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指定条件の中古車(1ページ目)

レクサス
HS ハイブリッド 本革 エアロVr250h バージョンI・HDDナビ&フルセグ・マークレビンソン・キャメル本革シートVr
179万円
レクサス HS ハイブリッド 本革 エアロVr 250h バージョンI・HDDナビ&フルセグ・マークレビンソン・キャメル本革シートVr

レクサスのHS ハイブリッド 本革 エアロVr(Id:3873722)の中古車詳細 >

104450km
沖縄県
H.22年(2010)
修復歴 : 無し
走行多めですが、屋根下保管の
ワンオーナー&禁煙車の上級グレード
希少キャメルブラウンレザーシートの
エアロ付き車、本土トヨタディーラー様より
仕入れさせて頂きました・・・(^0^)
*純正HDDナビ&フルセグTV
*DVDビデオ・MD・ミュージックサーバー
*希少マークレビンソンサウンドシステム
*ガイド付きカラーバックモニターカメラ
*LEDライト&ライトウォッシャー
*ウッド調パネル・ウッドコンビ革ステ
*キャメルブラウン本革エアーシート
*シートヒーター&クールツインパワーシート
*クルコン・ビルトインETC
*純正オプションリア電動ブラインド
*デュアルオートAC・サイドバイザー
*リア5面フィルム施工車
*純正フルエアロ&トランク&アンダースポイラー
*純正オプション18インチアルミホイル
*クロムフォグカバー・ウィンカーミラー
*LEDクリアテール他
ガラスにウロコや雨染み
また、ライトレンズもくもり、日焼けなど無く
屋根下保管されていたかと思われます・・・!?
禁煙車のインテリアに関しては、運転席も
黒ずみ、ヘタリ、テカリ等もなく、トヨタ検査員曰く
2万~3万kmレベルの内外装ですョ・・・との事!
取説・整備記録簿・スマートキー×2・カードキー
全て有りますョ・・・(^0^)
厳選主義! ワンオーナー&禁煙車
ディーラー整備記録簿にこだわって・・・
創業21年! 高級車専門店としてのプライド仕入!!
通常価格189万円から決算特価の10万円引き!!
ガレージ沖縄グループ
メルセデスベンツ
RクラスR500 4マチックAMGスポーツPKG・ガラスルーフ・ツーオーナー&禁煙車!
価格応談
メルセデスベンツ Rクラス R500 4マチックAMGスポーツPKG・ガラスルーフ・ツーオーナー&禁煙車!

メルセデスベンツのRクラス(Id:3464820)の中古車詳細 >

55220km
沖縄県
H.18年(2006)
修復歴 : 無し
*希少のRクラスの5000ccのAMGパッケージ
人気カラー197オブシディアンブラックカラーの禁煙車!
本土ヤナセディーラー様より仕入させて頂きました。
*カロッツェリアHDDナビ&フルセグTV
*DVDビデオ・ミュージックサーバー
*ハーマンカードンサウンドスピーカー
*カラーバックモニターカメラ
*バイキセノンライト
*ブラックスエード&レザーツインパワーシート
*パノラマガラスツインルーフ
*セカンドキャプテンシート
*リア電動バックドア&メッキステップカバー
*ETCユニット
*シートヒーター・クルコン
*リアエアコン
*F&Rパークトロニックセンサー
*AMG純正フルエアロキット
*AMGスタイリング19インチアルミホイル
*255/50R19前後ピレリータイヤ
*当店こだわりのワンオーナーではありませんが、
ツーオーナー&禁煙車の新車時より、
すべてヤナセディーラーにて整備記録簿有り!
4年前にヤナセ認定中古車でしたので、
消耗部品が細かく交換されていますョ・・・(^o^)
ヘッドライトの黄ばみや、ガラスの鱗、雨染み、
ベンツ特有のモールのクスミなど無く、
197のブラックカラーは、間違いなく屋根付きの車庫に
保管されていたと思われます!
*全長4.945・全幅1.920・全高1.660・車輌総重量2.580kg
V型8気筒24バルブ・5.0L・306馬力・最大トルク46.9kg/mありますので、
350は力が無く中古市場に出回っておりますが、
R500を購入したオーナー様はなかなか手放してくれないので、
中古市場ではほとんど出回っておりませんョ!!
ボディーが想像以上に大きい為、国内では不人気車になっておりますが、
Sクラスを購入するよりは、Rクラスの方がオシャレで室内が3列シートの
セカンドがキャプテンシートになっておりますので、
すごく広く快適で、Sクラス同等の豪華さですョ!!
厳選主義! ワンオーナー&禁煙車
ディーラー整備記録簿にこだわって・・・
創業20年! 高級車専門店としてのプライド仕入!!
当店オーナー自ら、アンティークなベンツから最新型のベンツまで
今までに50台以上所有していましたので、
仕入れにはすごくこだわらせて頂いておりますョ!!
ガレージ沖縄グループ
メルセデスベンツ
CLSクラスCLS550 後期モデル
売約済み
メルセデスベンツ CLSクラス CLS550 後期モデル

メルセデスベンツのCLSクラス(Id:4136696)の中古車詳細 >

30000km
東京都
H.20年(2008)
修復歴 : 無し
美しく惚れ惚れするスタイリングが魅力の、メルセデスからの ”4ドアクーペ” という新ジャンル・・・Mベンツ CLS550 後期モデル入庫致しました・・・新車時から1人のオーナー様の元で、日焼け、雨染みが無く、かなり過保護にされてきました1台です・・・中々御座いません、拘りの上品でとてもお洒落なアロマレッドレザーインテリア!!また、CLS550の特権、V8新型エンジン、387馬力!溢れるトルクと痺れるV8エンジンの”音色”に感嘆致します....熟成されたとても希少な探すと少ないW219後期モデルでのご案内となります!・・・素晴らしいコンディションの1台です、程度自信御座います、ご期待してご来店下さいませ♪ 正規輸入ディーラー車(ヤナセ様物) 1オーナー 禁煙車(芳香剤・香水の臭い無し!) ガレージ保管車両 新車時から全ヤナセ様整備簿完備 希少アロマレッドレザーインテリア ウッドコンビステアリング ウッドシフトノブ オブシティアンブラックメタリックエクステリア(色番号:197) フルオリジナル ABS・ESP・BAS 本革シート(運転席・助手席メモリー付パワーシート) 3段階切替式シートヒーター(前席) ランバーサポート(運転席) 純正オプションガラススライディングルーフ パークトロニック(フロント&リア) 各種エアバッグ 電動リアブラインド 電動格納式ウィンカー付ドアミラー マルチファンクションディスプレイ ハーマンカードンオーディオシステム ヘッドライトウォッシャー キセノンヘッドライトシステム アクティブライトシステム タイヤ空気圧警告システム NECKPRO(アクティブヘッドレスト) HDD純正ナビ ミュージックサーバー 取り説関係一式 純正車載工具 スペアタイヤ未使用 17インチアルミホイール(ガリ傷4本無し!!) エアサスペンション ※本車両は 低走行車両の為、正規ディーラーのヤナセ様にて 各種リコール、サービスキャンペーン完了済みかを再度厳しく 確認後に法定点検整備を実施してのご納車となります、 ご安心下さいませ♪
arj
メルセデスベンツ
CクラスAMG C63 Sクーペ V8ツインターボ510馬力
売約済み
メルセデスベンツ Cクラス AMG C63 Sクーペ V8ツインターボ510馬力

メルセデスベンツのCクラス(Id:4013778)の中古車詳細 >

980km
東京都
H.28年(2016)
修復歴 : 無し
2016年 メルセデス AMG C63 Sクーペ V8ツインターボ510馬力 ワンオーナー フル装備 純正HDDナビテレビ 黒革 V8ツインターボ510馬力 純正AMG切替マフラー AMG19インチアルミ AMG強化ブレーキ レッドキャリパー レーダーセーフティーパッケージ LEDヘッドライト DVD再生CD録音可能 テレビキャンセラー バックカメラ パークトロニクス エアバック ABS ETC ベンツ新車3年保証 記録簿 ダイヤモンドホワイト103,000円 AMGフロアマット プレミアム 86,400円 ブラックドアミラーカバー 30,240円 pdテレビキャンセラー27,000円 合計 約240,000円 Mercedes-AMG 究極のリアルスポーツクーペ レーシングカーのように操る者の右足と一体になって、途方もないパワーが炸裂する 4.0? V8ツインターボエンジン。モータースポーツで鍛え抜かれた最新テクノロジーのすべてを 注いで専用開発された、究極のパフォーマンスのためのワイドボディ&シャーシ。 それは、Mercedes-AMGの伝統と情熱のすべてが結晶した、新たな時代のリアルスポーツクーペ。 4.0? V型8気筒直噴ツインターボエンジン 2つのターボチャージャーをVバンク内側に配置する革新的な“ホットインサイドV”レイアウトを採用。コンパクトなサイズとともに、ターボチャージャーへの最適なエアフローをもたらすことでハイパワーと俊敏なレスポンスを獲得しています。また、軽量でありながら高い強度を実現するために、砂型鋳造されるクローズドデッキのアルミクランクケースを採用。ピストンを鍛造アルミ製とするとともに、シリンダーウォールには摩擦低減と高強度を実現するNANOSLIDE®加工を施しました。これらMercedes-AMGの先進技術の粋を結集することで、Mercedes-AMG C 63 クーペ(以下C 63 クーペ)は350kW(476PS)、650N・m(66.3kg・m)を、Mercedes-AMG C 63 S クーペ(以下C 63 S クーペ)は375kW(510PS)、700N・m(71.4kg・m)を発生。さらに、第三世代の直噴システムであるBlueDIRECTテクノロジーによって、非常に効率的な燃焼を実現。素早いレスポンス、溢れるほどのパワー&トルク、優れた環境性能を実現しています。 AMGスピードシフトMCT トルクコンバーターの代わりに湿式多板クラッチを使用することで、さらに高性能化。ダイレクト感のある素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現しました。シフトダウン時の自動ブリッピング機能やレーススタート機能によってダイナミックな走りも愉しめます。さらに、走りの好みに合わせて自由に選べる4つのシフトモードを設定しました。「Comfort」は、高速道路走行時などにアクセルから足を離すと、エンジンとトランスミッションを切り離して燃料消費を抑えるセーリング機能の採用によって燃費を優先するモード。「Sport」と「Sport+」は、よりスポーティなドライビングが愉しめるモード。「Individual」は、様々なパラメーターを個別に設定できるモードです。Mボタンを押せばマニュアル操作も可能。またC 63 S クーペ専用の「RACE」では、サーキット走行のためにすべてのパラメーターが変更されます。 AMGダイナミックエンジンマウント エンジンマウントに磁性体封入の液体マウントを搭載。各種センサーの情報からドライビングの状況を検知して、マウントの硬さを調整します。通常走行時は、柔らかいマウントによって、エンジンからのノイズと振動を効果的に遮断。快適性を高めます。ダイナミックなドライビング時には、マウントを硬くすることでエンジンのロールモーションを減少。よりダイレクトなステアリングレスポンスと路面からのフィードバックによって、極限的に俊敏なドライビングが愉しめます。 エグゾーストフラップ付AMGエグゾーストシステム C 63 クーペには、排気管内の1つの連続可変エグゾーストフラップによって、エンジン音を電子制御するAMGスポーツエグゾーストシステムを採用。選んだトランスミッションモードに応じて、2種類のサウンドが愉しめます。C 63 S クーペには、さらに2つのフラップを加えた3つの連続可変フラップによって排気音を電子制御するAMGパフォーマンスエグゾーストシステムを搭載。選んだトランスミッションモードに応じて、住宅街や街中はもちろん、長距離クルージングなどにも最適な落ち着いたサウンドと、加速時やシフトダウンによる自動ブリッピング時などに放たれる、モータースポーツを彷彿とさせるエモーショナルなサウンドの2種類が愉しめます。 AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション フロント:4リンク式/リア:マルチリンク式を採用した新しいサスペンションに対し、Mercedes-AMGが開発したAMG RIDE CONTROLスポーツサスペンションを搭載。軽量でありながら非常に高い剛性を確保することで、ハイスピードコーナリング時の絶大な安定性や、思いのままのアジリティ、正確無比なハンドリングを実現。さらに四輪それぞれを独立して電子制御するダンピングシステムを採用。センターコンソールのボタンまたはAMGダイナミックセレクトスイッチで、「Comfort」、「Sport」、「Sport+」の3つのモードが選択可能。サーキットやワインディングでのダイナミックなドライビングと、街中や長距離移動時の快適性を高い次元で両立します。 サラウンドサウンドシステム ハイエンドオーディオ専門メーカー、ブルメスター社と共同開発。2つのFrontBass®スピーカーを含む13個のハイパフォーマンススピーカー、9チャンネルのアンプなどによって、音の粒立ちまでわかる、極めて高精細なナチュラルサウンドが楽しめます。 エアバランスパッケージ ウイルスやバクテリアなどを低減・除去する空気清浄機能と高性能フィルターが クリーンな室内環境を実現。さらに、心地よい芳香を拡散するパフュームアトマイザー機能も装備しました。 安全装備として運転席・助手席SRSエアバッグ、SRSサイドバッグ、SRSニーバッグ、SRSウィンドウバッグ、レーダーセーフティパッケージ、BASプラス、アダプティブブレーキ、アダプティブブレーキライト、クロスウィンドアシスト、アテンションアシスト、パーキングアシストリアビューカメラ、シートセンサー、ABS、アダプティブブレーキ、4ESP、ディストロニックプラス、パークトロニック、クラッシュセンサー連動機能等を装備。 エンジンはDOHC V型 8気筒ツインターボチャージャー付 最高出力 は375kW(510PS) 最大トルク 700N・m(71.4kg・m) タンク容量/66リットル 燃料消費率 9.7km/リットル 使用燃料 無鉛 プレミアム・ガソリン 最小回転半径 5.4m
有限会社 アリーナ
ランチア
デルタHFインテグラーレ エボルツィオーネ2
売約済み
ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネ2

ランチアのデルタ(Id:3046719)の中古車詳細 >

21634km
東京都
H.6年(1994)
修復歴 : 無し
LANCIA DELTA HF EVOⅡ
94年式 平成27年12月27日 レッド 21,634km 新車並行車
装備(左ハンドル 5F FULL CL ABS AW レカロ製アルカンタラセミバケットシート CDデッキ ETC リアスポイラ- フロントタワ-バ- リアタワーバー ボンネットアウトレット コレッツィオーネ用シフト マルティニ5用ルーフアンテナ 他)
※ワンオーナー、低走行、ガレージ保管!
※納車整備付(12ヶ月点検+α)
※保証付き販売(3ヶ月、3,000km)
※全車検記録簿あり!
※タイヤ新品交換サービス!
※エアコン強化コンデンサーに交換サービス!
【車輌データ】
全長(mm):3,900 全幅:1,770 全高:1,365 ホイールベース:2,480
トレッド前/後(mm):1,516/1,504 最低地上高:
車両重量(kg):1,300 車両総重量:1,595
乗車定員(名):5 トランク容量(L):--- 最小回転半径(m):---
新車価格(円):5,650,000-(税別)
【エンジンデータ】
種類:直列4気筒DOHC16バルブインタークーラー付きターボ
総排気量(cc):1,995
ボア×ストローク(mm):84.0×90.0 圧縮比:8.0:1
最高出力(ps/rpm)(DIN):215/5,750
最大トルク(kgm/rpm)(DIN):32.0/2,500 燃料タンク容量(L):57
駆動方式:フルタイム4WD
ミッション形式:5速フロアマニュアル タイヤサイズ:205/45R16
【整備内容】
法定12ヶ月点検一式、下廻り点検・増し締め、エンジン点検調整、クラッチマスタ-シリンダ-、レリ-ズシリンダ-点検又は交換、タイミングベルト類及びテンショナー類点検又は交換、ウォーターポンプ点検又は交換、ブレ-キ廻り分解点検、各ブッシュ、マウント、ブ-ツ類点検交換、足廻り点検、駆動系点検、エアコン修理・強化、タイヤ4本新品交換、油脂類点検交換(エンジン、ミッショントランスファ-、ブレ-キ、パワステ、クラッチ、リアデフ、冷却水)、他
【お店から一言】
ワンオーナー、低走行、ガレージ保管と信じられないようなEVOⅡが入庫しました!私も現車を見るまでは「本当?コンディションは大丈夫?」などと斜めに構えていたのですが、現車を見てビックリ!目の前には想像以上のコンディションを維持しているEVOⅡがガレージにひっそりとたたずんでいました。外装なら全塗装をすれば綺麗になりますが、例えばドアガラス窓枠の塗装が剥がれはおろか退色もなし!もちろん、レッドのボディには色焼けによる色むらも無し!フロントグリルの赤枠も割れなし!サビの類いも一切ありません!というか、板金修理さえ一度もやったことがないというからビックリ!何と、ボンネットも外した形跡がありません・・・・これには恐れいりました。さらに驚くのは内装のコンディション!天井はたれていないし、ドア内張にはビニールが!助手席は当然、運転席もほとんど痛み無し!どんなにコンディションの良いEVOⅡでも、運転席は乗り降りで背中と太ももが当たる部分は擦れてしまい、最悪は穴があいていることも。こんなにオリジナルで痛んでいないシートは何年ぶりでしょうか。エンジンも走行距離に相応しい滑らかな回転は、さすが2万km!と思わず手を叩きたくなりました!私がこのEVOⅡに好感を持ったのは、前オーナーさんが新車登録時から車検を切らさずに乗り続けてこられたということ。走行距離は少ないけれど、放置されずにちゃんと動いていた証拠でもあります。あまり乗らないからと言って車検費用がもったいないと車検を切ってしまうと、エンジンをかけるくらいしかできなくなり、結局動かせなくなってしまいます。ガレージ保管は最高の保管方法ではありますが、前オーナーさんは念には念を入れて、紫外線が入ってきそうな窓には暗幕を貼って対処するなど、EVOⅡに惜しみない愛情を注がれていました。オークションや業販とは違い、直接オーナーさんから譲っていただく買取の場合、そんな前オーナーさんの人となりも垣間見ることができるので、遠方まで出向いていくだけの価値はあります。
走行距離が少なくコンディションもすばらしい個体ですが、年数的には20年近くが経過しています。また、当社で初めて整備を実施する個体ですから、ここはしっかりと「攻めの整備」ロッソコルサ仕上げにて徹底的にチェックさせていただきます!現在ガスが抜けているようでちゃんと効いていないエアコンの修理をいたしますが、一緒に当社オリジナルの強化コンデンサーに交換させていただきます!これで夏場でもちゃんと乗ることができるデルタとして家族にもOKがもらえますね!別途費用がかかりますが、さらにオリジナル強化エバポレーターを導入されれば間違いありません!今やデルタに快適性を求めてもいい時代なんです!スペック相応のコンディションにて新しいオーナーさんにお渡しいたします。年々コンディションの差は個体によって開く一方ですが、近年ではコンディションの良い個体は価格も上昇気味。本当に「一生もの」のEVOⅡをお探しなら、こういう個体をなるべく早く手に入れることをお勧めします。気がついたら手の届かない車になる前に、今こそ決断のときです!
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