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東京都の中古車(88ページ目)

BMWアルピナ
D3クーペE92後期モデル 6速MT!
売約済み
BMWアルピナ D3 クーペE92後期モデル 6速MT!

BMWアルピナのD3(Id:4446823)の中古車詳細 >

18500km
東京都
H.22年(2010)
修復歴 : 無し
ALPINA 最後の ”6速マニュアルモデル!!” 大変希少なE92後期モデル、 ALPINA D3 BI TURBO Coupe 6MT!入庫致しました♪ 日本に正規輸入されたE90系全モデルの D3 モデルは僅か150台!! その中でもクーペモデルの6速MT車!の台数が何台であったかを想像するだけでワクワクする希少性をもお楽しみ頂けます♪ 更に希少な1オーナーのディーラー様の整備記録のしっかり残る実走行1.8万キロでのご紹介となります!! 滅多に出ない、エレガントなクーペ・クリーンディーゼルモデルをMTモデルで操る事の出来る最高に贅沢な1台♪ インテリアの使用感の無さを含め各部のコンディションも新車時をご想像頂ける1台かと思います。 どうぞ、ご期待してご来店下さいませ♪ 正規輸入ディーラー車(ニコル様物) ワンオーナー 禁煙車 超希少!国内販売150台!(D3全モデル) 実走行僅か1.8万キロ台! アルピンホワイト アルピナ純正デコライン 正規ディーラーニコル様整備記録簿一式有り 取説関係一式 アルピナ専用18インチアルミホイール ※ガリ傷4本無し! キセノンヘッドライト 後期純正LEDリアウィンカー 各種エアバック ABS フロントデュアルエアコン コンフォートアクセス 電動格納式ドアミラー パワーウィンドウ スペアキー 純正ミラー内蔵型ETC carrozzeria製HDDナビ フルセグTV バックカメラ ※ 本車両はご納車前に油脂類の交換を含め、正規BMWディーラー様にて 厳しい法定点検整備、及び各種リコール、サービスキャンペーンの実施済みの 有無を確認してご納車致しますので御安心してお楽しみ下さいませ♪
arj
メルセデスベンツ
EクラスステーションワゴンE220ステーションワゴン S124後期モデル
売約済み
メルセデスベンツ Eクラスステーションワゴン E220ステーションワゴン S124後期モデル

メルセデスベンツのEクラスステーションワゴン(Id:4445941)の中古車詳細 >

60200km
東京都
H.7年(1995)
修復歴 : 無し
欧州スタンダード..... 直列4気筒エンジンの特徴の 鼻先の軽いキビキビとした走りに、” シャシーはエンジンよりも速く ” をしっかりとご体感頂ける S124の質実剛健なボディーが更に濃厚に感じられる1台かと思います♪ 当時の4気筒モデルの販売台数からしても希少で御座います、 95年式 Mベンツ E220ステーションワゴン 入庫致しました。 更にレアな最終モデル限定色、鮮やかな色番号366 アズライトブルーメタリックでのご案内となります♪ 滅多に見付からない1台かと思います、 ご期待してご来店下さいませ♪ 95年式S124後期モデル 希少直列4気筒モデル E220ステーションワゴン 排気量2.200cc 4気筒 111エンジン搭載 2オーナー車 ディーラー車 右ハンドル SRレス車両 タバコ臭、芳香剤臭無し 実走行6.0万Km 車検平成31年6月迄 希少後期専用アズライトブルーメタリック (色番号:366) ブルーバイオレットファブリックインテリア 内装テカリ、破れ、目立つ傷等無し ルーフライナー垂れ無し 本革巻きステアリング摩れ無し ゼブラノウッドパネルヒビくすみ等無し 後期純正ポリッシュタイプ8穴アルミホイール目立つガリ傷無し タイヤコンチネンタル CC6 195/65-R15 入庫時新品交換 エンジンハーネス新品対策交換済 ABS・SRS ベンツ純正オーディオ (リモコン有) ETC フロント左右エアバッグ付パワーシート サードシート 乗車定員7名 スペアキー2本 新車時保証書 整備記録簿(ヤナセ様整備含) 取扱説明書 純正書類ケース ※本車両はご納車前に正規ディーラーのヤナセ様にて 油脂類の交換を含め、厳しい法定点検整備を実施して ご納車致しますので御安心してお楽しみ下さいませ。
arj
フィアット
パンダスーパー I.E.
売約済み
フィアット パンダ スーパー I.E.

フィアットのパンダ(Id:4445462)の中古車詳細 >

129059km
東京都
H.3年(1991)
修復歴 : 無し
FIAT PANDA 1000 SUPER ie 91年式 平成32年8月23日 アイボリー 走行距離129,059km ディーラー車 装備(5速 CDデッキ クーラー Wサンルーフ ETC ボンネットダクト HID) ※当社販売・管理車両!車検長~い! ※超希少な1000Sieのアイボリー!WSR、クーラー付き!ヘッドライトHID! ※取扱説明書(日本語、イタリア語) 新車時保証証、記録簿あり!記録簿15枚あります! クーラー、ETC、CDデッキの取扱説明書も全てあります! ※納車整備付(12ヶ月点検+α) ※保証付(1ヶ月、3,000km) 【整備内容】 法定12ヶ月点検一式、下回り点検・締め付け、ブッシュ、ブーツ、マウント類点検又は交換、 タイミングベルト、テンショナ-、ク-ラ-ベルト、オルタネ-タ-ベルト、ウォーターポンプ点検又は交換、 エア-エレメント、プラグ点検又は交換、ブレ-キ廻り分解・点検、ミッション駆動系点検・修理、足廻り・操舵系点検又は修理、 各種ホース類点検又は交換、油脂類点検又は交換(エンジン、ミッッション、ブレ-キ、冷却水)、他 【車輌データ】 *正規輸入車のスペック 全長(mm):3,405 全幅:1,510 全高:1,415 ホイールベース:2,165 トレッド前/後(mm):1,260/1,260 最低地上高: 車両重量(kg):730 車両総重量: 乗車定員(名):4 トランク容量(L): 最小回転半径(m): 新車価格(円):1,445,000円(税抜き) 【エンジンデータ】 種類:水冷直列4気筒SOHC 総排気量(cc):999 ボア×ストローク(mm):70.0×64.9 圧縮比:9.0:1 最高出力(ps/rpm)(DIN):45/5,250 最大トルク(kgm/rpm)(DIN):7.5/3,250 燃料タンク容量(L):40 駆動方式:FF ミッション形式:5速マニュアル タイヤサイズ:155/65R13 【お店から一言】 当社仕入れ・販売・管理車両の初代パンダSieが戻って来ました! 私の中では「パンダ」と言えばもちろん初代パンダ!特にこのスーパーieはイタリア車が一番面白かった時代の代表選手でした! その中でも「ダブルサンルーフ・クーラー付き」が一番人気!ボディカラーはこのアイボリーが一番人気がありました! 入庫しても直ぐに売れてしまうような状況で何台あっても足りないくらいでしたね。やっぱりパンダはソリッドの安っぽい色が一番似合います。 1100になってからはメタリックが増えてしまい私のように旧いパンダを知る者にはちょっと寂しい感じもしました。 性能は良くなりましたが1000までのロッド式からワイヤー式になったシフトフィーリングは最初ちょっと違和感も感じました。 このスーパーieはロッド式で本来のシフトフィーリングです。 当社で3人のオーナーさんに乗り継がれているこのパンダ。最初のオーナーさんは当社で75T・Sを購入いただき75からこのパンダへ乗り換えられました。 そのときの納車整備でかなりガッツリと整備を実施、次のオーナーさんに納めるときにさらに納車整備をしています。 そして直近のオーナーさんに納めるときに納車整備を実施、さらに8月に車検整備を実施してクーラーも修理! 現在、しっかりクーラーが効いています! とても27年前のイタリア車とは思えないきちんとしたコンディションを維持しているのも長年パンダを扱ってきた当社の経験とノウハウ、そして「攻めの納車整備」を実施してきたからに他なりません。 それでもそれだけではここまでコンディションを維持出来ません。 歴代のオーナーさんがイタリア車を理解されてお乗り頂いていたからだと思います。前々オーナーさんはこのパンダが3台目のパンダだったんですから! 複数名のオーナーさんに乗り継がれている個体としては書類関係もちゃんと残っていて、記録簿も15枚残っています! フェラーリのような高級車なら解りますがパンダでここまできちんと残っているのは歴代のオーナーさんが大切にお乗り頂いていたからだと思います。本当に感謝!感謝!ですね! このパンダの素晴らしところはパンダで良く壊れているところがまったく問題ない状態なんです!例えばダブルサンルーフ。 最近ではにわかに人気が再燃している感のある初代パンダですが、近年に新しくオーナーになった方の中にはあまりパンダを理解されないであるいは購入先のショップがちゃんと伝えていないのか畳み方を間違えている方を多く見かけます。 ダブルサンルーフにはちゃんとした畳み方がありそれ以外の畳み方で無理に固定しようとするとバンドを切ってしまうことになります。良くこのバンドが切れている個体を見かけますが無理するとダメですよ。 このスーパーieはまったくもって良い状態!もちろん解った人が扱っていたから固定用のプラスチック製のフックも折れていません。 何事も無理は禁物ですね。骨組みも良い状態!安心してお乗りいただけます! エンジンの調子も13万kmを前にしてすこぶる良い調子です!お決まりのところからのオイル滲みもしっかり整備済み! さらに納車整備でしっかり整備をさせていただきます! 1100のちょっと余裕のあるエンジンも魅力的ですが1000パンダの「いつも一生懸命!」な走りも楽しいですよ! ちなみに1000と1100とはストロークが違うのですが1000の方がショートストロークなんです!ちょっと想像しただけでもワクワクしませんか!私だけかな? 前々オーナーさんからお聞きして私も気がついたのですが1000のほうが1100よりも内装がしっかりしているんです! 1100では結構内装が劣化している個体が多いのですがこのスーパーieの内装はしっかりしています!言われてなるほど!と思いました! もしかすると1100でコストダウンされているのかもしれませんね。パンダを乗り継いだ方にしかわからない貴重な情報です。 市場では圧倒的に1100の個体が多い中で1000のパンダはかなり希少!しかもコンディションが良い個体を探そうと思ったら至難の業です。 当時は季節の変わり目にエンジンが調子を崩すのを嫌ってキャブ化されてしまったパンダも多かったようでフルノーマルのままの1000パンダはめったにお目にかかれません! 実は前々オーナーさんからお譲りいただくときに「また乗れるようになったら買い戻したい」と言われています。 そんな愛情タップリに扱われていたこのスーパーie!大切にお乗り頂ける新しいオーナーさんを待っています。 今の時代、ここまでシンプルで、楽しくて、ワクワクする車はなかなかありません! うどんで言えば「かけ」そばで言えば「ざる」、ようするに「潔さ」こそがパンダの魅力! 余計なものは一切まとわないからこそその車の真の価値が解るのだと思うんです。 パンダを運転する楽しさを、パンダのある生活を楽しみたい方、是非会いに来て下さいね!
ロッソコルサ
メルセデスベンツ
ミディアムクラス280CEクーペ C123正規輸入ディーラー車
売約済み
メルセデスベンツ ミディアムクラス 280CEクーペ C123正規輸入ディーラー車

メルセデスベンツのミディアムクラス(Id:4441172)の中古車詳細 >

65000km
東京都
S.58年(1983)
修復歴 : 無し
贅沢なクーペボディーのエレガントな佇まい・・・・ 大切に愛を注がれ、新車時からのオーナー様をご存知のコレクター様の元で しっかりとご保管頂いておりました・・・歴史鮮明な、贅沢なコンディションの1台! 大変大変希少な 83年式 C123 Mベンツ 280CE 入庫致しました♪ 暗室ガレージにて、車と初対面した際、あまりのコンディションの素晴らしさに久し振りに ”鳥肌が立つ” 感覚で御座いました・・・・・ 新車時純正オプションのレースのシートカバーもしっかりとクリーニングを して頂きましてお引渡し頂くなど、とにかく大切に愛されてきたオーラ漂う1台です♪ 下回りの足回りの綺麗さも自慢の1台♪ 35年前にタイムスリップした感覚にも陥れるコンディションで御座います・・・・ 程度自信御座います、どうぞご期待してご来店下さいませ♪ 正規輸入ディーラー車!(ウエスタン自動車様物) 1983年式 W123 280CE 希少クーペモデル 車検平成31年8月まで 実走行6.5万Km ! 希少6気筒左ハンドル 希少色 クラシックホワイト 色番号:737 ギャラクシーブルーファブリックインテリア フルオリジナル サンルーフレス タバコ臭、ペット臭一切無し 運転席・助手席共クッションへたり無し ダッシュボード等ひびなし(ダッシュボードカバー付き!) 純正オプションホワイトメルセデスロゴ入りレースカバー ハンドルテカリ割れ、痩せ無し! ゼブラノウッドパネル割れ、傷、焼け等無し 各部メッキモール類くすみ無し、ピカピカしてます! 6気筒110エンジン オルタネーター新品強化品に対策済み エアコンコンプレッサー新品対策品に交換済み 正規ディーラー様での整備記録簿多数!!(一見の価値御座います。) 取説関係一式 純正書類ケース スペアキー1本
arj
プジョー
106S16 Ltd
売約済み
プジョー 106 S16 Ltd

プジョーの106(Id:4440627)の中古車詳細 >

126497km
東京都
H.15年(2003)
修復歴 : 無し
PEUGEOT106S16LTD ROSSOCORSAコンプリートカー 03年式 車検2年付 インディゴブルー 走行距離126,497km ディーラー車 装備(5速 FULL 集中ロック 社外リモコンキー(セキュリティ付) ABS CDデッキ ETC 社外AW 他 モディファイ・チューニング多数! ※ロッソコルサフルコンプリートカー!社外パーツ多数! モディファイ・チュチューニング費用総額100万円オーバー! ※納車整備付(法定24ヶ月点検+α)*納車整備費用86,400円がかかります。 ※車検2年付 ※保証付(1ヶ月、3000km) 【主な仕様内容】 外 装: フロントバンパー開口部リブカット加工・メッシュ金網取り付け加工、前後バンパーモールボディ同色ペイント、ヘッドライトHID化、アルミフィラーキャップ 内 装: レカロセミバケットシート(SR-6・ブラック/フロント2脚/専用シートカバー付き)、クイックシフト(ブルーマジック製)、社外シフトノブ(ジュラコン製・ブラック) ABCペダル・フットレスト、調整式アルミボス、脱着式ステアリングスペーサー、センターブレースバー、Cピラーバー、トランクフロアバー、デフィメーター(水温、油温、油圧)、HKSサーキットアタックカウンター エンジン・吸排気系: レベリングインジェクター、SHIMOTAダイレクトエアクリーナー、マスターシリンダーストッパー付きタワーバー、ロッソコルサオリジナルアルミ強化ラジエーター オデッセイドライバッテリー、レデューサー(クワッド)、等長エキマニ(サーモバンテージ巻き済み)、セカンドサイレンサーストレートパイプ、セブリングリアサイレンサー(デュアルタイプ出口)、ロッソコルサオリジナル強化アルミラジエーター、エンジンオイルクーラー、レッドポイントオリジナルアルミ強化サーモハウジング 足廻り・駆動系: ロッソコルサオリジナル車高調整式サスペンション(ビルシュタインベース)、RACオリジナル強化トーションバー(22mm)、ロッソコルサオリジナルフロント4POD強化ブレーキkit プレストLSD、テンサンラリーファイナルギア、レッドポイントオリジナルクロモリ軽量フライホイール、社外ホイール(TE37・6.5J×14インチ、INSET16 ガンメタリック:特別色)、タイヤ(185/55-14 RE-01/製造時期「3116」) 【車輌データ】 全長(mm):3,690 全幅:1,620 全高:1,370 ホイールベース:2,385 トレッド前/後(mm):1,400/1,355 最低地上高:--- 車両重量(kg):930 車両総重量:1,205 乗車定員(名):5 トランク容量(L):--- 最小回転半径(m):5.25 新車価格(円):2,350,000円(税抜き) 【エンジンデータ】 種類:水冷直列4気筒DOHC16V 総排気量(cc):1,587 ボア×ストローク(mm):78.5×82.0 圧縮比:10.8:1 最高出力(ps/rpm)(DIN):118/6,600 最大トルク(kgm/rpm)(DIN):14.5/5,200 燃料タンク容量(L):45 駆動方式:FF ミッション形式:5速フロアマニュア 【整備内容】 法定24ヶ月点検一式、下回り点検締め付け、エンジン廻り点検、足廻り点検、ミッション駆動系点検、ブレ-キ廻り分解点検、タイミングベルト及び各ベルト類点検又は交換 タイミングベルトテンショナー及び各テンショナー類点検又は交換、ウォーターポンプ点検又は交換、エンジンマウント、ブッシュ、ブ-ツ類点検又は交換、油脂類(エンジン、ミッション、ブレ-キ、パワ-ステアリング、冷却水)点検交換、他 【前回納車整備内容】 平成28年6月23日(85,306km): 法定12ヶ月点検一式、下回り点検締め付け、エンジン廻り点検、タイミングベルト・テンショナー・アイドラー交換、ウォーターポンプ交換、ドライブベルト交換 クランクプーリー交換、プラグ点検・清掃、足廻り点検、ミッション駆動系点検、デフサイドシール交換(左右)、シフトロッド交換(長×1,短×2)、ブレ-キ廻り分解点検、油脂類全交換(エンジン、ミッション、ブレ-キ、パワ-ステアリング、冷却水)、ドライバッテリー充電、HID取り付け、内外気切り替えフラップモーター修理,フューエルフィルター交換,他 【お店から一言】 ロッソコルサが一番得意としている車種、それはプジョー106シリーズ! 106Xsiから始まりラリーシリーズ、106S16と長きにわたり拘って今でも扱い続けています! そんな当社が愛して止まない106S16の魅力は、なんと言っても痛快この上ない走り!「軽量なボディ」と「軽快なエンジン」が生み出すその走りは、ノーマルのままでも十分ドライバーを楽しませてくれます! それでも、元々走り好きのオーナーさんが多い106S16。さらに手を入れてより楽しく、より自分好みに仕上げて乗られる方も少なくありません。 現車も、そんな106S16の魅力にハマってしまったオーナーさんが、ロッソコルサとタッグを組んで、「理想の106S16」を目指して作り上げた、ロッソコルサフルコンプリート仕様です! 今年で会社設立から22年目のロッソコルサが設立当時からの基本コンセプトは「街乗りからサーキットまで!」街乗りを犠牲にすることなく、そのままサーキットまで走って行って、思いっきり106の走りを楽しめる仕様です。 走りに必要ない(?)内装やエアコン、さらにはパワステまでも外してしまうようなスパルタンな仕様ではとても普段使いはできません。 それは完全な「サーキット専用」でありそうなると家族用にもう1台車が必要になってしまいます。裕福な方ならそれも良いと思いますが普通ではなかなか2台体制は現実的ではありません。 さらには「好きな愛車にはいつでも乗っていたい!」という方も少なくありませんよね? そこでロッソコルサは快適装備を温存したうえで、106S16の走りをさらに際立たせるようなチューニングメニューを実施しました。 外装はライバルに差を付けるべくフロントバンパーを大胆にカット!オイルクーラーをバンパーの真ん中に配置、そこに金網を張ってオイルクーラーへのダメージを軽減します。 純正では未塗装の黒いバンパーモールはボディ同色にペイント!ノーマルの106S16とは雰囲気は別物に! そして、足下には軽量化と見た目のグレードアップにも最大の効果を発揮する軽量ホイールの「TE37」!ブロンズやホワイトが多いところ、希少なガンメタです! そしてタイヤはブリジストンの「RE-01」!製造時期は「3116」!まだまだ充分な山が残っています!サーキットまで走っていって、そのままスポーツ走行を楽しめる! まさに「街乗りからサーキットまで!」にはピッタリなタイヤです! そして目玉は当社オリジナルの4PODブレーキkit!ローター経はノーマルの247mmから280mmに!効きはまったく別モノです!サーキットでもガンガン踏んでいけますよ! 足廻りは、これも当社拘りのオリジナル車庫調!ビルシュタインショックをベースに倒立式にて制作。バネレートは4kg/cm。「もっと堅くなくていいの?」と思われるかもしれませんが もともとストロークの少ない106の足廻りを、車高を下げるとさらにストロークが減少します。制作を依頼しているショップさんが、しっかり動く足ということで、このレートを推奨、さらに車高も下げすぎないのが肝! リアショックも、強化トーションバー交換前提とノーマルトーションバーとで仕様を変えています。現車はRACさんオリジナルの強化トーションバー(19mm→22mm)に交換、そのスペックです。 吸排気もセオリーどうりエキマニとダイレクトエアクリーナーに交換、センターサイレンサーもストレートパイプに交換済み!リアサイレンサーはセブリングの出口がデュアル! けしてうるさ過ぎず適度に押さえられた排気音でご近所様にも後ろ指をさされる心配はないと思います! 冷却系にも抜かりはありません!ラジエーターには当社オリジナルの強化アルミラジエーターです!エンジンオイルクーラーも装着済み!安心して全開走行を楽しんでいただけます! そして、この車の一番コストがかかっている部分が駆動系!テンサンラリーのファイナルを組むことで、全体をローギアにミッションをクロス化、それに合わせてテンサンラリー用のLSDをインストール! やっぱりスポーツ走行にはLSDは必需品ですからね! これだけのチューニングをやろうと思ったら、車体以外に軽く100万円以上のコストがかかることは容易に想像ができると思います。これだけ手の入った106S16はまずありません! チューニング内容だけをみるとなんだかえげつないチューニングカーのように思われる方もいらっしゃるかと思いますが、外装はもちろん、内装も一切荒れているところがなくまさに大人が乗っても恥ずかしくない「大人のチューニングカー」といった佇まいなんです! 106S16のポテンシャルに、さらに磨きをかけた「ロッソコルサフルコンプリートカー」!今ではここまでの部品は絶対に揃わないので二度と造れない「幻の106S16」です! このままサーキットで思う存分106の走りを堪能するのも良し、大切に日々の相棒としてお乗り頂くのも良し!ロッソコルサが106S16への思いを具現化した「究極の106S16」を手に入れるチャンスです!
ロッソコルサ
フォルクスワーゲン
シロッコR 2Lターボ 2011モデル HDDナビTV
売約済み
フォルクスワーゲン シロッコ R 2Lターボ 2011モデル HDDナビTV

フォルクスワーゲンのシロッコ(Id:4438222)の中古車詳細 >

41202km
東京都
H.22年(2010)
修復歴 : 無し
●2011年モデル フォルクスワーゲン シロッコ R ・ディーラー車/右ハンドル/キャンディホワイト ・ハイパフォーマンスモデル「R」 ・2L直列4気筒DOHCターボエンジン(256ps) ・パドルレバー&ティプトロ付6速DSGトランスミッション ・R専用スポーツサスペンション ・アダプティブシャシーコントロール(DCC) ・電子制御式ディファレンシャルロック(XDS) ・R専用グリル&エアロ&スポイラー ・クロームツインエキゾーストパイプ ・黒レザースポーツシート(電動リクライニング)/シートヒーター ・純正HDDタッチパネルナビ/フルセグ地デジテレビ ・CD、DVD再生/AUX接続端子 ・キセノンヘッドライト/オートライト ・ブラックペイント18インチアルミホイール ・オプティカルパーキングシステム(OPS/後部障害物センサー) ・3ドア4人乗りスポーツクーペ ・キーレス/W,サイド、カーテンエアバック ・車検H31年12月まで ○長さ・・・425cm ○幅・・・182cm ○高さ・・・142cm ○車重・・・1410kg ○排気量・・・ターボ付1984cc ○駆動方式・・・FF ○燃料容量・・・約55L 〇タイヤサイズ・・・FR235-40-18 ○新車価格・・・515万円+α ●自社認証工場併設/専用テスター完備、アフターサービス万全です。 ●ご不明な点、ご質問はお電話またはメールにてお気軽にご相談下さい。 ●修復暦の偽りや粗悪車、その場凌ぎの安価車輌のお取り扱いは一切致しません。 ●遠方の方もお気軽にお問い合わせ下さい。全国納車可能。書類の手記、 ご納車の流れ等分かりやすくご説明いたします。 ●ディーラーやオーナー様からの直接仕入れにより、車歴の確かな コンディションの良い車のみを厳選してご案内しております。 ●お車でご来店の方はアクセスマップもご覧下さい。低金利オートローンご利用可能です。 ●首都高新宿より25分のアクセス!中央道、国立/府中インターより約2km! ●【古物商許可証番号】第2048号/東京都公安委員会 ●株式会社 車屋ゼロ 〒183-0046 東京都府中市西原町2-10-9 TEL 042-361-0606 FAX 042-361-0687 メール info-k@kurumaya-zero.com ホームページ http://www.kurumaya-zero.com 車屋ゼロ在庫情報 http://www.kurumaya-zero.com/stock/
株式会社 車屋ゼロ
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