増!まったく別の姿を露わにします! この加速を味わったら完全に147GTAセレスピードの虜になってしまうでしょう。 回せば回すほど底なしのパワーが湧き出てくるアルファロメオ史上最強のV6エンジン!DOHC、3.2L、250PSの自然吸気エンジンは、 エンジンをかけた瞬間から「こいつ、只者じゃないな!」とドライバーを挑発してきます。 とにかく、せっかくの147GTAに乗っていただくなら、全開で走れるコンディションでないと意味がありません! その為には我々は納車整備を惜しみません!自社・認証工場にて「攻めの整備」を実施致します! 近年、エコの呪縛に牙を抜かれた車ばかりですが、147GTAは、今では絶滅危惧種の「超攻撃型」の車です!ひとたびアクセルを床まで踏み込めば、あっと言う間に別世界! あっ、言っておきますがくれぐれも免許がなくならないように気をつけてくださいね!大人が本気で遊べる車、それがこの147GTAです!
ロッソコルサ
プジョー
106ラリー1.3
97.2万円
情報更新
プジョー 106ラリー1.3

プジョーの106ラリー1.3(Id:4297254)の中古車詳細 >

208593km
東京都
H.6年(1994)
修復歴 : 有り
PEUGEOT106RALLYE1.3 94年式 平成30年9月17日 ホワイト 走行距離208,593km 新車並行車 装備(5速 AC PS ETC ABCペダル Defi3連メーター(油圧、油温、水温)ミシュランスティールホイール(6J×14インチ) センターパイプ デビルマフラー ビルシュタインショック フロント:H&Rリアスプリング リア:CLOS強化トーションバー ロッソコルサオリジナル強化コンデンサー センター吹き出し口) ※当社整備・販売車両!. ※希少!エアコン・パワステ付きテンサンラリー! ※納車整備付(12ヶ月点検+α) ※保証付(3ヶ月、又は3000km) ※修復歴車(左フロントに軽微な修復歴有り) ※メーターASSY交換歴あり(99,049km時に91,349kmのものと交換)*当社にて ※A/CコンプレッサーO/H済み(平成30年 1月15日、194,323km時)! ※クラッチ交換済み(平成28年10月15日、194,323km時)! ※オルタネーター交換済み(平成27年10月4日、174,193km時)! 「車輌データ」 全長(mm):3,565全幅:1,605全高:1,360 ホイールベース:2,385トレッド前/後(mm):1,450/1,430 車両重量(kg):840 車両総重量:1,115 最低地上高:--- 乗車定員(名):5 トランク容量(L):--- 最小回転半径(m):--- 新車価格(円):1,920,000円(税抜き) 「エンジンデータ」 種類:直列4気筒SOHC 8V 総排気量(cc):1,294cc ボア×ストローク(mm):75.0×73.2 圧縮比:10.2:1 最高出力(ps/rpm)(DIN):100/7,200 最大トルク(kgm/rpm)(DIN):11.2/5,400 ラリー1.3専用アルミブロックエンジン、専用ファイナル、軽量フライホイール(約4kg) 燃料タンク容量(L):--- 駆動方式:FF ミッション形式:5速フロアマニュアル タイヤサイズ:175/60-14 ホイール:ミシュラン製スティールホーイール(ホワイト)5.5J×14インチ ET16 【前回納車整備内容】 平成30年1月26(200,520km時) 法定12ヶ月点検一式、下廻り点検・締め付け、ブ-ツ、ブッシュ、マウント類点検、ミッションオイル交換(マジック5添加)、 ブレーキ廻り分解・点検・修理、フロントブレーキパッド交換、フロントブレーキローター交換、リヤブレーキライング残 3.8mm、 左リアドラム交換(良品中古部品にて)、ブレ-キオイル交換、サイドブレーキワイヤー点検調整、エンジン廻り点検・修理、 タイミングベルト・テンショナ-交換、ウォーターポンプ交換、タイミングベルトカバー交換(UP・LOW 良品中古部品にて)、 オルタネーターベルト交換、エアクリーナー点検・清掃、プラグ交換、インジェクター交換(レベリングインジェクター)、 インテークマニホールドガスケット交換、エアクリーナーエレメント清掃・給脂、ホース廻り点検、エンジンルーム内フューエルホース交換、 フューエルホース(車体側)交換、オイルパン脱着・再シーリング、オイルクーラーOリング及び社外オイルブロックOリング交換、 エンジンオイル、エレメント交換、ク-ラントオイル交換、パワステオイル交換、スロットル廻り脱着清掃、アイドルモーター点検・清掃、 ライト廻り点検、エアコンコンプレッサーO/H、オルタネーターマウントステー加工・ベルトライン位置調整、 バッテリー+側ターミナルクランプ交換、ウオッシャータンクキャップ交換、右フロントフェンダーサイドマーカーレンズ交換、 オッシャーノズル左側向き調整、他 【前回車検整備内容】 平成28年9月11(194,350km時) 法定24ヶ月点検一式、下廻り点検・締め付け、ブ-ツ、ブッシュ、マウント類点検、クラッチO/H、クラッチキット(カバー、ディスク、ベアリング)交換、 クランクシールリア交換、デフサイドシール(左右)交換、ミッションオイル交換(マジック5添加)、ブレーキ廻り分解・点検・修理、 フロントブレーキパッド残7.5mm、リヤブレーキライング残 4.0mm、ブレ-キオイル交換、サイドブレーキワイヤー点検、 エンジン廻り点検・修理、タイミングベルト・テンショナ-点検、ウォーターポンプ点検、オルタネーターベルト点検、エアクリーナー点検、 プラグ点検、アイドルバルブ交換、ホース廻り点検、エンジンオイル、エレメント交換、ク-ラントオイル交換、パワステオイル交換、 ライト廻り点検、他 【前々回納車整備内容】 平成27年8月9日(171,907km時) 法定12ヶ月点検一式、下廻り点検・締め付け、ブ-ツ、ブッシュ、マウント類点検、ミッションオイル交換(マジック5添加)、 ブレーキ廻り分解・点検・修理、フロントブレーキパッド残9.4mm、リヤブレーキライング残 4.0mm、ブレ-キオイル交換、 エンジン廻り点検・修理、タイミングベルト・テンショナ-点検、ウォーターポンプ点検、オルタネーターベルト点検、 エアクリーナー点検・清掃、プラグ交換、ホース廻り点検、エンジンオイル、エレメント交換、ク-ラントオイル交換、パワステオイル交換、 RECS施行、クラッチペダル調整、、ナンバー灯左側バルブ交換、ウオッシャータンクキャップ交換、ワイパーブレード交換(前後)、 ライト廻り点検、他 【前々回車検整備内容】 平成26年9月7日(167,550km時) 法定24ヶ月点検一式、下廻り点検・締め付け、ブ-ツ、ブッシュ、マウント類点検、ミッションオイル交換(マジック5添加)、 シフトリンクブラケット交換、フロントスタビリンクロッド交換(左右)、ブレーキ廻り分解・点検・修理、フロントブレーキパッド残9.0mm、リヤブレーキライング残 3.8mm、 リアホイールシリンダー交換(左右)、ブレ-キオイル交換、サイドブレーキワイヤー点検調整、エンジン廻り点検・修理、 タイミングベルト・テンショナ-点検、ウォーターポンプ点検、ウォーターポンプリアカバー交換、オルタネーターベルト点検、 エアクリーナー点検・清掃、プラグ点検・清掃、ホース廻り点検、エンジンオイル、エレメント交換、ク-ラントオイル交換、 パワステオイル交換、スロットル廻り脱着清掃、アイドルモーター点検・清掃、ライト廻り点検、他 【前前々回納車整備内容】 平成24年9月10日(150,270km時) 法定24ヶ月点検一式、下廻り点検・締め付け、ブ-ツ、ブッシュ、マウント類点検、エンジンアッパーマウント交換(左右)、 右側バッファー交換、ショック交換(ビルシュタイン)、フロントショックアッパーマウント交換(左右)、フロントロアアーム交換(左右)、 フロントスタビリンクロッド交換(左右)、フロントハブナックル・ドライブシャャフト/S16用に交換(左右・中古部品にて)、 タイロッドエンド交換(左)、リアトーションバー交換(CLOS強化品)、ミッションオイル交換、クラッチO/H(ディスク・カバー・ベアリング)、 フライホイール面研磨、リアクランクシール交換、デフサイドシール交換(左右)、シフトシャフトシール交換、シフトロッド交換(3本)、 ステアリングラックブーツ交換、ステアリングエンドブーツ交換、スタビブッシュ交換(左右)、ラジエーター交換、サーモスタット交換、 ラジエーターホース交換(UP/LOW)、ドライブシャフトIN/OUT交換(左右)、ハブロックナット交換(左右)、ブレーキ廻り分解・点検・修理、 フロントブレーキパッド・ローター交換、リヤブレーキライング残 4.0mm、ブレーキホース交換(ステンメッシュタイプ)、ブレーキマスターシリンダー交換(中古部品にて)、 ブレ-キオイル交換、リヤ左右ホイルシリンダー点検、サイドブレーキワイヤー点検調整、エンジン廻り点検・修理、 エンジンASSY載せ替え(中古エンジンにて43,214km走行のもの)、タイミングベルト・テンショナ-交換、 ウォーターポンプ交換、オルタネーターベルト交換、バルブクリアランス点検・調整、タペット カバーパッキン交換、 エアクリーナー点検・清掃、プラグ点検・清掃、ホース廻り点検、エンジンオイル、エレメント交換、ク-ラントオイル交換、 パワステオイル交換、スロットル廻り脱着清掃、アイドルモーター点検・清掃、ライト廻り点検、 エアコンコンデンサー交換(ロッソコルサオリジナル強化品)、ワイパー前後交換(3本)、タイヤ4本交換、他 【前々前々回納車整備内容】 平成21年6月6日(110,976km時) 法定12ヶ月点検一式、下廻り点検・締め付け、ブ-ツ、ブッシュ、マウント類点検、ブレーキ廻り分解・点検・修理、 フロントブレーキパッド残9.3mm、リヤブレーキライング残 4.0mm、ブレ-キオイル交換、リヤ左右ホイルシリンダー点検、 サイドブレーキワイヤー点検調整、エンジン廻り点検・修理、エアクリーナー点検・清掃、プラグ点検・清掃、ホース廻り点検、 タイミングベルト・テンショナ-点検、ウォーターポンプ点検、オルタネーターベルト点検、エンジンオイル・エレメント交換、 ク-ラントオイル点検、パワステオイル点検、ライト廻り点検、バッテリー点検、リアウッオッシャーノズル交換、タイヤローテーション、他 【前々前々前回納車整備内容】 平成20年10月18日(109,657km時) 法定24ヶ月点検一式、下廻り点検・締め付け、ブ-ツ、ブッシュ、マウント類点検、エンジンマウント交換(左・右)、エンジンロアマウント交換、ミッションオイル交換、 フユーエルフィルター交換、フューエルタンクキャニスターラインジョイント部折れ製作・修理、フューエルメーターレベルゲージ交換、 ブレーキ廻り分解・点検・修理、フロントブレーキパッド・ローター交換、リヤブレーキシュー残 4.1mm、リアハブベアリング交換(左右)、 リアトレーリングアーム交換(左・中古部品にて)、リアブレーキバックプレート交換(左右)、リアホイールシリンダー交換(左右)、 サイドブレーキワイヤー点検・調整、リアハブロックナット交換(左)、ブレ-キオイル交換、エンジン廻り点検・修理、 エアクリーナー点検・清掃、プラグ交換(入庫時交換済み)、ホース廻り点検、タイミングベルト・テンショナ-交換、 ウォーターポンプ交換、オルタネーターベルト交換、エンジンオイル、エレメント交換、ク-ラントオイル交換、パワステオイル交換、 スロットル廻り脱着・清掃、アイドルモーター脱着・清掃、各部ホースバンド交換、エキゾーストマニホールドヒートシールド取り付け、 (中古部品にて)、オルタネーター交換、オイルレベルゲージ交換、フューエルホース交換(エンジンルーム内)、マフラージョイントガスケット交換、 マフラークランプ交換(センター・リア)、ADファン取り付け・配線、ステー製作、ライト廻り点検、バッテリー交換、 ワイパー前後交換(3本)、油量/油温計修理、スピードメーターケーブル交換、スピードメーター交換(中古部品にて)、 タコメーター交換(中古部品にて)、タイヤ4本交換、4輪アライメント調整一式、、他 【整備内容】 エンジン点検調整、タイミングベルト・テンショナ-ベアリング点検、各ベルト・テンショナー点検、ブレ-キ点検調整、E/Gマウント点検、 足回り点検、ブッシュ、ブーツ類点検、各ホース類点検、油脂類点検(エンジン、ブレ-キ、パワーステアリング、ミッション、冷却水)、他 【お店から一言】 当社にとって間違いなく特別な存在であるテンサンラリー。当社から巣立っていった多くのテンサンラリーがそうであるように、このテンサンラリーも歴代のお客様に愛され大切に乗り継がれてきた1台です。 テンサンラリーも販売されてから20年以上が経過していますがここ数年私が懸念していることがあります。 それはテンサンラリーを理解していない、あるいは知らない人の手によって不適切な整備をされてしまっている個体が増えていることです。 日本には並行輸入という形で入ってきましたが私の勝手な想像ですが300台は入っていないと思っています。 そうなるといくら車のプロでもテンサンラリーのことを良く知らないとしても無理のないことかも知れません。 仕方のないことかも知れませんが新車時から今まですっと扱ってきた私にとってはどうしても見過ごせない心配事なのです。 せっかくテンサンラリーを手に入れたのに本来の姿からはかけ離れてしまった状態ではオーナーさんも車もお互いに不幸だと思うからです。 偉そうなことをいっていますが自分の言ったことを実現するには本当に大変な思い出取り組んでいます。 部品調達はもちろん入手が困難な部品をどうするのか?ということをいつも考えています。 やっぱり理想に近いテンサンラリーに乗って頂きたいから。 現車は希少なエアコン・パワステ付きの個体です。エアコンは旧いタイプのコンデンサーをラジエーター屋さんにワンオフ製作してもらったオリジナル部品を装着しています。 ですのでちゃんと効いてくれるのが密かな自慢です。前回の納車整備でコンプレッサーもO/H済みです! 当社のお客様5名の方に乗り継がれてきた生粋のロッソコルサ育ち!その度に納車整備を実施していますから今でもテンサンラリーとしての走りをしっかりと味わって頂けるコンディションだと自負しています。 たった800kgちょっとの車重にビンビン回る痛快この上ない1.3L、100PSを叩き出す専用エンジン! 一度乗ったら貴方のハートをわしづかみにしてくれること間違いなしです! 現代の車と比較して余計な装備がほとんどついていないテンサンラリー。 今時の軽自動車よりもシンプル!テンサンラリーにはテンサンラリーでなければ味わうことの出来ない世界があります。 2年振りに里帰りしたテンサンラリー。又ここで整備を実施することでさらなるコンディションアップを計り、25万km、30万kmを元気に走って頂けるようにしっかりと手を入れていきます! 106ラリーの中でも唯一ホモロゲーションを取得しているテンサンラリー!「ラリーの中のラリー!」それがこのテンサンラリーなのです!
ロッソコルサ
マツダ
アンフィニRX-7 RBバサースト・スピリットR後期仕様の室内保管車!RE・RBバサースト・スピリットR後期仕様のガレージ保管車!
価格応談
マツダ アンフィニRX-7 RBバサースト・スピリットR後期仕様の室内保管車! RE・RBバサースト・スピリットR後期仕様のガレージ保管車!

マツダのアンフィニRX-7 RBバサースト・スピリットR後期仕様の室内保管車!(Id:4292528)の中古車詳細 >

96990km
沖縄県
H.9年(1997)
修復歴 : 有り
1級整備士FDマニアの方より
禁煙車の室内保管車、買取り
させて頂きました・・・(^0^)
*パイオニアHDDナビ&フルセグ
*アルパインスピーカー&ツイーター改
*HIDライト改
*後期エアバック付き革ステ・ETCユニット
*Dafiワイドタコメーター
*ドアデットニング済み
*最終モデルスピリットR限定色チタニウムグレースピリットRタイプA
*純正オプションBBSハイグロス調17インチ
ガンメタカラーアルミホイル&レグノタイヤ
*後期純正ビルシュタイン足廻り
*後期純正フロントバンパー&リアスポイラー
2016年4月全塗装、各部チリなど良好な仕上げ!
塗装状態良好!元色シルバーより
後期カラーチタニウムグレーM色替え車外装
マフラー交換以外、エンジン系ノーマル!
フォグランプレス、下廻りシャーシブラック
オーナー様、国家1級整備士の自家用車なので
月に平均3回ほど使用、シャッター付き室内保管!
おもに隣町のラーメン店まで
渋滞しない夜に使用することが多い。
オーバーヒート防止のために
気温30度以上未使用!
雨天時は使用回数少ない(外出時など年に2回ほど濡れる)
サーキッド・ドリフトなど未使用。
その前のオーナー様も、
車輛の状態から判断すると
新車時より車庫保管かと思われる。
水食い(オーバーヒート)によるLLC現象(なし)
外装後期仕様に変更のため
スピリットR純正限定色チタニウムグレーメタリック(25G)に全塗装。
★変更点
・後期仕様フロントバンパースポイラー
・RE雨宮フロントリップスポイラー
・後期純正スポイラー
・後期純正スピリットRタイプA17インチBBS(ガンメタハイグロスカラー)
・後期純正ビルシュタイン&ダウンスプリング(純正比-15~20ミリ)
(おそらく6型純正?)
・純正赤タワーバーに変更&上級グレード純正リアタワーバー装着
・柿本改ステンマフラー
・UVカットフロントガラス
・リアブラックフィルム施工
・社外リンクメーター
・ブースト系&社外タコメーター
・鍵穴修理・レモンバルブ・フューエルフィルター
センサーなど定番部品交換済み
・友人のマツダディーラー整備士による診断では
アイドリングのバラつき音なしで
ローター間の差圧も少ないので
エンジン状態良好とのこと!
リアタイヤ8部山255/40/R17インチ
レグノGR-XT・フロントタイヤは3ミリ以下
交換要す。アイドリング時負圧地も写真有り!
圧縮測定値は2017年11月の測定です!
整備記録簿有り!
後期仕様元色ガレージ付き車庫保管!
厳選主義! ワンオーナー&禁煙車
ディーラー整備記録簿にこだわって・・・
創業23年! 高級車専門店としてのプライド仕入!!
ガレージ沖縄グループ
マツダ
アンフィニRX-7 RBバサースト・スピリットR後期仕様の室内保管車!RE・RBバサースト・スピリットR後期仕様のガレージ保管車!
価格応談
マツダ アンフィニRX-7 RBバサースト・スピリットR後期仕様の室内保管車! RE・RBバサースト・スピリットR後期仕様のガレージ保管車!

マツダのアンフィニRX-7 RBバサースト・スピリットR後期仕様の室内保管車!(Id:4273809)の中古車詳細 >

96990km
沖縄県
H.9年(1997)
修復歴 : 有り
1級整備士FDマニアの方より
禁煙車の室内保管車、買取り
させて頂きました・・・(^0^)
*パイオニアHDDナビ&フルセグ
*アルパインスピーカー&ツイーター改
*HIDライト改
*後期エアバック付き革ステ・ETCユニット
*Dafiワイドタコメーター
*ドアデットニング済み
*最終モデルスピリットR限定色チタニウムグレースピリットRタイプA
*純正オプションBBSハイグロス調17インチ
ガンメタカラーアルミホイル&レグノタイヤ
*後期純正ビルシュタイン足廻り
*後期純正フロントバンパー&リアスポイラー
2016年4月全塗装、各部チリなど良好な仕上げ!
塗装状態良好!元色シルバーより
後期カラーチタニウムグレーM色替え車外装
マフラー交換以外、エンジン系ノーマル!
フォグランプレス、下廻りシャーシブラック
オーナー様、国家1級整備士の自家用車なので
月に平均3回ほど使用、シャッター付き室内保管!
おもに隣町のラーメン店まで
渋滞しない夜に使用することが多い。
オーバーヒート防止のために
気温30度以上未使用!
雨天時は使用回数少ない(外出時など年に2回ほど濡れる)
サーキッド・ドリフトなど未使用。
その前のオーナー様も、
車輛の状態から判断すると
新車時より車庫保管かと思われる。
水食い(オーバーヒート)によるLLC現象(なし)
外装後期仕様に変更のため
スピリットR純正限定色チタニウムグレーメタリック(25G)に全塗装。
★変更点
・後期仕様フロントバンパースポイラー
・RE雨宮フロントリップスポイラー
・後期純正スポイラー
・後期純正スピリットRタイプA17インチBBS(ガンメタハイグロスカラー)
・後期純正ビルシュタイン&ダウンスプリング(純正比-15~20ミリ)
(おそらく6型純正?)
・純正赤タワーバーに変更&上級グレード純正リアタワーバー装着
・柿本改ステンマフラー
・UVカットフロントガラス
・リアブラックフィルム施工
・社外リンクメーター
・ブースト系&社外タコメーター
・鍵穴修理・レモンバルブ・フューエルフィルター
センサーなど定番部品交換済み
・友人のマツダディーラー整備士による診断では
アイドリングのバラつき音なしで
ローター間の差圧も少ないので
エンジン状態良好とのこと!
リアタイヤ8部山255/40/R17インチ
レグノGR-XT・フロントタイヤは3ミリ以下
交換要す。アイドリング時負圧地も写真有り!
圧縮測定値は2017年11月の測定です!
整備記録簿有り!
後期仕様元色ガレージ付き車庫保管!
厳選主義! ワンオーナー&禁煙車
ディーラー整備記録簿にこだわって・・・
創業23年! 高級車専門店としてのプライド仕入!!
ガレージ沖縄グループ
スバル
インプレッサ パドルシフト 4WDターボ・300馬力! 屋根下保管車!2.5・STi-Aライン・ナビ&フルセグ・バックカメラ・フルセグ・バックカメラ・キャメルレザー
価格応談
スバル インプレッサ パドルシフト 4WDターボ・300馬力! 屋根下保管車! 2.5・STi-Aライン・ナビ&フルセグ・バックカメラ・フルセグ・バックカメラ・キャメルレザー

スバルのインプレッサ パドルシフト 4WDターボ・300馬力! 屋根下保管車!(Id:4287888)の中古車詳細 >

99400km
沖縄県
H.23年(2011)
修復歴 : 無し
本土スバルディーラー中古車部より
走行多めですが、屋根下保管の
ワンオーナー&禁煙車、新車時より
ディーラー整備管理車の内外上物、仕入れ
させて頂きました・・・(^0^)
*カロッツェリアSDナビ&フルセグTV
*DVDビデオ・バックモニターカメラ
*ディスチャージライト
*キャメルレザータン革ステ&パドルシフト
*希少タン革キャメルレザーパワースポーツシート
*Siドライブ・ETCユニット
*オートAC・サイドバイザー
*UVカット&スモークガラス
*リアワイパー*アルミペダル
*純正ワイドエアロバンパー・リアディフューザー
*STi専用スポーツサス&ツインダブルスポーツマフラー
*純正オプションBBS製ハイグロス調アルミホイル&ポテンザ
*ウィンカーミラー・フォグライト他
人気のネイビー(プラズマブルーM)に
人気のタン革インテリアですョ!
希少車につき早めのご来店を・・・(^0^)
厳選主義! ワンオーナー&禁煙車
ディーラー整備記録簿にこだわって・・・
創業23年! 高級車専門店としてのプライド仕入!!
ガレージ沖縄グループ
マツダ
ビアンテ グランツ 後期モデルの禁煙車!2.0 グランツ・ナビ&フルセグ・キセノン・バックモニター・ツインパワードア・エアロVr禁煙車
129万円
マツダ ビアンテ グランツ 後期モデルの禁煙車! 2.0 グランツ・ナビ&フルセグ・キセノン・バックモニター・ツインパワードア・エアロVr禁煙車

マツダのビアンテ グランツ 後期モデルの禁煙車!(Id:4273267)の中古車詳細 >

87970km
沖縄県
H.24年(2012)
修復歴 : 無し
本土マツダディーラー様より
走行多めですが、人気の後期の
グランツの上物、仕入れさせて頂きました(^0^)
*純正SDナビ&フルセグTV
*DVDビデオ・ミュージックサーバー
*ディスチャージライト
*純正ガイド付きバックモニターカメラ
*純正オプションサイドカメラ&コーナーセンサー
*ツインパワースライドドア
*ワイド4連センターメーター・革ステ
*純正OPルーフビルトインETC
*iSTOP&DSCスイッチ・ハンドルスイッチ
*セカンドアレンジシート
*純正リア6点カーテンセット
*オートAC&Wエアコン
*サイドバイザー
*UVカット&スモークガラス
*純正フルエアロ
*グランツ専用ワイドクロムグリル
*純正17インチアルミ・ウィンカーミラー
*クロムドアノブ・クリスタルクリアテール他
超人気&希少車につき早めのご来店を・・・!
厳選主義! ワンオーナー&禁煙車
ディーラー整備記録簿にこだわって・・・
創業23年! 高級車専門店としてのプライド仕入!!
通常価格149万円から20万円引きが限界です!
ごめんなさい!!
ガレージ沖縄グループ
トヨタ
アルファード キャプテンシート ワンオーナー&禁煙車の屋根下保管車車!350S-Cパック・アルパイン8インチデカナビ&10.2インチリアフリップモニターVr
205万円
トヨタ アルファード キャプテンシート ワンオーナー&禁煙車の屋根下保管車車! 350S-Cパック・アルパイン8インチデカナビ&10.2インチリアフリップモニターVr

トヨタのアルファード キャプテンシート ワンオーナー&禁煙車の屋根下保管車車!(Id:4254509)の中古車詳細 >

95070km
沖縄県
H.22年(2010)
修復歴 : 無し
上質の上級グレード本土トヨタディーラー様より
仕入れさせて頂きました・・・(^0^)
当店こだわりワンオーナー&禁煙車の
屋根下保管車かと思われます!?
*高級アルパイン8インチHDDナビ&フルセグ
*DVDビデオ・ミュージックサーバー
*リア10.2インチフリップダウンモニターTV
*ディスチャージライト&フォグ
*バックモニターカメラ
*ツインパワースライドドア
*ウッド調パネル&ウッドコンビ革ステ
*ベージュパワーシート
希少のリアエグゼクティブオットマン付きキャプテンシート
*ビルトインETC・純正OP F&Rクリアランスソナー
*リアパワーバックドア
*デュアルオートAC&Wエアコン
*サイドバイザー
*純正フルエアロ&サイドパネル
*クロムグリル・ウィンカーミラー
*純正18インチアルミ他
走行多めですがインテリア及び
外装に至っては4万~5万kmレベルの極上車!
高級車専門店としてプライド仕入れ!
通常価格225万円から20万円引き!
ガレージ沖縄グループ
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