指定条件の中古車(1ページ目)|中古車検索のカータウン

50900km

埼玉県

H.24年(2012)

修復歴 : 無し

過密した日本の交通インフラでは、大きすぎる車は扱いにくく、ちょうどいいサイズ感で、高性能で上質な車を選ぼうとすると、意外に選択肢が少ないもの。となると、おのずと輸入車に目が行きますよね。Ｄセグメント・クラスの中でも、希少となったＦＲレイアウトに、高性能なエンジンという組み合わせで、唯一無二の存在と言える、ＢＭＷ３シリーズ。スポーツサルーンの世界的指標となっている１台です。サイズが限られたＤセグメントでは、スペース効率の観点では不利なＦＲレイアウト。エンジンを縦置きにせざるを得なく大長くなるボンネットに、室内の真ん中を通る邪魔なセンタートンネル。しかしＢＭＷがＦＲレイアウトにこだわるのは、その走りの良さ。エンジンを縦置きにすると、フロントのタイヤを極限まで前に出すことが出来て、フロントのオーバーハングを短く、ホイールベースを長くとる事が可能で、回頭性能と高速安定性の両方を兼ね備える事ができ、センタートンネルのおかげでシャシーは高剛性。そして、操舵と駆動が別々なおかげで、自然なステアリングフィールや加減速が可能。走りを極めれば、自然と辿り着くのがＦＲレイアウトなのです。ちょっと前説が長くなりましたが、今回ロッソカーズのラインナップに加わった１台は、Ｆ３０系の３シリーズ。先代モデルとなってしまいましたが、現行モデルの「Ｇ系」はかなりなキープコンセプトと言うこともあり、「Ｆ系」も決して古さを感じさせないですし、見慣れたスタイリングは、誰が乗っても、どこに乗り付けても違和感のない安心感がありますね。幅広いグレード展開だったＦ３０系３シリーズは、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンとハイブリッドエンジンの３本立てで、標準モデルからオプションでモダン・ラグジュアリー・スポーツ・Ｍスポーツと多岐にわたるオプションで、選ぶのが迷ってしまいそうですが、こちらは一般的なガソリンエンジン搭載モデル。とはいえ、直列４気筒２０００ＣＣエンジンの中でも、ハイパワーは３２８ｉとなります。そしてラグジュアリーさの中にも、他の車とは違うセンスの良さがキラリと光る、「モダン」となります。ＢＭＷイコール直列６気筒というイメージが定着しているせいか、直列４気筒推しの最近のＢＭＷには食指が動かない方も多いですが、ＢＭＷが造るエンジンですから、その点は杞憂に終わります。ターボラグを最小限にするツインスクロール・ターボに、インテークバルブのリフト量を制御するバルブトロニックや、バルブタイミングを変化させるダブルＶＡＮＯＳなど、ＢＭＷのエンジン部門の技術の「全部乗せ」と言っても過言ではありません。２０００ＣＣの排気量なのに、３２０ｉの１８４馬力に対して６１馬力アップの２４５馬力のパワーと、３５．７キロという大トルクをわずか１２５０ｒｐｍから発生させると言えば、十分に納得していただけるでしょう。組み合わされるオートマチック・トランスミッションは、このクラスでは贅沢な８段で、燃費が良いのも嬉しいですね。「モダン」のその専用装備からご説明しますが、エクステリアはＢＭＷの伝統のキドニーグリルにはホワイト、フロント＆リアのバンパーの装飾モールにはマットシルバーが使用されています。タイヤ＆アルミホイールも、標準モデルよりも大きなインチの、１８インチサイズとなります。ちなみにホイールは、タービンスタイリング４１５で、組み合わされるタイヤはブリヂストン製のランフラットタイヤとなります。「モダン」を積極的に選びたくなるのは、エクステリアよりもインテリアではないでしょうか。ベージュよりもホワイトに近い、ダークオイスター・インテリアは解放感たっぷりで、シートはさらに明るいオイスターというカラー。３２８ｉの場合、フルレザーシートが装着されます。フルレザーですから、もちろんシートにはシートヒーターを内蔵しますので、寒い日でも暖かく身体を包み込んでくれます。華やかなカラーリングのインテリアは、質実剛健なブラックやグレーがイメージのドイツ車ですが、温かみのあるインテリアが魅力です。ナイトドライブを美しく演出してくれる夜間イルミネーションはＢＭＷ伝統の美しいアンバーで、各部に間接照明のアンビエントライトを備えていますが、クールなカラーリングのホワイトもチョイスすることが可能です。とはいえ、日本仕様の３シリーズでは、欲しい装備はほぼほぼ揃っているのも嬉しい点で、上級モデルの５シリーズなどと比較しても、装備に遜色がないのは嬉しいポイント。例えば、キーをポケットやバッグに入れておけば、ドアロックの開錠・施錠はもちろん、キーを取り出さなくてもエンジンスタートが可能な、コンフォートアクセス。ナビゲーションは情報量が多く、処理速度が速いＨＤＤナビ。もちろんグラフィックの美しさも特徴。ＤＶＤの視聴や、フルセグの地上デジタルチューナーを内蔵しています。ミュージックに関しては、ＣＤプレーヤーはもちろん、ＣＤ音源をどんどんＨＤＤに録音できるミュージックサーバーも内蔵。スマートフォンやＭＰ３プレーヤーに入れてるお好きな音楽を、クリアな音質でお楽しみ頂けるＵＳＢ／ＡＵＸやＢｌｕｅｔｏｏｔｈなど、多彩なエンターテインメントとなります。また、普段はナビゲーションが映し出されるセンターのモニターは、シフトノブをリバースに入れるとバックカメラに切り替わり、音とグラフィックで障害物を知らせてくれる、ＰＤＣ（パーク・ディスタンス・コントロール）を装備。バックカメラにはステアリングガイドなども備わります。修復歴は無く、記録簿もしっかりと完備した車両となります。新車当時のプライスを見てみると。３２０ｉモダンが４７０万円で、３２８ｉモダンは５８６万円。地デジチューナーやフルレザーシートが３２８ｉの場合は標準となるとは言え、１１６万円という大きな開きがあります。古くからのＢＭＷファンは、大きすぎないボディサイズに高性能エンジンという組み合わせを好むこともあり、ＢＭＷを新車で購入する富裕層の方の中でも、１１６万円のエクストラコストよりも、ＢＭＷの駆け抜ける歓びを体感する為にモアパワーを選んでの購入だったことでしょう。また、高グレードとは言え、ガラスサンルーフがオプションだったのは意外と言えますね。ガラスサンルーフを選択すると、価格が高いだけでなく、ドイツに注文して生産が始まり、工場のラインオフ後に船で日本に輸入されるため、納車までの期間が延びてしまい、そこまで待てない方がほとんど。人気はあるのに中古市場ではタマ数が少なく、希少性の高いオプションと言えるでしょう。平成２４年１１月　０００００７キロ　ＢＭＷ納車前点検（ＢＭＷサービス工場）平成２５年０６月　００３５１１キロ　サービスキャンペーン＆リコール対応（ＢＭＷサービス工場）平成２６年０４月　０１３３３７キロ　サービスキャンペーン＆リコール対応（ＢＭＷサービス工場）平成２６年１１月　０１４２１９キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場）平成２７年１０月　０１５２９６キロ　法定２年定期点検（１回目車検・ＢＭＷサービス工場）平成２８年１２月　０１９１７７キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場）平成２９年１０月　０２４５０９キロ　法定２年定期点検（２回目車検・ＢＭＷサービス工場）令和０１年１０月　０４２０５７キロ　法定２年定期点検（３回目車検・ＢＭＷサービス工場）

ロッソカーズ

48500km

埼玉県

H.18年(2006)

修復歴 : 無し

ＢＭＷほど、走りを全面的に押し出したプレミアムカーのメーカーは他に無いでしょう。そんなＢＭＷの走りに心底惚れ込んでいるＢＭＷは世界中にいますが、そんなＢＭＷでも、もはや物足りないという贅沢な顧客のために少数生産されるアルピナの車両は、その存在自体が別格。もしそれが、BMWのフラッグシップである7シリーズとなると・・・。その答えには微塵のマイナス要素もあるはずがありません。今回ロッソカーズのラインナップに加わったのはアルピナＢ７スーパーチャージ。コードネームはＥ６５ではなくＥ６６ですから、ロングホイールベースとなります。標準ボディの７シリーズというだけでも十分に大きいというのに、１４０ミリ長くなったホイールベースのおかげで、その大きさにはさらに拍車がかかっています。これほどの車を所有されるオーナー像としては、自らステアリングを握るのがお好きなのは当然の事で、さらに大切なゲストへの最高のおもてなしも忘れない、全てに気を配ることが出来る方でしょう。アルピナというと、やはり選びたいアルピナブルー・メタリックはもはや定番カラーですが、こちらの車両は周りの風景を華やかに、クルマの存在を美しく見せてくれるアルピン・ホワイト。アルピナの車両に必ず装着されるプロダクションプレートに刻まれる番号は、１２５となります。賛否両論あったＥ６５／６６系７シリーズのスタイリングは、見れば見るほどに否定的な意見を説得力のないものとし、長い時間を経てもなお古さを感じさせず、見た瞬間に７シリーズと分かるもの。そういった意味では大成功となったデザインと言えますが、ＬＣＩモデルと呼ばれる後期モデルで、顔つきがスタイリッシュになったこともあり、お好きな方も多い事でしょう。控えめを美徳とするアルピナの流儀に則って仕上げたＢ７のスタイリングは、外見上ではフロントとリヤの空気の流れを調整するスポイラーと、アルミホイールが目立つ程度。年々細くなるアルピナのデコラインは、ゴールドをチョイスしています。ボディには修復歴はなく、これだけ大きなアルミホイールにもガリ傷が無いところを見ると、前オーナーさまは気を遣って大切にお乗りになったのでしょう。ゆっくりと大きなドアを開け、室内を見てみましょう。７シリーズがベースとなるＢ７ですから、装備に不満はありません。上質な触り心地のフルレザークラブのシートと、温かみのあるアルピナスペシャル・ウッドパネルが貴方をもてなしてくれます。バックレスト上部の角度やサイドサポートの幅の調整など、体型に合わせてきめ細かく調整できるコンフォートシートには、アルピナのエンブレムが入り、インテリアの各部にアルピナのコーポレートカラーであるブルーとグリーンのストライプが配されます。そしてリアシートには、前後スライド機能や、バックレストのリクライニングやフロント同様の微調整が可能な、リアコンフォートシートを装備します。センターアームレストには、リア席用の純正モニターを操作できるｉーＤＲＩＶＥコントローラーやパワーシートスイッチなどが装備され、左右バックレストの中央には、ボトル２本を収納できる温度調整式クーラーボックスが備わります。リア専用オートエアコンから送られる空気と、リアシートのリクライニングを目いっぱいまで倒して足を伸ばしてもフロントシートに足が届かないほどに広大なフットスペースに、ちょうどいい温度に冷やされた飲み物など、陸の上のファーストクラスと言えるでしょう。ロングホイールベースの車両という事もあり、リアシートが特等席と思われがちですが、ドライバーズカーとしても第一級のアルピナＢ７スーパーチャージ。やはりドライバーズシートが特等席と言えるでしょう。先に紹介したコンフォートシートに座ると、アルピナ専用のスウィッチトロニックが装備されたラヴァリナレザーののステアリングや、アルピナらしいブルーの計器板に赤の指針となるメーターなどの他には、通常の７シリーズで見た風景と一緒となりますから、操作に戸惑うことはありません。この快適な空間で唯一の違和感は、シートのバックレストに押し付けられる強烈な加速Ｇくらいしかありません。もっとも、アルピナを選ばれる方は運転も紳士的でしょうから、そんな心配は無用と言えるでしょうが。大きく長いボンネットの下には、V型8気筒4400CCという、机上で見た限りでは普通の745iと同じエンジンが搭載されます。しかしこのクルマはアルピナ。当然、普通ではありません。アルピナで徹底的にチューニングされ、ラジアルコンプレッサーのスーパーチャージャーという新しいパートナーとタッグを組んだこのエンジンは、もはやスーパースポーツカーに匹敵する500馬力というパワーと71.4キロという、途方も無い数値を叩き出しています。電子キーを挿してスタートボタンを押すと、いとも簡単に目覚めるエンジン。初めは少々ラフな回転ですが、わずかな時間ののち、あのハイパワーが嘘のようにジェントルなアイドリングに変わります。踏み込んだ時だけ聞かせるエキゾーストノートは、オーナーにとって最高のサウンドでしょう。 Dレンジで走っている限りは、まったく普通のクルマとして街を、ワインディングを、ハイウェイを走らせることが可能。しかしアクセルを少し多めに踏んでみると、別世界への扉が開かれます。２１インチという大径タイヤ＆ホイールを履いているというのに、ちょっとアスファルトが荒れてゆっくり走りたくなるほどの嫌な路面も、荒波でも体勢崩れない豪華客船が波を軽くいなすかのように、さらりと乗り越えます。懐の深いサスペンションは、大きく重たく、しかしパワーのある車体であるにもかかわらず、見事な身のこなしとなります。若干ローダウンされ、ハンドリングもクイックになっている点もありますが、腕に覚えのある方であれば、最高のパートナーとなる事は間違いありません。装備に関しても触れておきましょう。この年代では標準で装着されるナビゲーションはＨＤＤ方式となっています。こちらの純正モニターに、ＡＶインターフェイスを使用して地上デジタルチューナーを装着。純正のテレビは残念ながらアナログ放送に対応している旧態依然としたものですから、これはありがたいですね。また、バックカメラも装備していますので、標準で装着される障害物センサーのパークディスタンス・コントロール（ＰＤＣ）とバックカメラがあれば、大きなボディでも車庫入れのストレスが大幅に減りますね。最近の車では標準装備されつつある、いわゆるスマートキーもオプション装着されているのも嬉しいポイントで、キーをポケットなどに入れておけば、ドアロックのオープン＆クローズやエンジンスタート＆ストップなどが可能なコンフォートアクセスを装備。リアシートにお乗りの方のプライバシーを守り、直射日光を遮ってくれるローラーブラインドは、リアガラス用とリアドアガラス用ともに電動で、リア席はもちろん、ドライバーズシートからも操作が可能。寒い日でも暖かく身体を包み込んでくれるシートヒーターは、フロントシートだけでなくリアシートにも装備。ドアの開け閉めの時に半ドアまで閉めれば確実にロックしてくれるソフトクローズドアや、電動でトランクの開閉を行えるオートマチック・トランクリッドオペレーションは、早朝や深夜の閑静な住宅街での乗り降りや荷物の出し入れに便利ですね。ルーフライニングは、上質な触り心地のインディビデュアル・アルカンタラルーフライニングで、リアシート用のルームランプカバーとリアエアコンのカバー部分にレザー＆アルピナカラーのステッチが入るのは、アルピナ専用オプションとなります。こちらの車両は修復歴は無く、アルピナ専用の取扱説明書などもしっかりと完備した車両となります。ボディには、前オーナーさまがガラスコーティングを施工したばかりというグッドコンディションとなります。また、前オーナーさまのこだわりで、リング状に輝くポジションライトには純白に輝くＬＥＤ、ロービームにはケルビン数が高めなバーナー、フォグランプにはディスチャージライト、ライセンスプレートライトにもＬＥＤを装着するというこだわり。イカリングやナンバー灯などのＬＥＤやフォグランプのＨＩＤ化に関しては、当店でも非常にリクエストが多いですから、既に装着されているのは非常に嬉しいですね。サイドガラスをぐるりと囲むウインドウモールは、曇りやすいクロームメッキではなく、艶のあるブラックのハイグロスシャドウラインとなります。 ☆インディビデュアル・アルカンタラ・ルーフライニング（アルピナ専用オプション　３６０，０００円） ☆ルーフハンドル・ウッド（アルピナ専用オプション　９０，０００円） ☆ルームランプカバー・レザー（アルピナ専用オプション　１５０，０００円） ☆リアエアコンカバー・レザー（アルピナ専用オプション　１１０，０００円） ☆後席用オートエアコン＆温度調整式クールボックス（ＢＭＷオプション　２７０，０００円） ☆コンフォート・アクセス（ＢＭＷオプション　１６０，０００円）

ロッソカーズ

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