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指定条件の中古車(1ページ目)

トヨタ
ラクティスG 純正ナビ地デジTV バックカメラ スマートキー
69.8万円
新着
全ロング保証
トヨタ ラクティス G 純正ナビ地デジTV バックカメラ スマートキー

トヨタのラクティス(Id:4238490)の中古車詳細 >

17147km
埼玉県
H.24年(2012)
修復歴 : 無し
■╋■━━━━━━━━━━━━━━━━ ╋■┛ ☆ 新車時車両プロフィール ☆ ■┛━━━━━━━━━━━━━━━━━ 2代目となるラクティスは、全長4m未満のコンパクトなボディの中に、クラストップレベルのゆとりある室内空間と使い勝手の良さを求めた、2BOXコンパクトカー。初代ラクティスの魅力を受け継ぐとともにさらなる快適性を追求。多彩な使い方を可能とするラゲージスペースを実現するとともに、コンパクトクラス初となる6:4分割チルトダウン機構リヤシート(遠隔可倒レバー付)などを採用。エンジンは直列4気筒DOHCの1.3L(95馬力)と1.5L(109馬力/103馬力)の2ユニット。グレードはベーシックな「X」、充実装備の「G」専用フロントバンパー&グリルやインテリアカラーなどを設定した上質モデル「L’epice(レピス)」、専用ユーロサスペンションやパドルシフトを採用したスポーツタイプの「S」。福祉車両には、「G 車いす仕様車(タイプI)助手席側セカンドシート付」、「X 車いす仕様車(タイプI)助手席側セカンドシート付」を設定。また、開放感を高めるパノラマルーフ装着車を設定する。全車「環境対応車 普及促進税制」の減税要件に適合しており、自動車取得税と自動車重量税が2WD車で75%、1.5L 4WD車で50%の減税。今回、1.3L車の「X」に、装備を厳選した「Vパッケージ」を追加設定した。さらに、「L’epice」「G」「S」は、インストルメントパネルおよびフロントドアアッパー部にソフトパッド表皮を採用し質感を高めるとともに、フロントドアに紫外線を約99%カットするスーパーUVカットガラスを装備することにより、室内の快適性を向上させている。ボディカラーに、ターコイズメタリックを新たに設定(除く「S」)。「L’epice」においては、これまでの6色から全8色に設定を拡大した。同時に1.3L車の「X」「G」をベースにした特別仕様車「G SMART STOP Selection」を用意。アイドリングストップ機能「Toyota Stop & Start System」を搭載し、ベース車に比べ、低燃費10・15モード燃費、21.5km/L(従来型比+1.5km/L)を実現。また、走行安定性を確保するS-VSC&TRCや、LEDリヤコンビネーションランプを採用することにより、環境性能・安全性能を高めた魅力的な仕様にしている。ボディカラーに、ミスタードーナツとコラボレーションした特別色ストロベリーメタリックオパールを含む全5色を設定。 ■╋■━━━━━━━━━━━━━━ ╋■┛ ☆ 主要装備 ☆ ■┛━━━━━━━━━━━━━━━ ★トヨタ純正ナビ (NSZT-W61G) ★CD/DVDビデオ再生 ★Bluetooth ★フルセグ地デジチューナー ★バックカメラ ★ETC ★Wエアバック ★ABS ★オートエアコン ★スマートキー&プッシュスタート ★電動格納リモコンドアミラー ★ステアリングスイッチ ★オートライト ★フロアマット ★プライバシーガラス ★ドアバイザー ★ドアミラーウィンカー ★フォグランプ ★リヤワイパー ★整備記録簿 ★取扱説明書 ◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇ トヨタ ラクティス に関するお問合せは・・・ ジャパンオートサービス 株式会社 〒359-1106 埼玉県所沢市東狭山ケ丘6-713-6 TEL:04-2925-9321 定休日:水曜日 自社ホームページ:http://www.japan-auto.biz 見積り下取り等何なりとお気軽にお問い合わせ下さい ◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇
ジャパンオートサービス株式会社
トヨタ
パッソ1.0 プラスハナ ベンチシートワンオーナー禁煙車
59万円
トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ベンチシートワンオーナー禁煙車

トヨタのパッソ(Id:4215422)の中古車詳細 >

9580km
千葉県
H.24年(2012)
修復歴 : 無し
高画質HD動画はこちら(YouTube)↓
https://youtu.be/UL_FLQj1ZpA

詳細画像はこちら(YouTube)↓
https://youtu.be/XwfHcNrRfik

★出ました!コンパクトカーの新戦力!トヨタKGC30型パッソ!平成24年7月登録!
★1.0プラスハナ/2WD/5ドア!CVT(無段変速車)!シンジュパールマイカ!1オーナー車!
★1KR型直列3気筒VVT-iDOHCエンジン!69馬力!燃費21.2km/L!チェーンベルト車!
★お得!車検整備2年付き!走行9,580km!取扱説明書&新車保証書!整備記録簿5枚有り!
★禁煙車!修復歴無し!ボンネットやフェンダーの脱着歴も有りません!内外装程度良好です!
★JAAA日本自動車鑑定協会発行の鑑定書付きですので安心してご購入頂けます!
★H17年排出ガス基準75%低減四ツ星低排出ガス車!H22年度燃費基準+10%達成車!
★純正14インチホイル!エンブレム!LEDハイマウントストップランプ!ルーフアンテナ!
★純正プロジェクターヘッドライト!クリアフォグランプ!純正LEDウインカーミラー!
★リアワイパー!UVカットガラス!プライバシーガラス!ボディー同色ドアハンドル!
★純正CDデッキ!ラジオAM&FMチューナー!4スピーカー!ベンチシート!
★両席エアバック!ABS!パワステ!パワーウインド!集中ドアロック!
★キーレス!スペアキー1本!キーナンバータグ有り!オプティトロンセンターメーター!
★オートエアコン!エアコンフィルター!純正チルト機能付きステアリング!
★純正フロアマット!純正ドアバイザー!ドリンクホルダー!後席用ドリンクホルダー!
★カードホルダー!シガーライター!フロント&リアドアポケット!サンバイザー!
★運転席バニティーミラー!運転席シートアジャスター!助手席アンダーボックス!
★ダッシュボックス!インパネボックス!グローブボックス!分割可倒式リアシート!
★リアデフォッガー!荷室フック!トランクランプ!スペアタイヤ/ジャッキ/車載工具!
★すべての機関整備済みで納車になりますのでご安心下さい!もちろん無料保証付き!
★保証は1年間/走行距離無制限保証致します!全国24時間対応ロードサービス付き!
★格安にてチューニングパーツや最新地デジTV付きHDDナビ等お取付け致します!
★北海道から沖縄まで全国どこでもお納車致します!格安にてお見積もり致します!
★お気軽にお問い合わせ下さい!全国からのお問い合わせをお待ちしております!
★当社にてお車をご購入頂きますと、お乗りの間オイル交換無料です(店頭にて)!

☆☆まだまだ他にも在庫がたくさんございます☆☆
☆☆☆☆お問い合わせお待ちしております☆☆☆☆

☆☆トヨタNCP91型ヴィッツの詳細は!?☆☆
デザインはキープコンセプトだが中身は超進化!
新時代のコンパクトカーの扉を開いた初代のキープコンセプトモデル。チープさや不満点を解消し、新シャーシの採用でさらに質感だけでなく、走りも洗練された。初代のDNAを色濃く残しつつ、グレードアップしたデザインのボディは、さらに広くなった居住空間と高い積載性を確保。また新開発のサスペンションとブレーキ、高いボディ剛性によって走行性能も大幅に向上。エンジンは1L直3、1.3L直4、1.5L直4の3種類で、これにリニアな加速を味わえるSuper CVTーiが組み合わされる。1.5Lには5MTもチョイスできるスポーティグレードのRSも設定する。2007年8月MC。外観に加えて、安全・快適装備をさらに充実。ターンランプ付きドアミラーを標準とし、RSを除く全グレードでは前後バンパー、グリル、ヘッドライなどのデザインを変更。側面衝突に対応する、前席サイドエアバッグと前後席のカーテンシールドエアバッグが全車標準装備された。また、スポーティグレードのRSには1.3L車も新設定。2008年9月一部改良。スポーティグレードのRSを大幅改良。バンパー、グリル、ヘッドライト、リアフォグランプ、アルミホイールのデザインが変更された。また、RS以外のグレードもホイールキャップ/アルミホイールのデザインが変更されている。
★この車への「お問合せ」・「無料見積り依頼」、「在庫確認」は、お気軽にどうぞ!
★当店の在庫情報、お店へのアクセスは【店舗詳細ページ】をご覧ください。

スタッフ一同、お客様からのお問い合わせをお待ちしております。
株式会社 カーショップライズ 千葉店
三菱
ランサーエボリューションワゴンGT-A4WDカロメモリーナビ地デジETCHKSパワフロKTS車高調レカロハーフレザーシート
135万円
情報更新
三菱 ランサーエボリューションワゴン GT-A4WDカロメモリーナビ地デジETCHKSパワフロKTS車高調レカロハーフレザーシート

三菱のランサーエボリューションワゴン(Id:4186287)の中古車詳細 >

77238km
千葉県
H.17年(2005)
修復歴 : 無し
高画質HD動画はこちら(YouTube)↓
https://youtu.be/rZgquf494ug

詳細画像はこちら(YouTube)↓
https://youtu.be/XEfheM7Gj6A

★出ました!ハイパワーワゴンの定番!三菱CT9W型ランサーエボリューションワゴン!
★平成17年10月登録!2.0GT-A/4WD!5速スポーツモード付AT!アメジストブラックP!
★4G63型2000cc直列4気筒DOHC/IC付ターボエンジン!272馬力!トルク35.0kgです!
★お得!車検整備2年付き!実走行77,300km!取説新車時保証書!整備記録簿16枚完備!
★修復歴無し!フェンダーの脱着歴も有りません!外装、内装程度機関共に良好です!
★第三者JAAA日本自動車鑑定協会発行の鑑定書付きですので安心してご購入頂けます!
★純正フルエアロ!純正フロントエアロバンパー!サイドステップ!リアエアロバンパー!
★純正ハイマウントストップランプ付きリアスポイラー!ルーフアンテナ!リアワイパー!
★ダクト付きアルミボンネット!フロントワイドフェンダー/リアブリスターフェンダー!
★純正HIDキセノンヘッドライト!フォグランプ!UVカットガラス!プライバシーガラス!
★ボディ同色電動格納式ドアミラー!ボディー同色アウタードアハンドル!各エンブレム!
★純正ENKEI製17インチアルミホイール!フェデラル製SS595!235/45R17!山有ります!
★純正ブレンボ製ブレーキキャリパー前後!HKS製スーパーパワーフロー(カバー付き)!
★KTS製ダンパーシステムβフルタップ式車高調!純正リア1.5WAY機械式LSD(標準)!
★ラリーアート製5Pスポーツアーシィングシステムキット!PIAA製ワイパーブレード!
★純正前置2層インタークーラー!純正クロスバー!純正マフラー!大型マフラーカッター!
★カロッツェリア製地デジ付メモリーナビ/AVIC-MRZ099(2013年度版)!6スピーカー!
★メモリーナビ+ラジオ+CD+DVDビデオ+地デジフルセグTV+Bluetooth+SD録音!
★パナソニック製アンテナ分離型音声案内タイプETC/CY-RT906D!HKS製ブースト計!
★純正レカロ製アルカンターラ/革コンビシート!純正MOMO製革巻きステアリング!
★純正シフトノブ!純正アルミスポーツペダル!純正フロアマット!純正ドアバイザー!
★Wエアバック!ABS!ACD!キーレス!スペアキー1本!イモビ!セキュリティアラーム!
★純正OP加藤電機製セキュリティグレードアップシステム/専用リモコン1個有り!
★パワーステアリング!パワーウインドー!集中ドアロック!チルトステアリング機能!
★オートエアコン!エアコンフィルター!革巻きシフトノブブーツ!革巻サイドレバー!
★純正カーボン調パネル各種!ヘッドライトレべリング機能!オートライト機能付き!
★イグニッションキー照明!灰皿(未使用)!シガーライター(未使用)!ドリンクホルダー!
★コインホルダー!サンバイザー!助手席バニティーミラー!カードホルダー付き!
★ルームランプ!マップランプ!アームレストコンソール!フロントドアポケット!
★メッキインナードアハンドル!グローブボックス!分割可倒式リアシート!後席用灰皿!
★ドリンクホルダー付きリアセンターアームレスト!トノボード!ラゲージランプ!
★パワーソケット!リアデフォッガー!スペアタイヤ/ジャッキ/車載工具もちろん完備!
★格安プライスにてチューニングパーツや地デジTVチューナー等お取付け致します!
★すべての機関整備済みで納車になりますのでご安心下さい!もちろん無料保証付き!
★保証は1年間/走行距離無制限保証致します!全国24時間対応ロードサービス付き!
★北海道から沖縄まで全国どこでもお納車致します!格安にてお見積もり致します!
★お気軽にお問い合わせ下さい!全国からのお問い合わせをお待ちしております!
★当社にてお車をご購入頂きますと、お乗りの間オイル交換無料です(店頭にて)!

☆☆まだまだ他にも在庫がたくさんございます☆☆
☆☆☆☆お問い合わせお待ちしております☆☆☆☆

☆☆三菱CT9W型ランエボワゴンの詳細は!?☆☆
2005年9月 発売。型式名“GH-CT9W”。通称“エボワゴン”。 ランエボ初のステーションワゴン形状として登場、エボIXのシャーシをベースとし、ランサーワゴンの「上半分」を溶接して製造された。6速MT搭載のGTと5速AT搭載のGT-Aをラインナップした。 GTはエボIXのエンジンと同じMIVECを搭載し、280PS/6,500rpm・40.0kg-m/3,000rpmの出力を発揮する。GT-AはエボVIIGT-Aと同じエンジンを搭載し、272PS/6,500rpm・35.0kg-m/3,000rpmと、GTに比べ抑え目の出力を発揮する。 通常のランサーワゴンとは外観こそ似ているものの、ボディの骨格構造からして異なる。シャーシは基より外観も、フロントマスクを初めとして、リアブリスターフェンダーなどランエボ譲りの相違点を持つ。なおリアルーフスポイラーはランサー(セディア)ワゴンに設定されていた「ラリーアートエディション」のものを流用している。 一般的にワゴン車は、同設計のセダンと比較してボディ剛性面で劣るとされるが、エボワゴンの場合、それを補うためのバックドア開口部への重点的なスポット溶接等により、280PSを発揮するエンジンパワーに負けないよう、十分な剛性を持って設計されている。そのため、リアの車重が増加することとなったが、FFベースで開発されたランエボが元々フロントヘビーであったことにより、前後の重量配分が改善された。その結果、リアのトラクションの向上が見られたという(自動車評論家の中には、ベースのセダンと比較して、操縦性についてはむしろ好ましいとする意見もある)。また、スーパー耐久に参戦した際、空力特性に優れるワゴンボディ形状が作用して、ストレートでの最高速がセダンよりも伸び、適正な重量配分によりコーナリング中の挙動にも安定性の向上がみられた。しかし、絶対的な重量はセダン比で増加しているため、ブレーキングポイントがセダンよりも手前になってしまう、コーナリング中の速度が上げられないなどの弱点を持つため、セダンの牙城を崩すには至らなかった。 シャーシやパワートレインはエボIXやエボVIII MRのキャリーオーバーであるが、リアデファレンシャルギアはAYCではなく、1.5WAY機械式LSDがGT・GT-A共に採用された。これは、重量化した車重や、荷物を積載した際の負荷に対して、耐久性を確保するためであると思われる。もっとも、セダンでもAYCはGSRグレードにのみ搭載される機構であり、ワゴンにGSRが設定されなかったことが理由である可能性もあるため、あくまで推測の域を出ない。 その他、ワゴンとしての使い勝手を考慮し、リアシート収納によるシートアレンジ(2〜3名乗車)により、フラットで大容量なラゲッジスペースを確保できる。ユーティリティ面ではラゲッジスペースに12Vのアクセサリーソケットを装備するなど、走行性能に関わる装備以外も充実している。
販売価格情報
株式会社 カーショップライズ 市原店
アルファロメオ
1562.5 V6 24V Qシステム
48.6万円
アルファロメオ 156 2.5 V6 24V Qシステム

アルファロメオの156(Id:4182440)の中古車詳細 >

88766km
東京都
H.14年(2002)
修復歴 : 無し
ALFAROMEO 156 V6 24V Q-SYSTEM 02年式 30年 2月 8日 ロッソアルファ 走行距離88,766km ディ-ラ-車 装備(左ハンドル 4AT FULL CL ETC CDデッキ Wエアバック ABS ファブリックシート AW) ※当社販売・管理車両! ※前回納車整備時(平成27年12月12日、65,173km時)ウォーターポンプを含むタイミング ベルト廻り全交換! ※平成29年2月(82,316km時)タイヤ交換済み! ※平成29年2月(82,316km時)エアマスセンサー交換済み! ※フルノーマルの素性の良い個体です! ※納車整備付(12ヶ月点検+α) ※保証付き販売(3ヶ月、3000km) 【車輌データ】 全長(mm):4,430 全幅:1,755 全高:1,415 ホイールベース:2,595 トレッド前/後(mm):1,510/1,500 最低地上高:140 車両重量(kg):1,470 車両総重量:1,745 乗車定員(名):5 トランク容量(L):378 最小回転半径(m):5.8 新車価格(円):4,295,000円(税抜き) 【エンジンデータ】 種類:V型6気筒DOHC24V 総排気量(cc):2,492 ボア×ストローク(mm):88.0×68.3 圧縮比:10.3:1 最高出力(ps/rpm)(DIN):190/6,300 最大トルク(kgm/rpm)(DIN):22.6/5,000 燃料タンク容量(L):63 駆動方式:FF ミッション形式:マニュアルモード付4速電子制御式オートマティック タイヤサイズ:205/55R16 【前回納車整備内容】 平成28年 2月12日(65,173km時) 法定24ヶ月点検一式、下回り点検・締め付け、ブレーキ廻り分解点検、フロントブレーキローター&リアブレーキローター交換、 ABSコントロールモジュール修理、ブレーキフルード交換、エンジン廻り点検・修理、タイミングベルト廻り交換(タイミングベルト、テンショナー、アイドラー×2)、 ドライブベルト廻り交換(ドライブベルト、テンショナー、アイドラー(大・小)、ウォーターポンプ交換、バルブタイミング調整、 カムカバーパッキン交換(前後)、プラグホールパッキン交換(前後)、インテークマニホールドパッキン交換(×6)、 サーモスタット交換、サーモスタットリアホース交換、パワーステアリングポンプ交換(中古部品にて)、パワーステアリングフルード交換、 エアフィルター交換、ステアリングラックブーツ交換(左右)、ドライブシャフトブーツ交換(左右/OUT)、フロントロアアーム交換(左右)、エンジントルクロッド交換、 フロントトー調整、マフラーハンガーブッシュ交換(全部)、プラグ交換(DENSO イリジウム タフ VK20)、 エアコンフィルター交換、オートマフルード部分入れ替え(2L)・補充、ハブロックナット交換(左右)、エアコンガス補充、 ハイマウントストップランプバルブ交換(10個)、フロントサイドマーカーバルブ交換(右)、油脂類点検交換(エンジン、ブレーキ、クーラント)、他 【整備内容】 法定12ヶ月点検一式、エンジン点検調整、ブレ-キ廻り点検・調整、各マウント、ブッシュ類点検又は交換、各ホ-ス類点検又は交換、 タイミングベルト及びテンショナ-ベアリング点検又は交換、他ベルト及びテンショナ-、ウオ-タ-ポンプ、カムシャフトシ-ル点検又は交換、 足廻り及び駆動系点検又は交換、油脂類点検・交換(エンジン、トルコン、ブレ-キ、パワ-ステアリング、冷却水)、エンジンオイルエレメント、 エア-エレメント点検又は交換、他 【お店から一言】 当社販売・管理車両!良く手を入れた156V6Qシステムが入庫しました! 現車は長いお付き合いをいただいているお客様からの下取り車として入庫しました。前オーナーさんは生粋のアルファロメオ乗り! 当社がお取引をさせていただいてから4台目のアルファロメオへの買い換えということで下取りさせていただきました。 短い期間での乗り換え理由は「やっぱりマニュアルに乗りたい!」ということ!初めてのオートマアルファロメオはちょっと物足りなかったのでしょうか? 次のアルファロメオもV6,3.2Lの左ハンドル、6速マニュアル車ですからね! 約1年半前の納車整備ではウォータ-ポンプを含むタイミングベルト廻り全交換を中心に毎日の通勤でも安心してお乗り頂けるコンディションに仕上げました! 個人的にこの156の気に入っている点は希少な左ハンドルだということ!内装も一番ベーシックグレードのファブリックなんです! 勘の良い方はお気付きかと思いますが要するに「本国仕様」の156何ですね!それも数十台しか日本には入っていないモデルです。 サイドステップのカバーもありません、スレンダーなオリジナルの美しいサイドビューがたまりませんな~! これで15インチのホイールなら言うことありません!実は前オーナーさんはスタッドレスタイヤを15インチに履かせてお乗りになっていました。 セレスピードとは違いV6Qシステムは普通(トルクコンバーター式)の4速オートマチックトランスミッションを載せたタイプ。 セレスピードでは多少慣れが必要だった坂道発進もクリープしてくれるので安心です!エンジンもトルクフルなV6、2.5L、DOHC、24V! 190PSの余裕の走りはまさに「大人のセダン」です! 真っ赤なロッソアルファのボディとは対照的にぐっと落ち着いた室内は余裕のある大人の空間を演出しています。 ベースグレードのファブリックシートは見た目以上に座り心地が良く、個人的には一番好きなシートです! トルクフルなエンジンとオートマミッションの組み合わせは乗り手に心の余裕を与えてくれます。せかせか走るのが馬鹿らしくなるくらいです! でもやっぱり自分が操りたいと思うのがイタリア人なのでしょうか?シフトチェンジが楽しめる「マニュアルモード」付きで、より自分の意思で 156をコントロールできます!日本車についている装備なら「何で?」と思いますがイタリア車なら「ま~いいか!」と許してやって下さいね! 15年が経過したとは思えないコンディションを維持していますが納車整備では一からしっかりとチェック! 自社・認証工場にて攻めの整備「ロッソコルサ仕上げ」を実施、毎日の通勤でも安心してお乗り頂けるように心がけております。 この車の最大の魅力は何と言っても贅沢なV6エンジン!そのエンジンを、この価格で味わうことができるなんて最高です! そして、忘れてはいけないのが独特の「エキゾーストノート」!昔から「アルファサウンド」とか「アルファミュージック」何て言われてきたほど!そんな排気音が標準装備です! 家族と出かけるときにはできの良いスポーツセダンとして、一人で走りたいときには貴方の良き相棒として。 「男」を忘れていないお父さんに、是非乗っていただきたい1台です! 安全やエコの呪縛によって、似たり寄ったりになってしまった昨今の車をみると、改めて156のデザインがカッコイイことに気が付かされます。 是非、店頭にて、現車を見てください!
ロッソコルサ
ホンダ
プレリュード2.0Si-4WS 後期130型ファイナルモデル
価格応談
情報更新
ホンダ プレリュード 2.0Si-4WS 後期130型ファイナルモデル

ホンダのプレリュード(Id:4171524)の中古車詳細 >

138300km
埼玉県
H.3年(1991)
修復歴 : 無し
ホンダ 3rdモデル E-BA5型 プレリュード2.0Si-4WS 130型後期ファイナルモデル 未再生 2オーナー 改造歴無のノーマルコンディション車両です。 以前,当店にて神奈川県内ワンオーナーの個体をユーザー様より直接買取し、整備後に次のオーナー様へ販売したものが戻ってきたという合計2オーナー履歴になります。当初より直接お客様より買取させたいただいた素性のはっきりした車両です。前回ある程度のレベルの整備も済ませてあります。 雪国使用はしておらず下回りも状態は良いです。 タイミングベルト交換済、ブレーキまわりOHを数年前に当店で実施済、オルタネーターOH済、エアコン修理済 などなど乗り出し総額は前述分お安く乗り出せるお得な1台だと思います。 低いアイポイントやウエストライン、低くて一体感のあるダッシュボードによる地を這うようなドライブフィール、そして4WSがもたらずオンザレール感覚の素敵な走り。現代のクルマでは決して味わうことのできない3代目プレリュードの4WS付ならではの素敵過ぎるドライビングフィールを是非堪能していただきたいです。 走行距離も年式を考えれば非常に少なめ、状態も良い1台です。 ただし、高年式中古車とは異なる27年という歳月を経ているネオクラシックカーですので当然ながら劣化消耗箇所や不具合もございます。もはやメーカーからの純正補修部品の供給もほとんどない昨今ですが、オールドプレリュード専門店の当店ならではのストックしている絶版新品部品などを駆使しての部品交換・各部オーバーホール等行い、ご予算に応じて予防整備をきちんと施し末永くお乗りいただけるようにしてから納車することが可能です。 ★整備の内容により乗り出し価格は変動いたしますので、価格のお問合せに関してはお打合せが必要ですのでお電話のみの対応とさせていただきます★ (車両コンディション) 外装・・少々の擦り傷はございますが、大きな凹みも無くキレイだとおっしゃっていただけるレベルです。 当然事故修復歴もありません。 この年式ではウインドモールの被膜などのメクレが発生している個体が多いですが、この車両は一切なくコンディションの良さを実感いただけると思います。 フロントウインドが飛び石によるヒビ割れがございますので、当店にて純正同品に交換してのお渡しになります。 社外14インチアルミホイールを履いておりますが、お好みで当時のプレリュード純正オリジナルアルミホイールや当時の純正オプションのマグネシウムホイールなど別途ご用意は可能ですのでお気軽にご相談ください。 電動格納ミラーの格納不良・オートアンテナ不良があります。 内装・・社外オーディオ以外はフルオリジナルコンディションを保っております。 ドアトリムの色抜けやスピーカーサランネットの破れや剥がれも皆無です。シートもヘタリや破れなどございません。マイナスポイントとしては、オートアンテナ不良、集中ドアロック不良ですが、別途キーレスエントリーを装着し集中ロック機能は回復させることも可能です。なんでもご相談ください。 灰皿利用歴無、黄ばみやヤニ臭さも皆無ですが、カーペットに焦げらしきものが2か所ほどあるので喫煙車両扱いにしておりますが、禁煙車だと考えていただいて間違いないレベルではあります。 機関部・・走行してみても不具合はなくきちんと走行可能です。ALBが不調です。26年という月日が経過しておりますのでメカニカルな部分に於いて予防整備的に手をいれておいたほうがよいと思う箇所は複数箇所当然ながらございます。 HONDA旧車を扱い慣れていないお店様ならば、パーツ確保できない理由からきちんと整備をせずの「通すだけ車検」のみで納車されてしまうかと思いますが、末永く維持していくつもりならばきちんと手を入れておくべく最後のタイミングになると思います。そして、純正補修部品の入手も非常に困難な年式ゆえ専門店の立場から敢えて申し上げておきます。 当店ではオールドホンダ専門店ならではの各部のオーバーホール、貴重な新品部品を使っての部品交換、修理、調整、など、きちんとメンテナンス渡しにてご納車をさせていただくことが可能です。 整備内容については当店ホームページの「納車前整備について」のコーナーに詳細記載してございますのでご参照ください。 (注1) 転売目的・投機目的・下駄がわりに使用したい・など旧車への愛の無い方や価値観の違う方への販売もお断りしております。 (注2) 見学・動画撮影を目的とした冷やかし来店、価格調査の問合せ、興味本位の画像送信希望、などは日常業務の妨げになりますのでご遠慮ください。また在庫保管場所は他の場所となるので現車確認は要予約とさせていただいております。 真剣にこの3代目モデルを検討されている方のみお声かけください。お問合せ時間帯は常識の範囲内でお願いします(当店は24時間営業ではありません) (注3) パーツのみの販売は誠に勝手ながら承っておりません。 当店は古いホンダ車&古いプレリュード(2代目・3代目)は専門店としてこだわって取扱いをしておりますので、基本的には末永く気持ちよくお乗りいただけるようにきちんと仕上げてから販売するスタイルをとっております。(もちろんご予算に応じて柔軟に対応はしております) もはや純正部品の入手も困難な年式・車種ゆえ、巷によくある整備程度で乗り出すことはお客様にとっても愛車にとっても不利であると思っているからです。 また、残存個体数の少なくなってしまった昨今、これ以上減らしたくないという想いからということもございます。ご賛同いただける方からのお問合せをお待ちしております。 ●全国陸送納車も可能です● ●同じコンディションで、この色のこのグレードないの?という問い合わせがいつも多いのですが、お客様が考えているほどもはや個体は残存しておらず、状態や距離、色、グレードまで選べるほど世の中には残存はございませんし、いつ次が入庫するのかも誰にもわかりません。 中古車(特に旧車)は一点モノです。2度と同じものは入庫しませんので、そのあたりご理解ください。 ************************ クラインクラフト ホームページ http://kleinkraft.jp/ メール klaft@axel.ocn.ne.jp 店主携帯 090-4732-2562 定休日 火曜日 営業時間 AM11~PM18 店主のブログ http://ameblo.jp/klaft660/ ************************
クラインクラフト(ネオヒストリックカー専門店)
トヨタ
WISH1.8S ナビ地デジTV バックカメラ プッシュスタート
85万円
トヨタ WISH 1.8S ナビ地デジTV バックカメラ プッシュスタート

トヨタのWISH(Id:4161834)の中古車詳細 >

56000km
東京都
H.22年(2010)
修復歴 : 無し
綺麗なウイッシュ入庫いたしました!純正ナビ!地デジTV!バックカメラ!DVD再生!CD!スマートキー!プッシュスタート!HIDライト!フォグランプ!オートライト!本革巻きステアリング!パドルシフト!ビルトインETC!

綺麗な車ですが、自社工場完備していますので、気になる箇所、ヘコミ、キズ等、御座いましたら、お気軽にお申し出ください、
当社負担で、納車までには板金塗装等をして、綺麗に仕上げて、ご納車致します。

1年間 走行無制限 全国ネット保証 全国5000以上の工場と提携、24時間365日いつでもサポートお近くの指定工場をご紹介します。バッテリージャンピング、ドアロック解除、ガス欠給油、タイヤ交換対応

法定24ヶ月点検整備付※貨物など一部車両は12ヶ月点検整備
安心の納車点検整備渡し オイル交換・エレメント交換・ブレーキパット点検・オーディオ点検・エアコン点検・ミッション点検・足回点検・灯火各部点検・他

納車前には、納車点検整備、オイル交換、ルームクリーニング、外装コーティングをもう一度、無料で行ない納車致します。

法定12か月点検整備(納車点検整備)諸費用込み支払総額¥99.5万円(都内、近県登録、店頭納車)別途、全国登録、陸送納車承ります。

各社、楽々オートローン クレジットカード払い 取扱店

ご希望、ご要望、ご不明な点が御座いましたら、お気軽にご連絡ください、

安心の全国ネット保証、遠方の方も陸送費半額フェアー実地しておりますので、お気軽にご相談ください、

下取りの廃車の処理もお値段を付けします、お気軽にご相談ください


2010年4月一部改良
.燃費性能の向上が図られた「1.8S」(2WD)において、バッテリーやオルタネーターの制御などを改良し、10・15モード燃費で、従来型比+0.4km/Lの16.4km/Lに向上させた。これにより、「平成22年度燃費基準+25%」を達成。自動車取得税と自動車重量税が従来型の50%減免から75%減免へと減免率が向上している。(2010.4)

基本情報
.走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバンスタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる

スペック


駆動方式
FF(前輪駆動)

車両型式
DBA-ZGE20W

トランスミッション
CVT
.

寸法・重量・その他
.


全長×全幅×全高
4590×1720×1590mm

室内長×室内幅×室内高
2660×1470×1315mm

ホイールベース
2750mm

最低地上高
150mm

車両重量
1360kg

乗車定員
7名

シート列数
3列

ドア数
5枚

標準カラー
シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラック、レッドマイカメタリック、グレイッシュティールメタリック、ダークブルーマイカ、ブロンズマイカメタリック、レッドマイカメタリック

オプションカラー
ホワイトパールクリスタルシャイン
.

エンジン
.


種類
直列4気筒DOHC

エンジン形式
2ZR-FAE

過給器
なし

総排気量
1797cc

使用燃料
レギュラー

燃料タンク容量
60L
.

性能
.


最高出力
144ps(106kw)/6400rpm

最大トルク
17.9kg・m(176N・m)/4400rpm

パワーウェイトレシオ
9.0kg/ps

燃料消費率(10/15モード走行)
16.4km/L

最小回転半径
5.2m
.

動力伝達・走行装置
.


タイヤ
195/60R16

ブレーキシステム(前)
Vディスク式

ブレーキシステム(後)
ディスク式

サスペンション(前)
ストラット式

サスペンション(後)
トーションビーム式

★この車への「お問合せ」・「無料見積り依頼」、「在庫確認」は、お気軽にどうぞ!
★当店の在庫情報、お店へのアクセスは【店舗詳細ページ】をご覧ください。

スタッフ一同、お客様からのお問い合わせをお待ちしております
有限会社 オートクラブオオツカ
トヨタ
セルシオB eRバージョン 社外20AW車高調社外マフラー
29万円
トヨタ セルシオ B eRバージョン 社外20AW車高調社外マフラー

トヨタのセルシオ(Id:4139416)の中古車詳細 >

241935km
千葉県
H.13年(2001)
修復歴 : 無し
高画質HD動画はこちら(YouTube)↓
https://youtu.be/ZDgpr9b0MOY

詳細画像はこちら(YouTube)↓
https://youtu.be/JN3Mtj7gItk

★出ました!これぞVIPセダンの定番!トヨタ!セルシオ!UCF30型!13年9月登録!
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3代目セルシオはすべてにおいて頂点を極める事をテーマに、プラットフォームから一新して最高級車の頂点を追求。全長はそのままに、ホイールベースを延長して全高を高め、前後席の足元やヘッドクリアランスを拡大してゆとりの室内空間を実現した。エンジンは4.3リッターV8。6速ATとの組み合わせにより、スムーズで伸びのある加速性能を誇る。さらにエンジン、バッテリー、燃料タンクなどを車両の中心に寄せることで理想的な重量配分を追求し、運動性能を向上させた。インテリアはこれまでの機能性や操作性を継承。ボディ結合部の剛性強化や曲面フロアパネルの採用などにより、風切り音や振動・騒音をさらに抑制させている。また、エアコンは室内温度や乗車位置に応じて角度を自動的に制御する、インテリジェントスイングレジスターを採用。オプションでは走行速度に応じた適切な車間距離で追従させるレーダークルーズコントロールなど、先進の機能装備も充実している。盗難防止のエンジンイモビライザーシステムをはじめ、車両安定性制御システムVSC、事故時の衝突被害軽減を図るプリクラッシュセーフティシステムなど、世界的に見てもトップレベルの安全性を実現した。2004年7月からは国土交通省の「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」を達成。これにより「平成22年度燃費基準」(省エネ法に基づき定められている燃費目標基準)の達成とあわせ、グリーン税制の対象車となった。
株式会社 カーショップライズ 千葉店
マツダ
デミオ13C 社外ナビ 地デジTV オートライト キーレス
35万円
マツダ デミオ 13C 社外ナビ 地デジTV オートライト キーレス

マツダのデミオ(Id:4129992)の中古車詳細 >

77000km
東京都
H.21年(2009)
修復歴 : 無し
人気のブラックデミオ入庫いたしました、社外ナビ 地デジTV CD キーレス オートライト

綺麗な車ですが、自社工場完備していますので、気になる箇所、ヘコミ、キズ等、御座いましたら、お気軽にお申し出ください、
当社負担で、納車までには板金塗装等をして、綺麗に仕上げて、ご納車致します。

法定整備付
法定24ヶ月点検整備(車検点検整備)安心の納車点検整備渡し オイル交換・エレメント交換・ブレーキパット点検・オーディオ点検・エアコン点検・ミッション点検・足回点検・灯火各部点検・他

1年間 走行無制限 全国ネット保証 全国5000以上の工場と提携、24時間365日いつでもサポートお近くの指定工場をご紹介します。バッテリージャンピング、ドアロック解除、ガス欠給油、タイヤ交換対応


納車前には、納車点検整備、オイル交換、ルームクリーニング、外装コーティングをもう一度、無料で行ない納車致します。

法定12か月点検整備(納車点検整備)諸費用込み支払総額¥49.5万円(都内、近県登録、店頭納車)別途、全国登録、陸送納車承ります。

各社、楽々オートローン クレジットカード払い 取扱店

ご希望、ご要望、ご不明な点が御座いましたら、お気軽にご連絡ください、

安心の全国ネット保証、遠方の方も陸送費半額フェアー実地しておりますので、お気軽にご相談ください、

下取りの廃車の処理もお値段を付けします、お気軽にご相談ください

基本情報
.世界をにらみ、コンパクトカーの原点に回帰した「コンパクトカーへの原点回帰」を目指し、背の高いボディと決別した3代目。ユーザーのニーズを考え、シティコミューターとしてよりパーソナルな仕上がりとなっている。旧型比でマイナス100kgという軽量化を実現、メイングレード1.3Lモデルの車重は1tを切る。これに新開発の1.3LミラーサイクルエンジンとCVTの組み合わせで、23.0km/Lの低燃費を達成した。フォルムライン、光のコンビネーションによるダイナミックさを表現したという外観は、一回り小さくなったが、高い居住性はそのまま。1.5Lエンジンも用意され、7速CVTにエアロパーツや16インチホイールなどが装着されるスポーティグレード、スポルトも設定される

スペック


駆動方式
FF(前輪駆動)

車両型式
DBA-DE3FS

トランスミッション
4AT
.

寸法・重量・その他
.


全長×全幅×全高
3885×1695×1475mm

室内長×室内幅×室内高
1815×1425×1220mm

ホイールベース
2490mm

最低地上高
155mm

車両重量
990kg

乗車定員
5名

シート列数
2列

ドア数
5枚

標準カラー
サンライトシルバーメタリック、アイシーブルーメタリック、ブリリアントブラック、アークティックホワイト、ラディアントエボニーマイカ、オーロラブルーマイカ、トゥルーレッド、スピリティッドグリーンメタリック、メトロポリタングレーマイカ、パッションオレンジマイカ、アルミニウムメタリック

オプションカラー
クリスタルホワイトパールマイカ
.

エンジン
.


種類
直列4気筒DOHC

エンジン形式
ZJ-VE

過給器
なし

総排気量
1348cc

使用燃料
レギュラー

燃料タンク容量
41L
.

性能
.


最高出力
91ps(67kw)/6000rpm

最大トルク
12.6kg・m(124N・m)/3500rpm

パワーウェイトレシオ
11.0kg/ps

燃料消費率(10/15モード走行)
21.0km/L

最小回転半径
4.7m
.

動力伝達・走行装置
.


タイヤ
175/65R14

ブレーキシステム(前)
Vディスク式

ブレーキシステム(後)
ドラム式

サスペンション(前)
ストラット式

サスペンション(後)
トーションビーム式



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スタッフ一同、お客様からのお問い合わせをお待ちしております
有限会社 オートクラブオオツカ
ホンダ
アコードエアロデッキ2.0Si DOHC+PGM-FI ノーマル車
98万円
ホンダ アコードエアロデッキ 2.0Si DOHC+PGM-FI ノーマル車

ホンダのアコードエアロデッキ(Id:4108577)の中古車詳細 >

94022km
埼玉県
S.61年(1986)
修復歴 : 無し
ホンダ E-CA3型 アコードエアロデッキ2.0Si 100型 前期モデル カスタム歴の無いオリジナル未再生の上質コンディションの車両です。 一時抹消するまで○○59ナンバーが付き、車検も継続していた個体で長期間寝ていた車両ではありません。 カスタムベースで人気があり、もともとたくさん販売された車ではないので、ノーマルコンディションで且つ外装やインテリアの劣化が非常に少ない、今となってはこのようなコンディションの良い状態の車両は中々見つからない貴重な1台だと思います。 現車を御覧いただければ必ずご納得いただける自信の1台です。 プレリュード同様に低いアイポイントやウエストライン、低くて一体感のあるダッシュボードによる地を這うようなドライブフィール、ロングルーフの個性的なボディスタイルと居住性の良さ、現代のクルマでは決して味わうことのできない昭和の輝ける時代のホンダ車の乗り味やスタイルを是非所有し堪能していただきたいです。 走行距離も年式を考えれば非常に少なめ、内外装・装備すべてにおいて新車時のオリジナルコンディションをほぼ保っており大変状態の良い1台です。(アルミホイールのみ純正同サイズの社外品のため「ほぼ」の記載とさせていただいております。 ただし、31年という歳月を経ておりますので当然ながらメカニカル部分等に劣化消耗箇所もございます。もはやメーカーからの純正補修部品の供給もほとんどない昨今ですが、オールドホンダ&プレリュード専門店の当店ならではのストックの絶版新品部品や手配可能品を駆使しての部品交換・各部オーバーホール等行い、要は予防整備をきちんと施してから納車したいと考えております。そのぶん整備費用などは通常の諸費用よりかかりますので十分整備にもご予算を充てられる方へ。 旧車はお気楽お手軽に所有できるものではございません。そのぶん所有すると満足感も非常に高いものです。とにかく心底その車が好きという貴方の情熱が今後も楽しく維持を続けられる原動力だと思います。 当店は古いホンダ車およびプレリュード(2代目・3代目)は専門店としてこだわって取扱いをしておりますので、基本的に末永く気持ちよくお乗りいただけるようにきちんと仕上げてから販売するスタイルをとっております。もはや純正部品の入手も困難な年式・車種ゆえ巷によくある整備程度で乗り出すことはお客様にとっても愛車にとっても不利であると思っているからです。 また、残存個体数の少なくなってしまった昨今、これ以上減らしたくないという想いからということもございます。ご賛同いただける方からのお問合せをお待ちしております。 (車両コンディション) 外装・・オリジナルのフェニックスレッド&アーバングレーMの2トーンカラーの仕様です。 前後バンパーの角に擦り傷があります。その他にエクボや小傷、タッチペイント補修跡等長年の使用上ついてしまうものは多少ございます。 塗装の艶もあり、どなたがご覧になってもキレイだとおっしゃっていただけるレベルですが、細かく見ていくとボンネットとルーフの塗装面に粗はございます。それでも画像のように十分キレイではありますが・・・。 更なる極上仕上げ渡しなども別途にてもちろん可能です。 当然事故修復歴もありません。 この年式ではウインドモールの被膜などのメクレが発生している個体が多いですが、この車両は一切なくコンディションの良さを実感いただけると思います。 現在純正サイズの社外品アルミホイールを履いております。タイヤの溝も少なく要交換のレベルです。当時モノのホンダ純正マグホイールなど当車両にベストマッチするアルミホイールやご予算に応じて安価なものから国産一流メーカー品にいたるまで新品タイヤも別途ご用意することはもちろん可能です。お気軽にご相談ください。 内装・・オーディオも純正、シートやトリムも色抜けも感じられず状態は良いと思います。 マイナスポイントとしては、シートハイトリフターダイアルの欠損、センターコンソールのビス打ちあり、糊跡あり、一部加工跡あり、なぐらいです。 それでもだれがみても年式を考慮すれば上物と言えるコンディションでしょう。 機関部・・もちろん現在も普通に走行は可能で警告灯点灯もなく調子はとても良いです。ただし31年という月日が経過しておりますので、専門店の見地からメカニカルな部分に於いて、今後安心してお乗りいただくには予防整備的に手をいれておいたほうが良いかなと思う箇所は複数箇所当然ながらございます。30年以上経過しているのですからそのあたりご理解をいただければよいのですが・・・。 エアコンは奇跡的によ~く冷えて絶好調です。 マフラーが劣化により排気漏れ箇所ございます。 HONDA旧車を扱い慣れていないお店様ならば、補修パーツが確保できない理由などからきちんと整備をせずの「とりあえずの通すだけ車検」のみで納車されてしまうかと思いますが、末永く維持していくつもりならば部品入手の観点からきちんと手を入れておくべく最後のタイミングになると思います。そして、純正補修部品の入手も非常に困難な年式ゆえ専門店の立場から敢えて申し上げておきます。 当店ではオールドホンダ専門店ならではの各部のオーバーホール、貴重な新品部品を使っての部品交換、修理、調整、など、他店様では中々真似できないレベルのメンテナンス渡しにて当時の新車気分で乗っていただけるかたちにしてご納車をさせていただきたいと考えております。したがいまして低予算で購入・維持管理はできません。もはやこの年式のネオクラシック車は当車両だけに限らず安易に安い費用のみで維持できるものではありません。 整備内容については当店ホームページの「納車前整備について」のコーナーに詳細記載してございますのでご参照ください。 後々少しでもお客様に気持ちよくお乗りいただきたい想いで色々申し上げてしまっておりますが、ご納得いただけない場合は、もちろん諸費用無しにて現状渡しでもかまいません。 (注1) 誠に勝手ながら、車の希少性+車のコンディションなだけに、オリジナルコンディションもしくは元に戻せる程度の時代考証に基つくカスタマイズにて今後も末永く大切に維持していただける方へお譲りしたいと考えております。 転売目的・投機目的・下駄がわりに使用したい・など旧車への愛の無い方や価値観の違う方への販売はしたくありません。 いろいろとウルサイことを申しておりますので「販売する気があるのか?」と時折お叱りを受けることもございますが、古い車を愛する方なら当方の販売姿勢はご理解や共感をいただけるものと信じております。 (注2) 見学・動画撮影を目的とした冷やかし来店、価格調査の問合せ、興味本位の画像送信希望、などは日常業務の妨げになりますのでご遠慮ください。また在庫保管場所は他の場所となるので現車確認は要予約とさせていただいております。 真剣にこのモデルを検討されている方のみお声かけください。お問合せ時間帯は常識の範囲内でお願いします(当店は24時間営業ではありません) (注3) パーツのみの販売は誠に勝手ながら承っておりません。 当店は古いホンダ車&古いプレリュード(2代目・3代目)は専門店としてこだわって取扱いをしておりますので、基本的には末永く気持ちよくお乗りいただけるようにきちんと仕上げてから販売するスタイルをとっております。(もちろんご予算に応じて柔軟に対応はしております) もはや純正部品の入手も困難な年式・車種ゆえ、巷によくある整備程度で乗り出すことはお客様にとっても愛車にとっても不利であると思っているからです。 また、残存個体数の少なくなってしまった昨今、これ以上減らしたくないという想いからということもございます。ご賛同いただける方からのお問合せをお待ちしております。 ●全国陸送納車も可能です● ●同じコンディションで、この色のこのグレードないの?という問い合わせがいつも多いのですが、お客様が考えているほどもはや個体は残存しておらず、状態や距離、色、グレードまで選べるほど世の中には残存はございませんし、いつ次が入庫するのかも誰にもわかりません。 中古車(特に旧車)は一点モノです。2度と同じものは入庫しませんので、そのあたりご理解ください。 ************************ クラインクラフト ホームページ http://kleinkraft.jp/ メール klaft@axel.ocn.ne.jp 店主携帯 090-4732-2562 定休日 火曜日 営業時間 AM11~PM18 店主のブログ http://ameblo.jp/klaft660/ ************************
クラインクラフト(ネオヒストリックカー専門店)
トヨタ
ポルテ130i パワースライドドア キーレス CD ETC 美車
19.9万円
トヨタ ポルテ 130i パワースライドドア キーレス CD ETC 美車

トヨタのポルテ(Id:3933369)の中古車詳細 >

126000km
東京都
H.17年(2005)
修復歴 : 無し
きれいなポルテ入庫いたしました!アクアマイカメタリック色!パワースライドドア!キーレス!ETC!CD!プライバシーガラス!サイドバイザー

法定整備付
法定24ヶ月点検整備付※貨物など一部車両は12ヶ月点検整備
安心の納車点検整備渡し オイル交換・エレメント交換・ブレーキパット点検・オーディオ点検・エアコン点検・ミッション点検・足回点検・灯火各部点検・他

納車前には、納車点検整備、オイル交換、ルームクリーニング、外装コーティングをもう一度、無料で行ない納車致します。

法定24か月点検整備(車検点検整備)諸費用込み支払総額¥33.9万円(都内、近県登録、店頭納車)別途、全国登録、陸送納車承ります。

各社、楽々オートローン クレジットカード払い 取扱店

ご希望、ご要望、ご不明な点が御座いましたら、お気軽にご連絡ください、

日本全国、どちらでも、販売、納車いたします、遠方の方も陸送費半額フェアー実地しておりますので、お気軽にご相談ください、

下取りの廃車の処理もお値段を付けします、お気軽にご相談ください


基本情報
.助手席側にアクセスしやすい大開口スライドドアを採用2BOX形状でコンパクトサイズながら、助手席側には1枚のスライドドアを採用。その開口部は幅、高さともアルファードを上回る大きさだ。これにより、前席と後席へのアクセスが同時に可能で、人も荷物も同じドア(フランス語でポルテ)から乗れるという新しい機能を備えた。室内の広さも特筆すべきで、室内高はアルファードよりも高い1390mmを実現。前後の席間のゆとりもセルシオを凌ぐ。また低くフラットな床、豊富なシートアレンジなどミニバン並みのユーティリティも魅力だ。搭載エンジンは1.5Lと1.3Lの4直で、いずれも4AT。駆動方式はFFのみ。



駆動方式
FF

車両形式
CBA-NNP10

トランスミッション
コラム4AT
.

寸法・重量・その他
.


全長×全幅×全高
3990×1690×1720mm

室内長×室内幅×室内高
2145×1370×1390mm

ホイールベース
2600mm

最低地上高
150mm

車両重量
1090kg

乗車定員
5名

シート列数
2列

ドア数
3枚

標準カラー
-

オプションカラー
-
.

エンジン
.


種類
直列4気筒DOHC

エンジン形式
2NZ-FE

過給器
なし

総排気量
1298cc

使用燃料
レギュラー

燃料タンク容量
45L
.

性能
.


最高出力
87ps(64kw)/6000rpm

最大トルク
12.3kg・m(121N・m)/4400rpm

パワーウェイトレシオ
13kg/ps

燃料消費率(JC08モード走行)
-

燃料消費率(10/15モード走行)
16.4km/L

最小回転半径
5.1m
.

動力伝達・走行装置
.


タイヤ
175/70R14

ブレーキシステム(前)
Vディスク式

ブレーキシステム(後)
ドラム式

サスペンション(前)
ストラット式

サスペンション(後)
トーションビーム式
.

グレード一覧スペック
有限会社 オートクラブオオツカ
トヨタ
ランドクルーザーワゴン VX Ltd Gセレクション
179万円
トヨタ ランドクルーザー ワゴン VX Ltd Gセレクション

トヨタのランドクルーザー(Id:3901870)の中古車詳細 >

76428km
千葉県
H.10年(1998)
修復歴 : 無し
ランドクルーザーワゴン
RV
改造費をふんだんに使い完成した王道ながら「細マッチョ」なコンプリートモデル!!☆彡やっぱり黒のフルエアロは美しい事を実感致しました。もはや一番人気として不動な地位を持つ「黒フルエアロカスタマイズ」最近久しく作っていなかったこの仕様ですが出来上がってみると本当に「文句なし」な完成度、やはりこれでのるのが、悔しいかな一番かっこいいですね!!外装はブラックペイント、純正のフルエアロを全身に纏い、メッキグリルとクリスタルヘッドライトで化粧を施しお尻はキュッとLEDテールでしまった印象、足元は紳士には欠かせないイタリアの高級靴というべき「LX570調22インチ」タイヤAWをピカピカの新品にてインストール、夜はこれでもかと明るい上下フォグすべてHIDでキラキラなお顔、誰に見せても「おーーーー、(゜д゜)!」という感想をいただける見た目に仕上げました( ^^) _旦~~内装はライトですがツボを押さえた室内、ウッドコンビハンドルとシフトノブをセッティングしドライバーの手元を豪華に演出これだけの車ですから忘れてはいけないのが防犯装置、ひところ一世を風靡した最強セキュリティシステム「クリフォード」をセットアップ、もう安心ですね!!しかし社内を一番楽しくさせるのはやはりオーディオ、この車はさすがとも言うべき「サイバーナビ」新品時30万相当を使っております。さあご不満はありますでしょうか????!4WD総在庫2000台!!フレックスの在庫なら全国からすべてお取り寄せ出来ます(`・ω・´)ゞ--------?ランドクルーザー総在庫日本一のFLEXランクルの総本山(゜д゜)!?-------ランクル、サファリ、プラド、サーフ、FJクルーザーなど常時100台を展示Σ(・□・;)4WD初心者からクロカン玄人、女性に至るまで幅広く楽しめるお店です。◎◎◎◎◎フレックスランクル千葉北店といえば?◎◎◎◎◎1、全車AIS、GOO鑑定の2重評価で更なる選りすぐり良質車を展示( `ー´)ノ2、スタッフ全員がランクルユーザー(見にきてくださいね)3、とにかく展示場が広い(東京ドーム1個分)4、店内で試乗ができる(バックストレート200m!!)5、この道30年、いぶし銀のルームクリーニング職人が心を込めて全車クリーニング6、リフトアップからローダウン迄すべて社内PITにてカスタム施工7、遠方納車&遠方買取実績多数、年間2000台を売買しております8、アフターも万全、AIS保証全車完備、何年式のお車でも1年保証付き(゜д゜)!9、もちろん自社工場完備、車検も修理も何でもござれ(’◇’)ゞとにかくまずはお問合せくださいね(^^)/親切丁寧にプロのスタッフがお答え致します(◎_◎)★お車でお越しの際は・・・・・国道16号千葉北警察署から100m柏方面東関東道千葉北ICから柏方面に500m右側、大きいので直ぐにわかります(笑)★電車でお越しの際は・・・・・最寄駅は京成勝田台駅&JR稲毛駅まで迎えにいきます!!(要予約)☆彡FLEXランクル千葉北本店千葉県千葉市稲毛区長沼原町346-1TEL 043-259-3663chibakita@flex.jp
取説
フレックス 株式会社 ランクル 千葉北店 ランドクルーザー サファリ 専門
メルセデス・ベンツ
Sクラス300SE 屋内保管車
売約済み
メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 屋内保管車

メルセデス・ベンツのSクラス(Id:4105952)の中古車詳細 >

15000km
東京都
H-元年(1989)
修復歴 : 無し
質実剛健」随所に感じて頂ける1台が入庫致しました♪ 前コレクターオーナー様に沢山の愛情を注がれ過保護にご保管頂いておりました... 日焼け等もなく、限りなく新車時をご想像して頂けるお宝級の1台です、そして実走行1.5万キロ!!古き良き時代のメルセデスを ”贅沢なコンディション” でお楽しみ頂ける1台かと思います!正に 「オーバークオリティー」 「シャーシはエンジンよりも速く」 ご体感頂ける W126 6気筒モデル 基本設計の左ハンドルモデル・・・・程度自信御座います、ご期待してご来店・ご試乗下さいませ♪ 正規輸入ディーラー車 2オーナー車 禁煙車(芳香剤、香水の香りありません) 屋内保管車両 フルオリジナル 希少左ハンドル クライメートコントロールエアコン ブルーインテリア 運転席、助手席パワーシート 純正オプションメルセデス純正レースシートカバー ABS 純正15インチアルミホイール 4速AT 禁煙車 純正テクニクスオーディオ 整備記録簿 取説関係一式、 赤本革純正書類ケース スペアキー ※ 尚、本車両は低走行車の為、ご納車前にヤナセ様にて   法定点検整備実施後、各種リコール、サービスキャンペーン   完了済みかを再度厳しく確認後にご納車となります、   末永くお楽しみ下さいませ♪
arj
スズキ
ワゴンRスティングレーDI純正CDMDコンポF車高調Rカヤバショックダウンサススポーツマフラー
売約済み
スズキ ワゴンRスティングレー DI純正CDMDコンポF車高調Rカヤバショックダウンサススポーツマフラー

スズキのワゴンRスティングレー(Id:4220446)の中古車詳細 >

114220km
千葉県
H.19年(2007)
修復歴 : 無し
高画質HD動画はこちら(YouTube)↓
https://youtu.be/weACsIDqEPA

詳細画像はこちら(YouTube)↓
https://youtu.be/xpwo2EDAM-I

★出ました!軽カーの定番!スズキMH22S型ワゴンR/スティングレー!H19年7月登録!
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★660ccK6A型直列3気筒DOHCターボエンジン!64馬力!気になる燃費は19,4km/L!
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★修復歴無し!ボンネットやフェンダーの脱着歴も有りません!内外装程度良好です!
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★純正フルエアロ!ステングレー専用エアロバンパー前後!サイドステップ!グリル!
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★純正クリアレンズリアコンビネーションランプ!リアワイパーレス/レスキャップ付!
★UVカットガラス!プライバシーガラス!ミツバ製アリーナⅡ/電子ホーン!各LED球!
★純正LEDウィンカー付きボディ同色電動格納式ドアミラー!純正ドアバイザー!
★HKS製スーパーパワーフロー(エアクリ)!HKS製シーケンシャルブローオフバルブ!
★社外16インチアルミホイール(5,5J)!5mmスペーサー!フェンダーツメカット加工!
★タイヤはハンコック製ベンタスV8RS!サイズは165/40R16!4本ともバリ山です!
★フロント:ボルドワールド製アブソリュート/DSフルタップ式車高調(減衰調整付)!
★リア:カヤバ製ローファースポーツ/ショックアブソーバー+RSR製ダウンサス!
★フロント/ディスク:リア/ドラムブレーキ!スズキスポーツ製スポーツマフラー!
★純正CD/MDコンポ!ハイグレードサウンドシステム7スピーカー!サブウーハー付!
★オートゲージ製ブースト計!社外ウィンカーポジションキット!LEDルームランプ!
★Wエアバック!ABS!スマートキー!セキュリティーアラーム!社外カロ調フロアマット!
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★タコメーター付きオプティトロンメーター!社外LEDフットランプ(スイッチ付き)!
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株式会社 カーショップライズ 市原店
ホンダ
トゥデイ660ポシェットL 4速マニュアル 1オーナー 禁煙車 記録簿あり
売約済み
ホンダ トゥデイ 660ポシェットL 4速マニュアル 1オーナー 禁煙車 記録簿あり

ホンダのトゥデイ(Id:4182909)の中古車詳細 >

86700km
埼玉県
H.2年(1990)
修復歴 : 無し
ホンダ JW3型 トゥデイ660ポシェットL 未再生 1オーナー 禁煙車 改造歴一切無しのフルオリジナルコンディション車両です。 過去の整備記録簿や取扱い説明書、新車時の車検証ケースなどすべて揃う素性のはっきりした上質車両です。 埼玉県内使用履歴、新車時ナンバー付 雪国使用はしておらず下回りも状態は良いです。 昨今の軽自動車が捨て去ってしまった超軽量なボディと低いアイポイントやウエストライン、それによりによる地を這うようなドライブフィール、過給機が装着されなくとも軽量ボディのおかげで実に軽快で楽しい走り、現代の軽自動車では決して味わうことのできないHONDA TODAYの素敵なドライビングフィールを是非堪能していただきたいです。軽バンだからと侮れません。 走行距離も年式を考えれば非常に少なめ、内外装機関部すべてにおいて状態も良い1台です。 ただし、27年という歳月を経ておりますので当然ながら劣化消耗箇所はございます。 各部の予防整備などをきちんと施し末永くお乗りいただけるようにしてから納車することも可能です。 もちろんご予算に応じて現状渡しから整備渡しまで幅広く対応可能です。 (車両コンディション) 外装・・バンパー角などに擦り傷の補修ペイント跡などはございますが、ボディパネルには大きな凹みなども無くどなたが見てもキレイだとおっしゃっていただけるレベルです。 修復歴もありません。 内装・・オーディオ含め完璧なるフルオリジナルコンディションを保っております。 灰皿利用歴無、黄ばみやヤニ臭さも皆無の禁煙車です。もともと綺麗なインテリアでしたが、当店でシートを外して専用マシンで洗浄&除菌処理済ですので気持ちよくお乗りいただけます。 機関部・・不調はありません!エアコンも冷えています。ただし27年という月日が経過しておりますのでメカニカルな部分に於いて予防整備的に手をいれておいたほうがよいと思う箇所は複数箇所当然ながらございます。 (注1) 見学・動画撮影を目的とした冷やかし来店、興味本位の画像送信希望、などは日常業務の妨げになりますのでご遠慮ください。また在庫保管場所は他の場所となるので現車確認は要予約とさせていただいております。 真剣にこのモデルを検討されている方のみお声かけください。お問合せ時間帯は常識の範囲内でお願いします(当店は24時間営業ではありません) (注2) パーツのみの販売は誠に勝手ながら承っておりません。 当店は古いホンダ車&古いプレリュード(2代目・3代目)は専門店としてこだわって取扱いをしておりますので、基本的には末永く気持ちよくお乗りいただけるようにきちんと仕上げてから販売するスタイルをとっております。(もちろんご予算に応じて柔軟に対応はしております) 残存個体数の少なくなってしまった昨今、これ以上減らしたくないという想いからということもございます。ご賛同いただける方からのお問合せをお待ちしております。 ●全国陸送納車も可能です● ●同じコンディションで、この色のこのグレードないの?という問い合わせがいつも多いのですが、お客様が考えているほどもはや個体は残存しておらず、状態や距離、色、グレードまで選べるほど世の中には残存はございませんし、いつ次が入庫するのかも誰にもわかりません。 中古車(特に旧車)は一点モノです。2度と同じものは入庫しませんので、そのあたりご理解ください。 ************************ クラインクラフト ホームページ http://kleinkraft.jp/ メール klaft@axel.ocn.ne.jp 店主携帯 090-4732-2562 定休日 火曜日 営業時間 AM11~PM18 店主のブログ http://ameblo.jp/klaft660/ ************************
クラインクラフト(ネオヒストリックカー専門店)
プジョー
106106ラリー1.3PROCAR
売約済み
プジョー 106 106ラリー1.3PROCAR

プジョーの106(Id:4160408)の中古車詳細 >

85923km
東京都
H.7年(1995)
修復歴 : 無し
PEUGEOT106RALLYE1.3PROCAR 95年式 平成30年12月20日 ホワイト 走行距離 85,923km 新車並行車 装備(左ハンドル 5速マニュアル AC センター吹き出し口 CDデッキ ETC 純正アルミホイール リアスポイラー フォグランプ 盗難防止システム HID(HIGH/LOW切り替え式) スーパースプリントGr.Nサイレンサー アースイングシステム) ※当社販売・管理車両!11年間当社でメンテナンスさせていただきました! ※希少なテンサンラリーの中でもさらに希少なPROCAR! ※テンサンラリーとしてはかなりの低走行です! ※納車整備付(12ヶ月点検)+α ※保証付き(3ヶ月又は3000km) 「車輌データ」 全長(mm):3,565全幅:1,605全高:1,360 ホイールベース:2,385トレッド前/後(mm):1,450/1,430 車両重量(kg):840 車両総重量:1,115 最低地上高:--- 乗車定員(名):5 トランク容量(L):--- 最小回転半径(m):--- 新車価格(円):1,920,000円(税抜き) 「エンジンデータ」 種類:直列4気筒SOHC 8V 総排気量(cc):1,294cc ボア×ストローク(mm):75.0×73.2 圧縮比:10.2:1 最高出力(ps/rpm)(DIN):100/7,200 最大トルク(kgm/rpm)(DIN):11.2/5,400 *ラリー1.3専用アルミブロックエンジン、専用ファイナルギア、軽量フライホイール(約4kg) 燃料タンク容量(L):--- 駆動方式:FF ミッション形式:5速フロアマニュアル タイヤサイズ:175/60-14 【整備内容】 法定12ヶ月点検一式、下回り点検増し締め、エンジン廻り点検調整、タイミングベルト、テンショナ-ベアリング点検又は交換、 各ベルト点検又は交換、ウォーターポンプ点検又は交換、ブレ-キ廻り点検調整、ブーツ、ブッシュ、マウント類点検又は交換、 操舵系点検・修理、エアコン点検修理、足回り点検修理、油脂類交換(エンジン、ブレ-キ、ミッション、冷却水)、他 【お店から一言】 何と11年前に販売させていただいた106ラリー1.3PROCARが戻ってきました! 販売させていただいてから11年間当社でメンテナンスをお任せ頂いてきた個体です。 近年、10数万km走行は当たり前のテンサンラリー(106S16も10万km超えは当たり前)にあって 8.6万kmの低走行!探しても見つかる個体ではありません! テンサンラリーをご存じでもPROCARの存在は知らないと言う方も少なくないと思いますので少しご説明を。 テンサンラリーの派生モデルでパワーステアリング無しの車両がベースです。エアコンが標準装備(と言っても日本で装着しています)、 センター吹き出し口が標準装備!基本的にテンサンラリーはセンター吹き出し口もついていないのが普通なので、あえて装着しています。 そしてリアスポイラーも標準装備、さらにフロントフォグランプも!簡単な盗難防止装置も付いています。乗る度にリモコン操作が必要な為、 ほとんどの車では外されていたりしますが現車はちゃんと生きています! そしてホイールが106Xsiと同じデザインのものが標準装備。外装には専用のデカールが貼られていましたが 新車販売当時はちょっと派手なためか最初から剥がして欲しいという方が少なくありませんでした。 私も何台か剥がすことになったのを覚えています。現車もリアゲートのデカール以外はすでにありません。 肝心な「PROCAR」が残っているのが嬉しいですね! 今現在、市場に出回っているテンサンラリーの中ではかなり走行距離が少なく良いコンディションを維持している個体ですが、 すでに22年が経過しているわけですから納車整備では通常の中古車よりも突っ込んだ整備が必須なのは言うまでもありません。 またプジョー106シリーズの1車種とはいえ実際に乗って、触れて、整備をした経験のある方はプロでも多くはありません。 もちろんディーラーでも同じです。 やはりテンサンラリーを熟知して長年扱ってきた経験値の高いプロがしっかりとメンテナンスを実施することが、 これから何年間と楽しくテンサンラリーに乗って行くには絶対条件といえるでしょう。 だからこそ購入するときはそのショップが適切かどうかを良く考えてから決めて頂きたいと思っています。 ロッソコルサでは自社・認証工場にて攻めの整備「ロッソコルサ仕上げ」にて全方位からしっかりと整備を実施いたします。 SOHC、1.3リットルで100PSを叩き出す専用エンジンに900kgを大幅に切る超軽量ボディ、 ファイナルギアが低められた専用クロスミッションに軽量フライホイール!そこから生まれる痛快な走りこそテンサンラリーの最大の魅力です! 1.3ラリーから始まる106ラリーの系譜の中で、ホモロゲーションを取っているのはこのテンサンラリーだけ!(コアサポートにはプレートが!) 「ラリーの中のラリー」テンサンラリーはラテン車好きだけでなく、走り好きな車趣味人にとっても刺さる車です! 新車時から扱ってきた経験とノウハウを持ち、日本でも一二にテンサンラリーに精通したロッソコルサでなければ実現できないことが沢山あります! 本来の性能を発揮できていてこそ本当のテンサンラリーを手に入れたと言えるのではないでしょうか? 間違っても「なんちゃってテンサンラリー」を買わないように気をつけてください。
ロッソコルサ
ホンダ
CR-X1.6 Si F1 SPECIAL EDITION 400台限定販売車 フルオリジナルコンディション
売約済み
ホンダ CR-X 1.6 Si F1 SPECIAL EDITION 400台限定販売車 フルオリジナルコンディション

ホンダのCR-X(Id:4148765)の中古車詳細 >

128600km
埼玉県
S.62年(1987)
修復歴 : 有り
ホンダ E-AS型 バラードスポーツCR-X1.6Si 120型後期 400台限定発売のF1スペシャルエディション 未再生 フルオリジナル 実走行 禁煙車の極上コンディション車両です。 当方が個人的にコレクションしていた個体です。 現車を御覧いただければ必ずご納得いただける自信の1台です。 F1限定の専用装備がフロアマットを除きすべて完備する完全なフルオリジナルコンディションを保つ車両です。 誠に勝手ながら、CR-Xへの深い造詣と愛情を持ち、今後もオリジナルコンディションを保持できる方へのみお譲りさせていただきたく思っております。 低いアイポイント、素晴らしいボディデザイン。軽量なボディでドライバーと一体感を感じられる軽快なドライブフィール、乗りやすく尚且つスムーズにまわる名機ZC型DOHCユニット。現代のクルマでは決して味わうことのできない、そして所有しているだけで高い満足感を得られる名車を是非所有し堪能していただきたいです。 走行距離も年式を考えれば非常に少なめ、内外装・装備すべてにおいて大変状態の良い1台です。 ただし、30年という歳月を経ておりますので当然ながらメカニカル部分に劣化消耗箇所もございます。もはやメーカーからの純正補修部品の供給もほとんどない昨今ですが、オールドホンダ専門店の当店ならではのストックしている絶版新品部品などを駆使しての部品交換・各部オーバーホール等行い、要は予防整備をきちんと施し末永くお乗りいただけるようにしてから納車が可能ですし、可能なかぎりそうしていただきたいのが本音です。 もちろんご予算に応じての納車前整備も承ることは可能です。 とは言っても、古い車両ですので、整備費用などは通常の諸費用よりはかかりますので整備にもご予算をじゅうぶん充てられる方へ。 一部雑誌やネットではちょっと古い目立つ面白い車と紹介されているネオクラシック車ですが、現実はお気楽に所有できるものではございません。そのぶん所有すると満足感も非常に高く一生ものになるものなのです。 ★価格のお問合せに関してはお電話のみ対応させていただきます★ (車両コンディション) 外装・・ボディの樹脂パーツの一部にバラスポではお約束ですが少々クラックはございますが、大きな凹み、ガリキズも一切無く、塗装の艶も十分にあり、どなたがご覧になっても素晴らしい極上車両だとおっしゃっていただけるハイレベルな1台です。もちろんレストア歴の無い未再生車両です。 残念ながらフロント右側に事故修復歴はございますが、きちんと修復されております。 この年式ではウインドモールの被膜などのメクレが発生している個体が多いですが、この車両は一切なくコンディションの良さを実感いただけると思います。 F1限定の標準カラードエアロタイプ14インチアルミホイールを履いており、ホイールの状態もガリキズも見当たらずかなり状態は良いと思います。 F1限定専用のリアスポイラー、サイドデカール、前後専用マッドガード、フォグランプ、など、すべて欠品欠損なく装着されております。 内装・・純正のフロアマットとシフトノブが残念ながら欠品しています。その他はオーディオシステム含めすべてルオリジナルコンディションを保っております。 F1限定専用のステアリングも装着されています。 ドアトリム、傷のついていることの多いラゲッジルームのトリムにも色抜けや傷、ドア部はスピーカーサランネットの破れや剥がれも皆無です。シートも色抜けは感じられずF1の刺繍もキレイに残り、サイドサポート部の変形やヘタリも感じられません。 機関部・・走行してみても不具合はなくきちんと走行可能です。ただし30年という月日が経過しておりますのでメカニカルな部分に於いて予防整備的に手をいれておいたほうがよいと思う箇所は複数箇所当然ながらございます。 主な不具合箇所はエアコンが冷えない点、クラッチのつながりが少々遠くなってきている点、ステアリングギアボックスのオイル漏れです。 HONDA旧車を扱い慣れていないお店様ならば、パーツ確保できない理由からきちんと整備をせずの「通すだけ車検」のみでほぼ現状渡しのような状態で納車されてしまうことも多いようですが、パーツの状況からみて末永く維持していくつもりならばきちんと手を入れておくべく今は最後のタイミングになると思います。そして、純正補修部品の入手も非常に困難な年式ゆえ専門店の立場から敢えて申し上げておきます。 当店ではオールドホンダ専門店ならではの各部のオーバーホール、貴重な新品部品を使っての部品交換、修理、調整、など、他店様では中々真似できないレベルのメンテナンス渡しにてご納車をさせていただきたいと考えております。 整備内容については当店ホームページの「納車前整備について」のコーナーに詳細記載してございますのでご参照ください。 (注1) 誠に勝手ながら、車の希少性+車のコンディションなだけに、オリジナルコンディションもしくは元に戻せる程度の時代考証に基つくカスタマイズにて今後も末永く大切に維持していただける方へのみのご商談とさせていただきたく思います。 転売目的・投機目的・下駄がわりに使用したい・など旧車への愛の無い方や価値観の違う方への販売もお断りしております。 いろいろとウルサイことを申しておりますので「販売する気があるのか?」と時折お叱りを受けることもございますが、古い車を愛する方なら当方の販売姿勢はご理解や共感をいただけるものと信じております。 (注2) 見学・動画撮影を目的とした冷やかし来店、価格調査の問合せ、興味本位の来店や画像送信希望、などは日常業務の妨げになりますのでご遠慮ください。また在庫保管場所は他の場所となるので現車確認は事前に要予約とさせていただいております。 真剣に当車両を検討されている方のみお声かけください。お問合せ時間帯は常識の範囲内でお願いします(当店は24時間営業ではありません) (注3) パーツのみの販売は誠に勝手ながら承っておりません。 当店は古いホンダ車&古いプレリュード(2代目・3代目)は専門店としてこだわって取扱いをしておりますので、基本的には末永く気持ちよくお乗りいただけるようにきちんと仕上げてから販売するスタイルをとっております。もはや純正部品の入手も困難な年式・車種ゆえ、巷によくある整備程度で乗り出すことはお客様にとっても愛車にとっても不利であると思っているからです。 また、残存個体数の少なくなってしまった昨今、これ以上減らしたくないという想いからということもございます。ご賛同いただける方からのお問合せをお待ちしております。 ●全国陸送納車も可能です● ●同じコンディションで、この色のこのグレードないの?という問い合わせがいつも多いのですが、お客様が考えているほどもはや個体は残存しておらず、状態や距離、色、グレードまで選べるほど世の中には残存はございませんし、いつ次が入庫するのかも誰にもわかりません。特にこのF1限定車は30年前に400台のみ販売された当時より貴重で希少な仕様ですので尚更です。 中古車(特に旧車)は一点モノです。2度と同じものは入庫しませんので、そのあたりご理解ください。 ************************ クラインクラフト ホームページ http://kleinkraft.jp/ メール klaft@axel.ocn.ne.jp 店主携帯 090-4732-2562 定休日 火曜日 営業時間 AM11~PM18 店主のブログ http://ameblo.jp/klaft660/ ************************
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スバル
エクシーガ2.0i-S 純正HDDナビ地デジ ETC ガラスルーフ
売約済み
全ロング保証
スバル エクシーガ 2.0i-S 純正HDDナビ地デジ ETC ガラスルーフ

スバルのエクシーガ(Id:4138859)の中古車詳細 >

58643km
埼玉県
H.21年(2009)
修復歴 : 無し
■╋■━━━━━━━━━━━━━━━━ ╋■┛ ☆ 新車時車両プロフィール ☆ ■┛━━━━━━━━━━━━━━━━━ スバルエクシーガ(EXIGA)は、「7シーターパノラマツーリング」をコンセプトに開発。レガシィツーリングワゴンをはじめとする、これまで培ってきたワゴン造りのノウハウを活かし、7人までしっかり乗れる高い居住性と開放感あふれる室内空間を実現したツーリングタイプのミニバン。スバル独自の水平対向エンジンレイアウトで、2L DOHC 吸気AVCS:可変バルブタイミング(148馬力:レギュラーガソリン仕様)と、2L DOHCターボ(225馬力:プレミアムガソリン仕様)エンジンの2ユニット。フロントグリルに、伸びやかな造形面にクロームメッキを施すことで、上質さとシンプルさを表現したタイプ、ベーシックモデル「2.0i」、クオリティモデル「2.0i-L」、スポーティモデル「2.0i-S」。力強い翼断面を持つダーク色メッキと金属メッシュを採用し精悍さを表現したタイプ、ターボ搭載のグランドツーリングモデル「2.0GT」を設定。全車AT設定で、2.0GTは5速化、AWD(All Wheel Drive)のみとする。インテリアカラーはグレードに合わせて、明るく開放感を持たせたアイボリーと、スポーティで艶やかな印象を持たせたブラックを設定。セカンドシートに、左右席独立した180mmのロングスライド機能を採用。また、片手で簡単にセカンドシートを可倒できるウォークイン機構を装備。サードシートに、快適性を高めるリクライニング機構と、シートを前に倒すことで広くフラットな荷室を実現できるフォールドダウン機構を装備する。全車にデュアルエアバッグを標準。サイドエアバッグと、サードシートまでカバーするカーテンエアバッグをメーカー装着オプションで設定する。ピラートリム内に衝撃吸収構造を採用するとともに、後面衝突による頚部の損傷を軽減するむち打ち軽減シート、前面衝突時にドライバーの下肢障害を軽減するセイフティペダルを採用する。 ■╋■━━━━━━━━━━━━━━ ╋■┛ ☆ 主要装備 ☆ ■┛━━━━━━━━━━━━━━━ ★純正HDDナビ (CN-HW830D) ★CD/DVDビデオ再生 ★Bluetooth接続 ★フルセグテレビ ★ETC ★Wエアバック ★ABS ★フロアマット ★クルーズコントロール ★本革ステアリング ★電動格納リモコンドアミラー ★スマートキー ★ガラスルーフ ★オートエアコン ★HID(ディスチャージヘッドライト) ★フォグランプ ★ドアミラーウィンカー ★ドアバイザー ★プライバシーガラス ★純正17インチアルがミホイール ★リヤワイパー ★整備記録簿 ★取扱説明書 ◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇ スバル エクシーガに関するお問合せは・・・ ジャパンオートサービス 株式会社 〒359-1106 埼玉県所沢市東狭山ケ丘6-713-6 TEL:04-2925-9321 定休日:水曜日 自社ホームページ:http://www.japan-auto.biz 見積り下取り等何なりとお気軽にお問い合わせ下さい ◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇
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ホンダ
プレリュードXX-4WS ワンオーナー 地下車庫保管履歴 オリジナルコンディション
売約済み
ホンダ プレリュード XX-4WS ワンオーナー 地下車庫保管履歴 オリジナルコンディション

ホンダのプレリュード(Id:4089190)の中古車詳細 >

94921km
埼玉県
H-元年(1989)
修復歴 : 無し
ホンダ 3rdモデル E-BA5型 プレリュード2.0XX-4WS 110型 前期モデル フルオリジナル 未再生のほぼ極上コンディションの車両です。 新車時よりワンオーナー、マンション地下駐車場にて保管されていたため塗装面やインテリアの劣化が非常に少ない、今となってはこのような状態の車両は中々見つからないコンディションの1台だと思います。 一時抹消するまで新車当時の2ケタナンバー装着車でした。直接ユーザー様より託された車両になります。 現車を御覧いただければ必ずご納得いただける自信の1台です。 仕上げていくベースとしては最適な1台ですので、各部をさらに仕上げて貴方にとって一生モノのプレリュードに仕上げてください。 低いアイポイントやウエストライン、低くて一体感のあるダッシュボードによる地を這うようなドライブフィール、そして4WSがもたらずオンザレール感覚の素敵な走り。現代のクルマでは決して味わうことのできない3代目プレリュードの4WS付ならではの素敵過ぎるドライビングフィールを是非堪能していただきたいです。 走行距離も年式を考えれば非常に少なめ、内外装・装備すべてにおいて新車時のオリジナルコンディションを保っており大変状態の良い1台です。 ただし、28年という歳月を経ておりますので当然ながらメカニカル部分に劣化消耗箇所もございます。もはやメーカーからの純正補修部品の供給もほとんどない昨今ですが、オールドプレリュード専門店の当店ならではのストックの絶版新品部品を駆使しての部品交換・各部オーバーホール等行い、要は予防整備をきちんと施してから納車したいと考えております。そのぶん整備費用などは通常の諸費用よりかかりますので十分整備にもご予算を充てられる方へ。 旧車はお気楽お手軽に所有できるものではございません。そのぶん所有すると満足感も非常に高いものです。とにかく心底その車が好きという貴方の情熱が今後も楽しく維持を続けられる原動力だと思います。 当店は古いプレリュード(2代目・3代目)は専門店としてこだわって取扱いをしておりますので、基本的に末永く気持ちよくお乗りいただけるようにきちんと仕上げてから販売するスタイルをとっております。もはや純正部品の入手も困難な年式・車種ゆえ巷によくある整備程度で乗り出すことはお客様にとっても愛車にとっても不利であると思っているからです。 また、残存個体数の少なくなってしまった昨今、これ以上減らしたくないという想いからということもございます。ご賛同いただける方からのお問合せをお待ちしております。 (車両コンディション) 外装・・前後バンパーの角に擦り傷があります。塗装の艶は十分にあり、どなたがご覧になってもキレイだとおっしゃっていただけるレベルです。 左クオーターパネル下部にあまり目立ちませんが擦り傷あります。 見たところボディ各パネル類の交換歴も板金塗装歴もない無鈑金車両になります。当然事故修復歴もありません。 この年式ではウインドモールの被膜などのメクレが発生している個体が多いですが、この車両は一切なくコンディションの良さを実感いただけると思います。 純正13インチホイールキャップは擦り傷がございます。ホイールキャップのリペアから当時のディーラーオプションのプレリュード専用アルミホイールにいたるまで各種ストックはございますのでご相談ください。 電動格納ミラーもきちんと格納機能作動します。 内装・・純正のフロアマットもきちんと残っています。オーディオはホンダ純正ですが、後のモデル用でオリジナルではありません。その他はすべて新車時のままのフルオリジナルコンディションを保っております。 ドアトリムの色抜けやスピーカーサランネットの破れや剥がれも皆無です。マイナスポイントとしては、黄ばみ汚れはありませんが喫煙履歴車両であり、運転席シートに焦げがございます。 機関部・・もちろん普通に走行は可能です。ただし28年という月日が経過しておりますので、専門店の見地からメカニカルな部分に於いて予防整備的に手をいれておいたほうがよいと思う箇所は複数箇所当然ながらございます。 キャブレターはオーバーホールは必要です。エアコンが現状冷えません。 HONDA旧車を扱い慣れていないお店様ならば、パーツ確保できない理由からきちんと整備をせずの「通すだけ車検」のみで納車されてしまうかと思いますが、末永く維持していくつもりならばきちんと手を入れておくべく最後のタイミングになると思います。そして、純正補修部品の入手も非常に困難な年式ゆえ専門店の立場から敢えて申し上げておきます。 当店ではオールドホンダ専門店ならではの各部のオーバーホール、貴重な新品部品を使っての部品交換、修理、調整、など、他店様では中々真似できないレベルのメンテナンス渡しにて当時の新車気分で乗っていただけるかたちにしてご納車をさせていただきたいと考えております。したがいまして低予算で購入・維持管理はできません。もはやこの年式のネオクラシック車は当車両だけに限らず安易に安い費用のみで維持できるものではありません。 整備内容については当店ホームページの「納車前整備について」のコーナーに詳細記載してございますのでご参照ください。 (注1) 誠に勝手ながら、車の希少性+車のコンディションなだけに、オリジナルコンディションもしくは元に戻せる程度の時代考証に基つくカスタマイズにて今後も末永く大切に維持していただける方へのみのご商談とさせていただきたく思います。 転売目的・投機目的・下駄がわりに使用したい・など旧車への愛の無い方や価値観の違う方への販売もお断りしております。 いろいろとウルサイことを申しておりますので「販売する気があるのか?」と時折お叱りを受けることもございますが、古い車を愛する方なら当方の販売姿勢はご理解や共感をいただけるものと信じております。 (注2) 見学・動画撮影を目的とした冷やかし来店、価格調査の問合せ、興味本位の画像送信希望、などは日常業務の妨げになりますのでご遠慮ください。また在庫保管場所は他の場所となるので現車確認は要予約とさせていただいております。 真剣にこの3代目モデルを検討されている方のみお声かけください。お問合せ時間帯は常識の範囲内でお願いします(当店は24時間営業ではありません) (注3) パーツのみの販売は誠に勝手ながら承っておりません。 当店は古いホンダ車&古いプレリュード(2代目・3代目)は専門店としてこだわって取扱いをしておりますので、基本的に末永く気持ちよくお乗りいただけるようにきちんと仕上げてから販売するスタイルをとっております。もはや純正部品の入手も困難な年式・車種ゆえ、巷によくある整備程度で乗り出すことはお客様にとっても愛車にとっても不利であると思っているからです。 また、残存個体数の少なくなってしまった昨今、これ以上減らしたくないという想いからということもございます。ご賛同いただける方からのお問合せをお待ちしております。 ●全国陸送納車も可能です● ●同じコンディションで、この色のこのグレードないの?という問い合わせがいつも多いのですが、お客様が考えているほどもはや個体は残存しておらず、状態や距離、色、グレードまで選べるほど世の中には残存はございませんし、いつ次が入庫するのかも誰にもわかりません。 中古車(特に旧車)は一点モノです。2度と同じものは入庫しませんので、そのあたりご理解ください。 ************************ クラインクラフト ホームページ http://kleinkraft.jp/ メール klaft@axel.ocn.ne.jp 店主携帯 090-4732-2562 定休日 火曜日 営業時間 AM11~PM18 店主のブログ http://ameblo.jp/klaft660/ ************************
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プジョー
106ラリー1.3 AC・PS付き
売約済み
プジョー 106 ラリー1.3 AC・PS付き

プジョーの106(Id:4081105)の中古車詳細 >

208172km
東京都
H.6年(1994)
修復歴 : 有り
PEUGEOT106RALLYE1.3 94年式 平成30年9月17日 ホワイト 走行距離208,172km 新車並行車 装備(5速 AC PS ETC ABCペダル Defi3連メーター(油圧、油温、水温)ミシュランスティールホイール(6J×14インチ) センターパイプ デビルマフラー ビルシュタインショック フロント:H&Rリアスプリング リア:CLOS強化トーションバー ロッソコルサオリジナル強化コンデンサー センター吹き出し口) ※当社整備・販売車両!. ※希少!エアコン・パワステ付きテンサンラリー! ※タイヤ交換サービス! ※納車整備付(12ヶ月点検+α) ※保証付(3ヶ月、又は3000km) ※修復歴車(左フロントに軽微な修復歴有り) ※メーターASSY交換歴あり(99,049km時に91,349kmのものと交換)*当社にて ※クラッチ交換済み(平成28年10月15日、194,323km時)! ※オルタネーター交換済み(平成27年10月4日、174,193km時)! 「車輌データ」 全長(mm):3,565全幅:1,605全高:1,360 ホイールベース:2,385トレッド前/後(mm):1,450/1,430 車両重量(kg):840 車両総重量:1,115 最低地上高:--- 乗車定員(名):5 トランク容量(L):--- 最小回転半径(m):--- 新車価格(円):1,920,000円(税抜き) 「エンジンデータ」 種類:直列4気筒SOHC 8V 総排気量(cc):1,294cc ボア×ストローク(mm):75.0×73.2 圧縮比:10.2:1 最高出力(ps/rpm)(DIN):100/7,200 最大トルク(kgm/rpm)(DIN):11.2/5,400 ラリー1.3専用アルミブロックエンジン、専用ファイナル、軽量フライホイール(約4kg) 燃料タンク容量(L):--- 駆動方式:FF ミッション形式:5速フロアマニュアル タイヤサイズ:175/60-14 ホイール:ミシュラン製スティールホーイール(ホワイト)5.5J×14インチ ET16 【前回車検整備内容】 平成27年8月9日(171,907km時) 法定12ヶ月点検一式、下廻り点検・締め付け、ブ-ツ、ブッシュ、マウント類点検、ミッションオイル交換(マジック5添加)、 ブレーキ廻り分解・点検・修理、フロントブレーキパッド残9.0mm、リヤブレーキライング残 3.8mm、リアハブロックナット交換、 ブレ-キオイル交換、エンジン廻り点検・修理、タイミングベルト・テンショナ-点検、ウォーターポンプ点検、ウォーターポンプ点検、 オルタネーターベルト点検、エアクリーナー点検・清掃、プラグ交換、ホース廻り点検、エンジンオイル、エレメント交換、 ク-ラントオイル交換、パワステオイル交換、スロットル廻り脱着清掃、アイドルモーター点検・清掃、ライト廻り点検、 ワイパーブレード交換、ウォッシャータンクキャップ交換、ナンバー灯バルブ交換、RECS施行、クラッチペダル調整、他 【前々回車検整備内容】 平成26年9月7日(167,550km時) 法定24ヶ月点検一式、下廻り点検・締め付け、ブ-ツ、ブッシュ、マウント類点検、ミッションオイル交換(マジック5添加)、 シフトリンクブラケット交換、フロントスタビリンクロッド交換(左右)、ブレーキ廻り分解・点検・修理、フロントブレーキパッド残9.0mm、 リヤブレーキライング残 3.8mm、リアホイールシリンダー交換(左右)、ブレ-キオイル交換、サイドブレーキワイヤー点検調整、 エンジン廻り点検・修理、タイミングベルト・テンショナ-点検、ウォーターポンプ点検、ウォーターポンプリアカバー交換、 オルタネーターベルト点検、エアクリーナー点検・清掃、プラグ点検・清掃、ホース廻り点検、エンジンオイル、エレメント交換、 ク-ラントオイル交換、パワステオイル交換、スロットル廻り脱着清掃、アイドルモーター点検・清掃、ライト廻り点検、他 【前前々回納車整備内容】 平成24年9月10日(150,270km時) 法定24ヶ月点検一式、下廻り点検・締め付け、ブ-ツ、ブッシュ、マウント類点検、エンジンアッパーマウント交換(左右)、右側バッファー交換、 ショック交換(ビルシュタイン)、フロントショックアッパーマウント交換(左右)、フロントロアアーム交換(左右)、フロントスタビリンクロッド交換(左右)、 フロントハブナックル・ドライブシャャフト/S16用に交換(左右・中古部品にて)、タイロッドエンド交換(左)、リアトーションバー交換(CLOS強化品)、 ミッションオイル交換、クラッチO/H(ディスク・カバー・ベアリング)、フライホイール面研磨、リアクランクシール交換、デフサイドシール交換(左右)、 シフトシャフトシール交換、シフトロッド交換(3本)、ステアリングラックブーツ交換、ステアリングエンドブーツ交換、スタビブッシュ交換(左右)、 ラジエーター交換、サーモスタット交換、ラジエーターホース交換(UP/LOW)、ドライブシャフトIN/OUT交換(左右)、ハブロックナット交換(左右)、 ブレーキ廻り分解・点検・修理、フロントブレーキパッド・ローター交換、リヤブレーキライング残 4.0mm、ブレーキホース交換(ステンメッシュタイプ)、 ブレーキマスターシリンダー交換(中古部品にて)、ブレ-キオイル交換、リヤ左右ホイルシリンダー点検、サイドブレーキワイヤー点検調整、 エンジン廻り点検・修理、エンジンASSY載せ替え(中古エンジンにて43,214km走行のもの)、 タイミングベルト・テンショナ-交換、ウォーターポンプ交換、オルタネーターベルト交換、バルブクリアランス点検・調整、タペット カバーパッキン交換、 エアクリーナー点検・清掃、プラグ点検・清掃、ホース廻り点検、エンジンオイル、エレメント交換、ク-ラントオイル交換、パワステオイル交換、 スロットル廻り脱着清掃、アイドルモーター点検・清掃、ライト廻り点検、エアコンコンデンサー交換(ロッソコルサオリジナル強化品)、 ワイパー前後交換(3本)、タイヤ4本交換、他 【前々前々回納車整備内容】 平成21年6月6日(110,976km時) 法定12ヶ月点検一式、下廻り点検・締め付け、ブ-ツ、ブッシュ、マウント類点検、ブレーキ廻り分解・点検・修理、 フロントブレーキパッド残9.3mm、リヤブレーキライング残 4.0mm、ブレ-キオイル交換、リヤ左右ホイルシリンダー点検、 サイドブレーキワイヤー点検調整、エンジン廻り点検・修理、エアクリーナー点検・清掃、プラグ点検・清掃、ホース廻り点検、 タイミングベルト・テンショナ-点検、ウォーターポンプ点検、オルタネーターベルト点検、エンジンオイル・エレメント交換、 ク-ラントオイル点検、パワステオイル点検、ライト廻り点検、バッテリー点検、リアウッオッシャーノズル交換、タイヤローテーション、他 【前々前々前回納車整備内容】 平成20年10月18日(109,657km時) 法定24ヶ月点検一式、下廻り点検・締め付け、ブ-ツ、ブッシュ、マウント類点検、エンジンマウント交換(左・右)、エンジンロアマウント交換、 ミッションオイル交換、フユーエルフィルター交換、フューエルタンクキャニスターラインジョイント部折れ製作・修理、フューエルメーターレベルゲージ交換、 ブレーキ廻り分解・点検・修理、フロントブレーキパッド・ローター交換、リヤブレーキシュー残 4.1mm、リアハブベアリング交換(左右)、 リアトレーリングアーム交換(左・中古部品にて)、リアブレーキバックプレート交換(左右)、リアホイールシリンダー交換(左右)、サイドブレーキワイヤー点検・調整、 リアハブロックナット交換(左)、ブレ-キオイル交換、エンジン廻り点検・修理、エアクリーナー点検・清掃、プラグ交換(入庫時交換済み)、 ホース廻り点検、タイミングベルト・テンショナ-交換、ウォーターポンプ交換、オルタネーターベルト交換、エンジンオイル、エレメント交換、 ク-ラントオイル交換、パワステオイル交換、スロットル廻り脱着・清掃、アイドルモーター脱着・清掃、各部ホースバンド交換、 エキゾーストマニホールドヒートシールド取り付け、(中古部品にて)、オルタネーター交換、オイルレベルゲージ交換、 フューエルホース交換(エンジンルーム内)、マフラージョイントガスケット交換、マフラークランプ交換(センター・リア)、 ADファン取り付け・配線、ステー製作、ライト廻り点検、バッテリー交換、ワイパー前後交換(3本)、油量/油温計修理、 スピードメーターケーブル交換、スピードメーター交換(中古部品にて)、タコメーター交換(中古部品にて)、タイヤ4本交換、4輪アライメント調整一式、、他 【整備内容】 エンジン点検調整、タイミングベルト・テンショナ-ベアリング点検又は交換、各ベルト・テンショナー点検又は交換、ブレ-キ点検調整、 E/Gマウント点検又は交換、足回り点検又は交換、ブッシュ、ブーツ類点検又は交換、各ホース類点検又は交換、油脂類交換(エンジン、ブレ-キ、パワーステアリング、ミッション、冷却水)、タイヤ交換、他 【お店から一言】 当社にとって間違いなく特別な存在であるテンサンラリー。当社から巣立っていった多くのテンサンラリーがそうであるように、このテンサンラリーも歴代のお客様に愛され大切に乗り継がれてきた個体です。 テンサンラリーも販売されてから20年以上が経過していますがここ数年私が懸念していることがあります。 それはテンサンラリーを理解していない、あるいは知らない人の手によって不適切な整備をされてしまっている個体が増えていることです。 日本には並行輸入という形で入ってきましたが私の勝手な想像ですが300台は入っていないと思っています。 そうなるといくら車のプロでもテンサンラリーのことを良く知らないとしても無理のないことかも知れません。 仕方のないことかも知れませんが新車時から今まですっと扱ってきた私にとってはどうしても見過ごせない心配事なのです。 せっかくテンサンラリーを手に入れたのに本来の姿からはかけ離れてしまった状態ではオーナーさんも車もお互いに不幸だと思うからです。 偉そうなことをいっていますが自分の言ったことを実現するには本当に大変な思い出取り組んでいます。部品調達はもちろん入手が困難な部品をどうするのか?ということをいつも考えています。 やっぱり理想に近いテンサンラリーに乗って頂きたいから。 現車は希少なエアコン・パワステ付きの個体です。エアコンは旧いタイプのコンデンサーをラジエーター屋さんにワンオフ製作してもらったオリジナル部品を装着しています。 ですのでちゃんと効いてくれるのが密かな自慢です。ただし現在コンプレッサーから異音が出ているので納車整備でO/H予定です。 これからの日本の夏でも毎日テンサンラリーの乗っていただけるように修理させていただきます。 パワステもちょっと不調です。予想ではパワステポンプの不良だと思われますがこちらも納車整備でポンプ交換します。 テンサンラリーでは唯一の快適装備ですからきちんと機能しないとダメですよね。 当社のお客様5名の方に乗り継がれてきた生粋のロッソコルサ育ち!その度に納車整備を実施していますから今でもテンサンラリーとしての走りをしっかりと味わって頂けるコンディションだと自負しています。 たった800kgちょっとの車重にビンビン回る痛快この上ない1.3L、100PSを叩き出す専用エンジン!一度乗ったら貴方のハートをわしづかみにしてくれること間違いなしです! 現代の車と比較して余計な装備がほとんどついていないテンサンラリー。今時の軽自動車よりもシンプル! テンサンラリーにはテンサンラリーでなければ味わうことの出来ない世界があります。 2年振りに里帰りしたテンサンラリー。又ここで整備を実施することでさらなるコンディションアップを計り、25万km、30万kmを元気に走って頂けるようにしっかりと手を入れていきます! 106ラリーの中でも唯一ホモロゲーションを取得しているテンサンラリー!「ラリーの中のラリー!」それがこのテンサンラリーなのです!
ロッソコルサ
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