BMW bmw X5 Ｘ－Ｄｒｉｖｅ３５ｉ　Ｍスポーツ　サンルーフ　マフラー　２０ＡＷ　ローダウン DBA-ZV30S(4783227)|中古車データベース

「走れるＳＵＶ」の礎を作ったＸ５。ＢＭＷは全く新しいカテゴリーとしてスポーツ・アクティビティ・ビークルの頭文字を取って「ＳＡＶ」というジャンルと提唱しています。当初は「ＢＭＷがあんな車を作るなんて・・・」なんて声も聞こえていましたが、ここまで大きな市場になるとは、２０年前は想像がつかない程に確立されたカテゴリーとなりましたね。従来のＳＵＶは旧態依然としたラダーフレームに上物を乗せた、お世辞にも運転が楽しいと言えるカテゴリーではありませんでしたが、５シリーズをベースにしたＸ５は、ＳＵＶの常識をひっくり返したと言っても過言ではありません。もちろんそれは、実力が伴っているからで、アスファルトの上の快適性能はもちろん、オフロードでのタフで頼れる走りを兼ね備えた上で、ＢＭＷでしか味わう事ができないプレステージ性を持っており、高級ＳＵＶであり、最高の実用車とも言える存在。今回ロッソカーズのランナップに加わったＸ５は、第二世代のＥ７０系となります。世代が新しくなるごとににソフィスティケートされて行くだけに、ちょっとワイルドなイメージを与えてくれるルックスも良いですね。

こちらの車両は一般的には後期モデルとなる、ＬＣＩモデル。前期モデルと比較すると、ルックスはもちろんですが、メカニカルもインフォテインメント（この車が新車当時は存在しな言葉でしたが）などもアップデートされているのもうれしいポイントです。前期モデルでは直列６気筒３０００ＣＣエンジンは、ノンターボエンジンでしたが、モデル中盤より登場した「３５ｉ」では、ターボ化されてパワー＆トルクが大幅にＵＰ。パワーは３０６馬力、トルクは４０．８キロと、決して小さくないボディをグイグイ走らせてくれます。直列６気筒エンジンは、吹け上がりの気持ち良さに定評があり、ＢＭＷファンなら直列６気筒を選びたくなりますが、エンジンの良さを耳からもお楽しみ頂ける、メイドインジャパンのアーキュレー製のステンレスマフラーが装着されています。もはやＢＭＷチューニングには定番と言えますから、ＢＭＷファンならアーキュレーの存在をご存じの方も多いでしょう。アイドリングの音量は控えめですが、アクセルを踏み込んだ時の心地よいサウンドは存在感があり、ドライブの時についついオーディオのボリュームを下げて、排気音を楽しみたくなってしまうほど。先に記載したとおりに、アイドリング時の音量は控えめですから、閑静な住宅街や、早朝や深夜のエンジン始動にも気を遣うほどでは無いのも有難いですね。

こちらの車両はＭスポーツですから、走りにおいて文句のつけようの無い車両ですが、Ｍスポーツを積極的に選びたくなるもう一つの理由は、ルックスの良さ。精悍なエアロ形状のバンパーや、大きく張り出したオーバーフェンダーなど、ＢＭＷのスタイリングの良さに、さらに磨きをかけています。ＢＭＷに限らずヨーロッパ車は質実剛健な部分も多く、バンパーやフェンダー部分には未塗装のプラスチックが使用されていたりするもの、Ｍスポーツではボディ同色で一体感を高め、グッとスタイリッシュになっています。絶妙なセッティングのＭスポーツ専用サスペンションに、Ｈ＆Ｒ製のローダウンスプリングを組み合わせています。大幅なローダウンではないので、普段の使い勝手も悪くなく、精悍なローフォルムを手に入れています。また、リアはエアサスではなく、一般的なバネサスなので、Ｘ５の泣き所とも言える、エアサスの経年劣化のエア漏れの心配が無いのもいいですね。ホイールはＸ５の最高峰と言えるＸ５Ｍ用の２０インチアルミホイールを装着しています。標準グレードで１８インチ、Ｍスポーツ純正は１９インチですから、さすがに２０インチだと迫力あるルックスとなりますね。フロントとリアでサイズが異なるのも、Ｍスポーツならではのきめ細かいこだわりと言えますね。

インテリアはＭスポーツ専用の、ブラックを基調とした精悍なアンソラジットカラーで、シートは激しい横Ｇでもしっかりと身体をホールドしてくれるスポーツシートを装備。上質な触り心地のレザーで、寒い日でも暖かく身体を包み込んでくれるシートヒーターを備えるのも、全天候型の車に相応しい装備。ステアリングもノーマルと比較すると小径でグリップが太く、手にしっくりと馴染むスポーツステアリングとなります。ステアリングから手を放すことなく、オーディオなどの操作が可能な、マルチファンクション・スイッチを装備しています。

装備に関しては、前期モデルのユーザーさんがジェラシーを感じてしまうほどに進化しています。例えばナビゲーションは、前期モデルもＨＤＤナビでしたが、前期モデルのいわゆるＣＣＣから、ＬＣＩモデルではＦ系モデルに搭載されているＣＩＣを搭載しています。ナビゲーション自体の使いやすさや、グラフィックの美しさなどは、従来のＣＣＣナビとは比較にならないほど。音楽ＣＤの音源を録音できるミュージックサーバーのＭｕｓｉｃコレクションや、地上デジタル放送をご覧いただけるフルセグチューナー、ＤＶＤプレーヤーなどが装備されています。また、バックカメラの画像が大幅に美しくなったことと、上空からの画面に切り替えが可能なトップビューモニターが装備されます。操作するｉ－ＤＲＩＶＥコントローラーは、プログラマブルボタンが装着される新型タイプとなります。

ＢＭＷの４輪駆動システムのＸ－Ｄｒｉｖｅは、一般的なフルタイム４ＷＤの５０：５０の駆動配分ではなく、フロントアクスルとリアアクスルで常に最適な駆動配分を行い、オンロードでは４輪駆動を意識することなくスムーズに、悪路や悪天候の中ではドライバーは普通に運転していても完全に黒子に徹して安定感のある走りを提供。季節を問わずにアクティブに出かけたいユーザーさんには最高の相棒となってくれるでしょう。なんせインテリアは広く、ラゲッジも大きな荷物を飲み込み、そして天気に左右されること無く、どこまでも走れる信頼性を持っているのですから。ちなみにオートマチックが前期モデルの６速から、８速になっているのもうれしいポイントと言えます。

ルックスが若々しくなったのもＬＣＩモデルの特徴で、バンパーなどのリフレッシュはもちろん、前期モデルでは電球だったイカリングは純白なＬＥＤに変わり、テールライトもＢＭＷと一目でわかるＬ字型となります。特にイカリングは前期ユーザーさんは電球からＬＥＤに変更していたので、メーカー純正で純白なリングなのは嬉しいですよね。

修復歴は無く、記録簿も完備した車両で、灰皿とシガーライターは、使用した形跡がなく、シートやカーペットへの焦げ跡、イヤなタバコ臭さもない禁煙車となります。また、オプションの２枚の大型ガラスで後席にお乗りの方も解放感がいっぱいのパノラマガラスサンルーフを装着しています。インテリアは上質なレザーに包まれ、各部に間接照明のアンビエントライトが内蔵され、ナイトドライブを美しく演出してくれます。また、キーを持ち歩いていれば、ドアロックのオープン＆クローズや、エンジンスタートが可能な、コンフォートアクセスを装備しています。

☆Ｅ７０系Ｘ５の中でも、メカニカルも装備も充実した、ＬＣＩモデルとなります。
☆ＢＭＷファンはステアリングを握ってる時間が最高のひととき。ＢＭＷの走りの良さに輪をかけた、Ｍスポーツ・パッケージ装着車。
☆ＢＭＷと言えば直列６気筒エンジンを思い浮かべる方も多いでしょう。モデル中盤より搭載される３０００ＣＣターボエンジンは３０６馬力のパワー。
☆ＢＭＷの直６エンジンのエキゾーストノートを、心行くまでお楽しみ頂ける、ＡＲＱＲＡＹ製のステンレスマフラーを装着しています。
☆グッと低く構えた精悍なローフォルム。Ｈ＆Ｒ製のローダウンスプリングを装着しています。
☆オシャレは足元から。Ｘ５の最高峰と言えるＸ５Ｍ用の２０インチサイズのアルミホイールを装着しています。
☆２枚のガラスで解放感のある、オプションのパノラマガラスサンルーフを装着しています。室内側のシェードも電動となります。
☆ＢＭＷのアイコンと言えるキドニーグリルは、ＢＭＷパフォーマンスのブラック・キドニーグリルが装着されます。
☆シートマテリアルは上質な触り心地のレザーで、寒い冬でも暖かく身体を包み込んでくれる、シートヒーターを装備しています。
☆ＨＤＤナビゲーション・ミュージックサーバー・ＡＵＸ・ＤＶＤ・地デジなど、多彩なアメニティシステム。走行中もテレビが映るので、同乗される方も退屈しませんね。

平成２３年０６月　００００１１キロ　ＢＭＷ納車前点検（ＢＭＷサービス工場）
平成２４年０６月　００９３６２キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場）
平成２５年０６月　０１６８０５キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場）
平成２６年０６月　０２３６９３キロ　法定２年定期点検（１回目車検・ＢＭＷサービス工場）
平成２７年１２月　０３３０６３キロ　法定１年定期点検（輸入車専門ショップ）
平成２８年０６月　０３５４１９キロ　法定２年定期点検（２回目車検・ＢＭＷサービス工場）
平成３０年０７月　０４６５４４キロ　リコール作業・運転席＆助手席エアバッグ交換（ＢＭＷサービス工場）